2.3. Задачами инженерно-геологических изысканий явля ются:

изучение геоморфологи я, г еологического строе ния и гидрогеолог ических условий дол ины р еки в полосе, где она может быть пересечена трассой, до глубины, обусловл енной требованиями технического задания;

изучение свой ств грунтов и получение их основных характеристик;

изучени е склоновых, б ереговых, пойменных и русловых явлений, современ ных г еолог ических проц ессов ( пр иродных и антропогенных), погребенных долин;

поиски и предварительная ра зведка (по категории С1 и С2) к арьеров мест ных строит ельных материалов, дренирующих грунтов и грунтов для во зв ед ен ия земляного полот на;

состав ление прогноза изм енения инженерно-геологических условий при стро ительств е и эксплуатация мостового перехода.

2.4. Техническое зада ние на инженерно-геологические изыскания для технико-экономического обос нования строительства мостового перехода в дополнение к указаниям СНиП 1.02. 07-87 дол жно содержать:

границы участ ков намеченных в ариантов мостового пер ехода;

карту-сх ему расположения вариа нтов по дходов к мосту и сопряженн ых с ними мостов ых переходов:

2.5. К мом енту получения т ех ничес кого зада ния долж ны быть собраны, проанализированы и обобщ ены им еющ иеся по райо ну л итературные и фондовые матер иалы изыскан ий, проектирования, строитель ства и эксплуатации различных тех ническ их сооружений, расположен ных в дол ин е р еки.

Сле дует и зучить региональные картографические матер иалы, аэрофотоснимки и литератур у по геоморфологии, геол огии, гидрогеологи и и инженерной геологии района. Особое внима ние дол жно быть уде лено а нализу современных геологических процессов, а та кже распространени е слаб ых грунтов и грунтов со специфическими сво йствам и.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

2.6. Программа работ в дополне ние к у казаниям СНиП 1.02.07-67 дол жна содер жать:

п еречень документов и материалов, поло женных в основу составл ения программы;

характ еристику инж енерно-геологич еских услови й района и у частков пред стоящих работ (особенности р ельефа, геологического строен ия, гидрогеолог ичес ких и м ерзлотных условий, русловых и склоновых процессов, небла гоприятн ых г еологиче ских процессов и явлений ) и изученность каждого из элементов этих условий;

требования к материально му и т ехническо му оснащени ю полевых подразделений.

2.7. Все пол евые работы следует проводить в соответствии с заданиями, выдава емыми полевым подразд елением сог ласно утвержденной программе.

Контроль за работой пол евых подразделений долж ен осуществлят ься в соответствии о указаниями СНиП 1.02.07-87 и дей ству ющими стандартами предприятий.

2.8. В состав инженерно-геологических работ следует включат ь:

инженерно-геологическую р екогносц ировку;

инженерно-геологическую съемку;

геофизич еские исследования;

бур ение скважин и горнопроходческие работы с отбором проб грунтов и воды;

полевые исследования грунтов (при необходимости);

лабораторные работы по определению свойств грунтов;

хи мические анализы воды.

Допуска ется замена одних видов инж енерно-г еологических работ другими или искл ючени е отде льных видов изысканий, если эти изменения направлены на сокращение сро ков и удешевление изысканий и не приводят к снижени ю качества мат ериалов.

2.9. Инженерно-геологическая рекогносцировка должна предшествовать другим видам работ.

Рекогносцировку следует проводить вдоль осей намеченных вар иантов мостового п ер ехо да и вдоль водото ка выше и ниж е по течени ю на 300-500 м от оси, а при налич ии неблагоприятных геологических проц ессов и явлений охватывать территори ю во зможного влияния их на сооружение мостового перехода.

Ре зультаты р екогносциров ки должны быт ь использованы при р азра ботке или уточнении программы дальнейших изысканий.

2.10. Инж енерно-геологич ес ку ю съемку надл ежит проводить по вс ем вариантам мостового пер ехода с проход кой пр и необходимости скважин и горных выработок. Категории сложности условий для проведения инженерно-геологиче ских с ъемок следу ет принимать по “Сборнику ц ен на изыскательские работы для капитального строительства”, ч. IV. М ., Стройиздат, 1982.

Маршруты для съемок в необходимы е выработк и сл едует наз начать по данным инженер но-геологической рекогносцировки и дешифрирования аэрофотоснимков (при их наличии).

Ширина полосы съемки на каждом вариант е должна быть, как правило, не менее пре дполагаемой длины мо ста, а для больших мостов - не менее 300 м вниз и 400 м вверх от оси пер ехода. При выявлении на участке перехода неблагоприятных русловых, береговых или склоновых процессов и явлений площадь съемки следует рас ширять для более полного изучения их характера, размеров, интенсивност и и активности, установле ния их причи н и возможного вл ияния на соору жения мостового перехода.

Если пер есекаемая долина селеносна или с елевые явления развиты на е е склонах в границах возможного их возд ействия на мостово й п ереход, то съемками должна быть охвачена область формирова ния селей, зона транзита и конусы вы носа.

2.11. Масштаб съе мки надлежит принимать рав ным, как правило, 1:10000-1:5000. Пр и н еобходимости расширения полосы съемки масштаб ее следует уме ньшить.

2.12. По дан ным инженерно-геологической съемки следует составлять инженерно-геологические карты района и участков мостового перехода. Инженерно-геологические карты в соч етании с р езультатами других видов работ долж ны слу жить основой д ля сравнительной характер истики вариа нтов мо стового п ер ехода, выд еления вариантов, неблагоприя тных в инженерно-геологическом отнош ении, и для локал изации участков, требующих бол ее детального освещения.

Если по данным рекогносциров ки и другим собран ным материалам установлено, что район исследования характеризуется простыми инженерно-геологическими условиями, то съемку допускается не производить.

2.13. Геофизическ ие исследования сл едует пр име нять во всех случаях, когда о ни являются эффективными. Они должны опережать буров ые и горнопроходческие работ ы. Для оцен ки эффективности гео физ ических методов необход имо предусматривать некоторый объ ем опорного бурения.

2.14. М етоды геофиз ичес ких исследований и объем ы работ, необходимые для р ешен ия кон кретных инженерно-геологических задач, след ует выбирать с у четом рекомендаций, приведенных в рекомендуемом приложении 1.

2.15. Геофизические исследования следует в ести по профилям, параллельным оси вариа нта мостового пер ехода, и по попереч никам с равномерным разм ещением на них точ ек набл юдений в отсутствии г еофи зических аномалий и со сг уще нием точек на а номальных участках. Крайние профили н еобходимо удалять от ос и п ер ехода н е менее чем на 300 м.

Геофизические исследования в русл е р еки сл еду ет по возможности выполнять со льда.

Обработку данных геофизичес ких наблюдений р екомендуется п роизводить с применением ЭВМ.

2.16. Основным видом инженерно-геологических работ явля ется бурение скважин.

На ка ждом из конк урир ую щих вариантов мостового п ерехода каждый геоморфологический эл емент должен быть осве щен не мене е чем од ной выработкой. По оси перехода, в том числе и в русле, скважины следует задавать не реже чем через 200-300 м.

Буровые работы должны сопровождаться отбором проб грунтов и воды с учетом требований СНиП 2.02.0 1-83 и ГОСТ 20522-75.

2.17. Глубину скважин по каждому из конкурирующих вариантов следу ет назначать с таким расчетом, чтобы получить инженерно-геологическу ю характери стику всех слоев, которые могут быть испол ьзованы в качеств е несу щих, а такж е сло ев акт ивной зоны.

2.18. В сложных инженерно-геологических у словиях или при резком измен ении геологического разр еза ч исло осевых скважин следует увеличивать и за давать дополнит ельные выработк и на попере чн иках. Необходимо пройти вс ю тол щу слабых, просадочных, карстующихся, подверж енных оползневым смещ ен иям и других грунтов со специфическими свойствами. При значит ель ной их мощност и глуби на скважин дол жна быть не менее 50 м. Количество скважин следует увеличивать при необходимости оконтуривания погреб енных долин, закарстованных участков и тектонических зон.

2.19. Способы бур ения и диам етры скважин в зависимости от характера геологического разреза и глубины скважин рекомендуется принимат ь в соответс твии с рекомендуемым приложением 2.

Все скважины в пределах моста необходимо бурить с полн ым отбором керна.

Глубина скважин принимается от дна реки.

2.20. При бурении скважин и проходке горных выработок сле дует отбирать образцы грунтов ненарушенного (монолиты) и нарушенного слож ения, руководствуясь требованиями ГОСТ 12071-84.

2.21. Наименова ния грунтов следует при нимать в соответствии с ГОСТ 25100-82.

2.22. После окончания буровых и полевых опытных работ в русле реки обсадны е трубы должны быть извлеч ены из скважин, а скважины л иквидирова ны в установл енном порядк е.

2.23. Слабые грунты и грунты со специфическими свойствами следует испытывать полевыми методами (зондирова ние, вращательн ый срез и др. ), ру ковод ствуясь пр и выборе м етодов рекомендациями СНиП 1.02.07-87.

Определения характеристик свойств грунтов полевыми методами н еобходимо сочетать с лабораторными анализами.

2.24. Виды лабораторных анализов д ля ра зных типов грунтов приведены в обязат ельном пр илож ении 3.

Если в кач естве несущ его основания служат лессовые грунты, то сл едует определять их относительную просадочность и параметры прочности в водо-насыщенном состоян ии под проектным давлением (в подошв е проектируемых опор).

2.25. Из каждого вскрытого выработками водоносного горизонта и пересекаемого мостом водотока н еобходимо отбирать не мен ее тр ех проб воды для определения ее химического состава и агрессивности по отношению к бетону в соответствии со СНиП II.03.1 1-85.

2.26. Из поверх ностных водото ков пробы воды следует отбирать по возможности в летний м ежен ный период, в зим ний меженный период и во время паводков (по одной пробе у каждого из б ер егов и одну в середине русла).

2.27. По р езультата м выполненных и нженерно-геологических изыскан ий должны быть построены инж енер но-геологич еские колонки и продольные инженерно-г еологиче ски е профили по всем вариа нтам мостового п ерехода и составлен отчет со срав нит ельной хар актеристикой инженерно-геологических услов ий каж дого и з конкури ру ющих вариантов мостового перехода и рекомендациями по вы бору оптимального варианта.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4