Поменял насос на новый, проблему не устранил, как был стук при езде так и остался, кто что подскажет??? (стр. 4 )

Для начала посмотри просто масло...на предмет износа.

vvm09 » Пн, 31 окт 2011, 19:30

масло где посмотреть? в раздатке, что на коробке " висит" или в халдоксе?
и еще Ваши варианты, что могло отказать в раздатке, возможен ли ее ремонт, или заменить целиком. Вопрос в том что отдельно саму раздатку не могу найти, везде просят что б забрал вместе с коробкой.

Riko83 » Пн, 31 окт 2011, 19:35

В раздатке которая на коробке (масло там общее).

45жэка » Пн, 31 окт 2011, 20:39

http://www. elcats. ru/skoda/Parts. aspx? M... d=E7A00032
А если тут посмотреть, то увидим сливную и заливную пробки. И сальники. Из чего следует что масло разное.
http://www. elcats. ru/skoda/Parts. aspx? M... d=FCA00032
А тут нету сальника между коробкой и раздаткой. Значит масло общее.

vvm09 » Пн, 31 окт 2011, 21:54

тут раздатки не на разные коробки 5ст и 6ст?

http://vagcats. info/base/sk/3/146/252/3/5897

vvm09 » Пн, 07 ноя 2011, 16:58

После долгих поисков и мучений, в определении причины неполадок в заднем мосте. ошибка была найдена. Коробка - мех, 5ст. А процесс исправления, и определения начинался с насоса "халдокса", так что если у кого есть вопросы по работе заднего привода на автомашинах концерна VAG, могу более точно рассказать, что и как определяется. А вообще в этой ветке расписан путь как и что было. А еще есть СТО в г. Симферополе по ул. Рубцова. то там мастера сейчас в курсе всех вариантов отказа работы заднего привода. А так же располагаю б\у но рабочими узлами: АБС, Муфта "халдокс" в сборе с насосом и блоком управления, насос на муфту "халдокс" рабочий б\у, передняя
раздатка, есть еще коробка 5 ступ. мех. но там требует замены один узел, но можно ее пустить на запчасти

Produman » Вт, 08 ноя 2011, 12:48

А что же было, раздатка или коробка?
Интересуюсь еще вот почему... Наблюдаю такие симптомы: при резком ускорении (особенно если в машине пассажиры), трогании, с 1-й скрежет. Сначала думал про сцепу с маховиком. Но вроде не много прошла - чуть больше 60 т. км. Потом задумался, что где-то в коробке или раздатке скрежещет..
Опиши пожалуйста, что обнаружили при разборе коробы и раздатки? И поясни, общий картер у них все таки?

vvm09 » Ср, 09 ноя 2011, 11:30

у меня общий картер и коробки и раздатки, а проблема в том, что муфта, которая между коробкой и раздаткой http://www. elcats. ru/skoda/Parts. aspx? M... d=E7A00032 под № 14, лопнула, т. е. на ней трещина. А по характеру смотрите видео, ссылка есть выше. Симптомы такие, что когда "халдокс" отключен то нет ни каких стуков и скрежета, когда включен, то появляются. и дерганье машины, торможение колес как передних так задних, т. е. все признаки ЕСР и бругих систем автомобиля. в вывешенном состоянии, все вращается, и кардан и колеса, ничего не трещит и не стучит, но если заблокировать задние колеса ( хорошо заблокировать) , то кордан не вращается. вот вро де бы все описал, кому что не ясно спрашивайте конкретным вопросом, если смогу то отвечу. Масло в коробку действительно дорогое 1л 40 баксов

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
если в этой муфте, то снять раздатку и она тут сразу, чем быстрее исправишь ( если в этом причина) тем дешевле, эта муфта стоит в порядке 50-60 дол. а так потом съдаются зубья в коробке, тогда уже сложнее

Produman » Ср, 09 ноя 2011, 12:09

vvm09 писал(а):а проблема в том, что муфта, которая между коробкой и раздаткой под № 14, лопнула, т. е. на ней трещина

Все закончилось заменой этой муфты? Для работ вместе с коробкой снимали?

vvm09 писал(а):если в этой муфте, то снять раздатку и она тут сразу, чем быстрее исправишь ( если в этом причина) тем дешевле, эта муфта стоит в порядке 50-60 дол. а так потом съдаются зубья в коробке, тогда уже сложнее

А зубья режет на валу коробки, правильно я понимаю? Что в зацепление с муфтой заходит? А в коробке надо вал менять будет, то бишь всю коробку перебирать?

vvm09 » Ср, 09 ноя 2011, 15:31

да съедаются на валу в коробке, но там не просто вал, а целый узел

Riko83 » Ср, 09 ноя 2011, 16:20

А не могло произойти поломки этой муфты когда проводился тест драйв с (хорошо заблокированными)задними колесами?

vvm09 » Ср, 09 ноя 2011, 16:48

нет, колеса блокировались на подьемнике, хорошо, но не настолько "хорошо", и после этого, машина стала разбираться, в этом месте ( где муфта) не могло бы быть такой выработки (после проверки), а она была, т. е. съёдены шлицы по лиаметру аж на 1,5мм, а это оооочень много
Добавлено спустя 14 минут 29 секунд:
Поломка произошла наверное давно, первые признакки проявлялись не сразу, т. е. такой большой нагрузки не было, а когда она возникала, то был временный стук и притормаживание, а по мере износа шлицов на валу, что в коробке, стало проявляться все чаще и под меньшей нагрузкой, видео посмотрите, там уже ярко выражена эта "проблема"

Produman » Ср, 09 ноя 2011, 17:54

Я вот если что и сломал, то уж точно ацким троганием с буксами с места, чтобы проверить работу ПП... Может конечно и маховик сцепы... Но уж больно симптоматика похожа на эту.

У вас обошлось заменой муфты, без вала? Коробку, подрамник, нужно снимать, чтобы туда подлезть?

45жэка » Ср, 09 ноя 2011, 18:08

Надо. наверно. сопрягаемые детали менять....
И всё таки не понятно почему подтормаживание происходит....Может обман "зрения"?

vvm09 » Ср, 09 ноя 2011, 21:23

может обман зрения, но мне кажется, что когда идет нагрузка, происходит пробуксовка, разность вращения колес и начинает работать электроника, так как сбой идет не равномерный, т. е. то крутит кардан, то нет, соответственно и системы работают не адекватно, т. е. получается не штатное действие, и ошибку в то же время не выдают, видимо кратковременный сбой системы.
И сейчас ответ, как проверить эту муфту: снять раздатку - отсоединить кардан, отсоединить полуоси, после отсоединения полуосей, находятся в нутри этих "чашек" (где крепятся полуоси) болты под 6 гранник кажется, размер не помню, выкручиваешь такой болт с правой стороны ( со стороны пассажира) потом откручиваешь болты, что крепят раздатку с коробкой, там усилие большое, если провернешь 6 гранник, забьешь туда звездочку, возможен этот болт и под головку ключа наружного, и раздатка достается, масло желательно сохранить, ( 1 литр стоит 40-60 баксов), но заранее купи 1 литр у официалов, так как говорят, если другое зальешь потекут сальники. после снятия раздатки муфта останется в коробке, достается свободно рукой.
Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
у меня уже обошлось заменой коробки

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
симптомы смотрите на видео, адрес есть выше...

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
и на счет обмана ощущений, то возможно, я ж не один принимал решения, и всегда было много мнений, в том числе и здесь ( см. ветку) и на механическую часть изначально, но после отключения насоса "халдокс" как то сразу убавлялось количество обвиняемых механических повреждений, все сходились до ошибок по системе электроники, после проверки электроники ( а там ош. нет) разводили руками, вот и шел поэтапно.

Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:
начиная с насоса муфты " халдокс" и кончая уже коробкой

Produman » Чт, 10 ноя 2011, 9:58

Почем же обошлись все диагностики, б/у детали? Это же деньжищь все стоит!!! Ужос!

vvm09 » Чт, 10 ноя 2011, 10:24

Деньжищи - УЖАСССССССССССС, сейчас авто это у меня "навсегда" и действительно данный автомобиль ( комплектация) довольно приличный, и продавать его за те же 10 т. бакc. нет ни какого резона. да и 10 никто и не даст, совсем не многие понимают что шкода 4х4 это не та шкода, что стоит в салоне > 20т. бакc.

45жэка » Чт, 10 ноя 2011, 18:26

почему же вышла из строя муфта(№14)?....
Думаю слишком высокое давление преднатяга....При поворотах фрикционные диски должны проскальзывать. А тут блокировались и слабым местом оказалась муфта.

vvm09 » Чт, 10 ноя 2011, 18:48

еще предположения...

45жэка » Чт, 10 ноя 2011, 19:35

Возможно виновники управляющий или предохранительный клапан.

Produman » Чт, 10 ноя 2011, 22:52

Может быть всему виной не расчитанное на усилие сочленение и сама муфта? А может узел специально расчитан на меньшие нагрузки при пробуксовке 4-х колес, чтобы не сломать более важные узлы, не усиленные, по сравнению с моноприводными версиями?

71miha71 » Чт, 10 ноя 2011, 23:14

Produman писал(а):Может быть всему виной не расчитанное на усилие сочленение и сама муфта? А может узел специально расчитан на меньшие нагрузки при пробуксовке 4-х колес, чтобы не сломать более важные узлы, не усиленные, по сравнению с моноприводными версиями?

единственная грамотная мысль.
у вольво, в особенности на хс 90 этот узел называется " втулка угловой передачи " очень часто на ней срезаются шлицы, а особенно если с вывернутыми колесами резко стартануть на сухом асфальте, желательно предварительно уперевшись передком в бардюр.
итог.- срезает сразу эту самую соединительную муфту на шлицах. и что самое интересное, далее нет никаких рывков и толчков. думаешь муфта халда грохнулась, лезишь под низ, а кардан вообще не крутится. Вот такая вот особенность.