Бюллетень (стр. 8 )

Как уже говорилось выше, на рынке грузовых автомобилей в июле текущего года также отмечен существенный рост запасов готовой продукции на складах организаций оптовой торговли. Темпы роста производства грузовых автомобилей ниже, чем темпы роста производства легковых автомобилей. По сравнению с июлем прошлого года их выпуск увеличился на 7.7%. Вместе с тем, в данном секторе автомобилестроения, основная доля приходится на производителей отечественных марок автомобилей, которые в июле увеличивали выпуск. Исключение составил только УАЗ, персонал которого, как уже говорилось выше, большую часть месяца находился в отпуске. Впрочем, сборочное производство грузовых автомобилей также быстро увеличивается, но его доля пока остается сравнительно небольшой. Доля автомобилей иностранных марок в июле 2008 года составила 6.5% против 5.8% годом ранее и 4.9% в июне текущего года. Производство зарубежных марок грузовых автомобилей увеличилось по сравнению с июлем прошлого года на 19.2%. Рост происходит, несмотря на существенное снижение выпуска грузовиков ТАГАЗом и фактически прекратившийся выпуск китайских грузовиков на АВТОТОРе.

Согласно прогнозу АСМ-Холдинга, выпуск грузовых автомобилей в 2008 году может составить 300-305 тыс. единиц, что на 5-6% больше, чем было выпущено в 2007 году.

Таблица 2.21

Производство грузовых автомобилей предприятиями России.

	07.2008 шт.	07.2008/ 07.2007, %	01-07.2008/ 01-07.2007, %
ООО «ГАЗ»	14829	113.6	109.4
АО «КАМАЗ»	5403	116.4	115.1
АО «УАЗ»	1060	47.6	97.1
АО «АЗ «УРАЛ»	1561	113.4	125.3
ООО «ТАГАЗ»	385	38.5	46.2
АМО «ЗИЛ»	354	46.5	58.4
АО «ИжАвто»	510	81.9	60.6
АО «Саранский завод автосамосвалов»	286	137.5	163.7
ООО «Чайка-НН», Нижегородская. обл.	246	61.2	102.9
ЗАО «Вазинтерсервис», Самарская обл.	220	88.4	88.1
ООО «Спектор-Авто», Нижегородская обл.	192	141.2	153.5
ООО «Солерз-Елабуга»	200	-	-
ЗАО «Автотор»	3	42.9	9.2
ЗАО «ВТС Зеленоград»	-	-	98.2
ЗАО «Смоленский автоагрегатный завод	47	117.5	123.1
ООО «Ивеко-УралАЗ», Челябинская обл.	61	174.3	113.9
ЗАО «Автомобили и моторы Урала»	237	142.8	119.6
ООО «Брянский автомобильный завод»	56	В 2.1 р.	В 2.8 р.
ЗАО «Бецема», Московская обл.	100	-	193.7
«Филиал машзавод», Тверская обл.	41	164.0	В 2.3 р.
ЗАО «Метровагонмаш», г. Мытищи	74	90.2	44.7

Источник: АСМ-Холдинг

Наихудшим образом в автомобилестроительной промышленности складывается ситуация с производством автобусов. Их выпуск в июле достиг одного из самых низких за последние годы уровня (см. рисунок 2.12). Как полагают эксперты АСМ-Холдинга, одной из причин наблюдаемого спада может быть реакция рынка на очень высокий уровень производства и продаж автобусов в последние месяцы 2007 года. Ярко выраженная цикличность производства и продаж в секторе автобусостроения имели место и в предыдущие годы, что во многом связано не только с сезонным фактором, но и с порядком распределения и реализации средств на обновление автотранспортных средств в автохозяйствах.

В июле все производители отечественных марок автобусов снизили их выпуск. В том числе начался спад производства у компании «Русские автобусы» (см. таблицу 2.22).

Между тем, в автобусостроении быстрее, чем в любом другом секторе автомобилестроения, растет сборочное производство. Производство автобусов иностранных моделей возросло в июле текущего года по сравнению с июлем прошлого года в 3.6 раза. При этом их доля в общем объеме производства автобусов в России в июле текущего года составила 8.3% против 1.7% годом ранее и 6.8% в июне текущего года.

Согласно прогнозу АСМ-Холдинга, если исходить из текущих результатов, то производство автобусов в России в 2008 году составит 75-77 тысяч единиц или 86% к уровню их производства в 2007 году. Если же учесть вышеупомянутую цикличность в производстве и продажах автобусов, то окончательные итоги работы автобусостроительного сектора в целом за год могут быть выше (88-90 тыс. единиц).

Таблица 2.22

Производство автобусов предприятиями России

	07.2008, шт.	07.2008/ 07.2007, %	01-07.2008/ 01-07.2007, %
ООО «ГАЗ»	1903	73.1	80.8
АО «УАЗ»	666	33.8	83.0
Компания «Русские автобусы»	1745	88.7	100.9
В том числе:
ООО «ПАЗ»	1364	103.6	112.3
ООО «ЛиАЗ»	131	58.0	95.9
АО «ГолАЗ»	32	114.3	82.9
ООО «КАВЗ»	166	41.7	52.4
ООО «СП «Русские автобусы-Марко»	52	-	-
СТ «Нижегородец»	250	-	-
ООО «Самотлор-НН» Нижегородская обл.	158	77.1	45.0
АО «АЗ «УРАЛ»	110	117.0	107.6
АО «НЕФАЗ»	100	82.6	100.6
ЗАО «Тушино-Авто»	44	-	В 7.3 р.
ВАП «Волжанин»	20	111.1	106.8
ЗАО «Мичуринский автобус»	8	80.0	81.0
ООО «Скания-Питер»	-	-	69.6
ООО «ЕвоБус Русслэнд», г. Коломна	-	-	15.6
ЗАО «НПП Семар» Нижегородская обл.	-	-	-
ООО «Ростовский завод грузовых автомобилей»	-	-	-

Источник: АСМ-Холдинг

Производство судов, летательных и космических аппаратов, прочих транспортных средств

В этой подотрасли транспортного машиностроения, как и в автомобилестроении, положительная динамика поддерживается много месяцев подряд. В последний раз спад производства здесь был отмечен в декабре 2006 года. В июле темп роста здесь был даже выше, чем в автомобилестроении. Как видно из таблицы 2.23, практически по всем видам железнодорожного оборудования в июле отмечена положительная динамика производства. Максимальный темп роста наблюдался в производстве грузовых вагонов. Их выпуск в июле достиг рекордного уровня – более 4 тыс. вагонов. Согласно данным Росстата, производство грузовых вагонов в Свердловской области (Уралвагонзавод) увеличилось в июле текущего года по сравнению с июлем прошлого года на 19.8%, в Брянской области (Брянский машиностроительный завод) – на 39.4%, в Алтайском крае (Алтайвагон) – на 21.7%. Также произошло резкое увеличение производства грузовых вагонов в Республике Мордовия (Рузхиммаш), где до июля их выпуск преимущественно снижался. По сравнению с июлем прошлого выпуск грузовых вагонов в Мордовии увеличился на 84.7%.

Наряду с грузовыми вагонами в июле сохранялся рост производства пассажирских вагонов. В Тверской области, где работает крупнейший производитель этой продукции Тверской вагоностроительный завод, их выпуск в июле увеличился на 24.7%.