Раздел охрана окружающей среды (стр. 53 )

- подпитка	0,180	0,180	0,07
-оборотная	1,400	1,400	0,660
Котельная
Всего по Объекту:	4,850	4,310	2,970

155

Водоснабжение мойки осуществляется по оборотной схеме. Сточная вода от мытья машин

попадает на локальные очистные сооружения, откуда подается в сеть оборотного

водоснабжения. Питьевая вода используется для восполнения потерь оборотной воды в

количестве 15% общего расхода мойки, (подробнее см. раздел канализация).

Сеть внутриплощадочного водопровода запроектирована из полиэтиленовых труб ГОСТ

.

Противопожарное водоснабжение осуществляется из двух противопожарных резервуаров

объемом 55 мЗ каждый, расположенных на территории ДЭП. Расход воды на наружное

пожаротушение составляет согласно расчетам Юл/с,

внутреннее пожаротушение, согласно СНиП РК 4., и НПБ 110-99 не

предусматривается. Запас воды в резервуарах рассчитан на тушение пожара в течение трех

часов. Для создания требуемого напора при пожаре, на объекте предусмотрена пожарная

машина с автонасосом, подключаемая к пожарному гидранту, установленному в

водоразборном колодце резервуаров.

С целью уменьшения расстояния, от пожарного гидранта до диктующей точки,

превышающего требуемые 200 метров, проложена тупиковый пожарный трубопровод и

установлен дополнительный колодец с пожарным гидрантом.

КАНАЛИЗАЦИЯ

На объекте запроектированы хозяйственно-бытовая, ливневая, производственная системы

канализации.

Расход сточных вод по отдельным зданиям и в целом по объекту, сведен в таблицу:

Потребитель	МЗ/сут	МЗ/час	л/с
Административ ное здание	0,288	0,354	1,874
Общежитие -	0,900	0,400	1,977
Сан. блок	1,500	0,441	1,970
Столовая	1,980	2,934	3,482
Автомойка:
-оборотная	1,200	1,200	0,440
Всего по Объекту:	4,670	4,130	9,303

Хозяйственно-бытовая канализация:

Предназначена для отвода стоков от унитазов, умывальников, душевых. Производственные стоки от кухонных моек столовой отводятся в колодец бытовой канализации отдельным выпуском без установки жироуловителя, согласно СНиП РК 3.. Подключение бытовой канализации производится в двухкамерные септики объемом 8 мЗ. Для подключения санитарного блока установлен отдельный септик, объемом также 8 мЗ. Опорожнение септиков производится ассенизационной машиной по мере накопления.

Реконструкция участка км 536-593 автомобильной дороги «Алматы-Кордай-Благовещенка-Мерке-Ташкент-
Термез» Раздел охраны окружающей среды

156

Сети бытовой канализации монтируются из чугунных канализационных труб по ТУ 9.

Производственная канализация.

Производственные стоки от автомоек (закрытой автомойки и площадке для мойки машин) подвергаются очистке на локальной очистной установке «Бумеранг».

Данная установка предназначена для очистки стоков от мойки автомобилей содержащих нефтепродукты и жировые загрязнения и взвешенные вещества. Используется на автомойке в г. Омск. В состав очистных сооружений входит

-  погружной насос

-  сепаратор

-  тонкослойный отстойник

-  блок фильтров адсорберов

-  насос с автоматикой

-  емкость чистой воды
Габариты установки:

-длина -

-ширина -

-высота

Технологическая схема очистных сооружений от мойки машин имеет пять ступеней очистки и состоит из механической и сорбционной очистки сточных вод без применения реагентовс организацией оборотного водоснабжения.

Стоки от мойки машин поступают самотеком в приемный резервуар откуда погружным насосом подаются на сепаратор. В сепараторе вода очищается от свободных, грубодисперстных, капельных нефтепродуктов, которые выгружаются в емкость для нефтепродуктов. Кроме того, в сепараторе активно протекает седиментация взвешенных веществ, удаляемых по мере накопления, в приемный резервуар при проведении регламентных работ на очистных сооружениях.

После сепаратора вода самотеком поступает в тонкослойный фильтр, откуда подается насосом на блок напорных фильтров-адсорберов. Очищенная на фильтрах вода поступает в бак чистой воды.

Из бака чистой воды вода поступает на повторное использование. Пополнение оборотной воды в результате испарения и т. д.обязательно происходит путем подачи ее в бак чистой воды.

Загрязнения, уловленные различными агрегатами комплекса очистных сооружений (установки) сбрасываются в приемный резервуар, для накопления и забора на вывоз для дальнейшей обработки и утилизации силами специализированных организаций.

Ливневая канализация.

Предназначена для сбора и отвода стоков с территории, преимущественно из наиболее загрязненных нефтепродуктами точек (въезд в гараж, ремонтная мастерская, эстакады), так же для защиты водоема (ручья), протекающего по территории объекта от попадания в него нефтесодержащих стоков. Представлена водосборными лотками, установленными на въезде в вышеуказанные помещения и по обеим сторонам ручья, и системой трубопроводов. Для очистки стоков от нефтепродуктов принят бензомаслоотделитель ЕигоРЕК КОО (\Уа\\1п ЬаЫсо).

ЕигоРЕК КОО представляет собой бензомаслоотделитель 1-го класса для очистки ливневых и промышленных сточных вод, эффективно отделяющий нефтепродукты и твердые

Реконструкция участка км 536-593 автомобильной дороги «Алматы-Кордай-Благовещенка-Мерке-Ташкент-
Термез» Раздел охраны окружающей среды

157

вещества. В комплектацию очистных сооружений входит так же пескоилоотделитель и колодец для отбора проб.

Данные очистные сооружения применяются для очистки стоков от АЗС, технологических промышленных стоков, ливневых стоков перед выбросом в окружающую среду. После очистки ливневые стоки с территории объекта отводятся за пределы участка окружающую среду.

Водопотребление и водоотведение в целом по объекту представлено в таблицах 2.2.1.-2.2.3.

3.3 Мероприятия по охране подземных и поверхностных вод

На территории проектируемого объекта с целью снижения негативного воздействия на подземные и поверхностные воды необходимо предусмотреть:

- устройство штабелей для временного хранения материалов;

- извлеченный грунт не допускается складировать на всём протяжении трассы, а
складировать в штабеля на специально отведенных площадках.

-  искусственное повышение планировочных отметок территории;

-  организованное складирование и своевременный вывоз бытовых отходов;

-  организация движения транспорта;

- исправное техническое состояние используемой строительной техники и транспорта;

-  разработка технологического регламента на период НМУ;

-  не допускать разлива ГСМ;

исключение сваливания и сливания каких-либо материалов и веществ, получаемых при выполнении работ в водные источники и повышенные места рельефа;

постоянно обеспечивать, чтобы все постоянные и временные водотоки и водосбросы, на строительной площадке и за ее пределами содержались в чистоте, были свободными от мусора и отходов;

все загрязненные воды и отработанные жидкости со строительной площадки должны были собраны в специальные емкости и вывезены на соответствующие очистные сооружения;

запрещение базирования или работы дорожно-строительной техники в непосредственной близости к скважинам.

Мероприятия по охране поверхностных и подземных вод.

Проектными решениями предусмотрены следующие технические и организационные мероприятия, предупреждающие возможное негативное действие на подземные воды и временные поверхностные водотоки:

-контроль за водопотреблением и водоотведением;

-устройство защитной гидроизоляции колодцев, технологических каналов, железобетонного поддона; - организация системы сбора и хранения отходов

- организация системы сбора, хранения и транспортировки всех сточных вод посредством локальной ливневой канализации;

-удаление пятен случайно разлитого бензина выполняется путем их засыпки сухим песком или древесными опилками с последующим их сбором и сжиганием в специально отведенном месте;

-регулярный капитальный ремонт (замена труб, установка смотровых колодцев и другие работы связанные с разрытием траншей), являются одним из основных мероприятий, предотвращающих аварийный сброс сточных вод;

Реконструкция участка км 536-593 автомобильной дороги «Алматы-Кордай-Благовещенка-Мерке-Ташкент-
Термез» Раздел охраны окружающей среды

158

-проведение вертикальной планировки участка, что исключает размыв площадки дождевыми и талыми водами.

Нормальный пролив нефтепродуктов на площадке ТЗП может составлять 0,002 м /сутки, аварийный 0,25м3/сутки. Проектом предусмотрен нормативный уклон проездов, площадок для слива из АЦ с обеспечением отвода поверхностных вод в лотки сбора, перекрытые решетками с последующим сбором этих вод в локальные очистные сооружения, расположенные на территории предприятия. Разработанные в проекте инженерные решения по водоотведению, а также предлагаемые мероприятия по охране водных ресурсов, соответствует нормам водо - охранного проектирования, и их реализация будет способствовать минимальному воздействию на окружающую среду.

IV. Восстановление (рекультивация) земельного участка, использование

плодородного слоя почвы, охрана недр и животного мира 4.1. Рекультивация нарушенных земель, использование плодородного слоя почвы

С целью сохранения почвенно-растительного слоя, ликвидации и предотвращения размывов, смыва почвенного слоя и оврагообразования проектом предусматривается:

-  срезка почвенно-растительного слоя с перемещением в кавальеры (валы) для
временного хранения, в соответствии с «Требованиями по определению норм снятия
плодородного слоя почвы», ГОСТ 17.5.3.06-85;

-  придание водоотводным канавам и кюветам проектных продольных уклонов не
более 2% с целью предотвращения размыва;

-  укрепление дна откосов кюветов и канав при продольных уклонах более 3%
путем устройства укрепленных водоотводных канав и сбросов;

-  придание откосам земляного полотна уклона 1:4 (в исключительных случаях на
высоких насыпях 1:1,5) с укреплением растительным грунтом и посевом трав;

-  укрепление на входах и выходах всех водопропускных сооружений (труб)
мощением камнем на щебеночном слое.

Требования к Подрядчику для предотвращения загрязнения почв горюче­смазочными материалами:

-  хранение ГСМ, битума и химических веществ предусматривается только на
специально выделенных и оборудованных для этих целей площадках, обычно на базах;

-  все хранилища топлива, битума, химических веществ, должны храниться в
емкостях и располагаться на водонепроницаемом фундаменте на охраняемой и
огороженной территории. Дно, стены и верх емкостей и цистерн для хранения этих
материалов должны быть непроницаемы и иметь объем для размещения в них 110%
общего требуемого объема топлива или вещества;

- залив и слив ГСМ должны строго контролироваться в соответствии с
официальными правилами;

- в случае утечки топлива или масла Подрядчик должен срочно принять меры по
ликвидации последствий и удалению пролитого вещества таким образом, чтобы не
воздействовать отрицательно на окружающую среду;

- все шланги, краны, заправочные пистолеты должны быть защищены от
неправомочного доступа к ним. После использования должны отключаться и надежно
запираться;

-  содержимое всех емкостей, бункеров и складов должно быть четко обозначено
соответствующими надписями;

-  запрещается слив любых загрязняющих веществ в воду и почву.

Реконструкция участка км 536-593 автомобильной дороги «Алматы-Кордай-Благовещенка-Мерке-Ташкент-
Термез» Раздел охраны окружающей среды

159

Проектом не предусматривается занятие дополнительных площадей земель при строительстве и эксплуатации проектируемого объекта, что позволяет максимально сохранить окружающую среду без нарушения существующего ландшафта.

Учитывая факт существования объекта до начала строительства достаточно длительное время, сложившийся уклад обитания животного мира на прилегающей к автодороге территории, можно отметить незначительное дополнительное воздействие, которое будет оказывать строительство автодороги на животный и растительный мир. Вредные последствия для растительности, в том числе деревьев, возникают от воздействия автомобильно-транспортных выбросов. Специалистами установлено влияние различных загрязнений, вызывающих разрушение пигментов, подавление синтеза белков, ферментов и другие функции растений. Все это приводит к нарушению роста и развития, ускорению процессов старения, особенно у многолетних растений. Кроме того, следует отметить способность растений аккумулировать загрязняющие почву тяжелые металлы. Загрязнение поверхности земли и растительности газовыми выбросами автотранспорта происходит постепенно и находится в прямой зависимости от расстояния до проезжей части автодороги. Незначительное негативное воздействие непосредственно от строительства автодороги на растительный мир возможно только в строительный период от случайных съездов строительной техники за пределы строительной площадки и противоправных действий людей по отношению к растениям (вырубка деревьев и т. д.).

Редкие и охраняемые виды растений и животных на планируемой территории не обнаружены. Следовательно, влияние, оказываемое на флору и фауну, будет незначительным, при условии строгого и постоянного контроля за строительством на данном объекте.

4.2. Мероприятия по охране почв от отходов производства

На этапе проведения строительных работ должны предусматриваться мероприятия по предотвращению и смягчению негативного воздействия отходов на окружающую среду:

-  подрядчик несет ответственность за сбор и утилизацию отходов, а также за соблюдение
всех строительных норм и требований РК в области ТБ и ООС;

-  все отходы, образованные при строительных работах, будут вывозиться в специальных
машинах в места их захоронения, длительного складирования или на утилизацию;

-  все отходы, образованные при строительных работах, должны идентифицироваться по
типу, объему, раздельно собираться и храниться на спецплощадках и в спецконтейнерах;

-  после завершения строительства будет осуществлен сбор мусора и остатков всех видов
отходов, а также вывоз контейнеров с ними для утилизации в согласованные места;

-  в течении строительных работ будет налажен контроль за вьшолнением требований ТБ и
ООС.

Расчеты образования отходов при строительстве:

Отходы 4 класса опасности

Твердые бытовые отходы

Средняя норма накопления ТБО на 1 человека в год в кварталах с неблагоустроенным

жилым фондом составляет 360 кг/год

Норма накопления с учетом количества работающих (15 человек), составит:

Годовой объем: Угод=360* 15 чел = 5400 кг/год; 5,4 т/год

Годовой объем хоз-бытовых стоков составит 139,5 м3/год.

Характеристика отходов, образующихся на территории проектируемого объекта приведена в табл. 3.2.1.

Реконструкция участка км 536-593 автомобильной дороги «Алматы-Кордай-Благовещенка-Мерке-Ташкент-
Термез» Раздел охраны окружающей среды

160

V. Физические свойства 5.1. Акустические

При проведении работ по строительству автомобильной дороги источниками сильного шумового воздействия на здоровье людей, непосредственно принимающих участие в технологических процессах, а также - на флору и фауну, являются строительные машины и автотранспорт.

Интенсивность внешнего шума зависит от типа оборудования, его рабочего органа, вида привода, режима работы и расстояния от места работы.

Уровень шума от различных технических средств, применяемых в период работ, представлен в таблице 5.1.

Таблица 5.1. Уровни шума от различных видов строительной техники при деятельности на суше

Пил лея пмыкнми	Уронснь шума (л!>)
Автогрейдер	85
Бульдозер	90
Экскаватор	88-92
Каток	85
Грузовой автомобиль	90
Автосамосвал	85

Снижение уровня звука от источника при беспрепятственном распространении происходит примерно на 3 дБ при каждом двукратном увеличении расстояния, снижение пиковых уровней звука происходит примерно на 6 дБ. Поэтому с увеличением расстояния происходит постепенное снижение среднего уровня звука.

При удалении от источника шума на расстоянии до двухсот метров происходит быстрое затухание шума, при дальнейшем увеличении расстояния снижения уровня звука происходит медленнее. Также следует учитывать изменение уровня звука в зависимости от направления и скорости ветра, характера и состояния прилегающей территории, рельефа территории.

Так как период строительных работ непродолжительный (дневное время работы в течение 12 часов) и район строительства достаточно удален от населенных пунктов, поэтому мероприятия по защите от шума в проекте не предусматриваются.

Проектными решениями применены строительные машины, которые обеспечивают уровень звука на рабочих местах, не превышающий 85 дБ, согласно требованиям ГОСТа 12.1.003-83 «ССБТ. Шум. Общие требования безопасности». Шумовые характеристики оборудования должны быть указаны в их паспортах.

5.2. Вибрация

По своей физической природе вибрация тесно связана с шумом. Вибрация представляет собой колебания твердых тел или образующих их частиц. В отличие от звука вибрации воспринимаются различными органами и частями тела. При низкочастотных колебаниях вибрации воспринимаются отолитовым и вестибулярным аппаратом человека, нервными окончаниями кожного покрова, а вибрации высоких частот воспринимаются подобно ультразвуковым колебаниям, вызывая тепловое ощущение. Вибрация, подобно шуму, приводит к снижению производительности труда, нарушает деятельность центральной и нервной вегетативной системы, приводит к заболеваниям сердечно-сосудистой системы.

Вибрации возникают главным образом вследствие вращательного или поступательного движения неуравновешенных масс двигателя и механических систем машин.

Реконструкция участка км 536-593 автомобильной дороги «Алматы-Кордай-Благовещенка-Мерке-Ташкент-
Термез» Раздел охраны окружающей среды

161

Основными источниками вибрационного воздействия на окружающую среду при проведении работ будут являться строительная техника и другое оборудование.