Эксплуатацион бўлимда станцияни маршрутлаштириш ва сигналлаштириш ишлари амалга оширилди (стр. 10 )

Перейдем теперь к рассмотрению ос г и с занулением и трудностей обеспечения электробезопасности обоими указанными нише путями (снижение напряжения и уменьшение продолжительности его воздействия на пострадавшего).

Нaрис. 2 показан случай к. з. между фазным проводников и корпусом оборудования в сети с занулением. Переходным сопротивлением в месте замыкания пренебрегаем. В соответствии с ПУЭ проводимость нулевого проводника должна быть не менее половины проводимости фазного проводника, т. е.        Rи 2Rф.  В кабельной сети повторное заземление нулевого проводнике  требуется, т. е. Rи= .        В этиxусловиях

UИ =UФ

а потенциал корпуса поврежденного приемника UU=UU.

Рнс.2. Однополюсное замыкание на корпус в сети с занулением.

В сети 380/220 ВUИ = 147 В.  В воздушной сети требуются повторные заземления нулевого проводника, однако расчеты показывают, что они не могут существенно снизить напряжения Uп.  В простейшем случае потенциалы концов нулевого проводника определяются  выражениями:

Таким образом, падение напряжения на нулевом проводнике делится между нейтралью источника пита­ния и местом повреждения пропорционально их сопро­тивлениям заземления. Это создает определенные труд­ности при использовании системы зануления несколькими независимыми потребителями.

В ПУЭ указывается лишь верхний предел сопротив­ленииRnиRи, поэтому требования правил не будут нарушены, если у одного из потребителей нулевой про­водник будет присоединен к естественному заземлителю с низким сопротивлением растеканию.

И в результате  Rnакажетсяналичего меньше Rи. Такое соединение может установиться и ненамеренно. Тогда при замыкании ни корпус у этого потребителя остальные, потребители, которые питаются от того же источника и присоединены к системе зануления, окажутся под опасным напряжением  UНUИи не будут иметь воз­можности ликвидировать опасность электропоражения. Втоком же положении окажется ремонтный персонал, работающий на отключенном оборудовании, которое со­храняет связь с системой зануления (наложение пере­носных заземлений, присоединенных к защитному про­воднику, не исключает опасности). Подобная ситуация может возникнуть и в том случае, когда  RnRи.

Рассмотренными трудностями можно было бы пре­небречь, если бы зануление давало возможность отклю­чать однополюсные замыкания на корпус с достаточно малым временем, определяемым значением падения на­пряжения на нулевом проводнике Uн, т. е. в течение 0,2—0,3 с. К сожалению, это, возможно далеко не во всех случаях. Характеристики срабатывания плавких предохранителей и тепловых расцепителей автоматиче­ских выключателей таковы, что указанное время отклю­чения достигается при кратности отключаемого тока. Кроме того, предохранители облада­ют большим разбросом характеристик. Если оценивать их быстродействие по верхней границе поля характеристик, то, как видио из табл. 3, могут понадобиться, еще большие кратности тока к. з.

Полное время отключения плавнихпредохранетелей. с.
Серая	Iном A	при кратностях отключаемого  ток. з
2,5	3	4	6	8
(тип) ПН2	100	10—75	6—22	1.4-4	0.15-0.45	0,04-0,1
ПП31	32	8-150	2—35	J—20	0,15—2	0,07—0,8
63	12-240	6—90	1,5—25	0,4—4	0,2—1.8
125	20-300	9-120	3—35	0,8—8	0,25—2,5
250	50-360	25—150	7—40	1-8	0,45—3
gl(реко-	10	2—300	0,65-60	0,18-10	0.045-1,8	0,02-0,5
мендация	32	10—210	3—70	0,9—18	0,22-3.2	0,09—1,1
МЭК)	63	10-250	3,5—100	1,1—25	0.24-4	0,09—1.2
125	10—340 4—130	4-130	1,2—34	0,25-6	0,09-1,9
250	18-550	7—210	1,7-50	0,35-8	0,12-2.5
500	25-650	9—250	2,5-70	0,5—12	0,16-3,5

Примечание. Приведены минимальные и максимальные вре­мена отключения предохранителей по каталогам Информэлектро и рекомендацням МЗК [Л. 7].

Французские нормы рекомендуют для времени отключения 0,5 с принимать кратности порядка 10—12,5 в зависимости от типа предохранителя и его номинального тока.

Значение тока однополюсного замыкания зависит от сопротивления петли фаза — нуль, и увеличение ток 2

Таким образом, зануление не обеспечивает безопас­ности даже при непрямых контактах в течение всего времени существования замыкания (первая и вторая ситуации, случай а). Оно может предотвратить лишь электропоражения лиц, способных самостоятельно осво­бодиться от действия тока или тех, кто окажется у места повреждения после его отключении (первая и вторая ситуации, случай б). Более того, занулениеспособствует  выносу потенциала по нулевому проводнику на доступ­ные прикосновению проводящие части неповрежденного оборудования, в том числе и выведенного в ремонт, что приводит к расширению опасной зоны, т. е. повышение

Рис, 3. Однополюсноезамикание на землю в сети с занулением,

Рис. 4. Обрыв нулевогопровдника.

вероятности возникновения первой ситуации, случай а.

При использовании заиуления опасная зона расши­ряется и в некоторых других случаях. На рис. 3 показа­но замыкание фазного проводника непосредственно на землю (через сопротивление Rа). Как правило, в. этом случае ток замыкания /, недостаточен для срабатыва­ния отключающего устройства.

Поэтому напряжение распространится на все присоединенные к системе за-нулейняэлектроприемники. Вбольшинстве, случаев. Ям<Яз, однако при падение  провода воздушной линии  металлический трубопровод или в водоем переходное сопротивление между ним и землей может оказаться очень низким. Тогда потенциал системы зануления приблизится к значению фазного напряжения. Все возрастающее использование кабелей без металлических оболочек увеличивает (вероятность замыкания непосред­ственно на землю.

На рнс.4 показан случай обрыва нулевого провод­ника, при котором все присоединенные за точкой обрыва корпуса злектропрнемннков оказываются под фазным напряжением. Аналогичное положение может возникнуть и в трехфазной четерехпроводной цепи при несиммет­ричных нагрузках фаз.

Зануленне имеет и ряд других недостатков: отказ в работе при обрыве нулевого проводника; отсутствие резервирования ближайшего к месту замыкания ком­плекта защит комплектом, расположенным ближе источнику питания; опасность подключения фазного проводника вместо защитного, в результате чего доступны  прикосновению металлические части оказываются под" напряжением; сложность эксплуатационного кон­троля сопротивления петли: фаза — нуль, особенно при больших номинальных токах предохранителей, т. е. при малых сопротивлениях петли; значительные разрушения оборудования в месте дугового замыкания, связанные с большими токамии временами отключения; опасность возникновения пожаров (-по той же причине) и т. д.

Следует отметить, однако, что зануление не утра­тит своего значения до тех пор, пока в электроустанов­ках не найдут широкого применения специальные за­щиты от однополюсных замыканий. Поэтому необходи­мо. разработать мероприятия, повышающие эффектив­ность занулеиня, а также определить границы его использования.

Заключение

С ростом объема перевозок на железных дорогах нашего государства возникла необходимость решения задачи значительно повысить вес и скорости движения поездов, автоматизировать и механизировать ряд технологических процессов перевозок, увеличить пропускную способностей основных направлений грузопотока и перерабатывающую способность станций, снизить затраты труда на техническое обслуживание устройств.

При выполнении данной выпускной работы, были рассмотрены различные существующие виды электрических централизаций. Для оборудования станции устройствами обеспечения безопасности движения была спроектирована БМРЦ и в соответствии с этим и производилась разбивка плана станции на блоки наборной и исполнительной групп. Такая централизация управления значительно ускоряет приготовление маршрутов, повышает безопасность движения, сокращает число работников, занятых на станции, и повышает пропускную и перерабатывающую способность станций.

В процессе выполнения данной работы были рассмотрены основные принципы построения однониточного и двухниточного плана станции, разветвленная рельсовая цепь при электротяге постоянного тока с соответствующей аппаратурой, разработана функциональная схема с размещением блоков наборной и исполнительной групп. Кроме того приведены характеристика БМРЦ и краткое описание принципиальных схем ЭЦ.

Основным назначением устройств ЭЦ является обеспечение безопасного следования поездов при максимальной пропускной способности станции. Поэтому схемы построены так, чтобы при повреждении любых элементов не создавалось положения, опасного для подвижного состава и движения поездов, а число отказов рабочих схем было бы минимальным.

Элементы схемы ЭЦ служат для осуществления и распределения функций управления и контроля в устройствах и для обеспечения зависимостей между их элементами в соответствии с алгоритмами действия, заложенными в системы. Основными требованиями, предъявляемыми к принципиальным элементным схемам ЭЦ, является надёжность, бесперебойность и живучесть их работы.

Именно БМРЦ отвечает выше перечисленным требованиям. Блочное построение электрической централизации позволяет упростить проектирование устройств, сократить сроки монтажных работ, улучшить ремонто­пригодность при эксплуатации действующих установок. Проектирование БМРЦ сведено к набору и соединению типовых схемных блоков, размещенных по путевому развитию заданной станции. Релейные блоки имеют штепсельное включение в действующую схему, что позволяет при неисправности в блоке произвести замену блока, не нарушая работу централизации.

Список использованных источников

1.. «Избранный нами путь - это путь демократического развития и сотрудничества с прогрессивным миром».-Т: «Узбекистан»,2003, - 296с.

2. и др. «Рельсовые цепи магистральных железных дорог». Справочник. – М.: Транспорт, 1992, – 384 с.

3. и др. «Станционные устройства автоматики и телемеханики». Учебник для техникумов  ж.-д. транспорта. М.: Транспорт, 1990,– 431 с.

4.Правила технической эксплуатации железных дорог Республики Узбекистан. «Узгосжелдорнадзор» – Ташкент, 2001, – 159 с.

5.Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Республики Узбекистан. «Узгосжелдорнадзор» – Ташкент, 2001, – 294 с.

6.Вл. В. Сапожников;;;, , ; . «Микропроцессорные системы централизации» - Москва, 2008, - 162 с.