Генеральный план муниципального образования «Козьмодемьяновский сельсовет» Гавриловского района Тамбовской области (стр. 6 )

Культурно-досуговые  учреждения  размещены  с  учетом  наиболее  удобного  обслуживания населения.  Административно-деловой  центр  Козьмодемьяновского сельсовета удобно связан с жилой зоной и с производственными территориями.

Расположенные  по  территории  населенного  пункта  магазины  в  полной  мере  обслуживают всю  территорию  сельсовета. Развитие  общественного  центра  проектом  предлагается на месте существующего, за счет использования имеющихся капитальных зданий.

Общественно-деловая зона  остальных населенных пунктов  образована  как правило сельскими социо - культурными комплексами

  Зоны производственного использования (П)

Производственные зоны предназначены для размещения промышленных, коммунальных и  складских  объектов,  предприятий  по  хранению  и  переработке  сельскохозяйственной продукции, ремонту, техническому обслуживанию и хранению сельскохозяйственных машин и  автомобилей,  по  изготовлению  строительных  конструкций,  изделий  и  деталей  из  местных материалов,  машиноиспытательные станции,  ветеринарные учреждения, теплицы и парники, промысловые  цеха,  материальные  склады,  транспортные,  энергетические  и  другие  объекты, связанные  с  проектируемыми  предприятиями,  а  также  коммуникации,  обеспечивающие внутренние и внешние связи объектов производственной зоны.

Производственная  зона  в Козьмодемьяновском сельсовете,  представлена  зоной  предприятий, производств  и  объектов  IV  класса  вредности  с  СЗЗ  100  метров.

Производственные зоны, как и в настоящее время, будут располагаться в периферийной части  поселения.  На  территории  посёлка  имеются  недействующие  предприятия  с инвестиционной  привлекательностью.  Генеральным  планом  предлагается  восстановление недействующих промышленных предприятий на территории Козьмодемьяновского сельсовета при наличии инвестиций.

  Зоны инженерной и транспортной инфраструктуры (И-Т)

Сооружения  и  коммуникации  инженерной  и  транспортной  инфраструктур  могут располагаться в составе всех территориальных зон.

Зона транспортной инфраструктуры  представлена территориями автомобильных  дорог  проходящими  по  территории  муниципального  образования;  улично-дорожной  сетью  населенных  пунктов,  гаражами,  объектами  автотранспортного обслуживания. Зона инженерной инфраструктуры представлена сооружениями и объектами инженерного  обеспечения  расположенными  на  территории  населенного  пункта.  В  сельсовете  имеется  централизованное  водоснабжение,  газоснабжение.

  Зоны сельскохозяйственного использования (Сх)

В  состав  зон  сельскохозяйственного  использования  могут  включаться  зоны сельскохозяйственных  угодий  –  пашня,  сенокосы,  пастбища,  залежи,  земли  занятые многолетними  насаждениями  (садами,  виноградниками);  зоны,  занятые  объектами сельскохозяйственного  назначения  и  предназначенные  для  ведения  сельского  хозяйства, дачного хозяйства, садоводства, для развития объектов сельскохозяйственного назначения. На территории Козьмодемьяновского сельсовета зона сельскохозяйственного использования находится как в черте населенного пункта, так и за чертой и представлена сельскохозяйственными угодьями, территориями объектов сельскохозяйственного назначения.

В Козьмодемьяновском сельсовете земли занятые объектами  сельскохозяйственного назначения,  предназначенные  для  ведения  сельского  хозяйства,  располагаются  в  черте  и  за чертой населенного пункта. В черте населенного пункта располагаются сельскохозяйственные угодья.  За  чертой  населенного  пункта располагается объект сельскохозяйственного назначения.

Увеличение  зоны  сельскохозяйственного  использования  генеральным  планом  не предусматривается, предлагается зарезервировать земли занятые недействующими фермами.

  Зоны рекреационного назначения (Р)

Рекреационные  зоны  предназначены  для  организации  массового  отдыха  населения, улучшения экологической обстановки поселений и включают парки, скверы, леса, лесопарки, озелененные  территории  общего  пользования,  пляжи,  водоемы  и  иные  объекты, используемые  в  рекреационных  целях  и  формирующие  систему  открытых  пространств поселений.

Развитие  рекреационного  комплекса  рассматривается  как  одно  из  направлений хозяйственной деятельности и территориального планирования. Муниципальное образование в  целом  обладает  недостаточными  ресурсами  для  отдыха,  причина  этого  заключается  в слабой заселённости, большом проценте сельхозугодий в общем балансе территории. Лесных массивов нет, имеются небольшие рощи. Имеются  искусственные  водоёмы,  в  основном  они  используются  для поливных  и  хозяйственно-бытовых  целей,  однако  при  соблюдении  правил  использования, установки  водоохранных  зон,  водоёмы  оцениваются  как  благоприятные  для кратковременного  отдыха  населения.  Небольшие  живописные  пруды  в  удаленных  уголках могут быть использованы для создания передвижных баз отдыха с рыбной ловлей.  Объектами кратковременного отдыха являются лесопарки.

Зоны специального назначения (Сп)

В  состав  зон  специального  назначения  включаются  зоны,  занятые  кладбищами, скотомогильниками,  объектами  размещения  отходов  потребления  и  иными  объектами, размещение  которых  может  быть  обеспечено  только  путем  выделения  указанных  зон  и недопустимо в других территориальных зонах.  На территории сельсовета функционируют 4  кладбищ.

Сложившаяся ситуация требует дальнейшего упорядоченного  функционального зонирования  территории  Козьмодемьяновского сельсовета.  В  настоящее  время  практически  не организованы  зоны,  рекомендуемые  для  рекреационного  назначения  и  для  охраняемого восстанавливаемого  природного  ландшафта.  Имеются  существенные  нарушения  санитарно - защитных разрывов между производственной и селитебной территориями, водоисточниками.

1.7. Развитие транспортной инфраструктуры

Современный  Козьмодемьяновский сельсовет  –  транспортный  центр,  связывающий

Гавриловский район  со  всеми  территориями  Тамбовской  области.

Козьмодемьяновский сельсовет обслуживается автомобильным и трубопроводным транспортом (межпоселковые газопроводы).

Внешний транспорт

Транспортный  комплекс  Козьмодемьяновского сельсовета  представлен  автомобильный видам,  который  осуществляет  грузовые  и  пассажирские  перевозки.

Автомобильный транспорт играет важную роль в экономике поселения. Существующая сеть автомобильных  дорог  сформировалась  исторически  под  влиянием  особенностей  освоения территории  и  размещения  населенных  пунктов,  достаточно  развитая,  но  отстающая  от потребностей народного хозяйства по качеству.

В части развития внешнего транспорта Генеральным планом предлагается:

-  улучшение  состояния  существующих  автомобильных  дорог  до  полного  их соответствия присвоенным категориям;

- увеличение частоты движения автобусов на пригородных и междугородних маршрутах, с  учетом  роста  численности  населения  и  увеличение  грузопассажирских  потоков  с соответствующим обеспечением комфортабельным подвижным составом.

  Пассажирский транспорт

Перспективы развития транспортной деятельности в муниципальном образовании будут связаны с ростом доходов населения и увеличением спроса на перевозки пассажиров и грузов.

Сложившаяся  транспортная  инфраструктура  является  относительно  благоприятной  по транспортному  обслуживанию  территории  муниципального  образования.  Хорошо  развитая транспортная  система  благоприятствует  бесперебойному  въезду  и  выезду  и  обеспечению муниципального образования необходимыми ресурсами.

Основным  видом  транспорта  на  территории  Козьмодемьяновского сельсовета  является автомобильный,  имеется  автобусное  сообщение.

Перевезено пассажиров – 84 тыс. человек. Перевезено грузов – 200 тыс. тонн. С  ростом  благосостояния  населения  в  ближайшее  время  и  на  перспективу предусматривается  увеличение  количества  индивидуального  автотранспорта,  поэтому возможно уменьшение количества рейсов по маршрутам и эксплуатация автобусов меньшей вместимости, а также сокращение пунктов перевозок в связи с отрицательными показателями прироста населения и его миграцией в пригородные зоны.

Услугами пассажирского транспорта жители пользуются ежедневно.