Ведомственные строительные нормы инженерно-геологические изыскания железнодорожных, автодорожных и городских мостовых переходов (стр. 1 )

СССР

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

ВСЕСОЮЗНЫЙ О РДЕНА ОКТЯБ РЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ

НАУЧНО -ИССЛЕДО ВАТЕ ЛЬСКИ Й ИНСТИТ УТ

ТРАНСПО РТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

ВЕДОМСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ

ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИЕ ИЗЫСКАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ, АВТОДОРОЖНЫХ

И ГОРОДСКИХ МОСТОВЫХ ПЕРЕХОДОВ

ВСН 156-8 8

Минтрансстрой

Моск ва 1989

Разработаны, внесен ы и подготовл ены к утверждению институтами Министерства транспортного строительства СССР

Всесоюзным ордена Октябрьско й Революции научно-исследовательским институтом транспортного строительства ( ЦНИИС) Государственным проектно-изыскательским институтом по проектированию и изысканиям больших мостов (Гипротрансмост), Госуда рственным институтом по изыскани ям и проектированию мостов (Ленгипротрансмост) и Государственным проектны м институтом (Союздорпроект). Ответственные исполнители: канд. техн. наук , канд. геол-минерал. на ук. Др ужинин М. К., инженеры ., Смирнов В. С., Филиппов В. Е., Нестеров Б. Н. ,

С введением в де йствие “Инж енер но-геологи ческих изыска ний железнодорожных, автодорожных и городских мостовых переходов” ВСН 156- 88 утрачивают силу “Указания по и нжене рно-г еологическим работам при и зыс каниях ж елезнодорожных, автодорожных и городских мостовых переходов” ВСН 156-69.

Согласованы Го сстроем СССР ( № АЧ- 1749 -8 от 5.05.88).

Министерство	В едомств ен ные строит ельные нор мы ВСН 156-88
транспортного строительства СССР (Минтрансстрой)	Инж енерно-г еологические из ыскания железнодорожных, автодорожных и го родских мостовых п ереходов	Взамен ВСН 156-69

Настоящие нормы распространя ются на инжен ерно-геологические и зыскания для строитель ства железнодорожных, автодорожных и городских мостовых п ер еходов постоянного типа как входящих в состав трассы, так и имеющих самостоят ельное знач ени е.

Мостово й пер еход в кл ючает:

мост;

подходы к мосту;

р егуляционные и защитные сооружения.

Нормы уста навливают состав и объемы инженерно-геологическ их изысканий для строительства переходов через водотоки, перекрываемые средними (длиной от 25 до 100 м) и большими (длиной свыше 100 м) мостами. Нормы не распространяются на малые мосты (длиной мен ее 25 м) .

Изыскания для мостов с фундаментам и, возводимыми на вечномерзлых грунтах, следует выполнять в соответствии с настоящими нормами с учетом требований СНиП II-18 -76. При сооружении фундаментов на грунтах со специфическ им и свойствами надлежит руководствова ться требованиями соответствующих параграфов СНиП 1.02.07-87. В районах с с ейсмичностью бол ее 6 бал лов изыскания необходимо вести с учетом тр ебова ний СНиП II -7 -81.

Внесены В сесоюзным ордена Октябрьской Р еволюции науч но-иссл едоват ельски м институтом транспортного строительства ( ЦНИИС ), Гипротрансмост, Ленгипротрансмост, Союздорпроект

Утв ержд ены распоряжением Министерства транспортного строительства СССР от “1” и юля 1988 г. № МО-463

Срок введения в действие “ 1” марта 1 989 г.

1. ОБ ЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Инженерно-геологические изыскания сл едует выполнять в составе и объ емах, необходимых для технико-экономического сравнения вариантов мостового пер ехода, проектирования в ыбранного вар ианта, составл ен ия рабоче й документации и прог но за возможных изменений инженер но-геологических и гидрогеологических условий в процессе эксплуатации.

1.2. Изыскания д ля проектирования и стро ительства мостов ых пер еходов следу ет проводить в соответствии с общими требования ми, установленными СНиП 1.02.07-87 “Инженерные изыска ния для строительства”, государственными стандартами и настоящими нормами.

1.3. Сост ав и об ъемы инженерно-геологических изыскани й зависят от стадии про ектирования, сложности инж енер но-геологических условий, конструкции и длины мо ста и характерных особенностей подходов к мосту, регуляционных и других постоянных и временных сооружений .

1.4. По степени сло жности разведочных работ и опробова ния грунтов при изысканиях для строительства мостового перехода инжен ерно-геологические условия делят на простые и сложные. К простым условиям относят:

массивы невыветрелых или слабовыветрелых магматических и метаморфических пород;

горизонтальные или наклоненные к горизонту под угла ми м еньшими 10-15 ° слои слабовыветрелых осадочных сцементированных незасоленных, неразмягчаемых и нерастворимых в воде пород;

горизонтальные или накло ненные к горизо нту под углами меньшими 10-15 ° слои валунных, галечниковых, гравийных и глинист ых грунтов морского, речного, ледникового и водно-ледникового происхождения, являющихся продуктами разрушен ия магматических и метаморфических пород и не содержащих органических веществ;

горизонтальные или наклоненные к горизонту под углами мень шими 10-15° слои песков (кроме пылеватых) плотных или средней плотности, незасоленных, не содержа щих органических веществ;

горизонтальные или наклонен ные к горизонту под угла ми меньшими 10-15° слои коренных глин, не содержащих орган ических веществ;

о бщее число слоев в зоне взаимодействия сооружения с основанием не больше чет ырех;

отсутстви е н еблагопр иятны х для строительства и эксплуатации соору жений мостового п ерехода процес сов и явл ений (карст, оползни, бортовой и донный отпор пород, селевые паводки, подмывы берегов, наледи и др.);

отсутствие напорных вод в пред елах несу щей тол щи грунтов.

Прочие усл овия сл едует ра ссматривать как сложные.

Настоящи е нор мы рассчитаны как на простые, так и на сложные условия, но объ ем ы работ предусмотрены для простых условий, для которых они явля ются необходимыми и достаточными. Увеличение о бъемов работ для сложных инженерно-геологических условий и для мостов длиной более 200 м должно быть обосновано специальными (индивидуальными) программами.

1.5. Инженерно-геологические изыскания должны выполняться в соответствии с тех ническим за данием, получаемым от главного ин женера проекта.

На о сновании т ех нического за дания следует составить программу работ и смету. Программа работ и смета должны быть согласован ы главным инженером проекта и утверждены руководством проектно-изыскат ельской организац ии.

Если изыскания и проектирование выполняют различные организации, то программа подл ежит согласован ию с главным инженером проекта и утверждени ю генеральным проектировщ иком.

В процес се полевых работ, в зависимости от полученных результатов, допускается уточнение программы и внесение в нее необходимых изменени е.

1.6. На провед ени е изыскательских работ необходимо получи ть ра зрешение территориальных изыскательских организаций.

1.7. При пров еден ии изыскани й в сложных и нженерно-геологи ческих условиях для реш ения конкр етн ых задач при н еобходимости могу т привлекаться научно- иссл едовательские институты.

1 .8. Для выполнения отд ельных видов инжен ерно-геологических изысканий (испытания гр унтов основани й статическими нагрузками, пробны е забив ки свай, опытны е откачки подземных вод, разведка месторождени й строительных мат ериалов, р ежимн ые набл юдения на оползневых, карстовых, сел ев ых, наледных и т. п. участ ках) в необходимых случаях мо гут привлекаться также субподрядны е специализ ированные органи за ции. И спытания свах до лжны проводиться с участием мостостроительной организа ция.

1.9. Полевые инж енерно-геологич ески е изыскания на участк е расположения мостового перехода как на суш е, так и на воде сле дует проводить в строгом соответствии с требованиями действующих нормативных документов по те хнике безопасности и о хране окружающей среды.

1.10. Порубка леса для организации полевого лагеря, соору жения посадочных площа док для вертолета, визирования трасс и др. допуска ется в минимальных об ъемах с разр еш ения местн ых орг анизаци й Минлесхоза при наличии лесорубочного билета.

1.11. При проведении инженерно-геологических работ следует предусматривать такие технически е средства и методику исследований, которы е не оказыва ют существ ен ного влия ния на состояние природной обстановки. Не до пускается вскрывать без н еобходимости напорные воды, в о собенности в случае загрязнения водоносных горизонтов, а также ухудшения несущих свойств грунтов. При вскрытии таких горизонтов по окончании бур ения скважины дол жны быть тщательно затампонированы с составление м соответству ющего акта.

1.12. Поисково-разведочные работы на строй материалы в русл е и по йме реки подлежат обязательному согласованию с рыбоохранными и природоохра нными органами.

1.13. В отчетной инженерно-геологической документации сле ду ет дать прогноз возмо жных изменений инженерно-геологических и гидрогеологических условий в процессе строительства и эксплуатации.

1.14. В сложных условиях и на крупных объектах в процессе строительства необходима организация авторского надзора с ц елью уста новления соответствия фактических и выявленных при изысканиях ин женерно-геологических условий.

2. ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИЕ ИЗЫСКАНИЯ ДЛЯ

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО О БОСНОВАНИЯ

СТРОИТЕ ЛЬСТВА МОСТОВОГО ПЕРЕХОДА

2.1. Инженерно-геологические изыскан ия д ля технико-экономического обос нования строительства мос товых переходов должны о беспечить получение материалов, необходимых для сравнительной характ ер истики намеченных вариантов перехода с указан ием площадок под постоянн ые и временные сооружения и достаточных д ля составления акта их предварительного выбора и опред ел ения расчетной стои мости строительства.

2.2. Основой технико-экономических расч етов для т ех мостовых переходов, для которых технико-экономические обоснования не составляются, должны служить да нны е фондовых и литературных источников и материалы аэрофотосъемки с учетом показателе й на иболе е прогрессивных проектов-аналогов. При необходимости фондовые материалы сле ду ет дополнить минимальным объемом инженерно-г еологическ их взыскани й. В сложных инженерно-геологических условиях изыскания необходимо провод ить в поряд ке, указанном ниже.