 | |
Дет Норске Веритас /DNV/ (норвежский стандарт по технике безопасности)
Основы техники безопасности - работы на море
Гармонизация стандартов ОТ, ПБ И ООС для работ в Баренцевом море
ПРОЕКТ от 3 марта 2008 г.
Отчет №/DNV исх.№: / 11ZVXW9-1
ПРОЕКТ,
Гармонизация стандартов ОТ, ПБ И ООС в отношении работ в Баренцевом море. Основы техники безопасности работ на море. | Det Norske Veritas AS Veritasveien 1 Тел.: +47 http://www. №: NO MVA |
Для: Министерства иностранных дел Норвегии | |
Рег.№: |
Дата первой публикации: | 3 марта | Проект №. | |
Отчёт №: | 11ZVXW9-1 | Организационная единица: | Решения по управлению факторами риска |
Редакция №: | ПРОЕКТ | Тематическая группа: | Техника безопасность в ходе работ на море в арктических условиях |
Краткое изложение: | Задача проекта “Гармонизации стандартов ОТ, ПБ И ООС” состоит в том, чтобы облегчить при этом использование подхода, учитывающего состояние ОТ, ПБ И ООС в целом и стандартов с целью их применения в ходе работ в российских и норвежских арктических водах и достижения, таким образом: В настоящем отчете представлены основы норвежской системы обеспечения безопасности в ходе морских работ по добыче нефти и газа и позиция Норвегии относительно решения сложных проблем безопасности на морских нефтегазовых промыслах в Баренцевом море. В настоящем исследовании выявлены несколько сложных проблем, характерных для Арктики, которые усугубляют, существующие факторы риска, присущие Северному морю. Для того чтобы уровень безопасности морских работ в Баренцевом море достиг, по крайней мере, уровня безопасности работ в Северном море, указанные факторы необходимо учесть при принятии технических решений и разработке эксплуатационных оптимальных процедур. Предлагаются рекомендации относительно дальнейших работ с целью оптимизации технических стандартов для применения в арктических водах. | ||
Подготовил: | Имя и должность: Børre Paaske – главный консультант | Подпись: | |
Проверил: | Имя и должность: Erling Sæbø | Подпись: | |
Утвердил: | Имя и должность: | Подпись: | |
| Запрещается распространение без разрешения клиента или ответственной организации (однако, разрешается бесплатное распространение для внутреннего пользования в подразделениях DNV через 3 года) | Термины индексирования: | |
| Запрещается распространение без разрешения клиента или ответственной организации | Ключевые слова | |
| Совершенно секретно | Рабочий участок | ОТ, ПБ И ООС |
| Неограниченное распространение | Сегмент рынка | Разведка и добыча нефти и газа |
Редакция № / дата: | Причина публикации: | Подготовил: | Утвердил: | Проверил: |
ПРОЕКТ | Børre Johan Paaske | |||
© 2002 Det Norske Veritas AS Все права защищены. Настоящий текст или часть его запрещается воспроизводить или передавать в какой бы то ни было форме или каким бы то ни было образом, включая фотокопирование и запись, без предварительного письменного разрешения компании Det Norske Veritas AS. |
Перечень сокращений
BO | Выброс |
DFU | Definert Fare og Ulykkeshendelse (DSHA) – Определение факторов риска и аварийных ситуаций |
DNV | Det Norske Veritas |
DP | Динамическое позиционирование |
DSHA | Характерное условие возникновения опасности и аварий |
FAR | Число несчастных случаев со смертельным исходом |
H2S | Сероводород |
HAZID | Выявление опасных и вредных факторов риска |
HC | Углеводород |
HSE | Здоровье, безопасность и окружающая среда (ОТ, ПБ И ООС) |
HVAC | Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха |
ISO | Международная организация по стандартизации |
NCS | Норвежский континентальный шельф |
NGO | Неправительственные организации |
NORSOK | Стандарт норвежского континентального шельфа |
PLL | Вероятность летальных исходов |
PSA/PTil | Ведомство, обеспечивающее безопасность в нефтегазовой промышленности /Petroleums Tilsynet |
PSV | Предохранительный клапан технологического процесса |
QRA | Количественная оценка риска |
RNNS | Risikonivå på Norsk Sokkel (Risk level on the Norwegian Continental Shelf - Уровень опасности риска на норвежском континентальном шельфе) |
WWF | Международный фонд защиты природы |
СОДЕРЖАНИЕ
1.... Заключительное Краткое изложение........................................................................................................... 6
1.1.. Соответствующее обновление технических стандартов............................................................................................ 6
1.2.. Рекомендации по проведению работ в арктических водах........................................................................................ 8
1.3.. Факторы риска в Северном и Баренцевом морях....................................................................................................... 8
1.4.. Профгигиена............................................................................................................................................................. 10
2.... Введение........................................................................................................................................................................ 10
2.1.. Определения и ограничения..................................................................................................................................... 11
2.2.. Баренцево море – география и гидрометеорологические условия......................................................................... 11
2.2.1.. Баренцево море – ледовая обстановка и гидрометеорологические условия.................................................. 12
2.3.. Допустимый уровень обеспечения безопасности.................................................................................................... 13
2.4.. Метод........................................................................................................................................................................ 13
3.... ОСНОВНЫЕ показатели от, пб и оос.............................................................................................................. 13
3.1.. Эффективность мер, принимаемых в отношении факторов риска Ведомством по обеспечению безопасности работ в нефтегазовой промышленности (PSA)............................................................................................................................................ 14
3.2.. Коэффициент смертности за п рошедший период и в будущем............................................................................. 15
3.3.. Сопоставление уровней риска на транспорте и рабочих местах............................................................................. 15
3.4.. Сопоставление числа несчастных случаев в Великобритании и Норвегии............................................................. 16
3.5.. Особенности несчастных случаев в ходе работ в Арктике...................................................................................... 16
4.... специфические условия проведения РАБОТ В арктическиХ водаХ........................................... 17
4.1.. Технические средства обеспечения безопасности................................................................................................... 19
4.2.. Другие технические системы.................................................................................................................................... 19
4.3.. Управление................................................................................................................................................................ 19
4.4.. Эксплуатационные аспекты....................................................................................................................................... 19
5.... ОСОБЕННОСТИ обеспечения безопасности В РЕГИОНЕ БАРЕНЦЕВА МОРЯ................................... 20
5.1.. Ранжирование характерных условий возникновения опасности и аварий по факторам риска Северного моря.... 20
5.1.1.. Ранжирование характерных условий возникновения опасности и аварий по факторам риска Баренцева моря 22
5.2.. Профгигиена............................................................................................................................................................. 24
6.... БИБЛИОГРАФИЯ........................................................................................................................................................... 25
7.... ПРИЛОЖЕНИЯ............................................................................................................................................................... 26
7.1.. ПРИЛОЖЕНИЕ A – Данные о влиянии арктических сложных условий на функциональность технических средств обеспечения безопасности............................................................................................................................................................. 26
7.2.. ПРИЛОЖЕНИЕ B – Протокол семинара по оценке сложных арктических условий, 12-13 февраля 2008 г......... 31
7.3.. ПРИЛОЖЕНИЕ C – Метод определения основных принципов безопасности........................................................ 37
7.4.. ПРИЛОЖЕНИЕ D –Ранжирование характерных условий возникновения опасности и аварий по факторам риска Баренцева моря.................................................................................................................................................................................... 42
12 Заключительное Краткое изложение
Задача проекта “Гармонизации стандартов ОТ, ПБ И ООС” состоит в том, чтобы облегчить облегчить при этом использование подхода, учитывающего состояниегармонизацию рекомендованных стандартов по ОТ, ПБ И ООС в целом и стандартов с целью их применения в ходе работприменяемых в российских и норвежских арктических водах и достижения, таким образом:
· приемлемого и единого уровня безопасности;
· предсказуемых общих условий ОТ, ПБ и ООС для нефтяных компаний и поставщиков независимо от национальности; и
· оптимальной основы для сотрудничества между всеми заинтересованными сторонами в будущем.
В настоящем отчете представлены основные принципы норвежской системы обеспечения безопасности в ходе морских работ по добыче нефти и газа и позиция Норвегии относительно решения сложных проблем безопасности на морских нефтегазовых промыслах в Баренцевом море.
В отчете не ставится цель представить весь объем требований к планированию проведения морских работ и эксплуатации, обеспечивающих безопасность проведения работ в арктических водах, a лишь осветить основные аспекты факторов риска.
В настоящем исследовании выявлены несколько сложных проблем, характерных для Арктики, которые усугубляют, существующие факторы риска, присущие Северному морю. Для того чтобы уровень безопасности морских работ в Баренцевом море достиг, по крайней мере, уровня безопасности работ в Северном море, указанные факторы необходимо учесть при принятии технических решений и разработке эксплуатационных оптимальных процедур.
В настоящем исследовании задается и описывается общий уровень работ, то есть “уровень безопасности” норвежского нормативно-правового режима и промышленных действий на норвежском континентальном шельфе, a также представлена позиция Норвегии в отношении решения сложных проблем обеспечения безопасности в ходе работ в Баренцевом море. Была проделана определенная работа для того, чтобы включить в настоящий отчет опыт морских работ норвежских промысловых компаний и соответствующих ведомств. Кроме проведения открытых информационных встреч с промышленными предприятиями, неправительственными организациями и государственными ведомствами в ходе подготовки отчета были проведены два семинара и заслушан проект отчета. Данные об авариях, собранные и проанализированные Ведомством, обеспечивающим безопасность в нефтегазовой промышленности, используются для описания современного уровня безопасности и факторов риска в ходе морских работ на норвежском шельфе.
1.12.1 Соответствующее обновление технических стандартов
Одна из задач намеченных работ состоит в том, чтобы найти решения для смягчения новых проблем обеспечения безопасности в Баренцевом море и рекомендовать поправки или обновления соответствующих технических стандартов. Новый стандарт Международной организации по стандартизации «19906 Арктические структуры» (пока что это только проект) учтет, конечно, до некоторой степени и арктические аспекты.
Однако, на основании полученных данных и ранжирования факторов риска в ходе настоящего исследования, технические стандарты, приведенные ниже, должны быть рассмотрены и потенциально обновлены с учетом следующих факторов:
Общие аспекты
Работоспособность персонала в арктических условиях
· Участки, где персоналу предстоит работать, защищены с целью создания благоприятных рабочих условий и предотвращения дискомфорта, связанного с холодом, что может увеличить число отказов и время реакции. Стандарт NORSOK S-002 and “Nordisk Guideline for arbeid i kulde – Пособие по работе в арктических (холодных) условиях”
Системы эвакуации и спасательных работ
· Проектирование запасных выходов, эвакуационных и спасательных систем, отвечающих требованиям работ в арктических условиях с учетом морского льда, обледенения, длительного периода темноты и удаленности. ISO 13027, ISO 19906, DNV-OS-101,
Аварии в ходе технологического процесса
Подготовка объекта к зимней эксплуатации
Укрытие технологических зон с учетом:
· возросшего потенциала накопления горючего газа, ISO 13702, DNV-OSA-101, NORSOK H-001,
· возросших взрывных нагрузок и потенциалапотенциальной возможности разрушения заслонов для локализации взрыва, ISO 13702, DNV-OSA-101
· отказ откидных вентиляционных панелей вследствие потенциального блокирования обледенением/снегом, ISO 13702, DNV-OSA-101
В процессе подготовки к зиме рабочих участков, технологического оборудования и аварийно-спасательного оборудования с электрическим обогревом (теплоспутниками) и т. д. необходимо учитывать:
· вероятность воспламенения в случае отказа системы обогрева, IEC61892-7, IEC , DNV-OSA-101, DNV-OS-D20, IEC
· отказ системы энергоснабжения и потребность в резервном энергоснабжении для обеспечения подготовки к зимней эксплуатации, ISO13027, NORSOK S-001, NORSOK P-001,
· приток холодного воздуха, низкие температуры и температурные перепады, которые могут вызвать потерю герметизации и отказ систем сброса давления, ISO13027, API RP521, DNV-OS-E201, NORSOK P-001, NORSOK M001,
· необходимость сохранения функциональности активных систем пожаротушения, например, использование пожарной воды при низких температурах, ISO13027, DNV-OS-D310, NFPA 11A, NFPA 13, NORSOK S-001
Все зоны объекта
· Убедитесь, что холодный климат и суровая погода не скажутся на функциональных возможностях газовых и пожарных детекторов, ISO 13702, NORSOK S-001
· Убедитесь, что классификация учитывает возможный конфликт между поддержанием курса в случае благоприятной погоды с целью создания наилучших условий для выброса горючего газа и оптимальным динамическим позиционированием в зонах с морским льдом. ISO 13027, IEC , IEC 61892-7.
Несчастные случаи на производстве
Создайте рабочие условия:
· позволяющие избежать дискомфорта, связанного с холодной погодой, что может стать причиной увеличения отказов - стандарт NORSOK S-002 и “Nordisk Guideline for arbeid i kulde”
· учитывающие наличие льда/снега и, как следствие, вероятность увеличения числа падений персонала в результате его скольжения и спотыкания, а также падений предметов (кусков льда) на персонал – ISO 14122-4, ISO 12100-1, ISO12100-2, NORSOK S-002
Профгигиена
· Концентрация химических веществ в атмосфере рабочих зон не должна увеличиваться вследствие укрытия технологических процессов или наличия буровых площадок, ISO 15138, NORSOK-S002
· Постарайтесь смягчить воздействие возможных вредных последствий вибрации в сочетании с воздействием холода (синдром Рейнауса) - NORSOK S-002, “Nordisk Guideline for arbeid i kulde”,
Неконтролируемое фонтанирование и потеря контроля за скважиной
· См. соответствующие рекомендации в разделах “Общие аспекты”, “Аварии в ходе технологических процессов”, "Несчастные случаи на производстве" и "Профгигиена".
· Обеспечьте в любых погодных условиях обзорность из всех кабин, используемых для контроля, в т. ч. и из кабин кранов в опасных зонах, где работает оборудование - , ISO14122-4, ISO 12100-1, ISO12100-2, NORSOK S-002.
Аварии вертолетов
· Совершенствуйте прогноз погоды посредством улучшения работы сети наблюдательных пунктов и получения гидрометеорологических данных для региона Баренцева моря /6/.
· Определите организацию для принятия противоаварийных мер и выделите ресурсы для проведения соответствующих работ (раздел Ошибка! Источник ссылки не найден1.2.).
Аварии стояков, трубопроводов, подводного и погрузочно-разгрузочного оборудования.
· При проектировании сооружений необходимо учесть воздействие морского льда с целью предотвращения возможной потери локализации целостности - ISO 19906, ISO 13703, DNV-OS-F101, DNV-OS-F201, DNV-OSS-302
· Следует предусмотреть возможность проведения осмотр и обслуживание оборудования подо льдом - ISO13703, DNV-OS-F101, DNV-OS-F201
· Необходимо предусмотреть возможность выявления утечек подо льдом - ISO 13628, ISO 13703 DNV-OS-F101, DNV-OS-F201, DNV-RP-401.
· Соберите и проанализируйте данные в отношении тралового лова и оборудования, используемого в регионе Баренцева моря с целью определения загрузки случайных нагрузок от случайных предметов из тралового оборудования - DNV-OS-F101
Отказ компонентов конструкций
· При проектировании конструкции необходимо учесть воздействие морского льда и айсбергов с целью предотвращения потери остойчивости или плавучести - ISO19906, IMO MODU Code , DNV-OS-C201,NORSOK N-003
· При оценке остойчивости необходимо учесть воздействие обледенения - ISO 19906, ISO 19901-5, IMO MODU Code, DNV-OS-C301, DNV-OS-C201, NORSOK N-003
· Совершенствуйте прогноз погоды посредством улучшения работы сети наблюдательных пунктов и гидрометеорологических данных в отношении региона Баренцева моря /6/.
· При выборе материала и конструкции необходимо учесть эффект низких температур - ISO19906, DNV-OS-C201, IMO MODU Code,
· Подготовка к зиме балластной системы и системы обеспечения остойчивости - IMO MODU Code , DNV-OS-C301, DNV-OS-C201, NORSOK N-003
Столкновения судов, обслуживающих нефтегазопромыслы
· При проектировании сооружений необходимо учесть нагрузки при столкновении с ледоколами - DNV-OS-C201, DNV-OS-F101, DNV-OS-F201, NORSOK S-001.
· Необходимо принять меры для смягчения последствий обледенения радаров, навигационного и телекоммуникационного оборудования - IEC60945, DNV-OS-D202, NORSOK T-001,
· Совершенствуйте прогноз погоды посредством улучшения работы сети наблюдательных пунктов и гидрометеорологических данных для региона Баренцева моря /6/.
Потеря позиции
· Необходимо учесть воздействие пакового льда на динамическое позиционирование –I SO, ISO-19904, DNV-OS-301.
· Необходимо учесть воздействие морского льда и обледенения на анкерные системы и швартовные канаты - ISO, ISO-19904, DNV-OS-301
Падение предметов
· Избегайте увеличения нагрузки на стрелы подъемного крана и т. д. вследствие обледенения конструкций подъемных кранов - ISO-19906, NORSOK R-003, NORSOK R-CR-002.
· Планируйте проведение подъемных работ с учетом возможных неточностей гидрометеорологических данных. Совершенствуйте прогноз погоды посредством улучшения работы сети наблюдательных пунктов и системы сбора метеорологических данных для региона Баренцева моря /6/.
1.22.2 Рекомендации по проведению работ в арктических водах
В следующем разделе представлены рекомендации по совершенствованию морских работ в Баренцевом море:
Работоспособность персонала в арктических условиях
· Введите в штатное расписание должность «специалиста по арктическим условиям», способного адекватно оценивать проектирование и проведение работ в указанных условиях.
· Отберите и подготовьте персонал согласно конкретным требованиям, предъявляемым к работе в арктических условиях.
· Необходимо учесть воздействие холодного климата на персонал при составлении графика работ и при выдаче разрешений на работу.
Проведение спасательных операций и оказание медицинской помощи
· Определите состав российско-норвежской рабочей группы с целью описания общих требований к спасательным операциям и оказанию медицинской помощи в ходе морских работ в Баренцевом море.
· Составьте перечень существующих ресурсов и проведите учебные спасательные операции и оказание медицинской помощи для соответствующих отрядов в Баренцевом море.
· Организуйте российско-норвежскую рабочую группу с целью согласования ресурсов и процедур с определенными требованиями.
· Установите ограничение для «работы выше уровня моря» в арктических условиях и соответствующую спасательную службу для ситуации «человек за бортом» при проведении работ выше уровня моря в арктических условиях (в условиях низких температур и плохой видимости).
Интенсивная активность на морских установках и вокруг них в летний период
· Оцените и спланируйте высокий уровень активности и возможное одновременное проведение работ в летний период с целью контроля возросшей вероятности отказов оборудования и уязвимости персонала.
· Организуйте систему управления морским транспортом в период интенсивной активности.
Контроль за ледовой обстановкой
· Совершенствуйте прогноз погоды, состояния льдов и движения айсбергов посредством улучшения работы сети наблюдательных пунктов и системы получения метеоданных для региона Баренцева моря /6/.
· Применяйте методы управления контроля движенияем морского льда и айсбергов вокруг установок (наблюдение, слежение, прогноз и смягчение последствий)
· Внедрите инструкции по проведению работ в зонах с морским льдом или айсбергами.
· Определите методы осмотра подводного оборудования в зонах с морским льдом.
Управление движением морских судов
· Организуйте центр по управлению движением морских судов, обслуживающих и не обслуживающих нефтегазовые месторождения
, а также обеспечьте эффективное устранение возможного языкового барьера в Баренцевом море.
1.32.3 Факторы риска в Северном и Баренцевом морях
Результаты объединения изменений рисков и долей рисков в картине общей безопасности представлены в таблицах, приведенных ниже - для стационарных и мобильных установок соответственно.
Факторы риска для стационарных установок
Стационарные установки | |||
Северное море | Баренцево море | ||
без морского льда | с морским льдом | ||
Категория аварии | доля рисков | доли рисков | доли рисков |
Аварии, связанные с технологическими процессами | |||
Несчастные случаи на производстве | |||
Аварии вертолетов | |||
Неконтролируемое фонтанирование | |||
Аварии стояков, трубопроводов и подводного оборудования | |||
Столкновения судов, не обслуживающих нефтехимическая | |||
Несчастные случаи во время водолазных работ | |||
Столкновения судов, обслуживающих нефтепромыслы | |||
Потеря позиции | |||
Отказ компонентов конструкции | |||
Другие пожары | |||
Падение предметов |
Низкая доля рисков | Высокая доля рисков | ||||
Для зон без морского льда основные факторы, снижающие безопасность для стационарных установок, представлены ниже:
· Аварии, связанные с технологическими процессами
· Несчастные случаи на производстве (за исключением серьёзных несчастных случаев)
· Неконтролируемое фонтанирование
· Аварии вертолетов.
Для зон с морским льдом основные факторы, снижающие безопасность для стационарных установок, представлены ниже:
· Аварии, связанные с технологическими процессами
· Несчастные случаи на производстве (за исключением серьёзных несчастных случаев)
· Неконтролируемое фонтанирование
· Аварии вертолетов.
· Отказ компонентов конструкции
· Аварии стояков, трубопроводов, подводного и погрузо-разгрузочного оборудования
· Столкновения судов, обслуживающих нефтепромыслы
· Потеря позиции
Факторы риска для передвижных установок
Северное море | Баренцево море | ||
без морского льда | с морским льдом | ||
Категория аварии | доля рисков | доли рисков | доли рисков |
Аварии, связанные с технологическими процессами | |||
Несчастные случаи на производстве | |||
Аварии вертолетов | |||
Неконтролируемое фонтанирование | |||
Аварии стояков, трубопроводов и подводного оборудования | |||
Столкновения судов, не обслуживающих нефтепромыслы | |||
Несчастные случаи во время водолазных работ | |||
Столкновения судов, обслуживающих нефтепромыслы | |||
Потеря позиции | |||
Отказ компонентов конструкции | |||
Другие пожары | |||
Падение предметов |
Для зон без морского льда основные факторы, снижающие безопасность для передвижных установок, представлены ниже:
· Аварии, связанные с технологическими процессами
· Несчастные случаи на производстве (за исключением серьёзных несчастных случаев)
· Неконтролируемое фонтанирование
· Аварии вертолетов
· Отказ компонентов конструкции
Для зон с морским льдом основные факторы, снижающие безопасность для стационарных установок, представлены ниже:
· Аварии, связанные с технологическими процессами
· Несчастные случаи на производстве (за исключением серьёзных несчастных случаев)
· Неконтролируемое фонтанирование
· Аварии вертолетов.
· Отказ компонентов конструкции
· Аварии стояков, трубопроводов, подводного и погрузо-разгрузочного оборудования
· Столкновения судов, обслуживающих нефтепромыслы
· Потеря позиции
1.42.4 Профгигиена
Для Баренцева моря профессиональные заболевания и профгигиена отнесены к категории “Опасные риски”. Существует несколько новых факторов, присущих арктическим условиям, которые могут вызвать заболевания, связанные с работой (профессиональные заболевания). Исследование, проведенное Ведомством, обеспечивающим безопасность в нефтегазовой промышленности, показало, что в отношении морских работ отсутствует полный перечень рисков, вызывающих профессиональные заболевания – как за прошлый период, так и в настоящее время /10/. В этой связи, особенно важно, чтобы новые источники рисков, вызывающие профессиональные заболевания, получили первоочередное внимание.
23 Введение
Задача проекта состоит в том, чтобы облегчить гармонизацию рекомендованных стандартов по ОТ, ПБ И ООС применяемых в российских и норвежских арктических водах и достижения, таким образом:
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |
