11. Содержание работы:
Анализ действующих отечественных и европейских нормативных документов, распространяющихся на битумы нефтяные дорожные вязкие.
Разработка первых редакций проектов национальных стандартов устанавливающих методы испытаний битумов нефтяных дорожных вязких в соответствии с ГОСТ Р 1.2-2004 и ГОСТ Р 1.5-2004. Организация публичного обсуждения проектов национальных стандартов, сбор замечаний и предложений.
Проведение лабораторных испытаний битумов нефтяных дорожных вязких с различными показателями пенетрации по разработанным методикам с целью определения значений количественных требований к битумам нефтяным дорожным вязким. В рамках этапа должен быть проведен комплекс испытаний нефтяных дорожных битумов различной вязкости (по показателю глубина проникания иглы при 25 градусах) различных производителей по вновь разработанным и действующим методам испытаний, указанных в п.7 в объеме необходимом для определения численных показателей нормирования свойств.
Разработка первой редакции проектов национальных стандартов, устанавливающих требования к битумам нефтяным дорожным вязким в соответствии с ГОСТ Р 1.2-2004 и ГОСТ Р 1.5-2004. Организация публичного обсуждения проектов национальных стандартов, сбор замечаний и предложений. Доработка проектов национальных стандартов с учетом полученных замечаний и предложений. Проведение экспертизы в техническом комитете ТК 418 «Дорожное хозяйство» и направление на утверждение в Росстандарт.
12. Конечный результат работы: Проекты национальных стандартов ГОСТ Р:
Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические требования. С пояснительной запиской и обоснованием уровня требований и перечня показателей.
Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Метод определения глубины проникания иглы.
Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Метод определения температуры размягчения – Метод «Кольцо и Шар».
Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Метод определения хрупкости по Фраасу.
Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Метод определения температур вспышки и воспламенения. Метод с применением открытого тигля Кливленда.
Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Метод определения растяжимости.
Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Метод определения индекса пенетрации.
Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Метод определения растворимости.
Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Метод определения содержания твердого парафина.
Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Метод определения динамической вязкости вакуумными капиллярами.
Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Метод определения кинематической вязкости.
13. Область применения: дорожное хозяйство в целом.
14. Внедрение результатов: Внедрение предлагается в организациях, выполняющих работы и производящих материалы для нужд дорожного хозяйства России
15. Права сторон: Права на результаты научно-технической деятельности принадлежат Российской Федерации, от имени которой выступает Заказчик.
16. Требование к предоставляемой продукции: Итоговый научно-технический отчет, а также отчеты по промежуточным этапам, представляются Заказчику в печатном виде в 2-х экземплярах и на электронном носителе с краткой аннотацией работы по установленной форме. Разработка, оформление и утверждение научно-технического отчета осуществляется в соответствии с требованиями к научно-технической продукции (ГОСТ 7.32-2001). Разработка, оформление и утверждение документов системы технического регулирования осуществляется в соответствии с ОДМ 218.1..
17. Условия приемки работ: Работы принимаются Заказчиком по Акту выполненных работ согласно Календарному плану работ.
18. Ориентировочная стоимость работ: определяется по результатам торгов.
19. Сроки выполнения: начало – с момента заключения контракта, окончание - 01.05.2013 г.
20. Предмет стандартизации: проекты национальных стандартов.
21. Перечень основных исполнителей: определяется на конкурсной основе.
22. Перечень рецензентов: По согласованию с Заказчиком.
23. Особые условия: Особые условия отсутствуют
Начальник Управления научно-технических
исследований, информационного
обеспечения и ценообразования
__________________
И. о. начальника Управления строительства
и проектирования автомобильных дорог
______________
Приложение 4.9.
УТВЕРЖДАЮ
ЗАКАЗЧИК
Заместитель руководителя
Федерального дорожного агентства
_________________
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
НА ВЫПОЛНЕНИЕ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ РАБОТ
1. Наименование темы (исследований, работ): Разработка проекта ГОСТ Р «Системы управления и информации на транспорте. Системы оповещения о дорожных происшествиях. Требования к системе».
2. Исполнитель: По конкурсу.
3. Управление(я) Росавтодора, указанное(ые) в Плане НИОКР: Управление эксплуатации и сохранности автомобильных дорог
4. Основание для разработки: План научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Федерального дорожного агентства на гг. подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России ( годы)», утвержденный распоряжением Федерального дорожного агентства от 01.01.2001 .
5. Статус разработки: Государственный заказ
6. Источник финансирования: средства федерального бюджета, предусмотренные на финансирование НИОКР подпрограммы “Автомобильные дороги” федеральной целевой программы “Развитие транспортной системы России ( годы)”: раздел 04 «Национальная экономика», подраздел 09 «Дорожное хозяйство (дорожные фонды)», целевая статья 1008103 «Подпрограмма «Автомобильные дороги», вид расходов 015 «Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы», код операции сектора государственного управления 226 «Прочие работы, услуги».
7. Исходные данные: Пилотная разработка «ИТС-Россия» - «Интеллектуальная дорога» в регионе Санкт-Петербурга показала необходимость создания современной нормативной базы, гармонизированной с международными стандартами и учитывающей национальную специфику. В качестве одного из наиболее актуальных направлений разработки предлагается использовать международный стандарт технических условий ISO «Системы управления и информации на транспорте Системы оповещения о дорожных происшествиях Требования к системе», устанавливающий принципы коммуникации при аварийных ситуациях для применения в области интеллектуальных транспортных систем.
8. Состояние проблемы (вопроса): Интенсивное развитие транспортной инфраструктуры, повышение безопасности и эффективности перевозок требуют создания в России нормативной базы для разработки и внедрения интеллектуальных транспортных систем (ИТС). Это позволит при помощи современных телекоммуникации, информатики и спутниковой навигации ГЛОНАСС интегрировать отечественный транспортный комплекс в международную транспортную инфраструктуру.
9. Цель работы: Разработать основополагающий нормативный документ, устанавливающий принципы коммуникации при возникновении аварийных ситуаций с целью внедрения интеллектуальных транспортных систем в условиях России. При дорожно-транспортном происшествии (ДТП) на автостраде аварийный объект, образовавшийся затор и другие опасные условия, сложившиеся в результате ДТП, могут привести к блокированию полос движения. Это часто приводит к ситуации, когда безопасность дорожного движения из-за произошедшего ДТП не может быть гарантирована. Обычно проходит более десяти минут до того момента, когда факт ДТП становится известным с учетом установки на трассе телефонов аварийного оповещения. В случае мелких ДТП водители обычно покидают место происшествия, не сообщая о факте ДТП. Определение наличия ДТП таким образом затрудняется, а поврежденные объекты ДТП часто затрудняют движение транспортного потока. Основная функция системы оповещения о ДТП - обеспечить бесперебойное и безопасное дорожное движение в случае ДТП, что может быть достигнуто: установлением факта ДТП, быстрым определением первоочередных мероприятий по устранению последствий ДТП, устранением заторов, связанных с ДТП и обеспечение информацией водителей транспортных средств, находящихся в непосредственной близости, является частичная автоматизация сбора и рассылки оповещения о ДТП, снижение нагрузки на водителей и дорожные службы при их действиях в условиях чрезвычайной ситуации в приемлемой для них форме. Настоящий стандарт может быть использован также в качестве системного стандарта для других стандартов, распространяющих действие на более детализированные стандарты.
10. Отличия, новизна, преимущества: Разрабатывается проект нормативного документа, устанавливающего принципы коммуникации при возникновении аварийных ситуаций для целей внедрения интеллектуальных транспортных систем, что позволит повысить безопасность на дорогах и оптимизировать функционирование транспортного комплекса страны.
11. Содержание работы: Сбор и сопоставительный анализ отечественной, европейской и американской научно-технической и нормативной информации по системам управления и информации на транспорте и системам оповещения о ДТП. Количественный и качественный анализ по странам. Достоинства и недостатки по системам управления и оповещения. Разработка первой редакции проекта национального стандарта ГОСТ Р. Организация рецензирования и экспертизы национального стандарта ГОСТ Р.
Разработка предложений по внедрению системы управления информации на транспорте и системе оповещения о ДТП. На основе разработанного стандарта подготовить программу для разработки других стандартов, распространяющих действие по рассматриваемой проблеме на более детализированные стандарты. Разработка окончательной редакции проекта стандарта.
12. Конечный результат работы: Проект национального стандарта ГОСТ Р «Системы управления и информации на транспорте. Системы оповещения о дорожных происшествиях. Требования к системе».
13. Область применения: Все сферы деятельности в дорожном хозяйстве
14. Внедрение результатов: Внедрение предлагается в организациях дорожного хозяйства России.
15. Права сторон: Права на результаты научно-технической деятельности принадлежат Российской Федерации, от имени которой выступает Заказчик.
16. Требование к предоставляемой продукции: Итоговый научно-технический отчет, а также отчеты по промежуточным этапам представляются Заказчику в печатном виде в 2-х экземплярах и на электронном носителе с краткой аннотацией работы по установленной форме. Разработка, оформление и утверждение научно-технического отчета осуществляется в соответствии с требованиями к научно-технической продукции ГОСТ 7.32-2001. Разработка, оформление и утверждение документов системы технического регулирования осуществляется в соответствии с ОДМ 218.1..
17. Условия приемки работ: Работы принимаются Заказчиком по Акту выполненных работ согласно Календарному плану работ.
18. Ориентировочная стоимость работ: определяется по результатам конкурсных торгов.
19. Сроки выполнения: Начало – с момента заключения контракта, окончание -15.10.2012 г.
20. Предмет стандартизации: Проект национального стандарта ГОСТ Р.
21. Перечень основных исполнителей: Определяется на конкурсной основе.
22. Перечень рецензентов: По согласованию с Заказчиком.
23. Особые условия: Отсутствуют.
Начальник Управления эксплуатации
и сохранности автомобильных дорог
__________________
Приложение 4.10.
к конкурсной документации
УТВЕРЖДАЮ
ЗАКАЗЧИК
Заместитель руководителя
Федерального дорожного агентства
__________________
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
НА ВЫПОЛНЕНИЕ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ РАБОТ
1. Наименование темы (исследований, работ): «Исследование эффективности применения портативных приборов для оперативного контроля качества уплотнения грунтов методом электромагнитного зондирования с разработкой ОДМ «Методические рекомендации по использованию электромагнитных приборов для оперативного контроля качества уплотнения грунтов».
2. Исполнитель: По конкурсу.
3. Управление(я) Росавтодора, указанное(ые) в Плане НИОКР: Управление научно-технических исследований, информационного обеспечения и ценообразования, Управление строительства и проектирования автомобильных дорог.
4. Основание для разработки: План научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Федерального дорожного агентства на гг. подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России ( годы)», утвержденный распоряжением Федерального дорожного агентства от 01.01.2001 .
5. Статус разработки: Государственный заказ
6. Источник финансирования: средства федерального бюджета, предусмотренные на финансирование НИОКР подпрограммы “Автомобильные дороги” федеральной целевой программы “Развитие транспортной системы России ( годы)”: раздел 04 «Национальная экономика», подраздел 09 «Дорожное хозяйство (дорожные фонды)», целевая статья 1008103 «Подпрограмма «Автомобильные дороги», вид расходов 015 «Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы», код операции сектора государственного управления 226 «Прочие работы, услуги».
7. Исходные данные:
- Федеральный Закон от 08.11.07 «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;
- Методические рекомендации по организации освоения инноваций при проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог и искусственных сооружений на них в системе Федерального дорожного агентства. М. Росавтодор. 2007 г.;
- ГОСТ 5180-84 Грунты. Методы лабораторного определения физических характеристик;
- ГОСТ Грунты. Лабораторные испытания. Общие положения;
- ГОСТ Грунты. Методы лабораторного определения гранулометрического (зернового) и микроагрегатного состава;
- ГОСТ Грунты. Методы лабораторного определения характеристик прочности и деформируемости. (ГОСТы , ,,, ,);
- ГОСТ Грунты. Методы лабораторного определения характеристик набухания и усадки;
- ГОСТ Грунты. Методы лабораторного определения максимальной плотности;
- ГОСТ Грунты. Классификация;
- ГОСТ Грунты. Отбор, упаковка, транспортирование и хранение образцов;
- ГОСТ Грунты. Методы лабораторного определения коэффициента фильтрации.
8. Состояние проблемы (вопроса): Качественный уровень строящихся и ремонтируемых дорожных объектов в России за последние годы заметно возрос во многом благодаря лучшему и более качественному выполнению работ по уплотнению земляного полотна. Успеху способствовали внедрение новой уплотняющей техники и более эффективных технологий‚ рост квалификации большинства подрядных организаций. Однако имеются и нерешенные проблемы, связанные с необходимостью совершенствования и обновления методов и технических средств контроля качества уплотнения грунтов. Это относится‚ главным образом‚ к методам и средствам оперативного полевого контроля. В настоящее время в Российской Федерации накоплен опыт использования полевых приборов отечественного и импортного производства для контроля качества уплотнения грунтов, однако сравнительные исследования точности измерений, рациональных областей применения и оперативности проводимых измерений не проводились. Отсутствуют нормативные документы по использованию приборов такого класса в дорожной отрасли. В основу оценки качества уплотнения грунта земляного полотна и подстилающего слоя в отечественной практике‚ положен принцип сравнения плотности‚ полученной в насыпи или выемке‚ с плотностью того же грунта в лабораторном приборе стандартного уплотнения (в зарубежных странах – в приборе Проктора). Результат сравнения в виде коэффициента уплотнения (Ку) сопоставляют с нормируемым по ГОСТ и СНиП значением‚ чаще всего равным 0‚95 (низ земляного полотна) или 0‚98–1‚0 (верх земляного полотна и подстилающий слой). Достаточно точные и оперативные результаты по определению влажности и плотности грунтов дают радиометрические методы и приборы. Их с успехом и давно применяют в США‚ Франции‚ Англии‚ Германии и других странах. Поиск и разработка новых методов и средств контроля качества уплотнения грунтов наиболее активно ведутся за рубежом. Особенно перспективными являются исследования, направленные на определение возможности установки контролирующих устройств непосредственно на катках с осуществлением непрерывного‚ а в ряде случаев‚ и автоматического контроля. В настоящее время отечественными и зарубежными производителями выпускаются измерительные приборы, работа которых основана на методе измерения диэлектрической проницаемости материала слоя. Подобные приборы не используют радиоактивных материалов, просты в обращении, позволяют оперативно определять плотность земляного полотна и степень уплотнения грунта.
9. Цель работы: Разработка отраслевого дорожного методического документа по использованию полевых приборов для оперативного контроля качества уплотнения грунтов с целью повышения качества и снижения стоимости строительства автомобильных дорог
10. Отличия, новизна, преимущества: Проведение анализа технических характеристик и сравнительных испытаний применяемых в дорожной отрасли полевых приборов для оперативного контроля качества уплотнения грунтов. Проводится впервые
11. Содержание работы: обзор опыта использования имеющихся отечественных и импортных приборов для оперативного контроля качества уплотнения грунтов; проведение анализа (по паспортным данным) показателей точности, достоверности и простоты использования и обработки измерений; проведение сравнительных испытаний выбранных приборов при строительстве земляного полотна; разработка 1-ой редакции ОДМ «Методические рекомендации по использованию электромагнитных приборов для оперативного контроля качества уплотнения грунтов»; рецензирование, составление сводки замечаний и разработка 2-ой редакции ОДМ «Методические рекомендации по использованию электромагнитных приборов для оперативного контроля качества уплотнения грунтов»; подготовка окончательной редакции ОДМ «Методические рекомендации по использованию электромагнитных приборов для оперативного контроля качества уплотнения грунтов» и передача Заказчику на утверждение.
12. Конечный результат работы: ОДМ «Методические рекомендации по использованию электромагнитных приборов для оперативного контроля качества уплотнения грунтов»
13. Область применения: Сеть федеральных автомобильных дорог.
14. Внедрение результатов: Федеральные и территориальные органы управления дорожным хозяйством, проектные, научные и подрядные организации.
15. Права сторон: Права на результаты научно-технической деятельности принадлежат Российской Федерации, от имени которой выступает Заказчик.
16. Требование к предоставляемой продукции: Итоговый научно-технический отчет, а также отчеты по промежуточным этапам, представляются Заказчику в печатном виде в 2-х экземплярах и на электронном носителе с краткой аннотацией работы по установленной форме. Разработка, оформление и утверждение научно-технического отчета осуществляется в соответствии с требованиями к научно-технической продукции (ГОСТ 7.32-2001). Разработка, оформление и утверждение документов системы технического регулирования осуществляется в соответствии с ОДМ 218.1..
17. Условия приемки работ: Работы принимаются Заказчиком по Акту выполненных работ согласно Календарному плану работ.
18. Ориентировочная стоимость работ: определяется по результатам торгов.
19. Сроки выполнения: начало – с момента заключения контракта, окончание - 30.09.2013 г.
20. Предмет стандартизации: Отсутствует.
21. Перечень основных исполнителей: Определяется на конкурсной основе.
22. Перечень рецензентов: По согласованию с Заказчиком.
23. Особые условия: Особые условия отсутствуют.
Начальник Управления научно-технических
исследований, информационного
обеспечения и ценообразования
__________________
И. о. начальника Управления строительства
и проектирования автомобильных дорог
__________________
Приложение 4.11.
к конкурсной документации
УТВЕРЖДАЮ
ЗАКАЗЧИК
Заместитель руководителя
Федерального дорожного агентства
__________________
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
НА ВЫПОЛНЕНИЕ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ РАБОТ
1. Наименование темы (исследований, работ): «Разработка ОДМ «Методические рекомендации по приготовлению асфальтобетонных образцов вращательным уплотнителем (Гиратором)».
2. Исполнитель: По конкурсу.
3. Управление(я) Росавтодора, указанное(ые) в Плане НИОКР: Управление строительства и проектирования автомобильных дорого, Управление научно-технических исследований, информационного обеспечения и ценообразования.
4. Основание для разработки: План научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Федерального дорожного агентства на гг. подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России ( годы)», утвержденный распоряжением Федерального дорожного агентства от 01.01.2001 .
5. Статус разработки: Государственный заказ
6. Источник финансирования: средства федерального бюджета, предусмотренные на финансирование НИОКР подпрограммы “Автомобильные дороги” федеральной целевой программы “Развитие транспортной системы России ( годы)”: раздел 04 «Национальная экономика», подраздел 09 «Дорожное хозяйство (дорожные фонды)», целевая статья 1008103 «Подпрограмма «Автомобильные дороги», вид расходов 015 «Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы», код операции сектора государственного управления 226 «Прочие работы, услуги».
7. Исходные данные:
|
1. |
EN 13108:2006 |
Bituminous mixtures - Material specifications - Part 1: Asphalt Concrete, Bituminous mixtures - Material specifications - Part 2: Asphalt Concrete for very thin layers, Bituminous mixtures - Material specifications - Part 3: Soft Asphalt, Bituminous mixtures - Material specifications - Part 4: Hot Rolled Asphalt, Bituminous mixtures - Material specifications - Part 5: Stone Mastic Asphalt, Bituminous mixtures - Material specifications - Part 6: Mastic Asphalt, Bituminous mixtures - Material specifications - Part 7: Porous Asphalt, Bituminous mixtures - Material specifications - Part 8: Reclaimed asphalt, Bituminous mixtures - Material specifications - Part 20: Type Testing, Bituminous mixtures - Material specifications - Part 21: Factory Production Control |
|
2. |
EN 12697-5:2002+A1:2007 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 5: Determination of the maximum density |
|
3. |
EN 12697-6:2003+A1:2007 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 6: Determination of bulk density of bituminous specimens |
|
4. |
EN 12697-8:2003 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 8: Determination of void characteristics of bituminous specimens |
|
5. |
EN 12697-9:2002 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 9: Determination of the reference density |
|
6. |
EN :2001/AC:2007 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 10: Compactibility |
|
7. |
EN :2000/AC:2001 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 13: Temperature measurement |
|
8. |
EN :2000/AC:2001 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 14: Water content |
|
9. |
EN :2004+A1:2007 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 19: Permeability of specimen |
|
10. |
EN :2003+A1:2007 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 22: Wheel tracking |
|
11. |
EN :2003 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 23: Determination of the indirect tensile strength of bituminous specimens |
|
12. |
EN :2004+A1:2007 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 24: Resistance to fatigue |
|
13. |
EN :2005 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 25: Cyclic compression test |
|
14. |
EN :2004 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 26: Stiffness |
|
15. |
EN :2000 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 27: Sampling |
|
16. |
EN :2000 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 28: Preparation of samples for determining binder content, water content and grading |
|
17. |
EN :2002 |
Bituminous mixtures - Test method for hot mix asphalt - Part 29: Determination of the dimensions of a bituminous specimen |
|
18. |
EN :2004+A1:2007 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 30: Specimen preparation by impact compactor |
|
19. |
EN :2007 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 31: Specimen preparation by gyratory compactor |
|
20. |
EN :2003+A1:2007 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 32: Laboratory compaction of bituminous mixtures by vibratory compactor |
|
21. |
EN :2003+A1:2007 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 33: Specimen prepared by roller compactor |
|
22. |
EN :2004+A1:2007 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 34: Marshall test |
|
23. |
EN :2004+A1:2007 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 35: Laboratory mixing |
|
24. |
EN :2003 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 36: Determination of the thickness of a bituminous pavement |
|
25. |
EN :2003 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 37: Hot sand test for the adhesivity of binder on precoated chippings for HRA |
|
26. |
EN :2004 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 38: Common equipment and calibration |
|
27. |
EN :2004 |
Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 39: Binder content by ignition |
|
28. |
EN 14023:2005 |
Bitumen and bituminous binders - Framework specification for polymer modified bitumens |
|
29. |
EN 13924:2006/AC:2006 |
Bitumen and bituminous binders - Specifications for hard paving grade bitumens |
|
30. |
EN 1427:2007 |
Bitumen and bituminous binders - Determination of the softening point - Ring and Ball method |
|
31. |
EN 13043:2002/AC:2004 |
Aggregates for bituminous mixtures and surface treatments for roads, airfields and other trafficked areas |
|
32. |
EN 13501-1:2007 |
Fire classification of construction products and building elements - Part 1: Classification using data from reaction to fire tests |
|
33. |
EN 1097-6:2000/A1:2005 |
Tests for mechanical and physical properties of aggregates - Part 6: Determination of particle density and water absorption |
|
34. |
EN 933-1:1997/A1:2005 |
Tests for geometrical properties of aggregates - Part 1: Determination of particle size distribution - Sieving method |
|
35. |
EN 1426:2007 |
Bitumen and bituminous binders - Determination of needle penetration |
|
36. |
EN 12595:2007 |
Bitumen and bituminous binders - Determination of kinematic viscosity |
|
37. |
EN 12596:2007 |
Bitumen and bituminous binders - Determination of dynamic viscosity by vacuum capillary |
|
38. |
EN 933-10:2001 |
Tests for geometrical properties of aggregates - Part 10: Assessment of fines - Grading of fillers (air jet sieving) |
|
39. |
EN 1097-7:2008 |
Tests for mechanical and physical properties of aggregates - Part 7: Determination of the particle density of filler - Pyknometer method |
|
40. |
ГОСТ |
Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия. |
|
41. |
ГОСТ |
Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний. |
8. Состояние проблемы (вопроса): В настоящее время в Российской Федерации действует, сложившаяся еще в середине прошлого века методика уплотнения образцов. В то время как во многих странах испытания асфальтобетона и битумоминеральных смесей построены на испытании образцов, полученных путем уплотнения по схеме Маршала (ударным уплотнителем). Однако и этот метод, хотя и является надежным и проверенным, не считается наиболее совершенным. Для решения задачи испытания образцов, наиболее однородных по свойствам в США и странах ЕС применяется вращательный уплотнитель (Гиратор), который позволяет получать из смеси серию образцов с максимально близкими значениями плотности, так как позволяет задавать объемную плотность, до которой образец должен быть уплотнен. В настоящее время в Российской Федерации отсутствует документ, регламентирующий требования к подобной методике испытания и описывающий саму процедуру приготовления асфальтобетонных образцов вращательным уплотнителем (Гиратором). В связи с вышеизложенным, возникает необходимость разработки такого документа для обеспечения проведения испытаний по методикам, гармонизированным с европейскими.
9. Цель работы: Разработка ОДМ Методические рекомендации по приготовлению асфальтобетонных образцов вращательным уплотнителем (Гиратором);
10. Отличия, новизна, преимущества: Данная работа проводится впервые и позволит получить методику по приготовлению асфальтобетонных образцов вращательным уплотнителем (Гиратором), гармонизированную с Европейскими нормами для проведения испытаний асфальтобетона и битумоминеральных смесей.
11. Содержание работы:
11.1 Анализ действующих отечественных и зарубежных нормативных документов, регламентирующих приготовление асфальтобетонных образцов, в том числе вращательным уплотнителем (Гиратором) с описанием опыта применения данной методики (достоинства, недостатки).
11.2 Разработка первой редакции ОДМ «Методические рекомендации по приготовлению асфальтобетонных образцов вращательным уплотнителем (Гиратором)». Рецензирование.
11.3 Научное сопровождение, корректировка до утверждения ОДМ.
12. Конечный результат работы: ОДМ «Методические рекомендации по приготовлению асфальтобетонных образцов вращательным уплотнителем (Гиратором)»
13. Область применения: дорожное хозяйство в целом
14. Внедрение результатов: Внедрение предлагается в организациях дорожного хозяйства России, в лабораториях по испытанию асфальтобетонов и органоминеральных смесей, как альтернативный метод изготовления образцов.
15. Права сторон: Права на результаты научно-технической деятельности принадлежат Российской Федерации, от имени которой выступает Заказчик.
16. Требование к предоставляемой продукции: Итоговый научно-технический отчет, а также отчеты по промежуточным этапам, представляются Заказчику в печатном виде в 2-х экземплярах и на электронном носителе с краткой аннотацией работы по установленной форме. Разработка, оформление и утверждение научно-технического отчета осуществляется в соответствии с требованиями к научно-технической продукции (ГОСТ 7.32-2001). Разработка, оформление и утверждение документов системы технического регулирования осуществляется в соответствии с ОДМ 218.1..
17. Условия приемки работ: Работы принимаются Заказчиком по Акту выполненных работ согласно Календарному плану работ.
18. Ориентировочная стоимость работ: определяется по результатам торгов
19. Сроки выполнения: начало – с момента заключения контракта, окончание -30.01.2013 г.
20. Предмет стандартизации: не нормируется
21. Перечень основных исполнителей: Определяется на конкурсной основе.
22. Перечень рецензентов: По согласованию с Заказчиком.
23. Особые условия: Особые условия отсутствуют
И. о. начальника Управления строительства
И проектирования автомобильных дорог
________________
Начальник Управления научно-технических
исследований, информационного
обеспечения и ценообразования
__________________
Приложение 4.12.
к конкурсной документации
УТВЕРЖДАЮ
ЗАКАЗЧИК
Заместитель руководителя
Федерального дорожного агентства
__________________
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
НА ВЫПОЛНЕНИЕ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ РАБОТ
1. Наименование темы (исследований, работ): «Разработка проекта национального стандарта ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические. Метод определения прочности при динамическом продавливании (испытание падающим конусом)».
2. Исполнитель: По конкурсу
3. Управление(я) Росавтодора, указанное(ые) в Плане НИОКР: Управление строительства и проектирования автомобильных дорого, Управление научно-технических исследований, информационного обеспечения и ценообразования.
4. Основание для разработки: План научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Федерального дорожного агентства на гг. подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России ( годы)», утвержденный распоряжением Федерального дорожного агентства от 01.01.2001 .
5. Статус разработки: Государственный заказ
6. Источник финансирования: средства федерального бюджета, предусмотренные на финансирование НИОКР подпрограммы “Автомобильные дороги” федеральной целевой программы “Развитие транспортной системы России ( годы)”: раздел 04 «Национальная экономика», подраздел 09 «Дорожное хозяйство (дорожные фонды)», целевая статья 1008103 «Подпрограмма «Автомобильные дороги», вид расходов 015 «Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы», код операции сектора государственного управления 226 «Прочие работы, услуги».
7. Исходные данные: ISO 13433:2006 «Геосинтетика. Испытание перфорации при динамической нагрузке (испытание падающим конусом)», ОДМ 218.5. «Классификация, термины, определения геосинтетических материалов применительно к дорожному хозяйству», ОДМ 218.5. «Рекомендации по методикам испытаний геосинтетических материалов в зависимости от области их применения в дорожной отрасли».
8. Состояние проблемы (вопроса): Сегодня геосинтетические материалы находят все большее применение в строительстве автомобильных дорог. При этом, зачастую даже сами производители не определяют все характеристики выпускаемых материалов, которые непосредственно влияют на основную выполняемую материалом функцию. А если и определяют характеристики, то по методикам, которые более удобны им и которые не позволяют сравнить получаемые значения с значениями других подобных материалов. В связи с этим остро встает вопрос о разработке методик измерения основных характеристик, непосредственно влияющих на выполняемые геосинтетическим материалом функции. Одной из таких методик является методика определения прочности при динамическом продавливании (испытание падающим конусом). Данная методика связана с процессом взаимодействия геосинтетических материалов с материалами слоев дорожных конструкций, за исключением слоев асфальтобетона, во время эксплуатации автомобильной дороги при выполнении функции разделения слоев.
9. Цель работы: Разработка проекта национального стандарта ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические. Метод определения прочности при динамическом продавливании (испытание падающим конусом)»
10. Отличия, новизна, преимущества: Данная работа выполняется в продолжение ОДМ 218.5. «Рекомендации по методикам испытаний геосинтетических материалов в зависимости от области их применения в дорожной области».
11. Содержание работы: Анализ действующих отечественных и европейских нормативных документов, устанавливающих методы определения прочности при динамическом продавливании. Разработка первой редакции проекта национального стандарта ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические. Метод определения прочности при динамическом продавливании (испытание падающим конусом)» и организация публичного обсуждения. Рецензирование проекта национального стандарта ГОСТ Р. Составление сводки отзывов на первую редакцию ГОСТ Р. Доработка проекта национального стандарта ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические. Метод определения прочности при динамическом продавливании (испытание падающим конусом)» с учетом полученных замечаний и предложений. Организация экспертизы в техническом комитете ТК 418 «Дорожное хозяйство» и направление на утверждение.
12. Конечный результат работы: Проект национального стандарта ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические. Метод определения прочности при динамическом продавливании (испытание падающим конусом)».
13. Область применения: дорожное хозяйство.
14. Внедрение результатов: Внедрение предлагается в организациях, выполняющих работы и производящих материалы для нужд дорожного хозяйства России.
15. Права сторон: Права на результаты научно-технической деятельности принадлежат Российской Федерации, от имени которой выступает Заказчик.
16. Требование к предоставляемой продукции: Итоговый научно-технический отчет, а также отчеты по промежуточным этапам, представляются Заказчику в печатном виде в 2-х экземплярах и на электронном носителе с краткой аннотацией работы по установленной форме. Разработка, оформление и утверждение научно-технического отчета осуществляется в соответствии с требованиями к научно-технической продукции (ГОСТ 7.32-2001). Разработка, оформление и утверждение документов системы технического регулирования осуществляется в соответствии с ОДМ 218.1..
17. Условия приемки работ: Работы принимаются Заказчиком по Акту выполненных работ согласно Календарному плану работ.
18. Ориентировочная стоимость работ: определяется по результатам торгов.
19. Сроки выполнения: начало – с момента заключения контракта, окончание - 30.09.2012 г.
20. Предмет стандартизации: Проект национального стандарта ГОСТ Р.
21. Перечень основных исполнителей: Определяется на конкурсной основе.
22. Перечень рецензентов: По согласованию с Заказчиком.
23. Особые условия: отсутствуют
И. о. начальника Управления строительства
и проектирования автомобильных дорог
________________
Начальник Управления научно-технических
исследований, информационного
обеспечения и ценообразования
__________________
Приложение 4.13.
к конкурсной документации
УТВЕРЖДАЮ
ЗАКАЗЧИК
Заместитель руководителя
Федерального дорожного агентства
__________________
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
НА ВЫПОЛНЕНИЕ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ РАБОТ
1. Наименование темы (исследований, работ): «Разработка проекта национального стандарта ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические. Метод определения стойкости к циклическим нагрузкам»
2. Исполнитель: по конкурсу
3. Управление(я) Росавтодора, указанное(ые) в Плане НИОКР: Управление научно-технических исследований, информационного обеспечения и ценообразования.
4. Основание для разработки: План научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Федерального дорожного агентства на гг. подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России ( годы)», утвержденный распоряжением Федерального дорожного агентства от 01.01.2001 .
5. Статус разработки: Государственный заказ
6. Источник финансирования: средства федерального бюджета, предусмотренные на финансирование НИОКР подпрограммы “Автомобильные дороги” федеральной целевой программы “Развитие транспортной системы России ( годы)”: раздел 04 «Национальная экономика», подраздел 09 «Дорожное хозяйство (дорожные фонды)», целевая статья 1008103 «Подпрограмма «Автомобильные дороги», вид расходов 015 «Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы», код операции сектора государственного управления 226 «Прочие работы, услуги».
7. Исходные данные: ISO 10321:2008 Геосинтетика. Испытание на разрыв соединений/швов методом с применением широкой полоски, ОДМ 218.5. «Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог», ОДМ 218.5. «Классификация, термины, определения геосинтетических материалов применительно к дорожному хозяйству», ОДМ 218.5. «Рекомендации по методикам испытаний геосинтетических материалов в зависимости от области их применения в дорожной отрасли»
8. Состояние проблемы (вопроса): Сегодня геосинтетические материалы находят все большее применение в строительстве автомобильных дорог. При этом зачастую даже сами производители не определяют все характеристики выпускаемых материалов, которые непосредственно влияют на основную выполняемую материалом функцию. А если и определяют характеристики, то по методикам, которые более удобны им и которые не позволяют сравнить получаемые значения со значениями других подобных материалов. В связи с этим остро встает вопрос о разработке методик измерения основных характеристик, непосредственно влияющих на выполняемые геосинтетическим материалом функции. Одной из таких методик является методика определения стойкости геосинтетического материала к циклическим нагрузкам, - методика позволяет моделировать укладку геосинтетического материала в слои, содержащие гранулированный материал, и определять действительную прочность уложенного геосинтетического материала.
9. Цель работы: Разработка проекта национального стандарта ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические. Метод определения стойкости к циклическим нагрузкам».
10. Отличия, новизна, преимущества: Данная работа выполняется в продолжение ОДМ 218.5. «Рекомендации по методикам испытаний геосинтетических материалов в зависимости от области их применения в дорожной области».
11. Содержание работы: Анализ действующих отечественных и европейских нормативных документов, устанавливающих метод определения стойкости к циклическим нагрузкам. Разработка первой редакции проекта национального стандарта ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические. Метод определения стойкости к циклическим нагрузкам». Рецензирование и организация публичного обсуждения. Доработка проекта национального стандарта ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические. Метод определения стойкости к циклическим нагрузкам» с учетом полученных замечаний и предложений. Организация экспертизы в техническом комитете ТК 418 «Дорожное хозяйство» и направление на утверждение.
12. Конечный результат работы: Проект национального стандарта ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические. Метод определения стойкости к циклическим нагрузкам».
13. Область применения: дорожное хозяйство.
14. Внедрение результатов: Внедрение предлагается в организациях, выполняющих работы и производящих материалы для нужд дорожного хозяйства России.
15. Права сторон: Права на результаты научно-технической деятельности принадлежат Российской Федерации, от имени которой выступает Заказчик.
16. Требование к предоставляемой продукции: Итоговый научно-технический отчет, а также отчеты по промежуточным этапам, представляются Заказчику в печатном виде в 2-х экземплярах и на электронном носителе с краткой аннотацией работы по установленной форме. Разработка, оформление и утверждение научно-технического отчета осуществляется в соответствии с требованиями к научно-технической продукции (ГОСТ 7.32-2001). Разработка, оформление и утверждение документов системы технического регулирования осуществляется в соответствии с ОДМ 218.1..
17. Условия приемки работ: Работы принимаются Заказчиком по Акту выполненных работ согласно Календарному плану работ.
18. Ориентировочная стоимость работ: определяется по результатам торгов.
19. Сроки выполнения: начало – с момента заключения контракта, окончание - 10.10.2012 г.
20. Предмет стандартизации: Проект национального стандарта ГОСТ Р.
21. Перечень основных исполнителей: Определяется на конкурсной основе.
22. Перечень рецензентов: По согласованию с Заказчиком.
23. Особые условия: Особые условия отсутствуют
Начальник Управления научно-технических
исследований, информационного
обеспечения и ценообразования
__________________
Приложение 4.14.
к конкурсной документации
УТВЕРЖДАЮ
ЗАКАЗЧИК
Заместитель руководителя
Федерального дорожного агентства
__________________
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
НА ВЫПОЛНЕНИЕ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ РАБОТ
1. Наименование темы (исследований, работ): «Совершенствование методов оценки качества битумоминеральных материалов».
2. Исполнитель: По конкурсу
3. Управление(я) Росавтодора, указанное(ые) в Плане НИОКР: Управление научно-технических исследований, информационного обеспечения и ценообразования, Управление строительства и проектирования автомобильных дорог.
4. Основание для разработки: План научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Федерального дорожного агентства на гг. подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России ( годы)», утвержденный распоряжением Федерального дорожного агентства от 01.01.2001 .
5. Статус разработки: Государственный заказ
6. Источник финансирования: средства федерального бюджета, предусмотренные на финансирование НИОКР подпрограммы “Автомобильные дороги” федеральной целевой программы “Развитие транспортной системы России ( годы)”: раздел 04 «Национальная экономика», подраздел 09 «Дорожное хозяйство (дорожные фонды)», целевая статья 1008103 «Подпрограмма «Автомобильные дороги», вид расходов 015 «Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы», код операции сектора государственного управления 226 «Прочие работы, услуги».
7. Исходные данные:
1. ГОСТ . Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний.
2. ГОСТ . Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия
3. ASTM D-1559/AAS HTO T 245-94. Standart Test Metfod for Resistace to Plastic Flow of Bituminous Mixtures – Marshall Mix Design.
4. ASTM D-4867/MM DOT МОDIFIED. Standart Test for Effect of Moisture on Asphalt Concrete Paving Mixtures. Lottman Test.
5. EN :2004+A1:2007 Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt - Part 30: Specimen preparation by impact compactor
|
Из за большого объема эта статья размещена на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 |
