Оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС) (стр. 25 )

9.1.ХАРАКТЕРИСТИКА ОТХОДОВ ПРОИЗВОДСТВА И ПОТРЕБЛЕНИЯ.

При проведении полевых сейсморазведочных работ 3Д-МОГТ предполагается образование производственных и коммунальных отходов.

Характеристики отходов производства и потребления по уровню их опасности  определены в соответствии с «Классификатором отходов», утвержденным Приказом Министра охраны окружающей среды от 31.05.07 г. (с изменениями и дополнениями от 01.01.2001 г.).

Отходы – это остатки сырья, материалов, иных изделий и продуктов, образовавшиеся в процессе или по завершении производственной и другой деятельности, а также товары, утратившие свои потребительские свойства. Отходы делятся на отходы производства и потребления.

К отходам производства относятся остатки сырья, материалов, веществ, предметов, изделий, образовавшиеся в процессе производства продукции, выполнения работ (услуг) и утратившие полностью или частично исходные потребительские свойства. К отходам производства относятся также образующиеся в процессе производства попутные  вещества, не применяемые в данном производстве (отходы вспомогательного производства).

К коммунальным отходам относятся – отходы потребления, образующие в населенных пунктах,  в  том  числе  в  результате  жизнедеятельности  человека,  а  также  отходы производства, близкие к ним по составу и характеру образования.

Объём образования производственных отходов определяется технологическим регламентом, сроком службы расходных материалов, которые после истечения определённого времени превращаются в отходы производства. Расчет объёмов образования производственных и коммунальных отходов произведён в соответствии с действующими нормативными документами.

9.1.1.Производственные отходы

Источниками образования производственных отходов при проведении  сейсморазведочных работ 3Д являются:

автомобильная и специальная техника (количество 43 ед.); дизельные генераторы – 5 шт.; дизельная установка сварочного агрегата (САГ) – 1 шт.; станки в механической мастерской – 2 шт.; сварочный пост – 1 шт.;

К отходам производства при проведении сейсморазведочных работ 3Д-МОГТ будут относиться:

отработанные масляные фильтры; отработанное масло; металлолом; промасленная ветошь; отработанные автошины; огарки сварочных электродов; медицинские отходы.

Буровой шлам, образующийся при проведении сейсморазведочных работ 3Д-МОГТ, как отходы не учитывается, поскольку непосредственно сразу после отстрелов, скважины рекультивируются, т. е. засыпаются образовавшимся шламом.

Отработанные масляные фильтры

Расчёт образования отработанных масляных фильтров напрямую зависит от количества отработанного масла. При замене масла происходит и замена масляного фильтра.

Расчёт производится по формуле из «Справочных материалов по удельным показателям образования важнейших видов отходов производства и потребления», Москва, 1996 г.:

Мф=∑(Qa*Qз*mi)/1000

где Qa – количество техники определённого типа; Qз – количество замен масла в год (по регламенту работы техники); mi – средний вес одного фильтра i-той марки.

Расчет количества отработанных фильтров при замене масла на автотранспорте и при замене масла на  дизель-электростанциях приведен в таблице 9.1.1.

Таблица 9.1.1.

Расчет образования отработанных масляных фильтров

№	Тип автомашины, оборудования	Кол-во автомобилей/ агрегатов, шт.	Объём масляной системы, л	Кол-во замен масла за период работы	Масса одного фильтра, кг	Масса фильтров, тонн
Автотранспорт
1	Легковая техника, пассажирская или грузопассажирская	11	8	1	0,9	0,0099
2	Автобусы, грузовой транспорт	32	12	1	0,8	0,0256
Всего по автотранспорту	43	0,0355
Дизель-электростанция
3	Генераторы (ДЭС )	5	35	2	1,5	0,015
Всего по Генератору	5	0,015
Итого	48	0,0505

Отработанное масло

Расчет отработанного моторного масла выполнен по формулам:

Количество отработанного моторного масла определено по формуле:

N = (Nb + Nd) х 0.25,

где        0,25 – доля сбора масла от общего его количества;

  – нормативное количество израсходованного моторного масла при работе транспорта на дизельном топливе;

,

где         – расход дизельного топлива за период работ, м3;

– норма расхода масла, 0,032 л/л расхода топлива;

  – плотность моторного масла, 0,930 т/м3;

– нормативное количество израсходованного моторного масла при работе

транспорта на бензине;

,

где        – расход бензина за период работ, м3;

– норма расхода масла, 0,024 л/л расхода топлива.

Расчет отработанного трансмиссионного масла выполнен по формулам:

Нормативное количество отработанного трансмиссионного масла , т/год) определяется по формуле:

N = (Tb + Td) х 0,3,

где        Тд  –        количество        израсходованного        трансмиссионного        масла        при        работе автотранспорта, работающего на дизельном топливе, т;

Тб  –        количество        израсходованного        трансмиссионного        масла        при        работе автотранспорта, работающего на бензине, т;

0,3 – доля сбора трансмиссионного масла от общего его количества.

,

,

где        = норма расхода масла – 0,003 л/л расхода бензина;

= норма расхода масла – 0,004 л/л норма дизтоплива;

0,885 – плотность трансмиссионного масла, т/м3.

Отработанное масло будет сливаться в специальные емкости на территории склада ГСМ,  и по мере его накопления будет сдаваться специализированным предприятием на регенерацию на договорной основе.

Расчет объемов образования отработанного моторного масла на двух этапах сейсморазведочных работ приведен в табл.9.1.2.

Таблица 9.1.2.

Расчет объемов отработанного моторного масла

Тип топлива	Общий расход топлива, л	Норма расхода моторн. масла, л/л	Норма расхода трансмис. масла, л/л	моторное	трансмиссионное	Всего, т
Nб, т	Nd, т	Nм, т	Тб, т	Тd, т	Nт, т
Автотранспорт
Бензин	37138,1	0,024	0,003	0,829	0,829	0,0986	0,0986	0,9276
Дизтопливо	230761,4	0,032	0,004	6,867	6,867	0,8170	0,8170	7,684
Всего	8,6116
Дизель-электростанция
Дизтопливо	74289,6	0,032	0,004	2,210	2,210	2,210
Всего	2,210
ИТОГО	10,8216

Металлолом

Лом черных металлов может быть образован в процессе работ по обустройству полевого лагеря, при ремонте автотранспорта и спецтехники.

Норма образования лома при ремонте автотранспорта и спецтехники рассчитывается по формуле:

Nр = n Ч α Ч M,

где n -        число единиц конкретного вида транспорта, подлежащего ремонту;

- нормативный коэффициент образования лома (для легкового и грузового транспорта α=0,016);

М - масса металла (т) на единицу автотранспорта (для легкового транспорта М =1,33, для грузового М = 4,74).

Ориентировочное количество образования металлолома при ремонте автотранспорта в период сейсморазведки может быть рассчитано, исходя из того предположения, что ремонту будет подвержено 10% автомобильного парка, т. е. 3 автомашины.