, также в диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук (ГОУ «Московский государственный индустриальный университет»), пишет: «Ключевые (базовые, универсальные) компетенции позволяют решать самые различные проблемы в повседневной, профессиональной, социальной жизни. Они проявляются в определенных способах поведения человека с учетом их познавательных способностей и психологических качеств. Профессиональные компетенции специалиста опирается на систему макро-, миди - и миниумений, необходимых для практической деятельности специалиста. Компетенции необходимы для осуществления основных видов профессиональной деятельности специалиста. Они жестко привязаны к определенной профессии или группе профессий и востребованы представителями сходных профессий, являясь, тем самым, макропрофессиональными и составляя инвариантную часть базовых компетенций специалиста».

Формирование компетенций представителей рабочих (инженерных) профессий по согласованному мнению специалистов Областного центра детского (юношеского) технического творчества, Федерального государственного образовательного учреждения среднего профессио­нального образования «Новосибирский автотранспортный техникум», Инженерного института Новосибирского государственного аграрного университета может быть реализовано в рамках проекта «Непрерывное автомобильное образование».

Проект предусматривает следующую схему реализации:

 

Итоговые требования к выпускникам по проекту непрерывного автомобильного образования, таким образом, должны быть выражены в виде перечня компетенций. В этом смысле компетентностная модель образования отличается от знаниевой, как «знакомство с правилами шахматной игры от самого умения играть» ().

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

За основу системы дополнительных квалификаций в непрерывном профессиональном автомобильном образовании мы также взяли модель, предложенную :

ЦЕЛЕВЫЕ ОРИЕНТИРЫ

УРОВНИ КВАЛИФИКАЦИИ

ПРЕДМЕТЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНОСТИ

СТРУКТУРА МОДУЛЯ ДОПОЛНИ-ТЕЛЬНЫХ КВАЛИФИКАЦИЙ

Удовлетворение требований социальных заказчиков к качеству результата обучения

Уровень 1 – учебные компетенции как предметные умения обучающегося, полученные в результате самостоятельной учебной деятельности

Формирование единого квалификационного пространства на основе преемственности квалификационных и образовательных требований

Показатели профессиональных компетенций

Формирование новых ценностных оснований для дополнения ГОС квалификационными стандартами как стандартами профессиональных компетенций

Уровень 2 – компетенции надпредметного характера по всем дисциплинам, входящим в ГОС по специальности

Модульно-компетентностная структура учебно-методического обеспечения образовательного процесса

Критерии для оценки овладения этими компетенциями

Комбинирование форм организации учебного процесса

Уровень 3 – дополнительные профессиональные квалификации как совокупность компетенций, расширяющих потенциал специальности

Децентрализация структур управления учебным процессом и децентрализация функций и механизмов управления

Диапазон применения компетенций

Усиление практической ориентации профессионального образования

Внедрение принципа модульности как в организацию процесса обучения, так и в способ оценки его качества

Уровень 4 – жизненные навыки как совокупность семейно-бытовых и гражданско-общественных компетенций

Множественность документационного подтверждения уровней квалификации

Перечень документов (доказательств) овладения компетенциями

Отсутствие дополнительных квалификаций рассматривается как сокращение возможностей выбора образовательной траектории для обучающихся и снижение ответственности учреждений, реализующих проект за результаты обучения

Делегирование независимым организациям оценки итогового качества обученности и присвоения квалификаций

Система дополнительных квалификаций по проекту

Школа

ОЦД(Ю)ТТ "Автомотоцентр"

Новосибирский автотранспортный техникум

Инженерный институт НГАУ

Базовые компетенции

Дополнительные допрофессиональные компетенции

Компетенции надпредметного характера

Социально-профессиональные компетенции

Обобщенные предметные компетенции

Профессиональные квалификации (перечень специальностей)

Профессиональные квалификации (перечень специальностей)

ГОС для общеобразовательных учреждений

автомногоборец

1.Общение

1.Навыки принятия решений

1. Логика (составление плана, схем, алгоритмов, решение технических задач т. д.)

Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Механизация сельского хозяйства

мотомногоборец

2.Работа с другими людьми

2.Коммуникативные навыки

3.Культура общения (устная и письменная речь, диалог, монологическая речь)

Водитель транспортных средств категории "ВС"

Механизация переработки сельскохозяйственной продукции

мототурист

3.Решение проблем

3.Навыки выражения чувств и управления ими

4.Толерантность (работа в коллективе)

Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте

Сервис и техническая эксплуатация транспортных средств и технологических машин и оборудования (в АПК)

картингист

4.Саморазвитие

4.Навык критического мышления

Основы безопасности движения на автомобильном транспорте

Электрификация и автоматизация сельского хозяйства

автокроссмен

5.Техническое мышление

5.Навык осознания негативных влияний и давления со стороны и сопротивления им

Автомобили и автомобильное хозяйство

скийорингист

6.Навык постановки целей

спидвеист

7.Умение быть гражданином

велоспортсмен

мотокроссмен

мототриалист

авто-, мото-, велоконструктор

юный автомеханик

юный инспектор движения

Стратегическим результатом реализации проекта «Непрерывное автомобильное образование» в образовательном пространстве Новосибирской области следует считать сохранение и повышение в ближайшие двадцать лет промышленного и сельскохозяйственного потенциала Новосибирской области посредством воспитания новой технической элиты – представителей рабочих и инженерных профессий.

Образовательная программа по велоспорту «Велокросс ВМХ»

(выдержки)

, тренер-преподаватель

ОЦД(Ю)ТТ «Автомотоцентр»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Национальная доктрина образования в Российской Федерации, утвержденная Постановлением Правительства от 4.10.2000 г. N 51, определяет формирование здорового образа жизни, развитие детского и юношеского спорта в качестве ос­новных и приоритетных задач системы образования. Формирование у детей го­товности к самостоятельному выбору в пользу здорового образа жизни гаранти­руется образовательным учреждением согласно Государственному стандарту «Минимальный объем социальных услуг по воспитанию в образовательных уч­реждениях общего образования».

Вместе с тем следует отметить, что общеобразовательные учреждения пред­лагают лишь общефизическую подготовку обучающихся на занятиях по физиче­ской культуре и лишь за редким исключением, благодаря усилиям педагогов­-энтузиастов, включают в учебные планы занятия, призванные формировать лич­ную заинтересованность детей и подростков в соблюдении здоровьесберегающего стиля поведения.

С другой стороны стремительно меняющаяся, нестабильная в последние 15 лет социокультурная и экономическая ситуация в российском государстве, чрез­мерная и навязчивая информатизация общества, внедрение в русскую культуру иноземных ценностей, стилей поведения оказали, следует признать, в целом нега­тивное влияние на здоровье детей. В настоящее время нравственное и физическое здоровье подрастающего поколения испытывает нервные и физически, перегруз­ки, связанные с ухудшающейся экологией, стрессами бытового порядка, услож­няющимися школьными программами и прочими негативными факторами пере­ходного периода. В напряжённом ритме современной жизни ребёнок порой теряет хорошее самочувствие и настроение. Статистика неумолимо свидетельствует об увеличении процента заболеваемости среди учащихся. Особенно увеличилось число детей с нарушениями опорно-двигательного аппарата, зрения, сердечно­сосудистой деятельности организма.

Школьные программы по физической культуре не способны противодейст­вовать возникновению этих заболеваний (бороться с дополнительными фактора­ми) и в полной мере купировать их последствия. Между тем в системе подготовки спортсменов, сложившейся в нашей стране в ХХ веке, накоплен огромный опыт по преодолению многих проблем сохранения здоровья и развития навыков здо­ровьесберегающего стиля поведения. Следует отметить, что если проблема со­хранения здоровья детей не будет решена в ближайшее время, то риск потери большей части человеческого капитала государства резко возрастет. Решение данной проблемы, по мнению нашего выдающегося спортсмена и представителя кабинета министров , заключается в значительной ме­ре в деятельности по развитию детско-юношеского спорта.

Особую нишу среди всего многообразия видов спорта занимает велосипед­ный спорт. Достаточно высокая доступность велоспорта по сравнению с другими видами технического спорта обеспечивает и проявление к нему высокого и посто­янного интереса детей и подростков. Велосипед для ребенка – это его первое лич­ное транспортное средство, мастерство владения которым – большая ребячья гор­дость – всегда вызывало законную зависть товарищей по играм во дворе. Привлекательность велоспорта в последние годы еще более возросла: появились новые, более легкие и маневренные модели велосипедов, активно развиваются различные подвиды велосипедного спорта – флэтбайк, маунтинбайк, велофристайл. Ныне велосипед не только и не столько средство скоростного передвижения, сколько средство обучения навыкам владения собственным телом, средство развития ко­ординации движений, ловкости, выносливости, творческого мышления, например, при изобретении новых трюков и многое-многое другое.

Помимо прочего на занятиях велоспортом ребенок обучается навыкам гра­мотной эксплуатации технического средства передвижения, овладевает слесар­ным инструментом, знакомится со смежными областями спорта и технических наук, иными словами создает серьезный задел развитию своей потенциальной профессионально-технической карьеры. А данный факт свидетельствует о полном соответствии деятельности объединения велоспорта в ОЦД(Ю)ТТ «Автомото­центр» миссии учреждения: «Техническую элиту воспитывать делом».

Приведенный выше анализ основных проблем, связанных с возможностями учреждений общего и дополнительного образования в исполнении общественного и государственного заказа на формирование здоровьесберегающего стиля поведе­ния детей и подростков позволяет сделать следующий вывод: образовательная программа по велоспорту может весьма существенно дополнить школьный курс физического воспитания обучающихся, сориентировать подростка на овладение техническими профессиями, реально оздоровить детский организм и сформиро­вать у ребенка потребность в следовании нормам здорового образа жизни. Кроме того, программа предполагает специальные формы работы со спортивно одарен­ными детьми, открывает им возможность продолжения спортивной карьеры.

Предлагаемая программа позволяет последовательно решать задачи физиче­ского воспитания обучающихся в объединениях велоспорта, формируя у них це­лостное представление о физической культуре, её возможностях в повышении ра­ботоспособности и улучшении состояния здоровья, а главное – воспитывать лич­ность, способную к самостоятельной творческой деятельности.

Таким образом, цель данной образовательной программы может быть сформулирована следующим образом:

Адаптировать личность подростка к жизни в современных социально­-экономических и культурных условиях через формирование у него здоровь­есберегающего стиля поведения средствами велоспорта.

Указанная цель конкретизируется в следующих задачах:

Воспитательные задачи:

·  воспитать у детей стремление следовать нормам здорового образа жизни; воспитать у детей стремление овладевать общечеловеческими ценностями и развивать их в себе;

·  воспитать у детей трудолюбие, уважение к труду;

·  воспитать у детей потребность к самостоятельным занятиям физической культурой и спортом;

·  формировать общую культуру коллективного взаимодействия.

Обучающие задачи:

·  создать у обучающихся систему знаний по физической культуре и спорту;

·  обучить детей знаниям, умениям и навыкам в области гигиены, санитарии и медицины;

·  создать у детей основу системы технических знаний, необходимых для за­нятий техническими видами спорта и творчеством;

·  обучить детей необходимым знаниям, умениям и навыкам в работе со сле­сарным инструментом (гаечные ключи, отвёртки, молоток, напильники и пр.);

·  обучить детей основам безопасности и правил дорожного движения.

Развивающие задачи:

·  развить и укрепить физическое здоровье детей, повысить их работоспособ­ность;

·  развить творческие способности детей; развить основные двигательные качества;

·  развить у детей морально-волевые качества: усердие, терпение, волю, стремление к освоению знаний и работе над собой;

·  привить детям навыки технического мышления.

Предлагаемую образовательную программу вполне можно считать уникаль­ной для системы дополнительного образования Новосибирской области. Дело в том, что в отличие от других объединений велоспорта в работе нашего объедине­ния используются особый вид велосипедов – велосипеды ВМХ. ВМХ – это велосипеды с низкой рамой, колесами диаметром 20 или 24 дюйма, не имеющие пере­ключателей скоростей. ВМХ требует минимальных усилий по регулировке, по­зволяет достаточно быстро и легко ездить и, благодаря своей «живучести», явля­ется идеальной моделью для детей и подростков. Выбор конкретной модели зави­сит от предпочитаемого стиля катания.

Велоспорт ВМХ появился в конце 6О-х годов XIX века в Калифорнии (США). Соревнования по мотокроссу дали начало виду спорта, называемого сей­час ВМХ, что означает - Bicycle (велосипед) и МХ (супермотокросс) или Bicycle Moto eXtreme. На русский это название может быть переведено как веломоток­росс. В Россию ВМХ-спорт пришел в 1991 году. В Саранске, на базе механиче­ского завода, была открыта секция ВМХ-спорта, построена первая в России ВМХ­-трасса и проведены первые соревнования.

То, что велоспорт ВМХ является весьма молодым экстремальным видом спорта и в то же время относительно доступным, определяет его исключительную привлекательность для детей и подростков в возрасте от 5 до 17 лет. Возрастные группы, располагающиеся в этих границах, отличаются друг от друга не только по психофизиологическим характеристикам, но и по тем мотивам, которыми руково­дствуются дети, выбирая в качестве увлечения велоспорт.

Младший школьный возраст. Воспитание, обучение и развитие младшего школьника – очень ответственный этап образовательного процесса.

Тренеру-преподавателю необходимо учитывать в этой возрастной группе традиционность неопытного малыша, очень быстро входящего в контакт с соци­альной жизнью и не знающего её законов, а потому исполняющего всё, что ему предписывается. В сознании младшего школьника появляется ориентация на значимость усвоения знаний и опыта поведения, начинается «закладка» мотивов са­мосовершенствования и самоопределения. Авторитет педагога в этом возрасте непререкаем. Общение реализуется посредством игры, игровой деятельности.

Конструирование образовательной деятельности предполагает использование технологий имитационных игр, которые позволяют ребёнку понять смысл и при­обрести новую мотивацию к познавательной деятельности. Так на занятиях со­храняется и взращивается культурное наследие прошлого.

В отношении развития основных двигательных навыков большое внимание уделяется ощущениям усиления естественных движений, тренируется приспособ­ляемость к внешним предметам (велосипеду, велотренажеру) и особый характер движения во взаимодействии с ними.

Переходный период (6-9 кл.). Возрастные особенности переходного периода характеризуются противоречивостью поведения. Чрезмерная активность, «безумная» весёлость сменяются унынием, эгоизм чередуется с альтруизмом, живая лю­бознательность переходит в умственное равнодушие.

Ведущей деятельностью в подростковом возрасте является общение со свер­стниками, которое определяет общественно значимую деятельность, включаю­щую в себя такие её виды, как: трудовая, учебная, спортивная и художественная.

Создание ситуации успеха в значимой для подростка деятельности – самый эффективный путь его нравственного развития. Позитивное отношение педагога способствует росту самооценки подростка, раскрытию творческого потенциала.

Первоочередная задача тренера-преподавателя – убедить подростков в их че­ловеческой ценности, т. к. это определяет их успехи и поведение.

Специалисты Вальдорфских школ отмечают, что «активизирующаяся дея­тельность половых желез в этом возрасте приводит к резкой дифференциации по­лов, а также устанавливает непосредственную связь между движением и увеличе­нием мышечной массы. В центре оказываются напряжение и расслабление как основные составляющие мышечной динамики. Ловкость, как оптимальное взаи­модействие всех групп мышц, и храбрость оказываются в центре всех дисцип­лин». К седьмому классу начинает познаваться работа сухожилий. Гибкость и эластичность движений оказываются в центре особого внимания, тренируется ар­тистичность движений. В 8-9 классах переживается механический элемент костей с суставами. На первый план выступает тренировка волевых качеств, а хорошая осанка и дисциплинированность создают первую надежную опору растущему ор­ганизму.

Юность. Юность – период завершения первичной социализации, период са­моопределения: социального, личностного, профессионального, духовно­практического, которое составляет основную задачу юношеского возраста.

В этот период деятельность, связанная с самоопределением и подготовкой к самостоятельной жизни, приобретает личностной смысл. Юношеский период по­рождает немало иллюзий: представление о своих безграничных силах и возмож­ностях.

Задача педагога состоит в том, чтобы поддержать в старшеклассниках представление, что каждый из них уникален по-своему, а потому эту уникальность нельзя считать основанием для проявления превосходства над другими.

Важно, чтобы тренер-преподаватель формировал у обучающихся уважение к чужому мнению, стремление понять точку зрения другого, не навязывать свои взгляды окружающим.

«Самоопределение цели» в этом возрасте может дать ощущение связи дви­жения и мышления. Наблюдение и познание хода движения, осознанное познание формы, динамики и ритма должны помочь юным спортсменам постепенно взять на себя полную ответственность за свои физические и спортивные действия.

Формы, методы и принципы реализации программы.

Большие возможности для образовательно-воспитательной работы в объеди­нении заложены в принципе совместной деятельности тренера-преподавателя и обучающегося. Очень важно в связи с реализацией принципов индивидуальности и дифференциации подобрать для каждого ребёнка соответствующие методы и методические приёмы обучения и воспитания.

В объединение велоспорта на велосипеды ВМХ принимаются дети с 5 лет, а на спортивные велосипеды - с 10 лет. Велосипедный спорт - это травмоопасный спорт, связанный с техникой, которая требующей постоянного обслуживания и ремонта. Поэтому количество обучающихся в одной группе, позволяющее обес­печить безопасность про ведения тренировки, не должно превышать 10 человек. Исходя из этого, программа предусматривает следующее наполнение групп: 1 год обучения - 8-10 человек, 2 год - 7-8 человек, 3 год - 6-7 человек, 4 и 5 год - 5-6 человек.

Планирование учебно-тренировочного процесса осуществляется на:

- учебный год (годовой план);

- месяц (рабочий месячный план);

- каждое занятие (в рабочем журнале).

Годовой план для каждой учебной группы составляется исходя из подготов­ленности обучающихся, в соответствии с наполняемостью групп и режимов учеб­но-тренировочной работы.

При планировании учебно-тренировочных нагрузок учитываются закономер­ности периодизации спортивной тренировки. На основании годовых планов со­ставляются помесячные планы.

Учёт учебно-тренировочной работы каждой группы ведётся тренерами­преподавателями в «Журнале учёта рабочего времени педагога».

Учебный план предусматривает организацию и проведение круглогодичных тренировочных занятий и строится в соответствии с требованиями периодичности спортивной тренировки.

Программа ориентирована на развитие творческой личности детей и по­строена на принципах:

- доступности (При изложении и объяснении нового материала учитываются возрастные особенности детей, их опыт общения. Материал излагается от просто­го к сложному, используется демонстративный способ обучения);

- наглядности (Органы зрения пропускают наибольшее количество информа­ции, чем другие органы чувств.);

- активности (Дети вовлекаются в активные формы обучения: «Сделай как я, сделай со мной, сделай лучше меня!»);

Организация образовательного процесса.

В Законе РФ «Об образовании» сказано: «Под образованием понимается це­ленаправленный процесс воспитания и обучения» На первом месте здесь стоит воспитание, без которого не построишь процесс обучения, а развитие является ре­зультатом этого процесса.

Образовательный процесс в объединении велоспорта строится следующим образом.

Подготовительный период включает:

приобретение и дальнейшее улучшение общей физической подготовленно­сти обучающихся с помощью разнообразных средств и различных видов спорта (подвижные игры, спортивные игры, лёгкая атлетика, лыжи и пр.); дальнейшее развитие выносливости, быстроты, силы, скоростно-силовых качеств, ловкости, высокий уровень развития которых способствует подъё­му уровня в специальной физической подготовленности;

дальнейшее совершенствование морально-волевых качеств, приобретение новых теоретических знаний.

Подготовительный период включает в себя предсезонную подготовку вело­сипедов (капитальный ремонт техники, покраска и др.).

Подготовительный период подразделяется на 2 этапа: общеподготовитель­ный и специальноподготовительный.

На первом этапе средства общей подготовки преобладают над специальными.

Общая тенденция динамики тренировочных нагрузок характеризуется постепен­ным увеличением их объёма и интенсивности. Тренировочная нагрузка должна носить волнообразный характер: в тренировочной неделе 2 волны (каждая из 1-3 дней со средней нагрузкой, 1-2 дней с большой нагрузкой и 1 дня с малой нагруз­кой). При планировании занятий в недельном цикле следует включать день отды­ха: 1 день в неделю для обучающихся 3-5 годов обучения, а для обучающихся 1-2 года - через 2-3 дня тренировок.

Соревновательный период включает в себя отрезок времени от первых до последних соревнований сезона. Задачи соревновательного периода следующие:

·  дальнейшее повышение уровня общей и специальной подготовленности обучающихся;

·  изучение, закрепление. Совершенствование техники спортсмена;

·  овладение различными вариантами техники и тактики, при обретение сорев­новательного опыта.

Для осуществления всего вышесказанного используются различные виды тренировок: езда по кроссу (по пересечённой местности, в лесу); езда по шоссе (индивидуально, парами, с ускорением, на время); езда на ВМХ (специальные ве­лосипеды для езды по специально построенным трассам с препятствиями). При плохой погоде, не позволяющей выехать на трассу, используются велотренажёры.

Обязательным в соревновательный период является поддержание в хорошем состоянии велосипедов. Для этого необходимо проводить еженедельный ремонт велосипедов, а при необходимости и ежедневный.

Переходный период начинается по окончанию соревнований и продолжается до возобновления тренировок в подготовительном периоде. Продолжительность данного периода составляет от 1-1,5 месяца, но не более 2-х месяцев.

Задачи переходного периода:

·  сохранение уровня общей тренированности на достаточно высоком уровне; обеспечение активного отдыха обучающихся;

·  устранение недостатков в физической, технической и тактической подго­товленности.

В переходном периоде постепенно снижается продолжительность и интен­сивность занятий. В то же время в этот период тренировочный процесс не должен прерываться, так как это позволит начать новый цикл подготовительного периода с более высоких исходных позиций, чем' предыдущий. Основное содержание за­нятий в этом периоде составляет общая физическая подготовка. При погоде, по­зволяющей выехать на трассу, следует проводить спокойную езду по шоссе без объёмных нагрузок, езда по кроссу без большого перепада высот.

Во всех трёх периодах учитывается уровень подготовленности, достигнутый за прошедший период подготовки: её слабые и сильные стороны, особенности тренировки, связанные со спецификой биологического становления организма юного велосипедиста. При необходимости с отдельным спортсменом проводятся индивидуальные тренировки.

Построение и структура учебно-тренировочного занятия.

При построении учебно-тренировочного занятия обычно его разделяют на 4 части: вводную, подготовительную, основную и заключительную.

Во вводной части необходимо создать рабочую обстановку, поставить пе­ред обучающимися задачи, создать четкое представление о содержании основной части. Продолжительность вводной части около 5 минут.

Подготовительная часть занятия включает общую и специальную размин­ки. Задача общей разминки - активизировать (разогреть) мышцы опорно­двигательного аппарата и функции основных систем организма, особенно сердеч­но-сосудистой и дыхательной. Обычно для этого применяется медленный бег и гимнастические упражнения для всех основных групп мышц. Специальная раз­минка готовит организм к конкретным заданиям основной части занятия. Это медленная езда на велосипеде, езда с кратковременными ускорениями. Продол­жительность подготовительной части от 15 до 30 минут (зависит от подготовлен­ности обучающихся и характера предстоящего занятия).

Основная часть занятия бывает простой и сложной. Простая основная часть характеризуется однотипной деятельностью. Например, езда по одному заданию. Обычно бывает в подготовительном периоде или начале соревновательного, а также в группах 1 и 2 годов обучения. В сложную основную часть занятия вклю­чают разнообразные задания. Перед началом такой основной части тренировки определяется порядок выполнения заданий. Тренировочные нагрузки для разви­тия физических качеств целесообразно планировать в следующем порядке: уп­ражнения на быстроту движения, затем на силу и в конце занятия на выносливость. Основная часть занимает в среднем 70% времени занятия.

В заключительной части постепенно снижается функциональная активность обучающихся, и организм приводится в сравнительно спокойное состояние.

Это достигается с помощью спокойной езды, упражнений на расслабление. При необходимости в заключительной части проводится анализ проделанной работы, определяются задания для самостоятельной работы и др. В зависимости от на­грузки заключительная часть длится от 10 до 30 минут.

Дозирование физических нагрузок велосипедистов.

Можно выделить 3 основные цели, для достижения которых выполняется физическая нагрузка:

- достижение спортивного результата;

- укрепление здоровья;

- подготовка к какой-либо деятельности.

В соответствии с этими целями можно выделить спортивную, оздорови­тельную и прикладную нагрузки. Они существенно отличаются по структуре и величине (причем отмечается тенденция к дальнейшему расхождению между на­грузками большого, особенно профессионального спорта и оздоровительными за­нятиями). Каждая из перечисленных нагрузок в свою очередь подразделяется на тренировочные, соревновательные и контрольные.

Основные определения:

Физическая нагрузка - это воздействие физических упражнений на орга­низм.

Величина нагрузки - мера воздействия (количество и качество) физических упражнений.

Интенсивность нагрузки - это напряженность воздействия нагрузки.

Об интенсивности нагрузки можно судить по различным факторам реакции организма. На наш взгляд лучше всего интенсивность нагрузки отражает измене­ние частоты сердечных сокращений (ЧСС).

При планировании частных объемов направленных нагрузок в годовом цик­ле тренировок необходимо учитывать значимость фактора, для которого планиру­ется нагрузка и ее динамичность под влиянием тренировочных воздействий, Т. е. нагрузки так должны распределяться, чтобы пик спортивной формы достиг к са­мым ответственным соревнованиям. Факторы специальной физической подготов­ки изменяются не параллельно, а по своим траекториям, но все они должны дос­тигать оптимума одновременно (к пику спортивной формы). Объемы направлен­ных нагрузок распределяются по принципу волнообразности. В одном недельном микроцикле планируется на более двух - трех больших (ударных) объемов нагру­зок; в одном месячном цикле тренировок - развивающие, поддерживающие и вос­станавливающие нагрузки чередуются. Все параметры нагрузок изменяются в за­висимости от подготовленности, возрастных особенностей, года обучения обу­чающихся.

Ожидаемый конечный результат.

После первого года обучения воспитанники должны:

• обладать личностными качествами:

добротой;

толерантностью;

вниманием к сверстникам;

уважением к старшим.

• знать:

общее устройство велосипеда;

основы безопасности и правил дорожного движения.

• уметь:

пользоваться слесарным инструментом; выполнять простейшие регулировки велосипеда; управлять велосипедом.

• принимать участие в соревнованиях по фигурному вождению велосипеда.

После второго года обучения воспитанники должны:

• обладать личностными качествами:

трудолюбием; коммуникабельностью;

навыками общения со сверстниками; трудовой дисциплиной.

• знать:

детальное устройство велосипеда; регламенты соревнований по велоспорту;

основы безопасности и правил дорожного движения.

• уметь:

пользоваться инструментом и оборудованием для ремонта и обслужи­вания велосипеда;

выполнять простые операции по обслуживанию и ремонту велосипеда; подготовить велосипед к соревнованиям.

• принимать участие в городских и областных соревнованиях по велосипед­ному спорту.

После третьего года обучения воспитанники должны:

• обладать личностными качествами:

ответственностью;

самостоятельностью в принятии решений; самовыражением;

порядочностью в отношениях со сверстниками и окружающими.

• знать:

в совершенстве устройство велосипеда;

требования безопасности и правил дорожного движения в полном объ­ёме;

правила проведения соревнований по велоспорту.

• уметь:

в совершенстве владеть техникой управления велосипедом;

самостоятельно выполнять обслуживание и ремонт велосипеда, гото­вить его к соревнованиям.

• принимать участие в городских, областных, региональных и Всероссий­ских соревнованиях по велосипедному спорту.

Обучающиеся 4-5 года обучения занимаются по индивидуальным учебным планам, ориентированным на достижение высоких спортивных результатов в со­ревнованиях различного уровня. По итогам пяти лет обучающиеся должны овла­деть навыками инструкторской, наставнической работы, выполнить разрядные нормы в соответствии с требованиями Всероссийской единой спортивной квали­фикации по велосипедному спорту, самостоятельно овладеть стилями велоспорта ВМХ, не входящими в основное содержание программы.

При диагностике результатов используется следующий инструментарий:

·Методика диагностики уровня субъективного контроля Дж. Роттера

(адаптация , , );

·Цветовой тест Люшера;

·Методика «Цветопись» ;

·Профориентационный опросник «Самооценка нравственности и граж­данственности»;

·Методика диагностики степени готовности к риску Шуберта;

·Методика изучения мотивов учебной деятельности разработана на ка­федре педагогической психологии Ленинградского университета (модификация , , дополнительно адаптирована педагогом-психологом «Автомотоцентра»);

·Тест-опросник коммуникативных и организаторских склонностей;

·Шкала оценки потребности в достижении;

·Реана «Мотивация успеха и боязнь неудачи»;

·Опросник нервно-психического напряжения (НПН), предложенный ;

·Шкала астенического состояния (ШАС), созданная и адаптированная т. г. Чертовой на базе данных клинико-психологических наблюдений и известного опросника MMPI;

·Электронная версия теста определения нравственных ценностей;

·Методика «Профиль спортсмена»;

·Рейтинговая система оценки достижений.

Диагностика проводится как самим тренером-преподавателем так и педаго­гом-психологом ОЦД(Ю)ТТ «Автомотоцентр».

Подведение итогов реализации программы

По истечении пяти лет обучения подводятся итоги реализации образователь­ной программы индивидуально по каждому обучающемуся. Для этого разработа­на специальная рейтинговая система оценки достижений обучающихся, которая заполняется в течение всего срока обучения (см. Приложение). На итоговом тор­жественном собрании родителей и обучающихся про водится чествование выпу­скников, достигших наилучших результатов, организуется выставка кубков и ме­далей, завоеванных обучающимися на различных соревнованиях, родителям вру­чаются благодарственные письма. Завершается торжественное собрание показа­тельным велошоу ВМХ.

Приложение 1.

Словарь велоспорта ВМХ

ВМХ велосипеды. ВМХ - это велосипеды с низкой рамой, колесами диаметром 20 или 24 дюйма, не имеющие переключателей скоростей. ВМХ требует минимальных усилий по регулировке, позволяет достаточно быстро и легко ездить и, благодаря своей "живучести", является идеальной моделью для детей и подростков. Выбор конкретной модели зависит от предпочитаемого стиля катания. (Смотри Стили катания, Размер).

Bicycle Moto eXtreme. Вид спорта, зародившийся еще в 60-х годах, своим появлением обязан детям мотокроссменов, которые в свободное от заездов время, облюбовали мототрассу для заездов на велосипедах. Через некоторое время даже взрослые нашли такое занятие очень увлекательным. Первая трасса для ВМХ мало чем отличалась от мотокроссовой, разве что была несколько короче. Со временем трассу усложнили, придумали определенные правила, и стали проводить соревнования. Этот вид соревнований получил огромную популярность, и начал развиваться как самостоятельный вид спорта. На данный момент в мире есть международная организация по развитию и проведению соревнований в этом виде спорта. Как у любого вида спорта существуют международные требования к велотрекам, велосипедам, экипировке спортсменов и проведению соревнований.

Вилка. Элемент конструкции велосипеда предназначенный для крепления переднего колеса и выноса руля.

Втулка. Содержит подвижные механизмы, позволяющие колесу вращаться. Вынос руля. Крепиться на верхнюю часть вилки и служит связующим звеном руля и вилки.

Гирароторная система управления. У ВМХ специальная система беспрепятственного (без перекручивания) прохождения тросов переднего и заднего тормоза, при многократном вращении руля на 360 градусов.

Грипсы. Ручки для рук на руле велосипеда, на ВМХ со специальным защитным ограничителем, защищающим руки велосипедиста от повреждения об ручки переднего тормоза.

Задний тормоз. Система колодок, рычагов, тросов, и рукояток используемая для торможения и блокировки заднего колеса.

Защита. Поскольку ВМХ как вид спорта связан с выполнением довольно рискованных трюков, то является и довольно травмоопасным. Помимо обязательного шлема, для ВМХ необходимы коленные и локтевые и щитки на плечи, защитные мундштуки.

Звездочки. Зубчатые колеса, на которые накинута цепь, предназначенные для передачи усилия.

Передний тормоз. Система рычагов, колодок, рукояток и тросов, объединенных в гирароторную конструкцию, позволяющую рулю и переднему колесу вращаться вокруг собственной вертикальной оси на 360 градусов. Подседельный штырь. Алюминиевая труба с закрепленным на ней седлом.

Пэги. Специальные алюминиевые втулки, устанавливаемые на оси передних и задних колес, предназначены для занятий Flatland и Street/Freestyle.

Размеры. Все велосипеды ВМХ имеют стандартный размер и различаются только по диаметру колес и длине базы. При выборе велосипеда для ВМХ, определяющим будет стиль Вашего катания. Более короткая длина базы, расстояние от руля до седла велосипеда, делает велосипед более маневренным и наиболее подходит для Flatland. Более длинная база обеспечивает мягкое приземление и оптимальна для Street/Freestyle.

Рама. Основная конструкция велосипеда несущая на себе все дополнительные узлы. У ВМХ, обычно алюминиевая или хромомолибденовая труба с закрепленным на ней седлом, обеспечивающая казалось бы две несовместимые задачи - прочность и легкость всей конструкции.

Руль. У ВМХ, специальная стальная, сварная конструкция, несущая на себе функции управления велосипедом.

Спицы. Обычно, на ВМХ, предназначенные для фристайла, устанавливаются более прочные спицы с нестандартной расспицовкой в виде «солнышка». Тормозные ручки. Рукоятки установленные на руле, соединенные тросами с тормозными рычагами.

Стили катания. В процессе развития ВМХ - спорт, разделился на несколько направлений: Race, Street/Freestyle, Dirt, Flat, Half pipe и Cross.

RACE - в переводе с английского означает - состязания, гонка. Этот вид ВМХ представляет собой состязания на специально подготовленной трассе, на которой должно быть от 6 до 12 препятствий и от 3 до 6 виражей (поворотов или разворотов). На старт выходят 8 участников т. к. стартовое сооружение имеет всего 8 стартовых дорожек. Высота сооружения или просто горки от полутора до шести метров. Стартовый забор должен быть 0.5 метра. Ширина одной дорожки 1м, общая ширина трассы не менее 6 м. Длинна от 250 до 500м, трек должен быть покрыт отсевом щебня, и хорошо укатан, допускается бетонное и асфальтное покрытие. Сложность трассы ни чем не ограничена единственное условие, что бы спортсмен любого уровня мог преодолеть трассу. Официально возраст участников определяется с 6 лет, но строго это правило не соблюдается, по желанию в соревнованиях сможет участвовать и пятилетний. Команды формируются по году рождения, самые старшие участники старше 50 лет.

Этот вид наиболее сильно развит в России, построено множество треков по всей стране, есть много клубов, которые еще только планируют создание трассы при клубе и тренируются на небольших, отдельных трамплинах. STREET/ FREESTYLE - переводится с английского как «улица, уличный». На самом деле, это состязания на искусственных трамплинах и катание в рампе, на фанбоксах, по перилам, ступеням, парапетам и другим замечательным местам не на скорость, а на сложность выполнения каких либо элементов, сложных трюков, чем больше сложность и правильность выполнения, тем больше балов получает спортсмен. На стартовую горку выходит один спортсмен, нет ни стартового коридора, ни стартового забора, нет даже определенного порядка прохождения препятствий. В распоряжении спортсменов есть несколько минут,

чтобы произвести впечатление на зрителей и судей своей произвольной программой.

FLA TLAND - переводится как «плоская, ровная поверхность». Во многом схож со стилем Street . Соревнования проводятся на абсолютно ровной земле или асфальте. На велосипед устанавливаются дополнительные подставки для ног на переднюю и заднюю оси велосипеда, так называемые пэги, и тормоза, передние и задние. Задача выполнить как можно больше интересных трюков за определённое время.

В России проходила пара показательных соревнований по Дёрту не более того, отдельные ребята занимаются этим видом в разных концах нашей страны. DIRT - означает «грязь». Для соревнований строится два-три трамплина высотой около полутора метров и длинной между двумя вершинами около четырех-восьми метров, между этими буграми иногда, специально, разводят грязь, чтобы неудавшийся прыжок не проходил бесследно для спортсмена. Трамплины расположены на одной прямой, без поворотов. На стартовую горку выходит только один спортсмен. Разгоняется, выпрыгивает с трамплина и выполняет сальто, разворот на 360 градусов, или любой другой трюк. Чем сложнее прыжок, тем больше очков начисляют судьи.

В России проходила пара показательных соревнований по Dirt, но не более.

НALF PIPE - переводится с английского как «половина трубы». Препятствие, на котором проходит состязание похоже на разрезанную пополам трубу, еще это называется "рампа". Всё соревнование проводится на одном препятствии, один спортсмен въезжает в рампу, и начинает разгоняться из стороны в сторону, выпрыгивает за пределы рампы, и выполняет разнообразные трюки, в зависимости от их сложности и определяется победитель.

В России рампы есть только в Москве, поэтому только там преимущественно и развивается это направление.

CROSS - кроссовые гонки по специально построенным трассам, являющимся уменьшенной копией трасс для мотокросса. Высокая скорость, прыжки и перелеты привлекают большое количество участников и зрителей. Этот увлекательный, динамичный и зрелищный экстремальный вид спорта получил за последние годы достаточно широкое распространение и в России.

Образовательная программа по мотомногоборью,

мототуризму и скийорингу «Ветер в лицо»

, тренер-преподаватель

ОЦД(Ю)ТТ «Автомотоцентр»

Пояснительная записка

Технические виды спорта не только физически закаляют человека, вырабатывая у него высокие моральные и волевые качества, но и способствуют развитию творческой мысли, прививают любовь к технике, умение мастерски владеть ею, в большей мере способствуют подготовке молодежи к защите своей Родины.

Мотоспортом можно заниматься с раннего возраста. Это дает возможность подросткам овладеть слесарным инструментом, научиться тонкостям регулировки двигателя и ходовой части мотоцикла, освоить работу на различных металлообрабатывающих станках и сварке. И чем в более раннем возрасте происходит обучение технике управления, тем выше результат.

Мотоциклетный туризм позволяет учащимся совершенствовать технику вождения мотоциклом в различных условиях, воспитывает у них чувство коллективизма, вырабатывает определенные навыки и укрепляет здоровье. Многодневные пробеги вырабатывают у юных водителей выносливость, смелость, находчивость. Преодоление бродов, трудно проходимых участков, бездорожья повышает спортивное мастерство, что возможно при хорошей физической подготовке. Мотомногоборье позволяет не только овладеть техникой вождения мотоцикла, но и в совершенстве знать правила дорожного движения, заниматься стрельбой из пневматического оружия. В комплексе мототуризм и Мотомногоборье составляют более широкое развитие творческой личности.

При разработке программы учтены новейшие достижения мостостроения, изменения в правилах соревнований по мотоспорту, а также все новое, что связано с Правилами дорожного движения.

Цель программы: творческое развитие личности подростка, способной к самосовершенствованию и самореализации, через организацию занятий в объединении автомототуризма и мотомногоборью под руководством тренера-преподавателя.

Цель программы достигается посредством реализации следующих задач:

ü  физическое укрепление здоровья подростка;

ü  приобретение теоретических знаний по правилам дорожного движения, пожарной безопасности, устройству и работе автомобиля и мотоцикла;

ü  приобретение практических навыков вождения автомобиля и мотоцикла, ремонта и обслуживанию;

ü  участие в соревнованиях по мотомногоборью, слетах автомототуризма;

ü  присвоение разрядов.

Программа является обучающей и воспитывающей. Она опирается на важнейшие принципы, обозначенные в Законе РФ «об образовании», таких как:

ü  гуманности (духовности, гражданственности, нравственности);

ü  свободе, уникальности личности;

ü  индивидуальности каждого подростка, его возможностей и способностей, самобытности.

В программе отражен обязательный конечный результат, которого достигают обучаемые после каждого года обучения.

Программа составлена с соблюдением психолого-педагогических и санитарных норм, а также учитываются возрастные особенности обучающихся.

Возрастные особенности обучающихся.

Переходный период (5-9 класс) возрастные особенности переходного периода характеризуется противоречивостью поведения. Чрезмерная активность, безумная веселость сменяются унынием, эгоизмом чередуется альтруизмом, живая любознательность переходит в умственное равнодушие.

Ведущей областью в подростковом возрасте является общение со сверстниками, которое определяет общественно значимую деятельность, включающую в себя такие ее виды, как: трудовая, учебная, спортивная и художественная.

Создание ситуации успеха в значимой для подростка деятельности – самый эффективный путь его нравственного развития. Позитивное отношение педагога способствует росту самооценки подростка, раскрытию творческого потенциала.

Первоочередная задача тренера-преподавателя – убедить подростков в их человеческой ценности, т. к. это определяет их успехи и поведение.

Юность. Юность – период завершения первоначальной социализации, период самоопределения: социального, личностного, профессионального, духовно-практического, которое составляет основную задачу юношеского возраста.

Из за большого объема эта статья размещена на нескольких страницах:
1 2 3 4 5