Подъемник гидравлический автомобильный (стр. 2 )

И) Во время движения подъёмника по дорогам необходимо всегда учитывать, что оголовок стрелы превышает габариты базового шасси, так же необходимо контролировать, чтобы во время движения стрела всегда была опущена.

К) Подтягивание, подтаскивание груза стрелой категорически запре­щено

Л) Работа стрелой в передней зоне (со стороны кабины шасси) запре­щена.

       1.2. Назначение подъемника

Подъемник автомобильный гидравлический HS-2750 на шасси грузо­вого автомобиля предназначен для подъема одного или двух рабочих с ин­струментом при выполнении ими строительно-монтажных и ремонтных работ на высоте.

Передвижение подъемника между объектами работ предусмотрено по всем видам автомобильных дорог.

Эксплуатация подъемника допускается в районах с теплым умеренным климатом в интервале температур от минус 40°С до плюс 40°С. для нерабо­чего состояния подъемника минимальная температура не должна быть ни­же минус 40 С.

Допустимые при эксплуатации подъемника:

Скорость ветра на высоте 10 м, не более:

10 м/с - для рабочего состояния;

33 м/с — для нерабочего состояния;

уклон рабочей площадки не более 8 % (5°);

угол наклона подъемника к горизонту при работе на выносных опорах не более 0,5 .

Хранение подъемника допускается на открытой площадке при темпе­ратуре воздуха не ниже минус 30°С. При более низкой температуре подъ­емник рекомендуется поместить в закрытое помещение с температурой воздуха не ниже минус 40 С.

1.2. Технические характеристики подъемника

Таблица 1
Технические характеристики        

Наименование показателя	Значение
1	2
Тип подъемника	Автомобильный гидравличе­ский
Конструкция рабочего оборудования	Телескопическая пятисекци-онная стрела с люлькой, ус­тановленная  на  полнопово­ротном основании
Конструкция ходовой части	Шасси грузового авто­мобиля
Грузоподъемность, кг: Люльки	300
Рабочая высота подъема, м	25,0
Вылет, м	0,0-17,5
Время  подъема  люльки  на  наи­большую высоту, с	140
Максимальная частота вращения по­воротной части, с"1 (об/мин)	0,01 (0,6)
Угол поворота, градусы	350 в каждую сторону
Место управления	Выносными опорами - пуль­ты  на  неповоротной  плат-
форме слева и справа по хо­ду машины. Стрелой - два пульта справа  у основания стрелы и в люльке (беспро­водной)
Способ управления	Гидравлический
Способ токоподвода к подъемнику	через кольцевой токосъем­ник
Масса подъемника, кг	8175
Габариты в транспортном положении, м: длина ширина высота	7,395 2,13 3,135

1.3. Состав подъемника

Основные составные части подъемника приведены в табл.2. Располо­жение составных частей подъёмника приведено на рис. 1.3.1.

Таблица 2 Основные составные части подъемника

Наименование	Количество
1	2
Неповоротная часть
Шасси грузового автомобиля	1
Опоры выносные	4
Подпятники	4
Облицовка	1
Привод насоса	1
Поворотная часть
Платформа поворотная	1
Механизм поворота	1
Механизм изменения вылета	1
Механизм выдвижения стрелы	1
Стреловое оборудование	1
Опора поворотная (опорно - поворотное устройство)	1
Приводы управления	6
Электрооборудование	1
Гидропривод	1
Комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей	1

1	Стрела	6	Цилиндр подъёма стрелы	11	Пульт управления основной
2	Стойка	7	Опорно-поворотное устройство	12	Шланговый барабан
3	Передняя выносная опора	8	Подрамок	13	Механизм поворота люльки
4	Задняя выносная опора	9	Гидробак
5	Люлька	10	Пульт управления опорами

Рис. 1.3.1. Расположение элементов подъёмника

1.4. Устройство и работа подъемника

Общий вид подъемника показан на рис. 1.4.1.

Подъемник состоит из несущих сварных металлических конструкций, механических, гидравлических и электрических агрегатов, конструктивно объединенных в две основные части:

поворотная часть;

неповоротная часть.

Поворотная часть подъемника состоит из поворотной платформы, на которой установлены стреловое оборудование, пульт управления рабочими операциями подъемника, гидрооборудование и электрооборудование пово­ротной части подъемника. Механизмы и гидроаппаратура, расположенные на поворотной платформе, закрыты кожухом.

Неповоротная часть подъемника состоит из рамы, размещенной на шасси автомобиля, на которой размещены выносные опоры, подпятники, облицовка, привод насоса, гидрооборудование и электрооборудование не­поворотной части подъемника.

Соединение неповоротной части подъемника с поворотной осуществ­ляется опорно - поворотным устройством. Вращение поворотной части подъемника осуществляется механизмом поворота.

Основное стреловое оборудование подъемника - пятисекционная те­лескопическая стрела.

Изменение угла наклона телескопической стрелы подъемника выпол­няется механизмом изменения вылета, а выдвижение секций - механизмом выдвижения стрелы.

Рис. 1.4.1 . Общий вид подъемника в транспортном положении

Органы управления исполнительными механизмами подъемника на­ходятся у основания стрелы подъемника и в люльке.

Скорость выполнения операций зависит от положения рукояток управления исполнительными механизмами: чем дальше рукоятки откло­нены от нейтрального положения, тем выше скорость той или иной опера­ции.

Описание стрелового оборудования, а также гидрооборудования и электрооборудования с приборами безопасности выделено отдельно.

2. ОПИСАНИЕ И РАБОТА СОСТАВНЫХ  ЧАСТЕЙ ПОДЪ­ЕМНИКА

2.1. Неповоротная часть

Неповоротной частью подъемника является автомобильное шасси с закрепленной на нем неповоротной платформой и выносными опорами.

2.1.1. Шасси автомобильное

Устройство, правила обслуживания и эксплуатации автомобильного шасси изложены в Техническом описании и инструкции по эксплуатации базового автомобиля, входящем в комплект эксплуатационной документа­ции подъемника.

2.1.2. Выносные опоры

Выносные опоры предназначены для увеличения опорного контура подъемника в рабочем положении.

На подъемнике установлены четыре выносных опоры. Каждая из опор имеет четыре положения - три рабочих и одно транспортное.

Выносные опоры представляют собой сварные балки коробчатого се­чения, на концах которых закреплены гидроопоры.

Выносные опоры - выдвижные. Они установлены в коробе выносных опор рамы шасси

Шток каждого горизонтального гидроцилиндра закреплен шарнирно на выносных опорах, а корпус - на раме шасси. На конце выносной опоры закреплен подпятник. К коробу вы­носной опоры закреплен вертикальный гидроцилиндр выносной опоры.

Управление выносными опорами осуществляется с пульта, установ­ленного на раме шасси сзади.

2.1.3.        Облицовка

Облицовка подъемника состоит из гладких рифленых стальных лис­тов, монтируемых на шасси в целях создания горизонтальных поверхно­стей для размещения людей при проведении технического обслуживания или ремонта подъемника, а также в эстетических целях. Рифленая поверх­ность облицовки обеспечивает соблюдение правил техники безопасности.

2.1.4.        Подпятник

Подпятники предназначены для обеспечения равномерного распреде­ления нагрузки, передаваемой выносными опорами на основание рабочей площадки.

Подпятник представляет собой жесткую сварную конструкцию, шар-нирно закрепленную на конце выносной опоры.

В транспортном положении подъемника подпятник с выносной опоры не снимается.

2.1.5. Привод насосов

Привод насосов предназначен для передачи крутящего момента от раздаточной коробки шасси к насосу гидропривода подъемника уста­новки.

Насос установлен непосредственно на редукторе привода насоса, ко­торый установлен на специальных кронштейнах рамы шасси.

Крутящий момент от раздаточной коробки шасси к редуктору привода насоса передается через карданный вал.

2.1.5.1. Редуктор привода насоса

Редуктор привода насоса обеспечивает передачу крутящего момента от раздаточной коробки шасси к насосу, осуществляющему нагнетание ра­бочей жидкости в гидросистему подъемника.