Приложение к письму от № (стр. 5 )

Советом Гражданской ассамблеи  21.11.2017  одобрено проведении общественных (публичных) слушаний по вопросу создания  лесозащитных полос (далее –ЛЗП).  По  результатам общественных слушаний Законодательным Собранием края будет принято решение о создании ЛЗП или об отказе в его создании.

В целях законодательного обеспечения реализации полномочий по созданию ЛЗП,  комитетом по  природным ресурсам и экологии Законодательного Собрания края подготовлен проект изменений в Закон края «Об экологической безопасности и охране окружающей среды»,  наделяющий органы государственной власти края полномочиями  в рассматриваемой сфере. 

8. «Сделать экологичный общественный транспорт достойным  и доступным……Развить немоторизованные средства передвижения. Повысить требования к экологическому классу транспортных средств (для автобусов не ниже 4 класса). Запретить продажу ГСМ ниже 4 экологического класса. Снижение в два раза налога и пошлин на электрические автомобили и автомобили на газу».

Одним из главных элементов, повышающих привлекательность общественного транспорта для пассажиров, является организация его приоритетного движения  на отдельных участках улично-дорожной сети путем создания выделенных полос, что способствует увеличению скорости прохождения маршрутов и их регулярности.

В г. Красноярске выделенные полосы уже имеются на улицах: Ленина,
К. Маркса, Белинского, частично на ул. Маерчака до ост. Космос.

В 2017 году в рамках реализации региональной программы «Безопасные  и качественные дороги» планируется завершить работы на выделенной полосе  по ул. Партизана Железняка, проспекту им. газеты «Красноярский рабочий». 

В течение 2018-2019 годов планируется создание выделенных полос на 16 объектах улично-дорожной сети краевого центра: Красной Армии, Шахтеров, Игарская, 9-го Мая, Матросова, Калинина, Авиаторов, Мичурина, Тотмина, Копылова, на проспектах Свободный, Металлургов, и Комсомольский, а также на Октябрьском, Коммунальном и Копыловском мостах.

Кроме того, в целях увеличения пропускной способности дорог, повышения скорости движения по магистрали и сокращения остановок транспорта принимаются меры по организации движения автотранспорта с использованием автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД), в том числе по типу «зеленой волны». Для оценки дорожной обстановки в режиме он-лайн используется порядка 300 камер видеонаблюдения, установленных во всех районах города.

Согласно Генеральному плану городского округа город Красноярск, утвержденному решением Красноярского городского Совета депутатов -107 (далее – Генеральный план), предусмотрено строительство в городе 10 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), в состав которых входят промежуточные (конечные) остановочные пункты, перехватывающие парковки и на некоторых узлах железнодорожные платформы «Городской электрички». Строительство ТПУ в комплексе с созданием приоритета для движения городского общественного транспорта позволит на первом этапе пересмотреть маршрутную сеть и сократить протяженность маршрутов.

В целях развития трамвайного движения планируется строительство и реконструкция сети трамвайных линий общей протяженностью 56,0 км
(в двухпутном исчислении

По итогам завершения реконструкции проспекта Свободный с 01.09.2016  возобновлено троллейбусное движение на данном участке улично-дорожной сети.                                Концепция развития пешеходных зон и устройство сети велосипедных дорожек и стоянок определена градостроительной документацией, в том числе проектами планировки улично-дорожной сети и территорий общественного пользования г. Красноярска. Планировочными решениями предусмотрено развитие пешеходных зон и устройство велосипедных дорожек, главным образом, вне магистральных улиц и дорог города. Одним из приоритетных направлений работы администрации города является повышение доступности улично-дорожной сети для маломобильных групп населения. Ежегодно проводятся работы по понижению на пешеходных переходах бортовых камней, ремонт тротуаров, лестниц с устройством пандусов и поручней, оборудование светофорных объектов звуковой сигнализацией.

Кроме вышеперечисленных мер органами исполнительной власти края в текущем году начата реализация  дополнительных мер, в том числе:

- введение запрета на движение большегрузного транспорта в городе Красноярске (проект постановления Правительства края на согласовании в администрации  г. Красноярска, ГИБДД, министерстве транспорта);

- введение налоговых льгот по транспортному налогу для физических лиц, использующих газомоторный и электрический транспорт (министерство транспорта направило предложение по установлению налоговых льгот в министерство экономического развития и инвестиционной политики Красноярского края);

- продолжение регулярного контроля за выбросами автотранспорта, в том числе  с охватом транспорта физических лиц (с мая по октябрь, так как для работы газоанализатора и дымомера необходима температура внешней среды не менее 5о С);

- ограничение въезда г. Красноярск личного транспорта низкого экологического класса;

- обеспечение выполнения требований таможенного регламента по использованию на территории края автомобильного бензина экологического класса не ниже К5, в том числе запрет приобретения органами краевой исполнительной власти, органами местного самоуправления, краевыми бюджетными учреждениями автомобильного бензина экологического класса ниже К5. (Направлены  письма  в агентство госзакупок и администрацию г. Красноярска с соответствующей рекомендацией.)

- организация работы по контролю качества топлива реализуемого на АЗС г. Красноярска и пригорода. (Еженедельно, в соответствии с разработанным графиком, министерство совместно с представителем Красноярского отделения Федерации автовладельцев России и СМИ проводит контроль за качеством топлива).

Планируется в 2018 году разработка и реализация отдельной программы по повышению качества организации пассажирских перевозок с целью стимулирования граждан отказа от пользования личным транспортом за счет:

- внедрение удобных беспересадочных маршрутов,

- обновления общественного транспорта (увеличение доли электротранспорта (электробусы),

- развития городского железнодорожного транспорта (создание железнодорожного кольца вокруг г. Красноярска),

- повышение экологического класса и комфортности  общественного транспорта.

(В целях проведения опытной эксплуатации электробуса в реальных условиях города Красноярска департаментом транспорта ведутся переговоры с ПАО «КАМАЗ» о проведении опытной эксплуатации в зимний период электробуса модели КАМАЗ 6282 на базе муниципального предприятия «КПАТП №5».)

9. «Запретить застройку без учета влияния на экологическую ситуацию. Запретить выдачу новых разрешений на точечную застройку до проведения экспертизы на предмет продуваемости г. Красноярска. Итогом должно стать заключение о наличии нарушения рассеивания атмосферного воздуха или его отсутствие».

Архитектурно-планировочные решения проектируемого для строительства объекта основаны в первую очередь на положениях Генерального плана города и выполняются в соответствии с установленными нормативными требованиями, в том числе социально-экономическими, санитарно-гигиеническими, экологическими, пожарными и другими нормами. На принятие архитектурно-планировочных решений влияет ряд таких факторов, как конфигурация и месторасположение территории, архитектурный облик существующей застройки, ландшафтные особенности территории, инженерно-геологические условия площадки и другие факторы.

Считаем необходимым:

1. Рекомендовать администрации г. Красноярска внести  до конца 2018 года  изменения в генеральный план  и правила землепользования и застройки городского округа г. Красноярска  в целях  учета экологических факторов, в том числе расчетов  рассеивания загрязняющих веществ  сводного  тома ПДВ  при принятии  решений:

-  комплексной застройки микрорайонов;

- размещению производственных объектов;

- выносу или переселению частного сектора;

- по строительству развязок, изменению дорожной инфраструктуры;

2. Направить предложения в Правительство РФ о внесении изменений в федеральное законодательство, в том числе:

- по обязательной экологической экспертизе объектов капитального строительства и согласования актов выбора земельных участков для размещения объектов с негативным воздействием на окружающую среду с управлением Роспотребнадзора;

- запрету размещения объектов с источниками выбросов загрязняющих веществ в атмосферу СЗЗ существующих предприятий в случае если суммарные расчётные выбросы превышают санитарно-гигиенические нормативы на границе СЗЗ. 

10. «Уменьшить запыленность в городе. Разработать и реализовать план постоянного влажного пылеудаления со всех автомагистралей и улиц города в сухой период. Обустроить ливневые канализации. Повысить эффективность пылеулавливания буферными придорожными зелеными зонами за счет качественного устройства газонов (поднятия бордюров, снижения уровня почвы, использование устойчивых травяных смесей) и дополнительной высадки деревьев вдоль дорог. Усилить контроль за мероприятиями по пылеудалению на строительных площадках города и при уборке улично-дорожной сети».

Об уменьшении запылённости в городе.

Действующими Правилами благоустройства, утвержденными решением Красноярского городского Совета депутатов от 01.01.2001 № В-378, с 16 апреля по 15 октября в г. Красноярске устанавливается период летней уборки улично-дорожной сети, когда при наступлении положительных температур воздуха производится очистка территории с увлажнением поверхностей. До наступления указанного периода, учитывая отрицательные ночные температуры, влажная уборка технически невозможна.

Общая площадь территории города, подлежащая уборке в 2017 году, составляет порядка 15 млн. м2. В 1-ю очередь осуществляется очистка магистральных и гостевых улиц, мостов, затем дорог районного значения (второстепенных) и внутриквартальных проездов. Ежесуточно в летний период на уборку города выходит в среднем от 120 до 150 единиц техники. В условиях высоких температур в первую очередь увлажнение осуществляется на улицах с интенсивным движением автотранспорта, сопровождающимся повышенной запыленностью воздуха.