Autonews провел испытания гибридного кроссовера Avatr 07. На электротяге он способен преодолеть до 207 км, однако система с камерами вместо боковых зеркал требует определенного времени на привыкание. В России цена модели начинается от 6,6 млн рублей. Во время теста журналисты отметили несколько практических недостатков, которые следует учесть при выборе более дорогих комплектаций.
Реальный расход топлива
На платном участке трассы М-11 тестовый экземпляр Avatr 07 показал расход бензина около 11–12 л/100 км, в то время как паспортные данные указывают на 6,5 л/100 км. Это несоответствие стало одним из главных замечаний в ходе тест-драйва.
Происхождение и конфигурации
Кроссовер Avatr 07 был разработан совместно с брендами Changan Automobile, CATL и Huawei. На российском рынке он представлен исключительно как последовательный гибрид, тогда как в Китае доступны также полностью электрические версии.
Двигатель и силовая схема
Гибридная установка Avatr 07 построена по последовательной схеме: бензиновый турбомотор BlueCore объемом 1,5 л и мощностью 143 л. с. выступает в роли генератора, а электродвигатели обеспечивают движение автомобиля. В заднеприводной версии установлен синхронный мотор мощностью 314 л. с. В полноприводной версии добавляется передний асинхронный электродвигатель на 188 л. с., суммарная мощность достигает 502 л. с. при крутящем моменте 595 Н·м.
Запас хода и возможности зарядки
По данным NEDC на электротяге тестовый гибрид способен проехать до 207 км, а общий пробег достигает 932 км. Ёмкость батареи с LFP-технологией составляет 39,05 кВт·ч. Быстрая зарядка осуществляется через разъем CCS2 Combo с мощностью до 120 кВт, что позволяет зарядить батарею до 80% за 15 минут. Зарядка от переменного тока возможна с мощностью до 6,6 кВт. Функция V2L позволяет питать внешние устройства мощностью до 3,3 кВт.
В китайской версии Avatr 07 предлагается шесть вариантов: как с задним, так и с полным приводом, включая гибридные версии с ДВС-генератором. Ёмкость батареи для китайского EREV составляет 39,05 кВт·ч, запас хода по циклу CLTC — 230 км (задний привод) и 220 км (полноприводный). Общий пробег достигает 1100 км по CLTC, а полностью электрический Avatr 07 с батареей 82,16 кВт·ч позволяет проехать до 650 км (задний привод) или до 610 км (полноприводный).
Ходовая часть и поведение на дороге
Объём топливного бака составляет 45 л, что при фактическом расходе 11–12 л/100 км увеличивает частоту заправок по сравнению с паспортными данными. Максимальная скорость обеих версий ограничена 180 км/ч. Разгон до 100 км/ч у заднеприводной версии занимает 7,1 секунды, а у полноприводной — 5,5 секунд. Для расчёта транспортного налога в течение 30 минут приводимая мощность составляет 102 и 129 л. с. соответственно.
На тесте использовались полноприводные версии с пневмоподвеской и адаптивными амортизаторами CDC от ZF. На ровной дороге подвеска эффективно сглаживает мелкие неровности, а в поворотах кузов практически не наклоняется. Однако на крупных неровностях подвеска издает громкие удары, и кузов начинает раскачиваться — подобное поведение замечалось и у модели Xpeng G9.
Клиренс полноприводной версии можно регулировать в трех положениях: 125, 155 или 185 мм, существует также адаптивный режим. Передняя подвеска имеет стойки на двойных поперечных рычагах, а сзади используется многорычажная схема. Четыре режима вождения: «Эко», «Комфорт», «Спорт» и «Индивидуальный», где можно настраивать жесткость подвески и усилие руля.
Кузов, камеры и оснащение
Дизайн кроссовера отличается плавными линиями, безрамочными дверями и выдвижными ручками. В тесте использовались как модели с обычными зеркалами, так и с камерами, изображение с которых выводится на отдельные 6,7-дюймовые экраны у передних стоек. Система требует времени на привыкание: один из участников так и не смог комфортно использовать камеры. За установку камер вместо зеркал предлагают 100 тыс. рублей; в самой дорогой полноприводной комплектации они идут в базовом оснащении.
На панели установлены два крупных дисплея: панорамный 35,4-дюймовый экран с разрешением 4K и центральный 15,6-дюймовый монитор. Экраны камер находятся по краям приборной панели. Руль с верхним и нижним срезом не перекрывает приборы, а центральный экран не выступает над торпедо. За безопасность отвечает 12 ультразвуковых датчиков, пять миллиметровых радаров и пять HD-камер кругового обзора с режимом «прозрачное шасси».
Салон, багажник и акустика
Салон просторен как спереди, так и на втором ряду; задний пол ровный. Встроенный в подлокотник экран позволяет управлять передними креслами, включать подогрев и регулировать наклон задних спинок в пропорции 40/20/40. Объём багажника колеблется от 500 до 1325 литров. Запасного колеса нет — предусмотрен только комплект для ремонта; под полом находится ресивер пневмоподвески.
Кресла обиты кожей наппа. Все сиденья имеют трёхуровневый подогрев и вентиляцию; передние кресла оснащены массажем и оттоманкой с электроприводом. Тестеры отметили, что подушка сиденья может быть слишком короткой для высоких водителей, а климат-контроль иногда работает неточно. Шумоизоляция на высоком уровне благодаря двойным передним стеклам и двойному ветровому стеклу. В топовой версии акустика Meridian включает 25 динамиков и выдаёт 2016 Вт; в базовой версии — 16 динамиков.
Цены, комплектации и гарантии
В России заднеприводный Avatr 07 с пружинной подвеской и 20-дюймовыми колесами продаётся от 6,6 млн рублей; в этой версии клиренс составляет 155 мм, снаряжённая масса — 2205 кг. Полноприводная версия начинается от 6,9 млн рублей; за доплату в 300 тыс. рублей можно установить пневмоподвеску и 21-дюймовые колёса. Модель с камерами вместо зеркал стоит 7,0 млн рублей. На российском рынке доступны три комплектации гибридной модели.
Для сравнения, в Китае Avatr 07 предлагался в шести версиях по цене от 219 900 до 289 900 юаней; полностью электрические варианты стоили примерно на 10 000 юаней дороже своих гибридных аналогов. Появление модели в России ожидалось весной 2026 года, однако сроки были сдвинуты из-за длительной сертификации, адаптации мощности электромоторов под налоговые требования и изменений, касающихся утилизационного сбора.
Габариты кроссовера составляют: длина 4825 мм, ширина 1980 мм, высота 1610 мм, колёсная база — 2940 мм. Снаряжённая масса полноприводной версии — 2305 кг. Салон рассчитан на пять мест. Гарантия на автомобиль составляет восемь лет или 160 тыс. км пробега, основные узлы и агрегаты покрываются гарантией пять лет или 120 тыс. км.
