Организация работы Западного окружного управления образования по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в различных типах и видах образовательных учреждений (стр. 4 )

ЭСТАФЕТЫ «ПОЕЗД БЕЗОПАСНОСТИ»

(по основам комплексной безопасности)

Автор сценария педагог-организатор ЦДТ «Матвеевское» .

Рекомендуется проведение в теплое время года, предположительно перед или после летних каникул. Оптимальное количество команд – 15. При увеличении числа команд целесообразно увеличивать пропускную способность станций за счет второго начальника станции. Станция представляет собой учительский стол на котором размещены: табличка с названием станции, песочные часы (медицинские) и оборудование согласно заданию станции (см. положение эстафеты). Станции размещаются в соответствии со схемой, указанной в маршрутном листе (см. приложение)

Краткий анонс работы станций

1 станция «Мой друг инспектор».

Начальник станции - инспектор ГИБДД ЗАО (или педагог школы). Инспектор задаёт 2 вопроса команде. Команда задаёт инспектору подготовленный заранее 1 вопрос. (2 правильных ответа – 2 балла, дополнительный балл за оригинальность вопроса команды - инспектору).

2 станция (юмористическая) «Ароматика»

Начальник станции - инструктор «ЮнЭк» ЗАО

(экологический патруль) «Детское Движение г. Москвы» (или педагог школы) Отгадать нужный запах с закрытыми глазами. (штрафные очки за шум и подсказки, дополнительный балл за правильный ответ с первой попытки).

3 станция «В гостях у леса»

Начальник станции – окружной куратор фестиваля «Юные таланты Московии» номинация «Экология» (или педагог школы) Экзаменационные билеты эколого-биологической направленности.

(Командное обсуждение.)

4 станция «Катастрофа»

Начальник станции – психолог (или педагог школы Психологическая игра с целью выявления сформированности эмоционально-психологических отношений в команде. (Командное обсуждение.)

5 станция «SOS»

Начальник станции – инструктор по Первой Помощи МЧС (или педагог школы с мед. образованием)

Проверка навыков по оказанию первой помощи. (основные критерии оценки: правильность и время. Дополнительный балл за слаженность команды)

6 станция «Ребенок и улица»

Начальник станции – специалист (или педагог школы) Круглый стол с представителями правоохранительных органов. Условия работы станции см. станция № 1

7 станция «Веселый светофор»

Начальники станции – специалисты ЦДТЮТ «Киевский» (или педагог школы) Проверка знаний правил дорожного движения на практике в современном мегаполисе.

***

В зале музыка «КРАСНАЯ ШАПОЧКА» (звуковой файл)

Ведущий:

Заканчивается/начинается учебный год, заканчивается/начинается и очередной __тур литературно-художественного конкурса программы «Семейное воспитание навыков безопасности», именно о безопасности самое время вспомнить перед/после предстоящими отпусками и каникулами. А начать сегодняшнее итоговое мероприятие хочется со слов благодарности Вам дорогие родители, как соавторам этой программы за то, что смогли откликнуться: поучаствовать и в конкурсах и вот таких итоговых мероприятиях как сегодня. Я называю Вас соавторам, потому, что темы наших конкурсных заданий основаны на Ваших вопросах и предложениях, дорогие родители, инициаторами встреч с различными специалистами как сегодня - являетесь то же Вы. Сегодняшняя наша встреча имеет некоторый оттенок соревновательности, но главная ее цель в том, что Ваша семья может не только проверить свои знания и навыки в вопросах безопасности, но и задать конкретные, адресные вопросы специалистам, чья деятельность связанна с вопросами безопасности в нашем западном округе. Разрешите мне представить начальников станций эстафеты «Поезд безопасности»:

Станция «Мой друг инспектор» (ролик №1 отрывок из мультфильма «Инспектор Мамочкин»)

Начальники этой станции уже известные Вам по предыдущим турам Инспектора отдела пропаганды ГИБДД по . Москвы - ___________________________ Место дислокации станции - справа от сцены. Прошу занять место. Ход работы станции - Инспектор задаёт 1 вопрос команде. Команда задаёт инспектору 1 вопрос. (Правильный ответ - 1 балл, дополнительный балл за ответ без подготовки и оригинальность вопроса команды - инспектору).

Станция «Ребенок и улица»

Начальники станции - специалисты комиссии по делам несовершеннолетних и защите их прав при муниципалитете района. Вопросы этой станции затрагивают правовую основу отношении наших детей в современном социуме. Станция располагается слева от входа в зал. Ход работы: специалист задает один вопрос команде, затем команда ждет ответа на свой подготовленный заранее вопрос.

Задание к станции «Ребенок и улица» см. Приложение.

Станция «Ароматика»! (ролик – отрывок из мультфильма «Паровозик из Ромашково»).

Станция юмористическая но! Знаете ли ВЫ? Что горожанин, живущий посреди шумной цивилизации не ощущает до 70% городских запахов. А африканец. Живущий в дикой природе способен уловить запах своего друга, прошедшего по лесной тропинке несколько часов назад. Проверить свое обоняние Вы сможете на этой станции. Начальники станции - инструктор «ЮнЭк» Западного округа (экологический патруль) «Детское Движение г. Москвы» __________________ и педагог_______________. Станция располагается слева от входа в зал. Ход работы: отгадать нужный запах с закрытыми глазами. (Штрафные очки за шум и подсказки, дополнительный балл за правильный ответ с первой попытки).задание см. Приложение.

Станция «В гостях у леса»

Лес надо любить и знать - тогда лес напоит, накормит и согреет, но прежде чем идти в лес надо собраться и хорошо подумать (ролик – отрывок из мультфильма «Вини-Пух»). Подумать на эту тему Вам предстоит на станции «В гостях у леса». Начальники станции - окружной куратор фестиваля «Юные таланты Московии» номинация «Экология__________________ и педагог - ______________________. Станция располагается слева от входа в зал. Ход работы: задание эколого-биологической направленности выполняется письменно. Обсуждение Командное. Штрафные очки за шум.

Вопросы станции «В гостях у леса» см. Приложение.

Станция «Катастрофа»

Здесь Вы можете проверить себя и свою команду на способность быстро находить правильное решение в сложной ситуации (ролик – отрывок из мультфильма «Чебурашка и Крокодил Гена»). Надеемся, что Вы окажитесь такими же находчивыми как Чебурашка, но с более глубокими познаниями. Начальники станции - ___________________. Станция располагается справа от входа в зал. Ход работы: выполнение задания и его защита. Обсуждение командное. Штрафные очки за шум.

Станция «SOS» (ролик – отрывок из мультсериала «Спасик»)

Начальники станции - инструктор по Первой Помощи МЧС _______________. Станция располагается на сцене актового зала. Ход работы: команда берет билет и выполняет задание, используя одного из членов своей команды в качестве условного потерпевшего. Необходимо ответить правильно и уложиться вовремя.

Задание к станции «SOS» и раздаточный материал см. Приложение.

Станция «Веселый светофор»

Начальники станции - ____________________ - удивительные педагоги, которые учат совмещать скорость и безопасность. Станция располагается в (разместить эту станцию желательно на улице, в карманах здания школы). Ход работы: проверка знаний правил дорожного движения на практике в современном мегаполисе. Задание к станции «Веселый светофор» см. Приложение.

Напоминаю, что место расположения станций указанны на маршрутном листе. Эстафета будет проходить в жестком временном режиме, т. к. в вопросах, связанных с безопасностью имеют вес даже доли секунды. На выполнение задания по всем станциям отводится ровно 5 мин. Станции оснащены самыми точными медицинскими песочными часами. Дополнительные баллы команда может заработать за досрочный ответ или по инициативе начальника станции, а штрафные очки - за шум.

Маршрутные листы после прохождения всего маршрута сдаются в счетную комиссию, расположившуюся радом со станцией «Мой друг инспектор». Через несколько секунд прозвучит музыка из кинофильма «Красная шапочка» - «команда внимание». Как только музыка останавливается, команды могут приступить к выполнению заданий эстафеты. Команды готовы? Начальники станций готовы? Веселый светофор готов?- (связь по рации)

Итак - внимание - «Красная шапочка».

Приблизительное время прохождения эстафеты 2 часа. За это время специальные корреспонденты учреждения (из числа воспитанников) могут взять интервью у участников эстафеты.

Ведущий:

Друзья! Кто полностью преодолел маршрут поезда безопасности – сдает маршрутный лист в счетную комиссию и присаживается в зале.

По мере того как команды заканчивают прохождение маршрута эстафеты и занимают свои места в зале, организаторы предлагают вниманию зрителей:

Вариант №1

- подготовленные презентации призовых работ литературно-художественных конкурсов, видеоролики, рекламные ролики и т. д.

Вариант №2

- викторину эколого-биологической безопасности см. Приложение.

Ведущий:

Заключительное слово предоставляется начальникам станций, специалистам, чья деятельность связана с комплексной безопасностью в Западном округе, гостям, соучредителям и членам жюри эстафеты «Поезд безопасности». Слово предоставляется………………………..(Специалисты озвучивают самые интересные вопросы, которые им задали семейные команды.) Счетная комиссия завершает свою работу и определяет победителей эстафеты, и оформление дипломов.

Ведущий:

Наступил самый торжественный момент нашей встречи. Разрешите ознакомить Вас дорогие участники с лауреатами эстафеты «Поезд безопасности» по программе «Семейное воспитание навыков Безопасности».

(звуковой ролик «Фанфары»)

Ими стали: ………..При награждении лауреатам можно предоставить ответное слово.

Ведущий:

Завершить нашу встречу хочется мультфильмом, адресованным наверно больше к Вам дорогие родители - и пожелать Вам любви и терпения.

(мультфильм «Что случилось с крокодилом»)

Ведущий:

До новых встреч! Пожелания и предложение оставляйте в книге отзывов.

(рекомендации о местонахождении книги отзывов и предложений см. сценарий эстафеты «Светофоры»)

Направления деятельности Центра образования № 97

по формированию транспортной культуры школьников

заместитель директора по УВР

Содержание образования определяется образовательной потребностью общества, а также, личностной потребностью человека в образовании.

В «Школе здоровья» содержание образования определяется социальным заказом государства, общества, родителей на воспитание и обучение здорового человека, обладающего системой знаний по формированию культуры здоровья, владеющего навыками здорового образа жизни, умеющего сохранить, укрепить собственный потенциал здоровья, противостоять воздействиям негативных экологических и социальных факторов среды столичного мегаполиса, способного использовать приобретенный опыт в различных жизненных ситуациях.

В нашей школе основой разработки собственной теоретической модели «Школы здоровья» стала комплексно-целевая программа «Здоровье» реализуемая с 2001года. В своей работе мы стремимся вырабатывать у школьников стратегию поведения - быть ответственным за свое здоровье.

Расположение школы на пересечении крупной автомагистрали Аминьевское шоссе и улицы Кременчугской, сложные маршруты движения учащихся требуют серьезного изучения ПДД, усвоение этих правил, формирование твердых навыков безопасного движения, доведенные до автоматизма, гражданской активности в предупреждении возможных нарушений.

Совершенствование правил дорожного движения, повышение уровня безопасности самих автомобилей показывают, что важнейшей причиной высокого числа ДТП и масштабов потерь человеческих жизней и травматизма на дорогах является «человеческий фактор» - низкий уровень подготовленности участников дорожного движения, несоблюдение правил дорожного движения, недостаточный уровень транспортной культуры.

Несмотря на возраст, дети являются полноправными участниками дорожного движения в качестве пассажиров и пешеходов.

Именно по причине явного несоответствия уровня психофизиологического и культурного уровня требованиям безопасного участия в дорожном движении дети оказываются наиболее беззащитными в сложных ситуациях на дороге. В федеральной целевой программе «Повышения безопасности дорожного движения в годах» отмечается, что государственное и общественное воздействие на участников дорожного движения с целью формирования устойчивых стереотипов поведения законопослушного поведения осуществляется на недостаточном уровне. В этой связи возрастает роль образовательной (учебно-воспитательной) работы, направленной на профилактику детского дорожно - транспортного травматизма и формирования у ребёнка транспортной культуры не только пешехода, пассажира, но и водителя.

Транспортная культура рассматривается как часть общей культуры учащегося, включающая качества и ценностные отношения безопасной личности, знания в области безопасности поведения, умения и навыки безопасного, правопослушного и культурного поведения в транспортной среде, обеспечивающие ему безопасную жизнедеятельность в ней, не нанося ей вреда, и осознанное самостоятельное и безопасное участие в транспортных процессах, за счет реализации в единстве и взаимосвязи трех основополагающих функций: обучающей, воспитывающей и развивающей.

Подготовка школьников к безопасности жизнедеятельности в условиях сложной транспортной среды в Центре образования №97 ведётся по следующим направлениям:

·  Учебная деятельность

·  Проектно-исследовательская деятельность

·  Художественно-эстетическая деятельность

·  Работа по организации детско-взрослой общности.

Все образовательные учреждения нашего округа являются активными участниками системы работы по профилактике детского дорожно - транспортного травматизма организованной окружным управлением образования и отделом ГИБДД ЗАО.

Но из всего многообразия мероприятий педагоги нашего ЦО стремятся создать систему непрерывной последовательности действий направленных на формирование основ транспортной культуры наших учащихся.

Организация учебной деятельности по формированию транспортной культуры школьников использует формы и методы обучения в соответствии с психологическими и антропологическими особенностями учащихся, находящихся на разных ступенях обучения.

В начальной школе изучение только правил дорожного движения не позволяет сформировать устойчивых навыков, поэтому основной акцент, при обучении учащихся безопасному поведению на дороге, направлен на закрепление у них обучающего навыка «Делай как я», предполагающий наблюдение и подражание поведению взрослых, владеющих культурой поведения на дороге. Главной целью обучения является формирование умения прогнозировать развития ситуации на дороге, развитие навыка наблюдения за дорожной ситуацией.

На этом этапе у школьников вырабатывается способ поведения: всегда соблюдать правила дорожного движения, и убеждение, что соблюдение правил это гарантия безопасности на дороге. Получить знания по безопасности на дороге и отработать навыки поведения учащиеся могут на уроках «Здоровья», которые проводятся по расписанию. Для каждой параллели чётко определено необходимое количество часов для изучения раздела по безопасности движения.

Ещё одна форма работы с учениками – проведение целевых прогулок, которые проводят во всех параллелях начальной школы 1 раз в месяц. Во время прогулок учитель обращает внимание детей на различные виды транспорта, и наблюдают за его движением. При организации внеклассной работы с младшими школьниками учителя проводят систему тематических классных часов по изучению правил дорожного движения.

Планирование этих занятий разработано методическим объединением учителей начальной школы.

Для отработки практических умений и навыков поведения детей в дорожных ситуациях педагогами школы разработана система сезонных домашних заданий для совместного выполнения их с родителями учащихся 1-4 классов под названием «Мой безопасный маршрут» с указанием наиболее безопасного пути для школьников из дома до школы и обратно.

Обучение поведению на дорогах в 5-9 классах не ограничивается изучением правил. Предпочтение в работе с детьми отдается стратеги грамотного поведения в транспортной ситуации. В различных формах занятий школьников обучают, прежде всего, предвидеть опасность, прогнозировать развитие ситуаций на проезжей части дороги и во дворе во время игры, развивают такие качества как скорость, внимание, наблюдательность, и как результат формируется убеждение, что внимание является гарантией безопасности на дороге. На этом этапе обучения выбираем активные формы работы с учащимися. Необходимо научить школьников анализировать транспортную ситуацию, а, следовательно, уметь её моделировать.

Закрепление подобных навыков осуществляется с помощью УМК «Безопасность на дорогах». В комплект входит: учебно-практический конструктор, рабочие тетради для учащихся, электронный комплект учебных модулей. Занятия с этим комплектом проводятся во внеурочное время, как образовательный модуль для учащихся 5-7 классов. Планирование курсов разработано в соответствии с требованиями и темами безопасности на дорогах в рамках образовательного курса ОБЖ для 5-9 классов.

Учебная деятельность по безопасности дорожного движения на старшей ступени проводится в рамках курса ОБЖ (10-11класс).

На занятиях используются мультимедийные средства, учебные фильмы, презентации. Результатом такой работы является формирование стереотипов соблюдения правил безопасности на дороге. Уровень усвоения знаний определяет более точные представления учащихся об оптимальном взаимодействии водителей и пешеходов типовой транспортной ситуации.

Проектно - исследовательская деятельность учащихся ориентирована на самостоятельную работу по определенной теме. При подготовке исследовательского проекта учащийся должен уметь анализировать, прогнозировать, синтезировать различные выводы и результаты. При формировании основ культуры поведения на дороге эта деятельность была представлена в организации внеурочной деятельности и дополнительного образования учащихся средней школы.

Проекты, подготовленные по вопросу безопасности движения за первый год:

1.  «Мой безопасный район» разработан объединением дополнительного образования

Цель: определение опасных мест для пешехода, в районе, где я живу.

2.  Создание видеороликов «По дороге в школу» объединением дополнительного образования.

Цель: анализ транспортной загруженности дорог, определение неправильного поведения на дороге пешехода, водителя.

3.  Статистическое исследование «Оценка физического состояния водителя», проведенное в рамках предметной области естествознание, как внеурочная деятельность учащимися 9 класса.

Цель: сравнить физическое состояние водителей в течение рабочей недели, анализ предупреждения ДТП.

Средством формирования устойчивых навыков безопасного поведения на дорогах нельзя не отметить внеклассную работу. Театральной студией представлена постановка «Иван Васильевич меняет профессию», «Знайте правила движения». В средней школе проведен конкурс творческих работ «Дети о дороге» (сочинения, письма, стихи). В начальной школе проведен творческий конкурс сказок «Безопасная дорога». По итогам изданы сборники лучших работ.

Главный акцент в работе направлен на отработку умений и навыков поведения детей в дорожных ситуациях, придуманных детьми, реализуется принцип «Дети для детей».

В старших классах работа не ограничивается тематикой уроков курса ОБЖ по ПДД. Ученики 9-11 классов стараются проявить свои знания и передать их учащимся младших классов. Они проводят шефскую помощь при подготовке обучающих игр таких как «Марафон здоровья»- традиционное мероприятие ЦО для подростков, проводимые с 2006 года:

- тренировочные занятия.

- подготовка пособий, наглядной агитации

- подготовка команд участников.

Ребята чувствуют свою значимость в школьной жизни, находят поддержку со стороны учителей, младших школьников, приобретают навыки научного подхода к деятельности. Объединение старших школьников заинтересованных такой работой есть у нас в школе.

С 2007г. ЦО активно сотрудничает с ФГУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ) с Центром по предупреждению и ликвидации последствий ДТП. В рамках нашего сотрудничества создан клуб «Я и дорога», в котором ребята встречаются с грамотными специалистами по вопросам безопасности жизнедеятельности на дорогах. Сотрудниками центра проводится обучение ребят правильным и умелым действия на дороге и в особых ситуациях на базе Центра.

ГОУ ЦО «Школа здоровья №» 97, как и многие школы крупного мегаполиса, находится в непосредственной близости от шоссе, загруженных машинами дорог. И проблема безопасности учащихся вне школы кажется одной из важнейших.

Для этого ГОУ ЦО «Школа здоровья» № 97 ведет активную работу на базе городской экспериментальной площадки "Разработка системы формирования транспортной культуры обучающихся как фактор успешной профилактики детского дорожно-транспортного травматизма", вследствие чего Вашему вниманию представлена серия проектов, являющихся результатами работы учащихся и сотрудников нашей школы.

Одним из таких проектов является «Интерактивная карта безопасного района», под которой подразумевается анимационный программный продукт, представляющий вниманию комплекс безопасных экскурсионных маршрутов из ГОУ ЦО "Школа здоровья" №97 в другие школы района.

Руководитель проекта – учитель информатики и КТ, педагог дополнительного образования . Участники проекта – учащиеся 7 класса "Б" Рожков Денис и Шабалина Вероника.

Предполагаемые сроки работы – 1 год.

Изучив экскурсионные отчеты, созданные детьми нашей школы под руководством классных руководителей, ребята провели общий анализ района, его безопасности в местах, наиболее часто используемых школьниками. Полученные данные были в дальнейшем отражены в проекте.

Цели проекта:

•  воспитание у школьников чувство патриотизма, бережного отношения к историческому и культурному наследию, любви к Родине;

•  приобщение учащихся к самостоятельной поисково-исследовательской деятельности;

•  совершенствование нравственного расширения кругозора учащихся;

•  охрана жизни и здоровья юных граждан, защита их прав и законных интересов путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий;

•  формирование у обучающихся культуры безопасной жизнедеятельности.

Задачи проекта:

•  изучение основ безопасного поведения на дорогах и выработка практических навыков, необходимых участникам дорожного движения;

•  воспитание законопослушных участников дорожного движения;

•  развитие творческой активности за счет привлечения учащихся к пропаганде правил безопасного поведения на улицах и дорогах;

•  активизация познавательной активности в различных областях деятельности человека, связанных с безопасной жизнедеятельностью;

•  формирование навыков самооценки, самоанализа своего поведения на улице и в транспорте;

•  формирование чувства осмысления необходимости полученных знаний по основам безопасного поведения на дорогах.

Собрана «карта» в Power Point, использованы такие возможности программы как анимация, вставка звуковых эффектов и другие. Дизайн и графические элементы подготовлены в программе Photoshop. Связь между объектами интерактивной карты осуществляется с помощью гиперссылок.

Первая страница продукта – вступительная, после нее происходит переход в главное меню, где можем выбрать интересующие пункты:

•  о районе Фили-Давыдково;

•  о ГОУ ЦО «Школа здоровья» № 97;

•  маршруты;

•  о проекте.

Переходы между элементами карты-презентации осуществляются путем нажатия, а порой и простого наведения на элемент навигации.

В меню "о районе Фили-Давыдково" имеется на выбор 2 пункта:

Отсюда мы можем попасть на страницу с общей информацией или ознакомиться с картой района.

Со страницы, содержащей информацию о районе, по желанию можно выйти на сайт Фили-Давыдково или сайт школы № 97. Имеется связка с картой района.

Вернуться в Главное меню можно из любого места интерактивной презентации с помощью навигационных кнопок, находящихся в нижней части каждой страницы.

Меню "о ГОУ ЦО «Школа здоровья» № 97" содержит контактную информацию, а также карту с анимированными маршрутами от школы до всех патриотических мест района, который посетили школьники.

На страницу с маршрутами можно попасть также из главного меню:

Выбрав любой маршрут, можно ознакомиться с ним подробнее. Имеется следующий выбор:

•  маршруты до места;

•  опасные участки, рекомендации;

•  отчет об экскурсии.

При посещении патриотических мест нашего района ребята, по просьбе сопровождающего их классного руководителя, передвигались сначала неправильным, а обратно правильным маршрутом, допуская во время движения некоторые нарушения. Их передвижения анимированно представлены на карте. Кроме того, тут указаны опасные участки дороги или места, требующие повышенного внимания.

На страницах "Опасные участки, рекомендации" ребята признаются в своих ошибках, совершенных на дороге и дают свои рекомендации по обустройству маршрутов (установка новых дорожных знаков, светофоров и т. д.).

По желанию можно познакомиться с отчетом о самой экскурсии – некоторые ребята сделали памятные фотографии экскурсии, написали сочинения о проведенном мероприятии.

Информация о проекте завершает продукт:

Итоги работы:

В процессе работы получен анимированный интерактивный программный продукт "Анимационная карта безопасных экскурсионных маршрутов из ГОУ ЦО "Школа здоровья" №97", который может служить демонстрационным материалом на занятиях по обеспечению безопасности учащихся, а также являться чертой, доказывающей правильность и единомыслие выводов, сделанных детьми после экскурсии.

Поставленные ранее цели и задачи можно считать выполненными.

Утверждаю:

Начальник отдела Утверждаю:

ГИБДД УВД по ЗАО, Начальник ЗОУОДО

полковник милиции

Чамовских В. А.

ПОЛОЖЕНИЕ

о проведение окружного слёта

«ВЕЛО - СКУТЕР МАРАФОН»

в ГОУ СЮТ «Солнцево»

1. Общие положения.

1.1. Окружной слёт учащихся 8-ых классов школ Западного округа проводится ГИБДД УВД по . Москвы совместно с Западным окружным управлением образования города Москвы.

1.2. В программу слёта включены конкурсы по тематике безопасности дорожного движения, тесты по ПДД, соревнования детей по фигурному вождению велосипеда. Каждое образовательное учреждение, которое участвует в соревнованиях представляет команду из 5 участников учащихся 8-ых классов.

1.3. Целями конкурса являются:

Пропаганда безопасности дорожного движения

● Воспитание законопослушных участников дорожного движения;

1.4. Задачами конкурса являются:

Обучение детей ПДД и управлению велосипедом в сложных дорожных ситуациях; Привитие школьникам практических навыков безопасного поведения на проезжей части и вблизи её; Информирование учащихся об ответственности на дорогах при использовании велосипеда и скутера. Повышение авторитета службы ГИБДД среди подростков; Привлечение старшеклассников к пропаганде безопасного поведения на дорогах среди детей младшего школьного возраста; Привлечение внимания родителей к решению проблемы обучения подростков безопасному поведению на дороге; Повышение профессионального уровня преподавателей по обучению подростков основам безопасности дорожного движения и ПДД.

2. Организация и проведение слета.

2.1. Общее руководство подготовкой слета осуществляется Западным окружным управлением образования г. Москвы и ГИБДД УВД по . Москвы.

2.2. Окружной слёт по данной тематике проводится впервые. Место его проведения определяется Организационным комитетом.

2.3. Подготовка к слёту и его проведению возлагается на рабочую группу, в состав которой входят сотрудники отдела ГИБДД УВД по . Москвы и специалисты ЗОУОДО.

2.4. Подведение итогов слёта возлагается на судейскую коллегию, которая утверждается Организационным комитетом.

3. Участники соревнования.

3.1.Участниками окружного слёта являются учащиеся 8-ых классов. Каждое образовательное учреждение представляет 1 команду в количестве 5 человек в возрасте 13 – 16 лет. Заявки на участие принимаются до 01 апреля 2011 года.

3.2. В случае выбывания одного или нескольких участников команда не участвует в соревнованиях, а другие участники продолжают выступления только в личном зачёте.

3.3. Каждый член команды должен иметь спортивную форму (одежду и обувь) для участия в соревнованиях по фигурному вождению велосипеда.

3.4. Команды прибывают в сопровождении 2-х педагогов от образовательного учреждения: руководителя команды и его заместителя, на которых возлагается ответственность за жизнь и здоровье учащихся в период проведения слёта, а так же при следовании к месту проведения слёта и обратно.

4. Документация.

4.1. Руководители команды перед началом проведения слёта представляют в оргкомитет:

- заявку на участие в соревнованиях, заверенную директором образовательного учреждения и содержащую сведения о состоянии здоровья детей;

- ксерокопии свидетельства о рождении участников команды;

- фотографию каждого участника, с указанием на обороте фамилии, № школы.

4.2. В случае выявления несоответствия между представленными командой документами и действительным возрастом участников, команда выступает в неполном составе при этом результаты учитываются только в личном зачете.

5. Программа Окружного слета « Вело – скутер марафон»

5.1. В программу Слета включены 4 станции.

5.2. Личное первенство:

1 станция « Знатоки ПДД»

2 станция Вождение велосипеда в «Автогородке»

3 станция индивидуальное фигурное вождение велосипеда.

4 станция Творческий командный конкурс.

6. Условия проведения Окружного слета «Вело – скутер марафон»

6.1. Станция 1 - «Знатоки ПДД» Включает в себя индивидуальное тестирование из 10 вопросов по Правилам дорожного движения, большинство вопросов проверяют знания правил безопасности при управлении велосипедом и скутером.

6.2. Станция 2 – Вождение велосипеда в «Автогородке».

Каждый участник должен в течении 5 минут проехать по заданному маршруту «Автогородка» через 6 контрольных пунктов (КП), соблюдая требования дорожных знаков, разметки, жестов регулировщика. При оценке решающую роль имеет умение участника ориентироваться в ситуациях, приближенных к реальным дорожным условиям. Маршрутный лист с указанием порядка прохождения КП соревнующиеся получают на старте. За правильное прохождение маршрута на каждом КП участник получает максимально 10 балов, всего – 60 балов.

Соблюдение Правил дорожного движения соревнующимися на участках между КП контролируют судьи, которые отмечают в ведомости нарушение ПДД участником на маршруте.

После подачи сигнала об истечении отведенного времени все участники по любому маршруту едут к финишу, соблюдая при этом ПДД. В этом случае за каждый не пройденный контрольный пункт, снижается оценка, как и за пропуск КП.

При правильном прохождении

Штрафные очки вычитаются за следующие нарушения:

Пропуск контрольного пункта -5

Пересечение сплошной линии разметки с выездом

на полосу встречного движения - 3

Не соблюдение требований жестов регулировщика - 3

Не соблюдение дорожных знаков или разметки - 3

Совершение маневра без предварительного сигнала рукой о повороте или остановке - 1

При опоре ногой о землю во время прохождения трассы - 1

Падение - 10

Другие нарушения Правил дорожного движения,

предусмотренные условиями «Автогородка» - 1

При определении победителей, в случае равенства баллов, предпочтение отдается участнику, затратившему наименьшее время на прохождение станции. При равенстве бонусов и времени, затраченного участниками на прохождение станции, предпочтение отдается более молодому участнику.

6.3. Станция 3 – Фигурное вождение велосипеда.

Каждый участник проезжает на велосипеде определенный участок с препятствиями. Правильно выполненный элемент оценивается по

5 – бальной системе. Элементы фигурного вождения и очередность расположения препятствий на станции 3 определяется главной судейской коллегией.

При определении победителей, в случае равенства баллов, предпочтение отдается участнику, затратившему наименьшее время на прохождение станции. При равенстве баллов и времени, затраченного участниками на прохождение станции, предпочтение отдается более молодому участнику.

6.4. Станция 4 – Творческий конкурс. Выступление команд на тему «Дорожная ситуация». Задача конкурса - представить конкретную дорожную ситуацию (можно использовать темы « Минуток безопасности»). Данный конкурс предусматривает использование командой участников возможностей художественной самодеятельности в любой малой сценической форме (инсценированная песня, литературный монтаж, поэтическая зарисовка, КВН и т. д.) с музыкальным сопровождением. Продолжительность выступления не более 3 минут.

Конкурс оценивается по 25 бальной системе по следующим критериям:

Мастерство исполнения; Использование песен и стихов собственного сочинения; Музыкальное сопровождение; Оригинальность подачи материала; Раскрытие темы.

Каждый критерий максимально оценивается по 5 бальной системе.

7. Определение результатов.

7.1. Командный результат определяется суммой личных результатов всех ее участников.

7.2. Победителями и призерами Окружного слета являются:

7.2.1. 3 команды, занявшие первые 3 места по сумме баллов, полученных командами на всех станциях. Команда, занявшая первое место становится абсолютным победителем Слета «Вело – скутер марафон».

7.2.2. каждый участник оценивается по своим личным результатам на каждой станции.

8. Награждение:

8.1. Команды – победители соревнований награждаются дипломами, ценными призами и сувенирами.

8.2. Участники, показавшие лучшие результаты в личном первенстве, награждаются отдельными призами.

8.3. Награждение победителей производится в торжественной обстановке с привлечением средств массовой информации.

Примечание: Оргкомитет оставляет за собой право вносить коррективы и дополнения в настоящее Положение,

Неадаптивная социализация как средство инновации в повышении уровня транспортной культуры всех участников дорожного движения