Тайшетский район: обретение своего места (стр. 18 )

  Общая площадь сельхозугодий сегодня составляет 67.9 тыс. га, пахотные земли 56.1 тыс. га, из них было засеяно зерновыми в 2014 г. 22.3 тыс. га., в 2015 г. этот показатель не изменился. 122 Небольшое отступление: в 1929 г. в Тайшетском районе зерновыми засеивалось 21910 га., в Шиткинском районе 12489 га, итого 34.3 тыс. га. 123 

  Сегодня на  одного труженика с/х  приходится 217 га сельхозугодий, 71.4 га пашни. Население района на 1.01.2015 г. – 75 499 чел. 124 (в 2006 г. 87603 чел.125). 

  Иркипедия  приводит иные данные, представленные администрацией района: на февраль 2012 г. обеспеченность тайшетцев земельными ресурсами составляет: территории 39,16 га на душу населения, сельскохозяйственных угодий  1,32 га, пашни 0,73 га и лесных площадей 25,92 га. Один житель в Тайшетском районе имеет меньше средне областного показателя пашни почти в шесть раз и в 4 раза меньше сельскохозяйственных угодий.126 Поголовье крупнорогатого скота составляет сегодня 5570 голов, в т. ч. 2171 коров, 1285 свиней и 176 лошадей.127 По итогам 2015 г. поголовье КРС составило 6091 головы, в том числе коров 2480 голов. 

  Показатели довоенных времен говорят о наличии потенциала развития животноводства, но  множество  факторов не позволяет воспользоваться этими возможностями.  Оттого, например,  поголовье КРС на 2014 г. это лишь 24 % от довоенного стада, коров  18.3%, свиней 7.8%, лошадей 1.7 %.  Стоит учесть, что в прошлом тайшетская земля кормила еще и частное стадо,  более многочисленное  чем нынешнее, у жителей села сегодня лишь 3401 голов крупно-рогатого скота, в т. ч. 1701 корова, 2615 свиней, 2441 овца.

  Считается, что Иркутская область, в т. ч. и Тайшетский район являются зоной рискованного земледелия, хотя в настоящее время это не должно мешать успешному его развитию  по отдельным направлениям. Объем производства с/х продукции в области растет, в 2006 г. он составлял  более  22  млрд. рублей, в 2012 г. более 47  млрд. руб.128  В 2014 г.  прибыль  районных предприятий  сельского хозяйства  составила  всего  3 %  ,  что  является не худшим показателем в общей структуре годовой выручки всех отраслей районного хозяйства.  Меньше прибыли дали предприятия транспорта и связи, предприятия по добычи полезных ископаемых и строительства. Выручка по всем сельхозпредприятиям района составила в 2013 г. 236,4 млн. руб, в 2014 г. 235 млн. руб. (за 9 месяцев 2015 г. 200 млн. руб.), прибыль составила 33 млн. руб. на 312 работников с/х, то есть на одного работающего 105.7 тыс. руб. прибыли в год.  Для сравнения, сумма общей выручки от реализации продукции и услуг в целом по району за 9 месяцев 2015 г. составила 63.5 тыс. рублей на душу населения. Самая высокая выручка в сфере оптовой и розничной торговли – 1810 млн. руб, в промышленности – 1404 млн. руб., в лесной отрасли – 619.3 млн. руб.129 

  В предвоенный 1940 г.  посевы в колхозах Шиткинского и Тайшетского районов были одинаковы по структуре. Большая часть пашни отводилась под зерновые культуры:  пшеница, рожь, ячмень, овес, гречиха, горох, просо,  остальная пашня  была занята  овощами,  кормовыми и техническими  культурами (вика, лён, подсолнечник, махорка, конопля, картофель, огурцы, лук, редис, капуста, помидоры, свекла, морковь и даже  кок-сагыз).

  Сегодня из зерновых культур выращиваются  лишь пшеница, овес, ячмень, горох, да и то на незначительных площадях и  для внутрихозяйственного  потребления, на фураж. Пшеницей засеивается до 50% имеющейся пашни, овсом до 30%, посевы всех остальных культуры занимают малые площади во всех вместе взятых хозяйствах. Сельхоз предприятия разной формы организации труда и собственности выращивают незначительное количество картофеля, овощей, кормовых культур (травы на сено, на силос)  и все для откорма собственного скота.

  В 2015 г. валовый сбор зерновых составил  31.7 тыс. тонн 130 (2014 г. – 29.8 т.) , картофеля 732.5 т. (в 2014 г.- 827.8 т.), овощей 426.4 т.(в 2014 г. - 464.7 т.131).  Для сравнения, в 1941 г. Шиткинский район продал государству 2000 ц зерна  при урожайности 13.5 ц с га. 132

  В 2013 г.  в районе, хозяйствами всех категорий, было  произведено  2880 тонн мяса, в том числе: сельхозпредприятиями - 806 тонн, КФХ  - 71 тонна,  в личных подсобных хозяйствах тайшетцев - 2003 тонны. Молока произведено в 2013 г. 12721 тонн, в том числе по категориям:  сельскохозяйственным организациям - 5558 тонн, КФХ – 159 тонн, на личных подворьях – 7004 тонны. Производство яиц в 2013 году составило 4221 тыс. штук, в том числе по категориям: сельскохозяйственным организациям – 68 тыс. шт., КФХ – 3 тыс. штук, на личных подворьях – 4150 тыс. штук.  Как видно из данных, доля сельскохозяйственных  предприятий в производстве продукции занижена, несмотря на разнообразие их видов и организационно-правовых форм, число работающих в с/х уменьшается, в то время как имеется значительный земельный потенциал.133 Как и в СССР, частники сегодня дают значительное количество некоторых видов с/х продукции, преобладает пригородное сельское хозяйство, которое обеспечивает потребности городов, рабочих поселков Тайшетского района молоком, мясом, овощами, картофелем. Продукция местного сельского хозяйства как сырье для перерабатывающих предприятий области не производится, за исключением лишь зерна.  Предприятия местной пищевой промышленности (молочной, маслобойной, мясной, кондитерской, хлебобулочной и др.) отгружают товаров, оказывают услуги и производят работы  на сумму в  254,5 млн. рублей, а это 13.9 % в общем объеме отгруженной продукции промышленного производства. Бόльший удельный вес только продукции деревообработки, производства электроэнергии, газа, воды.134

  Показатели современной характеристики транспортно-географическое положения  Тайшетского района есть результат его длительного историко-экономического  развития.

  Земли Тайшетского и Шиткинского районов исторически  оказались на перекрестке важных транспортных путей. Размеры их территорий, что влияет на обеспеченность ее дорогами, определились в ходе длительного процесса административно-территориального деления. В первой половине XVIII начались работы по устройству Московско-Сибирского тракта. В годы активного переселения крестьян в Сибирь  по аграрной реформе (1906-1913 гг.)  здесь велись не только землеустроительные работы, но и строительство дорог, например, тракта Тайшет – Шиткино – Неванка - Дворец, связавший Тайшет, крупное село и железнодорожную станцию, с населенными пунктами на р. Ангаре. Были проложены тракты Серафимовский  (Тайшет-Туманшет) и Тымбырский (Алгашет – Тымбыр – Тайшет). К 1940 г. в Тайшетском районе протяженность дорог  государственного значения составила всего  90 км, местных – 857.5 км  без  твердого покрытия. В Шиткинском районе, на всю его огромную территорию, имелось всего лишь 686 км дорог.135 Сегодня в районе общая протяженность дорог такая же, как и в 1940 г.: 1633 км против 1578 км автодорог, в т. ч. 122 км федеральных дорог,  463 км  местного и регионального значения,  991 км муниципальных дорог. Качество же, естественно, неоспоримо выше, но далеко еще не соответствует современным требованиям для разных видов и типов дорог. 136

  В конце 30-х годов ХХ в. Красноярский ИТЛ НКВД СССР начнет прокладку лесовозной железной дороги на север от ст. Решоты, и она  будет активно развиваться в 60-70 годы того же века уже как дорога союзного значения. Сейчас эта  дорога протянулась к Багучанской ГЭС, и пролегла  вдоль  северо-западной границы Тайшетского района. Благодаря ей в 60-е годы была создана достаточно мощная Нижне-Бирюсинская лесоперевалочная база (п. Мирный), одна из больших районных строек коммунизма.

  С довоенных времен велось строительство западного участка БАМ, что позитивно сказалось на социально-экономическом развитии Тайшета и  всего Тайшетского района.  Сооружение участка  дороги Тайшет – Братск - Усть-Кут было закончено в конце 1951 г. Одновременно со строительством западного участка  БАМ велись  большие работы по  расширению станции Тайшет. Бамовская эпопея дважды и навсегда войдет в историю  Тайшетского района, внеся огромный вклад в повышение социально-экономического потенциала прежде всего г. Тайшета. Большие надежды возлагаются на современные планы развития БАМ, что невозможно без инвестиций в развитие железнодорожной станции Тайшет.

  В 50-е годы в Тайшетском районе, благодаря наличию благоприятной речной системы,  существовал и речной транспорт. Районные предприятия водного транспорта перестали существовать в 70-80-е гг., в числе последних предприятий, владевшими разными видами речного транспорта (транспортными, техническими, вспомогательными), были Бирюсинская сплавная контора, Шиткинский химлесхоз.

  С середины 30-х гг. ХХ в. в  Тайшетском районе функционировал  авиационный транспорт, получивший наибольшее свое развитие в  70-е годы.  20 марта 1959 г. Тайшетский горисполком выделил земельный участок  для строительства нового аэропорта на юго-восточной окраине города.  Самолеты АН-2 летали по маршрутам Тайшет – Соляная; Тайшет – Полинчет (через Шиткино – Шелаево); Тайшет – Шелаево (через Шиткино); Тайшет – Братск (через Октябрьский); Тайшет – Нижнеудинск ) через Алзамай – Костино); Иркутск – Красноярск ( через Зима – Тулун – Нижнеудинск – Канск). Самолеты были единственным видом транспорта для жителей удаленных от райцентра поселком и деревень  Кондратьево, Полинчет, Черчет и др.137

  Транспортно-географическое положение  МО «Тайшетского района – это его расположение относительно транспортных магистралей, транспортных узлов, определяющих связи территории с другими регионами, чрезвычайно выгодное. Известно, что такое  положение зависит от роли транспортных магистралей, наличия транспортных путей разного типа, пропускной способности дорог, центрального или периферийного положения района. Центральная часть территории района имеет выгодное транспортно-географическое положение.