Лесотехнический журнал (стр. 9 )

2. Ткачёв решет в сортировальных машинах. Воронеж: ВГЛТА, 20с. Деп. в ВИНИТИ 12.01.2010, №3–В2010.

3. , Шпиро материалов: учеб. / М. : Высшая школа, 19с.

УДК 630*232.211

О Способах измельчения порубочных остатков по типу механизмов резания

,

ФГОУ ВПО «Саратовский ГАУ им. »

В статье анализируются конструкции механизмов резания различных типов рубительных машин.

Ключевые слова: способы измельчения, механизмы резания, рубительные машины, тип механизма резания.

Современные технологии химико-механических производств позволяют использовать отходы лесозаготовительных работ после предварительной механической обработки (измельчения) в качестве сырья. Например, щепа из древесины лиственных пород деревьев, которые имеют преимущественное распространение в Среднем Поволжье, может служить органическим наполнителем при производстве арболита. Тонкомерная щепа – это не только кормовая добавка, применяемая для приготовления компостов, но и подстилка для животных и птиц. Щепа размером 21…100 мм может сжигаться в котельных установках, квартирных печах и промышленных топках, решая проблему энергообеспечения в районах, испытывающих недостаток в энергоносителях. Для решения задач энергопотребления может применяться щепа размером 3…6 мм, используемая в брикетированном виде, которая может быть получена путем измельчения порубочных остатков непосредственно на вырубке при помощи рубительных машин различных конструкций [1].

В настоящее время рубительные машины измельчают порубочные остатки следующими типами механизмов резания (рис. 1):

● решетчатого,

● дискового,

● валкового,

● барабанного.

У всех машин для измельчения порубочных остатков вне зависимости от типа измельчения рабочим органом является нож.

Машина для измельчения порубочных остатков решетчатого типа

Рубительная установка [2] (рис. 2) содержит базовое шасси, на платформе которого в бункере смонтировано измельчающее устройство, содержащее неподвижную плиту и шарнирно соединенную с ней в нижней части подвижную плиту, и манипулятор. Подвижная и неподвижная плиты выполнены в виде решеток с установленными в нутрии них крестообразными ножами. Ножи выполнены разновеликими и в горизонтальной плоскости расположены в виде ломанной линии. Порубочные остатки доставляются в бункер манипулятором. Подвижная плита, приводящаяся в движение силовым гидроцилиндром, прижимает порубочные остатки к неподвижной плите и перерезает их. При этом противоположно друг другу расположенные разновысокие крестообразные ножи способствуют уменьшению усилий при перерезании.

Рис. 1. Классификация способов измельчения порубочных остатков по типам механизмов резания

Рис. 2. Общий вид механизма резания рубительной машины решетчатого типа

Машина для измельчения порубочных остатков барабанного типа

Машина включает [3] (рис. 3) самоходное шасси, на котором установлен измельчитель, гидроманипулятор с захватом, вентилятор, привод измельчителя. Измельчитель включает в себя многорезцовый барабан, корпус с загрузочным патроном, поворотное устройство, состоящее из приводного вала, ременной передачи. На выходе вентилятора смонтирован щепопровод. Перерабатываемую крупную древесину размещают в загрузочном патроне. С помощью приводного вала барабан приводится во вращательное движение. Гидроманипулятором с помощью захвата перерабатываемую крупномерную древесину подают в загрузочный патрон к многорезцовому барабану, которым производят измельчение древесины. Щепу вентилятором через щепопровод отводят в щеповоз. После этого цикл повторяется.

Рис. 3. Устройство рубительной машины барабанного типа

Машина для измельчения порубочных остатков валкового типа

Рубительная машина [4] (рис. 4) состоит из самоходного шасси с гидроманипулятором и рамой рубительного аппарата, на которой установлены ножевые органы в виде нижних валков. На раме шарнирно смонтированы дополнительные рамы с установленными на них ножевыми органами в виде верхних валков. Рамы связанны друг с другом гидроцилиндрами. Нижние валки приводятся во вращение гидроприводом через редуктор, а верхние валки от верхних через поворотные редукторы. Самоходное шасси с помощью гидроманипулятора погружает порубочные остатки, подлежащие измельчению, на режущие валки. Валки приводятся во вращение и измельчают древесину.

Рис. 4. Устройство рубительной машины валкового типа

 

Машина для измельчения порубочных остатков дискового типа

Машина состоит [5] (рис. 5) из тягача с бункером с гидронавеской и регулятором фронтального угла наклона кожуха, привода, ножевого диска с лопатками нагнетателя и тарельчатыми ножами. Трактор надвигается на лежащее (стоящее) дерево. Гидронавеской и регулятором кожуху задаются необходимая высота и угол атаки ножевого диска, вращаемого приводом. По мере надвигания агрегата в дерево попеременно врезаются ножи, сострагивают и подрезают стружку, которая через щепопровод подается в бункер.

Рис. 5. Устройство рубительной машины дискового типа

Проведенный анализ конструкций механизмов резания различных типов рубительных машин позволяет сделать следующие выводы:

1) в режущих механизмах рубительных машин решечатого типа сложно регулировать размеру получаемой щепы, что значительно влияет на качество производимой продукции, так как она регламентирована ГОСТом.

2) барабанные машины имеют большую производительность чем дисковые рубительные машины. Они могут измельчать любой по форме материал. Однако они наиболее травмоопасны, так как имеют короткий загрузочный патрон и если оператор зацепится за измельчаемый материал, то он может попасть в машину. Конструкция машин металлоемкая и зависит от количества материала поданного в загрузочный патрон, если слишком много материала подано в машину, машина останавливается, обычно с крепко завязшими в барабане сучьями.

3) Валковым рубительным машинам присущи те же недостатки, что и барабанным.

4) дисковые рубительные машины имеют повышенную производительность. Данный тип рубительных машин имеет привод от трактора. Благодаря чему себестоимость машины снижается относительно других конструкций имеющих самоходное шасси. Конструкция дисковых рубительных машин проще по конструкции и менее металлоемка.

Библиографический список

1. Производство культуртехнических работ: учеб. пособие / , , и др. ФГОУ ВПО «Саратовский ГАУ». Саратов, 2002. С. 52.

2. Пат. 1659197 А1, МПК В 27 L 11/00 Установка для сбора и измельчения лесосечных отходов / , , ; заявитель и патентообладатель Уральский лесотехнический институт им. Ленинского комсомола. № 000/15; заявл. 17.07.89; опубл. 30.06.91, Бюл. № 24. 5 с.

3. Пат. МПК В 27 L 11/00 Предвижная рубительная машина / , , ; заявитель и патентообладатель Кавказский филиал Центрального научно-исследовательского и проектно-конструкторского института механизации и энергетики легкой промышленности. № 000/29-15; заявл. 10.08.81. опубл. 07.12.82. Бюл. № 45. 2 с.

4. Пат. 1763184 А1, МПК В 27 L 11\00 Валковая рубительная машина / , , ; заявитель и патентообладатель Всесоюзный научно-исследовательский институт землеройного машиностроения. № 000/15; заявл. 08.01.90. опубл. 23.09.92. Бюл. № 35. 3 с.

5. Пат. 2 МПК В 27 L 11\00 Рубительная машина / , , ; заявитель и патентообладатель Научный центр «Радченкоторф». № 000/15; заявл. 15.06.91. опубл. 27.04.96. Бюл. № 12. 3 с.

 

УДК 674.093.6 – 413.82

ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ФИЗИКО–МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ ДРЕВЕСИНЫ

НА ИЗМЕНЕНИЕ МОЩНОСТИ ПРИ ПИЛЕНИИ ЛЕНТОЧНЫМИ ПИЛАМИ

ГОУ ВПО «Воронежская государственная лесотехническая академия»

Приведены исследования по влиянию физико-механических свойств древесины на мощность резания при распиловке лесоматериалов на ленточнопильном станке. Установлено, что ощутимое влияния на расход мощности резания оказывают упругие свойства древесины в периферийных участках бревна.

Ключевые слова: физико-механические свойства древесины, пиление, ленточнопильный станок, мощность резания, упругие свойства древесины, бревно.

Древесина является анизотропно–ортотропным материалом клеточно–волокнисто-слоистого строения, обладающим одновременно вязкими и упругими свойствами. Упругие свойства древесины тесно связаны с её микроструктурой и химическим составом. Одними из основных свойств древесины являются плотность, влажность и твердость.

Плотность древесины характеризуется несколькими показателями: плотностью в абсолютно сухом состоянии; плотностью влажной древесины и условной плотностью, которые взаимосвязаны между собой. Из-за пористого строения плотность древесины меньше плотности древесного вещества, для всех пород равной в среднем 1,53 г/см3. Породы с плотностью 540 кг/м3 и менее при 12 % - ной влажности считаются древесиной малой плотности (сосна, ель, пихта, кедр, осина), от 550 до 740 кг/м3 – древесиной средней плотности (лиственница, берёза, бук, дуб черешчатый, восточный и болотный, ясень), от 750 кг/м3 и больше – древесиной высокой плотности (береза железная, дуб каштанолистный и араксинский) [1].

Влажность меняется в зависимости от условий хранения и стремится к равновесной, т. е. к влажности древесины, соответствующей определённому сочетанию температуры и влажности окружающей воздушной среды. Древесина влажностью более 100 % считается мокрой, от 100 до 50 % – свежесрубленной, от 20 до 15 % – воздушно-сухой, от 12 до 8 % – комнатно–сухой и около нуля – абсолютно сухой. Влажность 20…22 % называется транспортной, в период эксплуатации изделий из древесины – эксплуатационной, во время изготовления деталей и изделий – производственной (она обычно на 1…2 % меньше эксплуатационной). Поскольку физико–механические свойства древесины зависят от влажности, то все показатели сравнивают при нормальной влажности (разновесной влажности, достигаемой древесиной в воздухе при 20±2 °С и относительной влажностью 65±5 %). Влажность коры в свежесрубленном состоянии для сосны в среднем 120, для ели 112, для березы 58 %. На предприятиях перед распиловкой бревен влажность коры указанных выше пород примерно одинакова (60…70 %). При этом влажность наружного слоя коры у ели и сосны составляет 21 и 27, а у берёзы 7 %; влажность луба у хвойных пород в 7 раз, а у березы в 10 раз больше влажности коры [1].

Твердость торцевой поверхности выше тангентальной и радиальной на 30 % у лиственных пород и на 40 % у хвойных. При увлажнении древесины на 1% торцовая твердость уменьшается на 3 %, тангентальная и радиальная – на 2 %. Породы с торцовой твердостью 40 H/мм2 и меньше считаются мягкими (сосна, ель, кедр, пихта, осина), от 40,1 до 80 Н/мм2 твердыми (лиственница сибирская, береза, бук, дуб, ясень) и более 80,1 Н/мм2 очень твердыми (берёза железная).

В производственной практике и исследованиях процесса пиления древесины часто приходится производить регистрацию и подсчет силовых показателей, таких как мощность, расходуемую на резание и подачу, усилие резания, удельную работу резания. Обычно их определяют по усредненным показаниям регистрирующего прибора без учета влияния физико-механических свойств древесины. Между тем изменения по длине и по диаметру бревна существенным образом влияют на процесс пиления.

Ряд ученых проводили опытные распиловки по выявлению влияния физико-механических свойств по диаметру бревна на качественные и количественные изменения мощности, расходуемой на пиление ленточными пилами. В результате было установлено, что изменение мощности резания происходит следующим образом: первоначально возрастает от периферии к центру бревна до определённого значения, в последующем происходит её резкое снижение к центру. От центра бревна изменения мощности происходит в обратном порядке. Указанное изменение мощности резания согласуется с существующими выводами [2] о закономерном изменении физико-механических свойств по диаметру бревна, в частности, объёмного веса. Проведенными исследованиями установлено, что изменение мощности резания по сечению бруса неодинаково. Оно изменяется значительно интенсивнее и особенно при распиловке периферийной части. В процессе пиления на интенсивность изменения мощности резания могут оказывать влияния потери устойчивости пилы вследствие нагрева пильного полотна и частичном затуплении зубьев пилы. Но проведенные исследования показали, что потери устойчивости пилы в пропиле, вследствие нагрева не будет, так как теплоёмкость шкивов станка по сравнению с теплоёмкостью полотна пилы велика и поэтому пила, проходя по шкивам, успевает отдать им накопленное тепло. Учитывая, что холостой ход станка, т. е. время между окончанием предыдущего реза и началом последующего сравнительно велико, а пильная лента находится в вихревом потоке воздуха за счет вращения шкивов и своего движения, между смежными резами пила охлаждается до первоначальной температуры или близкой к ней. Влияние затупления зубьев также не объясняет наблюдаемой интенсивности изменения мощности. В пределах времени двух смежных резов и пройденного пути каждым зубом затупление практически не оказывает заметного влияния на увеличение потребляемой мощности.

На основе вышеприведенных сравнений изменения объемного веса и мощности резания по диаметру бревна (сечению бруса) интенсивность изменения последней зависит от распределения влажности по диаметру бревна. Известно, что в заболонной части бревна содержание влаги в несколько раз больше, чем в ядровой. Поэтому упругие свойства древесины в периферийных участках бревна, которые находятся в тесной связи с влагосодержанием, и оказывают весьма ощутимое влияния на расход мощности резания на этих участках. Понижение потребляемой мощности в средних резах свидетельствует о соответственном снижении объемного веса и других физических и механических свойств древесины. Возможно здесь имеют место напряжения волокон в поперечном направлении, которые обуславливаются особенностями роста дерева.

Взаимодействие стружки со стенками и дном пропила при различных условиях резания древесины вызывает разную величину сопротивления трения. Трение уплотненной стружки по древесине входит составной частью в общее сопротивление резанию древесины, оно увеличивает работу, затрачиваемую на резание древесины, а также повышает удельное сопротивление резанию. Наиболее полный учет влияния трения стружки в процессе резания древесины может произведен через коэффициент трения древесины по древесины. Коэффициент трения в основном зависит от влажности и температурного состояния древесины.

На основании исследований [3] можно сделать вывод о том, что при положительных температурах древесины удельная работа трения увеличивается с повышением влажности древесины, а при резании мерзлой древесины удельная работа трения с повышением влажности уменьшается по прямой. С понижением температуры мерзлой древесины (до t=–35 °С) удельная сила трения при резании уменьшается. Изменение удельной силы трения с изменением влажности и температуры древесины вызвано изменением величины коэффициента трения уплотнённой стружки о стенки пропила.

Таким образом, из вышеизложенного можно сделать следующие выводы: упругие свойства древесины в периферийных участках бревна, которые находятся в тесной связи с влагосодержанием, оказывают весьма ощутимое влияния на расход мощности резания; изменение мощности резания количественно не совпадает с изменением объемного веса, что оказывает влияние на неравномерное распределение влаги по диаметру бревна; в установившемся режиме процесса пиления нагрев пилы не оказывает влияния на расход мощности.

Библиографический список

1. Справочник по лесопилению / Под ред. . М.: Лесн. пром–сть, 19с.

2. Перелыгин / М. : Лесн. пром-сть, 19с.

3. Левочкин влажности и температуры древесины на удельное сопротивление трения // Труды СибТИ– Красноярск, 1971. Сб. 34. С. 29–31.

УДК 630.383

ОБОСНОВАНИЕ СЕЗОННЫХ ОБЪЕМОВ ВЫВОЗКИ ДРЕВЕСИНЫ

ГОУ ВПО «Воронежская государственная лесотехническая академия»

В статье приведена методика расчета суммарных затрат на строительство дорожной сети. Представлен метод последовательного подбора для нахождения оптимального соотношения зимней и летней вывозки древесины.

Ключевые слова: вывозка древесины, объем, суммарные затраты, дорожная сеть, оптимальное соотношение, летняя вывозка, зимняя вывозка.

Большинство лесозаготовительных предприятий осуществляет свою деятельность на базе лесовозных дорог с низкой интенсивностью движения и, соответственно, небольшими объемами вывозимой древесины. Кроме того, большую часть дорожной сети составляют временные пути с малыми грузооборотами и небольшим сроком эксплуатации. Эти обстоятельства делают не экономичным строительство дорог с прочной дорожной одеждой, обеспечивающее непрерывную круглогодовую вывозку древесины. Чтобы уменьшить затраты на строительство дорожных одежд предприятия с целью обеспечения рентабельности вынуждены строить дороги с дорожной одеждой облегченного типа, не позволяющие осуществлять ритмичную круглогодовую вывозку древесины.

Неритмичность поставки древесины на нижний склад оказывает отрицательное влияние на весь производственный цикл работы предприятия. Минимизация издержек от неравномерной поставки в различные сезоны года может быть достигнуто путем рационального распределения годового объема вывозки древесины в зимний и летний периоды.

Для создания ритмичности работы предприятия с учетом уменьшения объемов летней вывозки древесины в периоды распутицы создают запасы хлыстов вблизи нижнего склада путем увеличения объемов зимней вывозки древесины. Таким образом сокращают затраты на постройку дорог за счет уменьшения толщины дорожной одежды на магистрали и увеличение доли зимних временных дорог (веток и усов) при наличии одного общего магистрального пути. Суммарные затраты на строительство дорожной сети состоят из расходов на строительство летней магистрали, летних и зимних веток и усов.

Годовые затраты на строительство магистрали составляют

(1)

где См – стоимость строительства 1 км магистрали, тыс. р./км;

Qг– годовой объем вывозки древесины, м3;

kp – коэффициент удлинения магистрального пути;

– средний ликвидный запас древесины на 1 га, м3/га;

B – ширина лесосырьевой базы в месте строительства магистрали, км.

Ежегодные затраты на строительство веток

(2)

где – коэффициент удлинения веток;

, –стоимость строительства 1 км летних и зимних веток, тыс. р.;

,–объем вывозки древесины в летний и зимний период, м3;

,– среднее расстояние между летними и зимними ветками, км;

– угол примыкания веток к магистрали, град.

Ежегодные затраты на строительство усов:

(3)

где – коэффициент удлинения усов;

,,– стоимость строительства 1 км зимнего, летнего с покрытием и летнего грунтового уса, тыс. р.;

n – протяженность летних усов с дорожным покрытием в долях от общей годовой длины строящихся летних усов;

dус – среднее расстояние между усами, км.

В последней формуле принято расстояние между летними и зимними усами одинаковыми, а длина предельного расстояния трелевки lтр=0,5dус.

В случае вывозки древесины в зимний период по отдельной магистральной дороге необходимы дополнительные ежегодные затраты на строительство зимней магистральной дороги

(4)

где – стоимость строительства 1 км зимней магистральной дороги, тыс. р./км;

gзим – средний ликвидный запас древесины на 1 га в зимнем лесосечном фонде, 1 м3/га;

Bзим – ширина зоны тяготения лесного участка к зимней магистрали, км;

P – стоимость устройства 1 км снежного покрытия на существующем участке магистрали длиной L км, руб/км.

Одновременно с этим длина ежегодного строительства летней магистрали уменьшается и затраты на ее сооружение составляют

(5)

Запас хлыстов создается за счет увеличения объема зимней вывозки и соответствующего уменьшения летнего. Потребное число подвижного состава рассчитывается в расчете на наибольший объем вывозки.

Затраты на приобретение автопоездов при односменной работе

(6)

где Ca – стоимость автопоезда вместе с затратами на гаражное хозяйство, тыс. руб;

Tзим – число рабочих дней в зимний период;

mТ. Г. – коэффициент технического готовности автопарка;

П – сменная производительность автопоездов, м3/см, принимаем ее одинаковой при вывозке по зимнем дорогам и по летним дорогам с гравийным покрытием.

Величина запаса древесины на промежуточном складе рассчитывается как произведение среднесуточного объема переработки доставляемой древесины Qc на число нерабочих дней на транспорте вследствие повышенной влажности на дороге. Величина Qc определяется по формуле

(7)

где Т – число рабочих дней в году.

Число нерабочих дней на транспорте по причине распутицы в летний период Tp принимается усредненно по опыту прошлых лет.

Необходимый запас хлыстов на промежуточном складе

(8)

Дополнительные затраты на оборудование промежуточной площадки для хранения запаса хлыстов и их перевалку можно рассчитать по формуле

(9)

где Rn – удельные капитальные затраты на строительство и оборудование площадки, р/м3;

bn – удельные затраты на доставку древесины с промежуточной площадки до нижнего склада, включая погрузочно-разгрузочные работы, р/м3.

Таким образом, созданием запаса хлыстов в зимнее время для их летней переработки достигается уменьшение затрат на дорожное строительство за счет уменьшения толщины дорожной одежды и уменьшения общей длины более дорогих летних временных дорог по сравнению с зимними. Но при этом необходимо увеличивать закупки потребного числа подвижного состава и учесть появление дополнительных затрат из-за простоя лишних автопоездов в летнее время. Кроме того, возникают дополнительные расходы на устройство промежуточной площадки и на работы по перевалке древесины на ней.

Оптимальное соотношение зимней и летней вывозки древесины можно найти методом последовательного подбора следующими образом.

1. Вычисляют суточный объем вывозки древесины Qсут по формуле (7) при равномерной круглогодовой вывозке древесины.

2. Рассчитывают толщину дорожной одежды на магистрали для объема вывозки древесины в летний период Qл.

3. Определяют годовые затраты на устройство дорожной одежды Зд. о. и в целом магистрали по формуле (1)

4. Определяют годовые затраты на сооружение временных дорог с использованием формул (2, 3);

5. Определяют потребности в транспортных средствах и затраты на их приобретение по формуле

где Qсут – среднесуточный объем вывозки древесины, м3/сут.

6. Определяют приведенные затраты на вывозку древесины с принятым допущением о равенстве затрат на вывозку древесины по зимним и летним дорогам

(10)

где Ен – коэффициент экономической эффективности капитальных затрат;

К – величины капитальных затрат, тыс. р.;

Слес – себестоимость выполнения лесосечных и транспортных работ, р/м3;

Кс – коэффициент учитывающий снижение затрат на лесосечные работы в зимнее время за счет большей производительности трелевочных тракторов и удешевления стоимости волоков.

7. Уменьшаем летний объем вывозки древесины на величину Qp путем уменьшения числа рабочих дней на вывозке (формула 8).

8. Для объема вывозки в летний период рассчитываем толщину дорожной одежды, годовые затраты на постройку магистрали и временных путей, как зимних, так и летних.

9. Определяем затраты на приобретение транспортных средств Зп1 для объема вывозки по формуле (6).

10. Находим дополнительное количество подвижного состава, необходимого для осуществления возросшего объема вывозки древесины

(11)

11. Находим затраты на устройство промежуточной площадки для хранения запаса хлыстов

(12)

12. Находим затраты на доставку древесины от промежуточной площадки до н/с

(13)

13. Рассчитывают приведенные затраты на вывозку древесины

(14)

где – стоимость ежедневных потерь из-за простоя транспортных средств, р/сутки.

14. Если при последнем варианте приведенные затраты уменьшаются, снова повторяют расчет, начиная с п. 7.

Если при некотором объеме летней вывозке приведенные затраты начинают увеличиваться, то расчет прекращается и предыдущий результат распределения объемов вывозки по сезонам принимают за оптимальный.

УДК 384:65

ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ И ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ СТРАТЕГИЧЕСКОГО КОНТРОЛЛИНГА В ОРГАНИЗАЦИЯХ

ГОУ ВПО «Воронежская государственная лесотехническая академия»

В современных условиях хозяйствования, как в России, так и за рубежом одним из наиболее перспективных подходов к эффективному управлению производством является контроллинг. При этом важнейшую роль выполняет стратегический контроллинг, направленный на обеспечение рациональности принимаемых стратегических решений.

Ключевые слова: стратегический контроллинг, эффективное управление производством, рациональность принимаемых решений, хозяйствование, реализация.

В настоящее время в предпринимательской деятельности организаций независимо от формы собственности предъявляются все более высокие требования к качеству управления и его эффективности. Необходимы такие методы управления, которые обеспечили бы предприятиям долгосрочное, прибыльное и экономически выгодное нахождение в рыночных отношениях. Функционально обособленным направлением такой работы является контроллинг [1].

При этом особое значение имеет стратегический контроллинг, который направлен на координацию и выполнение долгосрочных целей предприятия. Стратегический контроллинг – важнейшая составляющая контроллинга, управляющая внешней средой, стратегическими факторами успеха, альтернативными стратегиями, стратегическими целями. В свою очередь, качественные показатели стратегического плана или разрабатываемые стратегии дополняются конкретным цифровым материалом оперативного контроллинга.

Стратегический контроллинг должен помогать предприятию эффективно использовать имеющиеся у него преимущества и создавать новые потенциалы успешной деятельности в перспективе.

Служба стратегического контроллинга выступает в качестве внутреннего связующего звена между менеджерами и собственниками предприятия при выработке стратегии, стратегических целей и задач. Стратегический контроллинг тесно не привязан к временным рамкам, но чаще всего речь идет о среднесрочном и краткосрочном периоде.

Стратегический контроллинг является составной частью концепции стратегического управления. Он выполняет вспомогательные функции при постановке и достижении стратегических целей, содержание которых заключается в обеспечении долгосрочного выпуска продукции. Стратегический контроллинг понимается как распознавание будущих шансов и риска предприятия с целью обеспечения устойчивого потенциала предприятия в будущем.

Стратегический контроллинг представляет собой координацию стратегического планирования и контроля с одновременным обеспечением этой координации стратегической информацией. Главной задачей стратегического контроллинга является создание системы стратегического планирования и текущего руководства стратегическим управлением.

Основные этапы реализации стратегического контроллинга:

1) Поддержка стратегического планирования. На этом этапе стратегический контроллинг участвует в анализе и развитии инструментов и методов стратегического планирования; координирует сбор и подготовку важнейшей информации о рынках, конкурентах, а также о слабых и сильных сторонах самого предприятия. Стратегический контроллинг организует процесс выбора стратегии и воплощение стратегических целей в конкретных мероприятиях.

2) Переход от стратегического планирования к оперативному. Стратегический контроллинг позволяет определить, насколько точны и конкретизированы стратегические планы для того, чтобы начать их реализацию. Он формирует цели на различных этапах реализации, оценивает возможные последствия стратегического планирования.

3) Проведение стратегического контроля. Контроллинг создаёт систему раннего предупреждения на основе сбора информации и её контроля. Кроме того, стратегический контроллинг непрерывно контролирует процесс планирования и собирает сведения об отклонениях фактических показателей.

Сфера действия стратегического контроллинга представлена на рис. 1.

Составные части стратегического контроллинга:

● Стратегическое планирование.

● Стратегический анализ.

● Стратегический контроль.

Составные части взаимосвязаны между собой, при этом доминирующей является поддержка стратегического планирования.

Составные части стратегического контроллинга:

● Стратегическое планирование.

● Стратегический анализ.

● Стратегический контроль.

Составные части взаимосвязаны между собой, при этом доминирующей является поддержка стратегического планирования.

В стратегическом планировании речь идёт о процессе, при котором происходит анализ настоящей ситуации, будущих шансов, формирование целей и стратегий, определение качественных показателей. Стратегическое планирование предусматривает оптимальное использование имеющихся у предприятия ресурсов для того, чтобы как можно лучше адаптироваться к условиям внешней среды и предотвратить её отрицательное воздействие.

Структура стратегического планирования на предприятии:

1. Фаза формирования стратегической цели:

- долгосрочные цели предприятия;

- качественные цели;

- количественные цели.

2. Фаза стратегического анализа:

- анализ предприятия и его внешней среды;

- анализ ресурсов;

- анализ цен.

Рис. 1. Контур регулирования стратегического контроллинга

3. Фаза стратегии:

- стратегия предприятия;

- стратегия внутренних хозяйственных единиц.

4. Фаза выполнения:

- определение конкретных целей и мероприятий.

5. Фаза контроля:

- проверка стратегических планов;

- контроль условий;

- контроль за проведением наблюдений.

Результатом стратегического планирования является создание стратегического плана. Стратегический план содержит:

1. Исходные положения: (задачи предприятия, потенциал, слабые места).

2. Цель (качество, стратегические недостатки, девиз, кредо, отношение к внешней среде).

3. Рост (предел роста, качество, количество, диверсификация, концентрация).

4. Стратегия конкретных продуктов и рынков (портфель, ассортимент, проблемные решения, конечные продукты, группы, пути сбыта, посредники, регионы сбыта, основные (отдельные) стратегии, инструментарий политики сбыта, отдельные (особые) стратегии).

5. Функциональные стратегии (инновации, инвестиции, организация использования ЭВМ, информация, обеспечение, персонал, руководство, финансирование)

6. Претворение (проекты, мероприятия, стратегические затраты, сбыт, оборот, наличные деньги, результаты).

7. Обеспечение (внутренние факторы риск, внешние предпосылки, стратегия сопоставления плановых и финансовых показателей, неотложные меры, регулирование путём ревизии).

Задачами стратегического контроллинга является организация поддержки стратегических планов на всех фазах их разработки.

Целевые задачи стратегического планирования заключается в обеспечении продолжительного успешного функционирования организации. Для этого нужно формулировать и внедрять стратегии поиска, построения и сохранения потенциалов успеха.

Основой процесса стратегического планирования является определение исходного положения предприятия. При этом производится стратегический анализ как всего предприятия, так и его отдельных единиц, а также однородных сфер деятельности. Для оценки будущих шансов предприятия на рынке необходимо учитывать прогнозы развития внешней среды предприятия.

Условия внешней среды можно подразделить на юридические, технические, социальные, технологические, экономические и политические.

Для систематизации информации можно выделить следующие области анализа:

1) Анализ глобальной внешней среды. Здесь рассматривается политическое, экономическое, техническое развитие, государственное вмешательство в экономику, особенности национальной экономики и т. д.

2) Анализ рынка и отраслей. Специфические услуги отраслей и рынков, на которые предприятие ориентируется в результате производственной деятельности. Сюда следует отнести.

1. рынок сбыта;

2. факторы затрат – анализ стоимости рабочей силы, материалов, энергии, анализ поведения поставщиков;

3. ситуация среди конкурентов, т. е. число, размеры, финансовые возможности конкурентов, опасность возникновения новых конкурентов.

Результатом анализа внешней среды является формирование стратегии, которая в будущем даёт возможность продукции предприятия выдержать конкуренцию.

Фаза формирования целей на предприятии представляет собой комплексную проблему, а целевая установка предприятия состоит из комбинации количественных и качественных показателей, которые должны согласовываться между собой. Стратегические цели выводятся из общих целей (миссии) предприятия и конкретизируются как новые или существующие потенциалы успеха. При формулировании комплексных целей рассматриваются два основных момента:

1. Цели инвестора.

2. Позиция предприятия в отрасли, т. е. стремление предприятия занять определённое устойчивое положение в отрасли или на рынке.

Количественные целевые установки характеризуются краткосрочными и долгосрочными экономическими показателями.

Стратегия предприятия устанавливает следующие направления развития:

1) В каких рынках или сегментах рынка и на каких условиях будет участвовать предприятие в конкуренции.

2) Как нужно руководить хозяйственными единицами предприятия, которые участвуют в производстве продукции на определённых рынках и формируют финансовую политику.

Финансовая политика выполняет задачи:

1) Образует руководящее начало для решения и программ действия в функциональной среде.

2) Предоставляет решения, необходимые для поддержки стратегий.

3) Собирает сведения о влиянии стратегий на функциональные сферы и программы действий.

Задача стратегического контроля – сопровождать и поддерживать стратегический план относительно его жизнеспособности.

Стратегический контроль устанавливает степень реализации планов на предприятии, обеспечивает анализ отклонений и проводит корректирующие мероприятия.

Система стратегического контроля состоит из трех элементов:

1) В рамках контроля внешних условий осуществляется проверка ключевых предположений о внешней и внутренней среде.

2) В рамках контроля исследуются реализуемые стратегические действия по их последствиям.

3) В рамках стратегического контроля осуществляется стратегическое наблюдение, которое осуществляет отборочный контроль за условиями проведения мероприятий и обеспечивает общий контроль за выбранными сферами на рынке.

Эти три вида контроля должны непрерывно сопровождать процесс стратегического планирования. Одним из эффективных инструментов стратегического контроля является система раннего предупреждения.

Таким образом, стратегический контроллинг – важнейший фактор экономического роста организации, однако его внедрение потребует от руководства предприятий: формулировки стратегических целей, ориентации простора возможности действий на эти цели, выбора лучших стратегических альтернатив, постоянного контроля соблюдения планирования, изучения ошибок на основе отклонений от запланированных показателей, принятия решительных регулирующих мер относительно отклонений от стратегического плана [2].

Библиографический список

1. Петров проблемы внедрения системы контроллинга на отечественных предприятиях мебельной промышленности // Актуальные проблемы экономики и новые технологии преподавания (Смирновские чтения). Материалы IX науч.-прак. конф. с междунар. участием 16-17 марта 2010 г.; МБИ. Санкт-Петербург, 2010. С. 158–161.

2. , Усова организации современного мебельного производства // Совершенствование организационно-экономического механизма управления на предприятиях лесного комплекса и автомобильного транспорта: материалы региональной научной конференции ВГЛТА 21-22 марта 2007 г. Воронеж, 2007. С. 139–149.

forestry

Druchinin D. Yu. About cultivation and restoration of oak in floodplains. – P. 6–9.

The importance of the restoration and cultivation of oak in floodplains is shown. The way of reconstruction and scheme of the machine to create a culture of oak in floodplains are given.

Key words: oak forest, reforestation, flood plain, way, machine, cultures of oak.

Slavsky V. A. Vegetative reproduction of forms and hybrids of walnut in Voronezh region. – P. 9–12.

The work contains data on the breeding of walnut vegetatively over the limits of natural range. Experiments on self–reproduction of grafted planting stock and root cuttings were performed, on the basis of which conclusions are drawn and co-corresponding recommendations are made.

Key words: walnut, vegetative propagation, hybrid seedlings, cuttings, roots cuttings.

forest exploitation

Zanin A. A. Assessment of the feasibility and ways of improving of road base of forest roads. – P. 13–17.

It is shown that effective functioning of roads with metaling and gravel surfacing is provided by justification of their design, parameter calculation, taking into account actual operating conditions. Direction for improving of road base of transition type to increase the efficiency of road construction is determined.

Key words: forest road, road base, gravel, metaling surface, operating conditions.

Makeev V. N. Feedback in ergatic automated control system. – P. 17–22.

Essence and value of feedback in ergatic automated control system of automated process control of timber production on the basis of experience in designing and implementing such control systems in existing facilities of the forest complex is revealed.

Key words: feedback, ergatic system, automated management, process, timber production.

Morkovin V. A. Features of calculating of amount of excavation on the sites of the curves of small radius of forest roads. – P. 22–24.

At the design stage of forest roads the influence of parameters of curves of small radius on the volume of earthworks should be taking into account. The analytical dependences for calculating of the volume of excavation in areas of horizontal curves in the plan within the parameters of grounf, depending on the curve radius: the broadening of the roadbed, superelevation are got.

Key words: curves of small radius, volume, excavation, roadbed, superelevation, the broadening of the subgrade.

Posharnikov F. V., Abramov V. V., Bondarenko A. V. Design of natural initial conditions of mountainous terrain in the study of primary timber transport. – P. 25–29.

In the study of primary timber transport, mathematical tool for modeling of horizontal configuration of cutting area, its surface, as well as the spatial structure of the trees position with their individual performance parameter is suggested.

Key words: modeling, weather conditions, mountainous terrain, the primary timber transport, felling, trees position.

Savin E. V., Fokin S. V. Problems of ground wood in felling area. – P. 30–31.

The article analyzes the factors, affecting the quality of received chips during grinding of ground wood in stationary disc machines.

Key words: factor, chips, quality, felling area, ground wood, the stationary disk machine.

Sviridov O. V. Validation of favorable road traffic conditions for entry into a single timber road or exit from it. – P. 31–36.

The studies on the effect of traffic safety of timber–transport at departure from the field of arrangement of the road is held. An assessment of safety maneuver of timber–transport is made. It is revealed, that the entrance maneuver in most cases is made outright, regardless of the load level of the road.

Keywords: timber road, traffic situation, maneuver, load level.

Skrypnikov A. V., Kotlyarov R. N., Morozov P. I. Design and planning of logging roads arrangement logging roads. – P. 36–41.

Analytical studies on the effect of road conditions on driver's energy consumption that primarily affect the productivity of drivers on the route and traffic safety is held. It was found that the patrols and driver's overtaking power consumption increases while turn outing and overtaking, with decreasing width of the carriageway, as increasing the risk, associated with these maneuvers.

Keywords: road conditions, power, driver, labour productivity, logging road.

Skrypnikov A. V., Kotlyarov R. N. Theoretical background of road safety conditions of logging trucks in traffic flows. – P. 41–44.

Analytical and statistical studies on the influence of quality indicators of road traffic on road safety of logging trucks were carried out. It is revealed, that the evaluation of traffic conditions from the standpoint of safety in places of facilities accommodation, servicing automobile and pedestrian flows is the most important factors for the roads reconstruction.

Key words: timber road, traffic safety, quality indicators of the road, stream, reconstruction.

Fetyaev A. N., Fokin S. V. Ways to feed brush wood in the area of grinding in chippers. – P. 45–50.

The article explains necessity to develop and implementation of waste technology of clearing of non-grubbed cuttings. The analysis of chippers structures for wood grinding from the point of view of material feed to grinding zone.

Key words: method of feed, wood grinding, chipper, wasteless technology of clearance, non-grubbed cutting.

Fokin S. V. About biometric parameters of cutting wastes. – P. 50–54.

The researches results of basic biometric parameters of cutting wastes are presented in the articles which are the basis for working out of constructive elements of the device for grinding down cutting wastes.

Key words: biometric parameters, cutting wastes, constructive elements, grinding down.

machinery of forestry industry

Bartenev I. M., Malyukov S. V. Wear of blade in growth milling. – P. 55–58.

In this article the blade wear in growth milling are covered. Elements of the tool, taken into account when worn are presented. The process of cutting by the actual blade is shown. The schemes for the calculation of tool blunting index are given.

Key words: blade wear, growth milling, cutting process, calculation, tool blunting index.

Yeskov D. V. On the question of operational control of forest seed planters. – P. 58–65.

Control and recording device based on two microprocessors for milling timber combined planter QFD-1 is described. Working principle and technical characteristics of the results of laboratory and field studies as well as economic efficiency of its use in seeding of acorns on non–grubbed out cutting is shown.

Key words: control and recording device, seeder planter, technical characteristics, acorn sowing, economic efficiency.

Zakharov P. V. Justification of cutting profile form of rotary working body of cultivator. – P. 65–68.

The design and justification of cutting profile form of rotary working body of cultivator is shown.

Key words: form, cutting profile, rotary cultivator working body, scheme, device.

Ponomarev S. V. Power consumption evaluation of growth cutting process for different types of active working units with regime of their work. – P. 68–73.

The results of experimental studies, valuation of energy performance of work of different types of active working bodies of machine for silvula agronomic care are shown.

Keywords: energy consumption of process, growth cutting, active working units, working regime, agronomic care, silvula.

Posmetyev V. I., Pukhov E. V., Nikonov V. O. Sustainability of multi-functional machine for creation and restoration of silviculture in inarable land. – P. 74–78.

The conditions for functioning and sustainability of multi–functional machine for creation and restoration of silviculture in inarable land.

Key words: sustainability, silviculture, inarable land, multifunction machine.

Posmetyev V. I., Tretyakov A. I. Increasing of penetration ability of disk working bodies through their forced vibration. – P. 79–85.

Ways of penetration of penetration of tillage tool in soil is examined. Energy saving way of vibration holding of disk working bodies at given depth of processing is suggested.

Key words: tillage, disk working body, penetration ability, energy saving way to keep the vibration, depth of processing.

Posharnikov F. V., Serebryansky A. I., UIsikov A. V. Increasing of hardwearing of hinged joints of manipulators. – P. 85–92.

Design of hinged joints in which reversibility of friction is structurally excluded is made. Method for calculating the actual values strength in heavy-duty hinged joints with low slip velocity and non-metal anti–friction material is shown.

Key words: hinged joint, reversibility of friction, strength, non-metal anti-friction material.

Posharnikov F. V., Usikov A. V., Serebryansky A. I. Investigation of rotary triboprocess in friction bearings of forestry machines. – P. 92–95.

A study of the effect of rotational friction process on wear magnitude of polymeric anti-friction material, either with metal filler or without it is made. The dependence of linear and weight wear of anti–friction sleeve of friction bearings is revealed.

Key words: research, the rotational process of friction, wear, linear wear, weight wear, sleeve of friction bearing.

Tkachev V. V., Yazykova A. A. Effect of working parameters of working bodies of clearing unit on removal of seeds from meshes. – P. 96–98.

The theoretical study of the removal process of seeds from meshes of plane sieves of seed-cleaning machines is shown. It was established that for effective removal of seeds from the holes, material with large values of the elastic modulus should be used for the manufacture of brushes, as well as the diameter of the bristle brush should be increased with decreasing length.

Key words: seed–cleaning machine, plain sieve, mesh, seeds, brush.

Fokin S. V., Savin E. V. About ways of grinding down cutting wastes by the type of cutting mechanisms. – P. 99–103.

The constructions of cutting mechanisms different types of chopping machines are analyzed in the article.

Key words: ways of grinding down, cutting mechanisms, chopping machines, type of cutting mechanism.

mechanical wood processing

Maksimenkov A. I. Assessing of impact of physical and mechanical properties of wood on the change of power in tape saw sawing. – P. 104–106.

Research on the influence of physical and mechanical properties of wood on the cutting power in sawing timber on band saw machines is presented. It is established, that tangible impact on power consumption in cutting is given by elastic properties of wood in peripheral site logs.

Key words: physical and mechanical properties of wood, sawing, band–hundred films, cutting power, elastic properties of wood, log.

economics

Zalozhnykh V. M. Justification of season volumes of wood hauling. – P. 107–110.

The article describes a method of calculating the total cost of construction of the road network. Method of sequential selection for finding the optimum ratio of summer and winter hauling wood is shown.

Key words: wood hauling, volume, total cost, road network, optimalratio, summer hauling, winter hauling.

Petrov P. A. Basic principles and stages of implementation of the strategic controlling in organizations. – P. 111–116.

In current economic conditions, both in Russia and abroad, one of the most promising approaches to effective product management is controlling. The key issue is strategic controlling, directed to take rational strategic decisions.

Key words: strategic controlling, production management, rationality of decisions, economy, implementation.

 

Лесотехнический журнал

Научный журнал

2011 г. № 2 (2)

Подписано в печать 19.05.2011. Формат 60´90 1/8. Усл. печ. л. 15,3.

Уч.-изд. л. 19,7. Тираж 1000 экз. Заказ

ГОУ ВПО «Воронежская государственная лесотехническая академия»

РИО ГОУ ВПО «ВГЛТА».

Отпечатано в УОП ГОУ ВПО «ВГЛТА». 0