Строительство монолитных зданий (стр. 3 )

Дальность и время транспортировки бетонных смесей с химическими добавками уточняются опытным путем в зависимости от вида цемента, требуемой подвижности на месте укладки, темпа и условий бетонирования, сохранения однородности смеси, обеспечения физико-механических характеристик бетона в конструкции и других факторов.

Оптимальное количество добавок для каждого состава бетонной смеси определяется в следующем порядке:

-определяют расчетное время транспортирования жесткой бетонной смеси;

-приготавливают три замеса жесткой бетонной смеси расчетного состава с введением добавки замедлителя сроков схватывания цементного теста с расходом 0,05 и 0,1% от веса цемента, в том числе контрольный замес без добавки;

-смесь выдерживают в течение расчетного времени транспортирования;

-после выдержки жесткую бетонную смесь домешивают в бетоносмесителе с суперпластификатором при последовательном увеличении его дозировки на 0,2% в пределах от 0,6% до 1,2% от веса цемента до достижения литой консистенции;

-приготавливают по 6 образцов-кубов из бетонной смеси каждого замеса (образцы хранят в нормальных условиях, испытывают сериями по три штуки в 7 и 28-суточном возрасте);

-методом интерполяции определяют оптимальное количество добавки замедлителя сроков схватывания цементного теста, при котором достигается максимальная прочность бетона;

-подобранный расход добавок замедлителей сроков схватывания цементного теста и суперпластификатора проверяют путем приготовления контрольного замеса и испытания образцов-кубов.

Необходимое количество автотранспортных средств для доставки бетонных смесей (N) может быть определено из выражения:

, шт.

Т1- продолжительность загрузки автотранспортных средств, мин;

Т2 - время нахождения автотранспортных средств в пути от завода товарного бетона до стройплощадки и обратно, мин;

Тз - время выгрузки бетонной смеси из автотранспортных средств, мин;

Т4- время перемешивания бетонной смеси в барабане автобетоносмесителя после введения добавок на объекте, мин;

T5 - интервал доставки бетонной смеси на строительный объект, мин.

, где

V- полезный объем смесительного барабана автобетоносмесителя, м3;

I – интенсивность бетонирования, м3/час.

3.3.Особенности приготовления и доставки бетонных смесей при отрицательных температурах наружного воздуха.

Заполнители бетонной смеси, приготовляемые в зимних условиях, должны иметь в момент загрузки в смеситель положительную температуру, а воду затворения - температуру не ниже +5°С. При применении гранитного щебня и отсутствии на его поверхности наледи, он может подаваться на дозатор при отрицательной температуре, если тепловой баланс позволяет получить нужную температуру бетонной смеси.

Начальная температура заполнителей зависит от ряда факторов: климатического района строительства, периода формирования штабеля, его конструкции и размеров, типа склада (открытый, закрытый и т. д.), гранулометрического состава и влажности материала. При отсутствии опытных данных начальной температуры для проектируемого объекта можно пользоваться величинами, приведенными в табл.3.6, полученными на основании многолетних обследований складов заполнителей бетона в различных климатических районах России.

Таблица 3.6

Температура, град.
Наружного воздуха	Заполнителей
-30	-15
-20	-10

При выборе нагревательных устройств для размораживания и подогрева заполнителей учитывается, что равномерный подогрев заполнителей бетона обеспечивает снижение расхода цемента. Наиболее равномерный подогрев заполнителей бетона достигается в устройствах с непосредственным соприкосновением теплоносителя с заполнителями в процессе их взаимного движения.

Наибольшая допускаемая температура заполнителей бетона и бетонной смеси по табл.3.7

Таблица 3.7

Вид цемента	Наибольшая допускаемая температура, °С
Заполнителей при загрузке в смеситель	Бетонной смеси при выходе из смесителя
Портландцемент, шлакопортландцемент	80	35
Быстротвердеющий портландцемент и портландцемент марки 600	60	30
Глиноземистый	40	25

Наибольшая допускаемая температура воды, поступающей в смеситель, соответствует температуре заполнителей.

Температура воды может быть повышена до 90°С при условии соблюдения очередности загрузки материалов и смеситель: сначала крупный заполнитель, вода и песок, а после интервала в 1 минуту - цемент.

Температура бетонной смеси при выходе из смесителя назначается с учетом теплопотерь при транспортировании к началу выдерживания или прогрева бетона и должна быть обеспечена температура, предусмотренная режимом выдерживания, но не ниже 5°С.

Заполнители при зимнем бетонировании должны удовлетворять всем требованиям, которые предъявляются для бетонов, укладываемых в летних условиях. Кроме того, заполнители перед загрузкой в смеситель не должны содержать смерзшихся комьев, кусков льда, наледи на зернах и снега.

Оттаивание и подогрев заполнителей может производиться посредством «дымовых газов», горячим воздухом в открытых штабелях, закрытых бункерах, сушильных барабанах и др.

Для обеспечения бесперебойной работы бетоносмесительных установок в зимний период при температурах до -25 оС рекомендуется применять склад заполнителей веерного типа с нагревом заполнителей и подачей в смеситель предварительно нагретой воды.

Для предварительного нагрева заполнителей бетона рекомендуется в отсеках склада заполнителей проложить трубопроводы, по которым подавать пар. При этом находящийся в отсеках заполнитель накрывают полиэтиленовой пленкой.

Доставка бетонных смесей в интервале температур от 0 до -15°С может осуществляться в автобетоносмесителях без теплоизоляции смесительного барабана. Для исключения воздействия на смесь атмосферных осадков горловину барабана автобетоносмесителя рекомендуется укрывать брезентом и т. п. материалами.

Как показывает опыт: изменение температуры и структурных характеристик бетонной смеси в процессе ее транспортирования в не утепленных автобетоносмесителях при температуре наружного воздуха до -15°С составляет 5-7градС в час. При этом снижение подвижности смеси происходит в среднем на 3-5см по ОК.

Снижение температуры бетонной смеси в процессе ее транспортирования в автобетоносмесителях обычного исполнения может быть определено по формуле:

где

Δtтр- изменение температуры смеси (средней по перевозимому объему),°С;

Δtтр '- удельная температура смеси, град\град. мин;

τ- продолжительность транспортирования смеси, мин.;

tв - температура воздуха,°С;

tсм - температура смеси в начале транспортирования, оС.

Транспортирование бетонных смесей в интервале температур от минус15 до минус25°С целесообразно производить в автобетоносмесителях в зимнем исполнении. При доставке бетонных смесей в автобетоносмесителях в обычном исполнении время транспортирования не должно превышать 30-40 мин. Готовая бетонная смесь должна иметь начальную температуру не ниже +30°С.

С целью предохранения бетонной смеси от замерзания в процессе ее доставки рекомендуется в комплексе с суперпластификаторами использовать противоморозные добавки типа НН (нитрит натрия).

3.4. Укладка бетонных смесей с помощью бетононасосов

Укладку бетонных смесей с помощью бетононасосов следует рассматривать как комплексный процесс, включающий монтаж и демонтаж бетоновода, установку средств для распределения бетонной смеси, подготовку к эксплуатации бетононасоса, приемку смеси в бункер насоса, а также уплотнение и уход за свежеуложенным бетоном.

Производству монолитных бетонных работ с применением бетононасоса предшествуют подготовительные работы, от тщательности и точности выполнения которых в значительной мере зависит успешное применение бетононасосов к этим работам относятся:

- выбор места для размещения и монтажа бетононасоса, бетоновода и распределительного оборудования;

-разработка схем производства монолитных бетонных работ;

-осуществление необходимых мероприятий по обеспечению электроэнергией, водой и сигнализацией;

-выполнение лабораторией подбора удобоперекачиваемого состава бетонной смеси с добавками;

-обеспечение слаженной работы обслуживающего персонала стройки, бетонного завода, транспортных служб и лабораторий контроля качества бетонной смеси.

Обязательными условиями эффективной работы бетононасосов являются:

-наличие необходимого фронта бетонных работ, позволяющего максимально использовать производительность бетононасосов;

-обеспечение непрерывной, желательно круглосуточной работы оборудования на объекте, что исключает потери времени на выполнение дополнительных операций, связанных с подготовкой к работе и промывкой бетоноводов;

-тщательное приготовление и подбор состава бетонной смеси;

-высокая квалификация персонала;

Работа бетононасосов допускается при наличии специального проекта производства бетонных работ, в котором учитывается:

-вид конструкции или сооружения, интенсивность бетонных работ и их продолжительность;

-класс бетона, состав бетонной смеси и максимальная крупность заполнителя;

-последовательность и порядок производства опалубочных, арматурных и бетонных работ, наличие рабочих и деформационных швов в сооружении;

-необходимое количество и тип бетононасосов, рациональные схемы их стоянок и перемещений на объекте;

-тип и количество автобетоносмесителей, необходимых для обеспечения непрерывной работы бетононасосов, маршруты их движения от бетонного завода к объекту;

-наличие подъездных путей и площадок для движения и маневрирования автобетоносмесителей и автобетононасосов.

По конструкции бетононасосные установки подразделяются на мобильные(автобетононасосы), прицепные и стационарные (таблица 3.8).

Техническая характеристика бетононасосных установок Таблица 3.8.

Основные параметры	Единица измерен.
Тип	-	Мобильный	Стационарный	Прицепной
Регулируемая производитель.	м3/ч	5-65	5-80	5-65	5-20	5-30	5-40
Вылет распределительной стрелы	м	18	20	-	-	-	-
Давление на бетонную смесь	МПа	6	6	6	6	6	6
Дальность подачи бетон. смеси...:
по горизонтали	м	350	200	350	300	300	300
по вертикали	м	80	80	80	80	80	80
Диаметр бегоновода (внутренний)	мм	125	125	125	125	125	125
Объем приемного бункера	м3	0,7	0,4	0,7	0,5	0,4	0,4
Высота загрузки бетонной смеси	мм	1400	1400	1350	1400	1400	1300
Диаметр транспортного цилиндра	мм	180	180	180	180	180	180
Ход поршня	мм	1400	1500	1400	1400	1000	1500
Наибольшее давление в приводном гидроцилиндре	МПа	16	16	16	16	16	16

Автобетононасосы применяются в основном при подаче небольшого объема бетонной смеси в конструкции (20÷50 м3) на высоту до 3÷5 этажа при возможности высоты распределительной стрелы 18-25 метров.