«Генеральный план сельского поселения Внуковское Ленинского муниципального района Московской области» (стр. 7 )

М-3 Автодорога «Украина» (Киевское шоссе) – автомобильная дорога общего пользования федерального значения - проходит по северо-западной границе Ленинского иуниципального района и является продолжением магистральной улицы общегородского значения 1 класса – Ленинского проспекта, пересекая МКАД в разных уровнях посредством транспортной развязки по типу «клеверный лист». Автомагистраль связывает столицу России с областными центрами РФ гг. Калуга и Брянск и со столицей Украины г. Киевом, а также обеспечивает подъезд к федеральным объектам – аэропортам «Внуково-1» и «Внуково-2».

В настоящее время головной участок трассы шоссе реконструирован на полный поперечный профиль до 8 полос движения автотранспорта.

Поперечный профиль магистрали включает в себя: проезжую часть – 2х16,5 м (полоса движения по 3,75 м) + полосы безопасности 0,75 м с устройством переходно-скоростных полос (по 3,75 м), центральную разделительную полосу по типу «нью-джерси» (ширина 3,5 м) и тротуары по 1,5 м с укрепленной частью обочины (0,75 м). Ширина земляного полотна магистрали составляет 43 м, полоса отвода магистрали в соответствии с действующими красными линиями – 100 м.

Интенсивность движения автотранспорта снижается по мере движения в сторону области и составляет по участкам от приведенных единиц в час «пик» на подходе к МКАД и на границе с Наро-Фоминским районом – порядка приведенных единиц.

Так, по трассе а/д «Украина» завершено строительство трех транспортных развязок согласно проекта реконструкции: на примыкании подъезда к Николо-Хованскому кладбищу и на въезде в жилой район Москвы - Солнцево, на пересечении с а/д «Рассказовка – Московский – Десна» в районе города Московский. Завершено также строительство автомобильного моста через р. Ликова и транспортной развязки на примыкании ул. Центральной – основного подъезда к а/п «Внуково» согласно разработанным «Предпроектным предложениям по реконструкции трассы Киевского шоссе на участке Внуково – Киевское шоссе (район р. Незнайки)» (титул 3-04/352). Также завершены работы по реконструкции трассы на территории Наро-Фоминского района до примыкания Боровского шоссе со строительством транспортных сооружений. В настоящее время ведется расширение трассы на территории Наро-Фоминского района Московской области.

Таким образом, на текущий момент полная реконструкция трассы а/д «Украина» со строительством транспортных сооружений осуществлена на участке от МКАД до 37 км в районе пересечения с р. Незнайкой, включая подъезд к а/п «Внуково», где проходит западная граница рассматриваемой территории.

М-1 Автодорога «Беларусь» (Минское шоссе) - автомобильная дорога общего пользования федерального значения, в г. Москве выходит на Можайское шоссе – магистральную улицу общегородского значения I класса, пересекая МКАД в разных уровнях посредством полной транспортной развязки по типу «клеверный лист».

На территории Одинцовского района Московской области проезжая часть шоссе обеспечивает пропуск 4-х полос движения в оба направления. В состав реконструктивных мероприятий вошли также 4 существующих транспортных моста: в Одинцово, Салманово, Лесном городке, Ликино.

Интенсивность движения транспорта на головном участке трассы составляет 4200 приведенных единиц в час «пик» в одном направлении, т. е. автодорога работает на пределе своей пропускной способности – коэффициент загрузки более 1,0.

Результаты проведенных обследований показали, что значительная часть потока на головном участке автодороги связана в основном с интересами г. Одинцово, о чем свидетельствует значительное снижение потока за его пределами.

В 2001 году ГУП НИиПИ Генплана Москвы выполнен проект «Градостроительное обоснование реконструкции трассы автодороги «Беларусь» с проработкой возможности нового ввода в г. Москву» (титул 3-01/676), где предусматривалось строительство нового участка трассы от транспортной развязки на примыкании Можайского шоссе до МКАД с выходом в Москву в районе Троекуровского кладбища – на перспективу, а на первую очередь – с выходом в Москву, в район Молодогвардейской улицы с учетом трассы северного дублера Кутузовского проспекта.

Боровское шоссе – автодорога общего пользования регионального значения, проходящая по территории Москвы и ближнего Подмосковья в направлении запад - юго-запад. Шоссе пересекает территорию Западного административного округа г. Москвы, а также Ленинского и Нарофоминского муниципальных районов Московской области. В границах города Москвы трасса идет по Мичуринскому проспекту на участке от Улицы Косыгина до МКАД и Ново-Боровскому шоссе на участке МКАД – Новопеределкино и является магистральной улицей общегородского значения 2-го класса.

На территории московских районов Очаково, Солнцево, Новопеределкино поперечный профиль дороги обеспечивает пропуск шести полос движения транспорта в обоих направлениях.

Режим движения по трассе магистрали регулируемый, на территории жилого района Солнцево по трассе автодороги имеется путепровод на пересечении с подъездной железнодорожной веткой на Западную водопроводную станцию. Пересечение Боровского шоссе с Московской кольцевой автодорогой обеспечивается транспортной развязкой по типу «полный клеверный лист».

Намечены и осуществлены мероприятия по реконструкции Боровского шоссе от Москвы (Ново-Переделкино) на всем протяжении в пределах прохождения по территории Ленинского и Наро-Фоминского районов Московской области со строительством участка новой трассы с выходом на Киевское шоссе согласно разработанным проектам: «Корректировка «Проекта планировки реконструкции трассы Боровского шоссе на участке Новопеределкино – Внуково», «Предпроектные предложения по строительству трассы Боровского шоссе на участке от Киевского шоссе (район р. Незнайки) до западной границы Изварино» и «Предпроектные предложения по развитию сети дорог между Боровским и Минским шоссе, обслуживающих аэропорт «Внуково».

Намечено и осуществлено строительство двух новых участков в обход населенных пунктов (деревень Рассказовка и Ликова), а также участка порядка 8-ми км в продолжение существующей трассы с выходом на федеральную трассу – Киевское шоссе (за границами данного проектирования). Трасса Боровского шоссе на территории Московской области обеспечивает 6 полос непрерывного движения с техническими параметрами общегородской магистрали 2 класса, в связи с чем осуществлено строительство целого ряда транспортных развязок и сооружений, обеспечивающих возможность транспортного обслуживания прилегающих территорий.

В месте пересечения с автодорогой «Рассказовка – свх. Московский – Десна», в районе дер. Рассказовка по трассе шоссе, построена эстакада. В месте примыкания с Внуковским шоссе, в районе дер. Ликова, по трассе осуществлено строительство тоннеля.

При следовании трассы вдоль жилой застройки установлены шумозащитные экраны (в дер. Рассказовка и пос. Изварино).

В настоящее время ведется строительство транспортного сооружения и направленного въезда, которое будет осуществлять въезд-выезд в аэропорт Внуково.

Трасса Боровского шоссе имеет следующий поперечный профиль:

n  число полос движения - 6;

n  ширина проезжей части - 2 х 11,25м

n  ширина обочины - 3,75 м; тротуаров – 3,0 м

n  ширина центральной разделительной полосы - 3,0 м;

n  ширина полосы отвода трассы - 50,0 м.

Наименьшие радиусы кривых в плане приняты 400 м.

Таким образом, пассажиропоток и поток автотранспорта, связанного как с развитием рассматриваемой территории, так и с деятельностью международного аэровокзального комплекса может беспрепятственно проследовать в сторону Москвы по трассе Киевского и Боровского шоссе. В столице указанные автомагистрали выходят соответственно на Ленинский и Мичуринский проспекты.

Интенсивность движения транспорта по данным натурных обследований трассы Боровского шоссе в пределах проектируемого участка составляет 1приведенных единиц в час «пик» в одном направлении.

Протяженность участка трассы Боровского шоссе, проходящего по проектируемой территории, составляет 5,7 км.

В секторе, образованном автодорогами федерального значения «Беларусь» и «Украина», где ведется проектирование территории и основных подъездов, проходит целый ряд автодорог местного и территориального значения. Эти автодороги, проходя в поперечном по отношению к автодорогам федерального значения направлении, обеспечивают местные территориальные связи: подъезды к населенным пунктам сектора, выезды на магистральную автодорожную сеть, подъезды к железнодорожным направлениям и прочее.

Наиболее протяженной поперечной связкой, обслуживающей территории, расположенные в секторе между Калужским (А-101 а/д «Москва – Рославль»), Киевским (а/д «Украина») и Боровским шоссе является автодорога общего пользования регионального значения «Рассказовка - Московский - Десна» Автодорога названа по населенным пунктам прохождения. На Боровское шоссе автодорога выходит в районе Рассказовки.

Ширина проезжей части трассы дороги 7,0 м, обочины 1,5-2,5 м с каждой стороны.

Интенсивность движения транспорта невелика и составляет по участкам: – 200 приведенных единиц в час «пик» в одном направлении.

Трасса автодороги весьма изобилует крутыми поворотами, так как проходит на значительном протяжении по застроенным территориям районов Филимонки, Валуево, Московский, Рассказовка. В северной части сектора направление имеет выход в западную часть района Москвы Новопеределкино.

Протяженность автодороги, в границах проектирования, 1,2 км.

Несколько западнее описанного выше направления, связывая Киевское и Минское шоссе, пересекая и накладываясь небольшим по протяженности участком на Боровское шоссе, проходит подъезд к аэропорту «Внуково», строящейся в настоящее время по самостоятельному коридору. На трассу Киевского шоссе подъезд выходит в районе 31(28,7)км шоссе. К Боровскому шоссе подъезд примыкает в районе Ликово. Подъезд построен от Киевского шоссе к а/п Внуково-2, от трассы Боровского шоссе подъезд строится в настоящее время.

В пределах поселка Внуково существует ул. Центральная (пр.403), реконструированная с расширением проезжей части до 4 полос движения. Улица Центральная является магистральной улицей районного значения района Москвы Внуково и обеспечивает транспортные связи аэропорта «Внуково» с Киевским и Боровским шоссе. Ул. Заводская, обслуживает территорию Внуковского авиаремонтного завода -400» и примыкает к вновь построенной трассе Боровского шоссе западней завода.

Интенсивность движения транспорта по улице Центральной составляет 550-950 приведенных единиц в одном направлении.

Трасса улицы Центральной осуществляет подъезд к рассматриваемой территории со стороны Киевского шоссе, но непосредственно в границы проектирования не входит.

Обеспечивает выход на Минское шоссе Внуковское шоссе (пр. 304), выходящее на трассу Боровского шоссе в районе д. Изварино. По рабочему проекту, выполненному институтом «Мосинжпроект» построен участок Внуковского шоссе через д. Ликова, обеспечивающий прямой выход на улицу Центральная.

Проезжая часть шоссе составляет 6-7 м, имеются обочины шириной 1,5-2,0 м. Интенсивность движения транспорта на участке Боровское шоссе – пос. Внуково составляет 200-220 приведенных единиц в час «пик» в одном направлении. На Минское шоссе автодорога выходит после пересечения железнодорожных путей Киевского направления МЖД в одном уровне. Практически на всем протяжении трасса автодороги проходит по застроенным территориям, петляя среди застройки. Протяженность автодороги от Боровского шоссе до Минского шоссе составляет 4,2 км.

Общими свойствами указанных направлений территориального значения являются: узость ширин проезжих частей, прохождение по территориям населенных пунктов. Не являются нормативными обычно и параметры этих автодорог в плане и профиле. Узкие ширины проезжих частей, закрытые углы видимости, недостаточные радиусы поворотов в плане и профиле создают определенные сложности при движении по дорогам этого назначения.

Отрицательным является и отсутствие пересечений в разных уровнях с автодорожными магистралями и железными дорогами. Простои в ожидании разрешающего сигнала светофора приводят к значительным потерям времени на перекрестках и переездах, в этих условиях становится невозможным рассчитать время поездки, особенно трудно это сделать при поездке в аэропорт «Внуково».

Помимо территориальных автодорог, обеспечивающих транспортные связи с «внешними» магистралями, в пределах рассматриваемой территории существует система местной улично-дорожной сети к населенным пунктам, объектам различного назначения, берущих начало как от дорог территориального значения, так и от «внешних» магистралей.

Ширины проезжих частей таких подъездов составляют от 3,5 до 5,0 м, имеют грунтовое, щебеночное или улучшенное асфальтобетонное покрытие, зачастую требующее реконструкции.

К таким подъездам следует отнести подъезды к д. д. Пыхтино, Шельбутово, Изварино, Внуково, Рассказовка, ДСК «Мичуринец», городок писателей «Переделкино» и др.

Протяженность улично-дорожной сети на рассматриваемой территории 32,9 км, протяженность магистральной сети 14,9 км.

Общая плотность УДС – 1,28 км/кв. км, общая плотность магистральной сети – 0,58 км/кв. км. Общая площадь рассматриваемой территории – 2560 га.

Плотность УДС на селитебной территории – 2,44 км/кв. км, плотность магистральной сети на селитебной территории – 1,1 км/кв. км. Площадь селитебной территории 1343 га.

Перечень основных автодорог, улиц и подъездов, обеспечивающих транспортные связи рассматриваемой территории.

№ п/п	Наименование дорог	Ширина проезжей части, м	Протяженность, км
	Магистральная сеть:
1.	Трасса Боровского шоссе (с обходами)	2х11,25	5,7
2.	Боровское шоссе Улицы в дер. Рассказовка и в дер. Ликова	6,0 – 7,0	3,8
2.	Участок автодороги «Рассказовка - свх. Московский - Десна»	7,0	1,2
3.	Внуковское шоссе	6,0 – 7,0	4,2
	Итого:		14,9
	Основная местная улично-дорожная сеть:
1.	Подъезды в районе д. Внуково, с/т «Внуково», с/т «Белая дача»	3,5-4,5	0,9
2.	Подъезды в районе п. Минвнешторг, ТИЗ «Внуково»	3,5-4,5	2,2
3.	Подъезды в районе п. Абабурово, п. Московский писатель	5,0	3,6
4.	Подъезды в районе д. Изварино, ТИЗ «Изварино», пос. Изварино	3,5-5,0	5,5
5.	Подъезды в районе Московский»	5,0	0,6
6.	Подъезды в районе д. Пыхтино	3,5-5,0	1,5
7.	Подъезд в районе с/т «Химфак МГУ»	5,0	0,9
8.	Подъезды в районе «Городок писателей Переделкино», ДСК «Мичуринец»	5,0	2,8
	Итого:		18,0
	Всего:		32,9

Наземный транспорт

Данную территорию обслуживает ряд автобусных маршрутов, организованных филиалами ГУП МО «Мострансавто» - Видновского и Одинцовского ПАТП, а также ГУП «Мосгортранс».

Автобусные маршруты следуют по Киевскому, Боровскому и Внуковскому шоссе, также по автодороге «Рассказовка - Московский».

Протяженность транспортной сети 10,0 км, общая плотность транспортной сети 0,39 км/кв. км. Общая площадь рассматриваемой территории – 2560 га.

Плотность транспортной сети на селитебной территории – 0,74 км/кв. км. Площадь селитебной территории 1343 га.

Характеристики действующих маршрутов, обслуживающих территорию.

№ п/п	№№ маршрута	Наименование маршрута, путь следования	Протяженность, км	Интервал движения, мин	Время в пути, мин	Принадлежность к а/х
1	30	Московский - ст. Внуково	12,0	10 рейса в сутки	40	Видновского ПАТП ГК «Мострансавто»
2	42	г. Видное - ст. Внуково	53,8	4 рейса в сутки	120	Видновского ПАТП ГК «Мострансавто»
3	43	Одинцово – а/п «Внуково»	13,2	32 рейса	50	Одинцовское ПАТП
4	126	А/п «Внуково – Внуковский завод»	4,9	11,3	34	ГК «Мосгортранс»
5	532	Москва - А/п «Внуково	16,6	14,4	115	ГК «Мосгортранс»
6	611	А/п «Внуково» – м «Юго-Западная»	16,1	6,9	76	ГК «Мосгортранс»
7	750	Ст. Солнечная – Внуковский з-д	12,3	7,2	65	ГК «Мосгортранс»
8	753	А/п «Внуково – пос. Толстопальцево	11,8	14,4	72	ГК «Мосгортранс»

Скоростной внеуличный транспорт

Киевское направление МЖД имеет 3 главных пути. Размер движения в пригородном сообщении составляет 9 поездов по прибытии на вокзал в утренний час «пик» с 7 до 8 часов, т. е. не изменилось по сравнению с 1997 годом.

Размер движения поездов в сутки составляет:

пассажирское сообщение 28 пар поездов/сутки;

пригородное сообщение 79 пар поездов /сутки;

грузовое сообщение 20 пар поездов/сутки.

Пересадка в Москве на метрополитен возможна лишь у Киевского вокзала на ст. «Киевская» кольцевой и Арбатско-Покровской и Филевской линий.

В настоящее время введена в эксплуатацию скоростная транспортная система «Москва – аэропорт» по существующим железнодорожным путям Киевского направления МЖД от Киевского вокзала в Москве с подвозом пассажиров непосредственно к пассажирскому терминалу аэропорта «Внуково – 1».

1.7. Инженерная инфраструктура

Водоснабжение

В настоящее время источником водоснабжения сельского поселения Внуковское являются подземные воды.

Для отбора воды действуют отдельные узлы и скважины, не соединенные между собой в единую систему водоснабжения.

Практически в каждом поселке или деревне имеются собственные водозаборные узлы либо скважины.

От водоводов Западной водопроводной станции в районе Новопеределкино вдоль Боровского шоссе проложены водоводы диаметром 2х600 мм до водопроводного узла Внуково. Водоводы предназначены только для московской территории Внуково и аэропорта Внуково и в настоящее время их мощность исчерпана.

Для обеспечения водой нового строительства следует предусмотреть новый источник водоснабжения.

Канализация

Территория сельского поселения Внуковское Ленинского района Московской области входит в зону действия Курьяновских очистных сооружений (КОС) Московской системы канализации, существующей мощностью 3125 тыс. м3/сутки, часть населенных пунктов канализованы на местные очистные сооружения, индивидуальный жилой фонд, в основном, пользуется выгребными ямами.

В настоящее время на рассматриваемой территории системой централизованной канализации, частично, охвачена застройка п. Внуково, застройка ТИЗ «Внуково». Сточные воды через самотечные сети и местные КНС передаются на очистные сооружения п. МВТ. Очистные сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии из-за недостаточного объема аэротенков, вследствие чего, качество очищенных стоков не соответствует требованиям санитарных органов.

На территории района вблизи д. Внуково расположены очистные сооружения Литфонда. Очистные сооружения, представляющие собой поля фильтрации, в настоящее время не функционируют.

За юго-западной границей рассматриваемого поселения расположена московская территория аэропорта и пос. Внуково, входящие в зону действия КОС. Канализование осуществляется на Внуковскую КНС, мощностью 35,0 тыс. м3/сутки, расположенную за границей рассматриваемой территории в сельском поселении «Московский», и передающей стоки по напорным трубопроводам 2Д=700мм на Н. Солнцевскую КНС, Курьяновской системы канализации.

По территории вблизи дд. Изварино-Ликова и дд. Шельбутово-Пыхтино, вдоль Боровского шоссе и р. Ликовы проходит подводящий коллектор Д=1000мм к Внуковской КНС.

Анализируя существующее положение канализации на рассматриваемой территории, можно отметить, что отдельные сооружения и коммуникации системы сельского поселения, а также и системы Московской канализации принимающей стоки от застройки Ленинского района нуждаются в реконструкции и усилении.

Дождевая канализация

Рассматриваемая территория расположена в водосборном бассейне р. Ликовы и ее притоков, а также частично в водосборном бассейне р. Сетуни и ее притока – р. Алешинки.

Отвод поверхностного стока с основной, большей части рассматриваемой территории, расположенной в водосборном бассейне р. Ликовы, осуществляется в настоящее время по кюветам вдоль дорог, по водоотводным канавам и рельефу местности в открытые русла р. Ликовы и ее ручьев-притоков. Водосброс поверхностного стока осуществляется в открытые русла водотоков без предварительной очистки.

Очистные сооружения поверхностного стока отсутствуют.

Отвод поверхностного стока в водосборном бассейне р. Сетуни и ее притока р. Алешинки осуществляется также по кюветам вдоль дорог и рельефу местности в открытое русло р. Сетуни и ее притока – р. Алешинки.

Очистные сооружения поверхностного стока в водосборном бассейне р. Сетуни также отсутствуют.

Теплоснабжение

Жилая застройка на рассматриваемой территории в основном индивидуальная, теплоснабжение которой осуществляется от индивидуальных источников тепла установленных в каждом доме.

Многоквартирный жилой фонд, рассредоточенный по всей территории, с суммарной тепловой нагрузкой 8,5Гкал/час обеспечивается теплом от двух локальных маломощных котельных (д. Изварино, п. Внуково, и др. индивидуальных источников).

Газоснабжение

В настоящее время по рассматриваемой территории проходят в основном газопроводы высокого давления Р=0,6МПа Д=300-100мм. Источниками подачи газа в вышеназванные сети являются:

- кольцевой газопровод г. Москвы (КГМ) Р=1,2МПа Д=1200 мм

через ГРС «Востряково» (на территории района Солнцево, вблизи МКАД) и ГРС«Внуково-Лесная»

-  ГГРП г. Одинцово на газопроводе Р=1,2МПа Д=500мм, с подачей газа от КРП-14, через городские сети Р=0,6МПа.

На территории газифицированы практически все населенные пункты. Подача газа в населенные пункты осуществляется через ГРП, где после снижения давления, газ поступает в распределительные сети низкого давления для подачи в жилые дома. Газ в жилых домах используется населением в основном для приготовления пищи, отопления и частично горячего водоснабжения. В домах установлены индивидуальные тепловые установки и газовая плита.

От существующих сетей г. Одинцово газ получают п. п. Минвнешторг, Абабурово, Внуково; д. д. Внуково, Изварино. От ГРС «Внуково-Лесная» (на газопроводе-отводе от КГМ Р=1,2МПа Д=500-400мм) газ получают д. д. Ликова, Пыхтино, Рассказовка. От существующих сетей района Солнцево газ получают п. Мичуринец, Городок Писателей, д. Федосьино. Сети из района Солнцево имеют кольцевание с сетями г. Одинцово в районе пп. Мичуринец-Переделкино и с сетями от ГРС «Внуково-Лесная в районе Рассказовка. Подача газа в сети района Солнцево осуществляется от кольцевого газопровода г. Москвы (КГМ) через ГРС «Востряково» на территории района Солнцево вблизи МКАД.

Все вышеназванные газопроводы Р=0,6МПа находятся в основном в удовлетворительном состоянии и эксплуатируются филиалом ГУП «Мособлгаз» «Подольскмежрайгаз».

Электроснабжение

Электроснабжение потребителей сельского поселения Внуковское осуществляется от системы Мосэнерго через сеть электроподстанций на напряжении 110 кВ.

Вблизи рассматриваемых границах, планировочными ограничениями до различных видов застройки являются электрические сооружения (электроподстанции 110 кВ) и воздушные высоковольтные линии электропередачи (ВЛЭП) напряжением 110кВ, проходящие в границах рассматриваемой территории.

В соответствии с ПУЭ («Правилами устройства электроустановок») минимальные расстояния по приближению зданий и сооружений, называемые техническими (охранными) зонами ВЛЭП, составляют:

·  Для ВЛЭП 110 кВ – по 25 м в каждую сторону от оси линии;

Эти расстояния не противоречат действующим СНИП по защите населения от электромагнитных полей ВЛЭП 110, 220, 500 кВ. Минимальные расстояния по приближению застройки в виде технических зон ВЛЭП указаны на опорном плане района.

Учитывая современные исследования об отрицательном влиянии электромагнитных полей на здоровье человека, при размещении новой застройки, расстояния от ВЛЭП 110 кВ до границ жилых районов, должны быть увеличены для 110 кВ – по 20м в каждую сторону от оси линии.

В настоящее время на территории поселения электроподстанции отсутствуют. Вблизи границы размещаются электроподстанции:

1.  «Полет» -110 кВ;

2.  «Внуково» -35 кВ;

Питающая и распределительная сеть на напряжение 6 (10) кВ выполнена, в основном, в кабельно - воздушном исполнении, ТП закрытого или мачтового типа с 1-2 трансформаторами и оборудованы автоматикой защиты, с взаимным резервированием для быстрого восстановления аварийных ситуаций.

Система электроснабжения сельских населенных пунктов, деревень и отдельных локальных потребителей района базируется на источники, расположенные в городах и поселках городского типа.

Электроснабжение потребителей деревень и поселков осуществляется от электроподстанции «Внуково», «Полет».

В п. Внуково размещается ПС «Полет», к которой подходят 2 ВЛЭП 110 кВ, к ПС «Внуково» подходит 1 ВЛЭП 35 кВ.

Суммарная расчетная электрическая нагрузка потребителей на территории сельского поселения Внуковское, составляют порядка ~3,0 МВт.

Телефонизация

В настоящее время рассматриваемая территория находится в зоне действия АТС №№ 000, 732, 733 (Боровское шоссе, дом 43), а также от АТС поселка «Московский», включенной в АТС 549-4,6 (г. Видное).

Монтированная емкость АТС равна 956 номеров, из них в квартирном секторе установлено 923 номера.

Для 100% обеспечения телефонной связью население и проектируемых объектов этой емкости явно недостаточно.

От АТС проложены кабели связи, выполненные в броне и в телефонной канализации (см. графический материал).

Состояние кабельной сети удовлетворительное.

1.8. Комплексная оценка территории и определение проблемных ситуаций развития территории поселения

Основные проблемы и особенности социально-экономического развития

Демографическая ситуация:

- период г. г. характеризуется практическим сохранением численности постоянного населения за счет механического прироста, связанного, главным образом, с включением в состав поселения крупного поселка ДСК «Мичуринец» с относительно стабильной численностью населения;

- демографическая структура населения менее благоприятная, чем в целом в сельской местности Ленинского района, – доли детских и трудоспособных возрастов существенно ниже, а доля пенсионных возрастов – существенно выше среднерайонного уровня (пенсионных – в 1,5 раза);

- численность временного населения, расселяющегося в населенных пунктах, на участках ИЖС и садоводческих товариществ, соизмерима с численностью постоянного населения. Уровень развития инженерной, транспортной и социальной инфраструктур не соответствует летнему увеличения населения в 2 раза, что ухудшает условия проживания обоих категорий населения.

Трудовые ресурсы, занятость:

- имеющиеся рабочие места (1,15 тыс. мест) не обеспечивают занятость экономически активного населения (1,65 тыс. чел.) как по количеству, так и по качеству. Проблемы с трудоустройством и выбором более престижных и высокооплачиваемых рабочих мест решаются за счет прилегающих московских территорий (аэропорт «Внуково» и Западный административный округ г. Москвы);

- сальдо трудовой маятниковой миграции отрицательное – 0,50 тыс. чел.

Производственно-хозяйственная деятельность:

- ранее одной из основных отраслей хозяйственного комплекса являлось сельское хозяйство. К настоящему времени крупнейшее сельскохозяйственное предприятие «Московский» продало все земельные угодья и объекты имущественного комплекса «Рассказовка». Земельные участки переведены из категории «земли сельскохозяйственного назначения» в другие категории – в «земли населенных пунктов» и «земли промышленности» с соответствующими видами разрешенного использования;

- сокращение сферы отдыха и здравоохранения. Бывший пионерский лагерь Московской кондитерской фабрики «Красный Октябрь» не функционирует, участок выкуплен Октябрь - Рассказовка», собственник имеет намерения использовать участок под жилую застройку с соответствующим переводом земли из категории «земли особо охраняемых территорий» в категорию «земли населенных пунктов»;

- планировавшееся ранее развитие сферы науки и научного обслуживания – строительство центра молекулярной диагностики и лечения в дер. Изварино – не реализовано (объект законсервирован).

Жилищная сфера:

- 86% жилищного фонда составляет индивидуальная застройка (индивидуальный фонд населенных пунктов, участков ИЖС, участков садоводческих товариществ) и 14% – многоквартирная застройка. Основная часть индивидуальной застройки используется для временного проживания – около 70%. Порядка 60% индивидуальной застройки (в населенных пунктах и на участках садоводческих товариществ) имеет высокий физический износ и низкий уровень благоустройства;

- низкая плотность индивидуальной жилой застройки – в среднем около 370 кв. м/га.

- низкая жилищная обеспеченность населения в многоквартирной застройке – около 21 кв. м/чел.

Сфера культурно-бытового обслуживания:

Система обслуживания поселения развита недостаточно в части емкости объектов отдельных видов обслуживания и нерационально в части территориального размещения объектов (превышение комфортных радиусов доступности).

Территориальные диспропорции выражаются в сосредоточении объектов обслуживания в поселках Внуково, ДСК «Мичуринец», Минвнешторга, Станции Внуково.

Так как система местных центров обслуживания не сформирована, г. Москва является для данной территории центром предоставления стандартных услуг, то есть поселение участвует в создании дополнительной нагрузки на московские объекты по обслуживанию пригородного населения.

В целом по поселению значительный дефицит обеспеченности отмечается по детским образовательным учреждениям, учреждениям клубного типа, предприятиям общественного питания и бытового обслуживания, не хватает предприятий торгвли, отсутствуют такие социально значимые объекты как специализированные внешкольные учреждения, физкультурно-спортивные сооружения, пожарное депо. Практически отсутствуют стационарные объекты обслуживания в местах скопления временного населения.

Основные проблемы использования и комплексного развития территории

Селитебная территория:

- недостаточно развитая социальная инфраструктура;

-  перевод земель сельскохозяйственного назначения в другие категории, сокращение открытых пространств;

-  распространение санитарно-защитных зон на жилые территории;

-  нерациональное использование коммунальных территорий (в т. ч. ГСК);

-  отсутствие инженерного благоустройства на территории садоводческих товариществ, огородов;

-  недостаточная плотность улично-дорожной и транспортной сети.

Природный комплекс:

- регламенты водоохранных зон р. Ликовы и ее притоков нарушаются вследствие нехватки очистных сооружений хозяйственно-бытовой и ливневой канализации;

- произведенные и планируемые изменения целевого назначения земель для застройки создают угрозу для сохранности и восстановления лесопарковых кварталов.

Основные проблемы транспортного обслуживания

Осуществляемая программа обеспечения транспортного обслуживания аэропорта «Внуково» по двум магистралям федерального и территориального значения (автодороге «Украина» и Боровскому шоссе) создали прекрасные условия транспортного обслуживания рассматриваемой активно развивающейся территории. В этой связи для более комплексного развития намечаемых к размещению объектов различного назначения необходимо дальнейшее развитие территориальной и муниципальной сети дорог, что позволит преодолеть имеющиеся в границах проектирования недостатки транспортного обслуживания, как то:

-  необходимость реконструкции существующей улично-дорожной сети и ее дальнейшее развитие;

-  организация дополнительных маршрутов наземного общественного транспорта и увеличение частоты движения действующих маршрутов с их переориентацией согласно действующим нормативным требованиям к проектируемым пересадочным узлам и в первую очередь железнодорожным станциям.

-  строительство механизированных гаражей – стоянок и устройство открытых гостевых и приобъектных стоянок во избежание скопления автотранспорта на придомовых территориях и проезжих частях улиц и дорог, а также ряд других мероприятий.

Отсутствие развитой сети дорог приводит к тому, что сеть автобусных маршрутов не может быть увеличена, и значительные территории населенных пунктов сельского поселения Внуковское не обслуживаются наземным общественным транспортом.

Транспортная сеть развита слабо. Доступность остановочных пунктов наземного транспорта в 1,5 раза превышает нормативную и составляет от 1,0 до 3,0 км на межселенных территориях. Движение общественного транспорта по территориальной и местной сети дорог развито недостаточно. Вследствие чего, такие территории как населенные пункты: п. Абабурово, с/т Внуково, ДСК «Мичуринец», городок писателей «Переделкино» находятся вне зоны обслуживания наземным общественным пассажирским транспортом.

Основные проблемы инженерного обеспечения

На стадии анализа существующего положения была выполнена комплексная оценка обеспеченности территории отдельными видами инженерной инфраструктуры.

По каждому виду инженерной инфраструктуры, были проанализированы источники и головные сооружения, а также пропускная способность и состояние магистральных инженерных сетей.

По источникам и головным сооружениям оценивались параметры мощности и наличие запасов или дефицитов мощности в настоящее время.

Результат проведенного анализа был положен в основу разработки мероприятий по развитию инженерной инфраструктуры территории.

В настоящее время на территории с. п.Внуковское расположены:

- на границе с с. п. Внуковское размещаются электроподстанции «Полет» 110/10 кВ, с трансформаторной мощностью 2х40 МВА, ПС «Внуково» 35/6 кВ с трансформаторной мощностью 2х25 МВА. Установленной трансформаторной мощности недостаточно для присоединения перспективных электрических нагрузок;

- котельные в количестве двух штук, малой мощности в населенных пунктах д. Изварино, п. Внуково,

-  КНС – две штуки, малой мощности (п. Внуково, ТИЗ Внуково), перекачивает стоки по напорным трубопроводам на очистные сооружения п. МВТ, которые находятся в неудовлетворительном состоянии.

Подача московской воды осуществляется непосредственно от водоводов ЗСВ. Вторым источником водоснабжения данной территории являются подземные воды.

Мощность головных сооружений и пропускная способность инженерных коммуникаций, расположенных на рассматриваемой территории недостаточна для обеспечения проектной застройки.

Закрытая сеть дождевой канализации и очистные сооружения поверхностного стока отсутствуют.

В настоящее время, сельское поселение Внуковское телефонной связью обеспечивается от АТС №№ 000, 732, 733 (Боровское шоссе, дом 43), а также от АТС п. Московский, включенной в АТС 549-4,6 (г. Видное). Для 100% обеспечения телефонной связью население и проектируемых объектов этой емкости недостаточно.

Основные проблемы состояния окружающей среды

Анализ существующих экологических условий, включая оценку природных условий и современного состояния окружающей среды, показал, что размещение проектируемой застройки лимитируется экологическими ограничениями использования территории, а именно наличием водоохранных зон и прибрежных полос рек Ликова, Сетунь, Алешинка с притоками и санитарно-защитных зон существующих промышленно-коммунальных объектов.

Для рассматриваемой территории сельского поселения Внуковское можно выделить ряд негативных факторов:

-  наличие участков с неблагоприятными инженерно-геологическими условиями, приуроченных к поймам рек, прилегающим к ним подтопленным участкам, а также крутым склонам долин;

-  отсутствие системы сбора и регулирования поверхностного стока и очистных сооружений;

-  около 80% селитебных территорий расположены в зоне шумового влияния аэропорта «Внуково», железной дороги Киевского направления и автомагистралей;

-  около 25% жилой застройки и садоводческих товариществ расположены в санитарно-защитных зонах промышленных и коммунальных объектов.