|
(CoSA) 2011 – Россия
Скидки и цена продажи
Сегмент коммерческих автомобилей – C/D | VW Crafter | Fiat Ducato | Ford Transit | MB Sprinter |
Общая цена по прайс-листу (вкл. доп. оборуд.) | 1 479 100 руб. | 929 000 руб. | 1 310 700 руб. | 1 594 000 руб. |
Размер скидки в руб. | 30 343 руб. | 1 985 руб. | 10 946 руб. | 1 967 руб. |
Общий размер скидки, % | 2,1 % | 0,2 % | 0,8 % | 0,1 % |
Фактическая цена продажи (общая) | 1 448 757 руб. | 927 015 руб. | 1 299 754 руб. | 1 592 033 руб. |
Индекс – фактическая цена продажи (общая) | 100 | 64 | 90 | 110 |
Все цены приведены в рублях, включая НДС.
|
(CoSA) 2011 – Россия
Скидки, %
 |
Отклонение от стандарта | 2,0 % | 0,7 % | 1,8 % | 0,4 % |
|
(CoSA) 2011 – Россия
Скидки, %: временное сравнение
показателей 2009—2011 годов
|
(CoSA) 2011 – Россия
Индекс – фактическая цена продажи
(общая)
|
(CoSA) 2011 – Россия
Индекс – фактическая цена продажи:
временное сравнение показателей 2009—2011 годов
 |
|
|
(CoSA) 2011 – Россия
Скидка в % на различных этапах
переговоров
1) Вкл. модели VW
|
(CoSA) 2011 – Россия
Условия по финансовым услугам.
Сегмент коммерческих автомобилей – C/D | VW Crafter (n = 10) | Fiat Ducato (n = 10) | Ford Transit (n = 10) | MB Sprinter (n = 10) |
Депозит (30 %) | 434 627 руб. | 278 104 руб. | 389 926 руб. | 477 610 руб. |
Длительность выплаты (месяцы) | 36 | 36 | 36 | 36 |
Адекватный для рынка размер процентов | 18,00 % | 18,00 % | 18,00 % | 18,00 % |
Размер ежемесячного платежа | 33 568 руб. | 22 381 руб. | 31 051 руб. | 36 221 руб. |
Стоимость кредита | 1 350 руб. | 600 руб. | 4 200 руб. | 13 600 руб. |
Первый взнос | 434 627 руб. | 278 104 руб. | 389 926 руб. | 477 610 руб. |
+ Действующий размер ежемесячного платежа | 939 081 руб. | 626 114 руб. | 868 665 руб. | 1 013 288 руб. |
+ Стоимость кредита | 1 350 руб. | 600 руб. | 4 200 руб. | 13 600 руб. |
= Общая стоимость для клиента | 1 375 058 руб. | 904 818 руб. | 1 262 791 руб. | 1 504 498 руб. |
Общая цена по прайс-листу (вкл. доп. оборуд.) | 1 479 100 руб. | 929 000 руб. | 1 310 700 руб. | 1 594 000 руб. |
– Общая стоимость для клиента | 1 375 058 руб. | 904 818 руб. | 1 262 791 руб. | 1 504 498 руб. |
= Преимущество для клиента, руб. | 104 042 руб. | 24 182 руб. | 47 909 руб. | 89 502 руб. |
= Преимущество для клиента, % | 7,0 % | 2,6 % | 3,7 % | 5,6 % |
Индекс (общей стоимости для клиента) | 100 | 66 | 92 | 109 |
Все цены приведены в рублях, включая НДС.
|
(CoSA) 2011 – Россия
Финансовые услуги – преимущество
для клиента, %
|
(CoSA) 2011 – Россия
Финансовые услуги – преимущество
для клиента, % временное сравнение
 |
|
(CoSA) 2011 – Россия
Индекс стоимости финансовых услуг
 |
|
(CoSA) 2011 – Россия
Индекс стоимости финансовых услуг:
временное сравнение показателей
годов
|
(CoSA) 2011 – Россия
Индексы фактической цены продажи
(общей) и стоимости финансовых услуг
 |
Конкурентный анализ продаж
(CoSA) 2011 – Россия
Содержание
Введение
1 Задачи исследования
2 Структура исследования
Результаты
3 Обзор всех сегментов
4 Сегмент CDV-A
5 Сегмент коммерческих автомобилей B I
6 Сегмент коммерческих автомобилей B II
7 Сегмент грузопассажирских автомобилей B
8 Сегмент коммерческих автомобилей C/D
9 Выводы
Приложение Конкурентный анализ продаж
|
Выводы (1/3)
Сегмент CDV-A
По сравнению с конкурентами Caddy имеет наиболее высокую фактическую цену продажи и цену по прайс-листу. Кроме того, у Caddy наиболее высокая стоимость финансовых услуг. Наиболее низкая фактическая цена продажи и стоимость финансовых услуг отмечаются для Doblo.
- Средняя скидка для Caddy находится на одном уровне с Berlingo и Partner (1,2 %). Наиболее высокая скидка отмечается для Doblo (2,7 %). Средняя скидка для Caddy, Berlingo и Partner практически не изменилась по сравнению с 2010 годом. Скидка на Doblo увеличилась (+2,7 %).
- Разрыв между Caddy и Partner в отношении фактической цены продажи находится на том же уровне, что и в отношении стоимости финансовых услуг. Разрыв между Caddy и Berlingo / Doblo в отношении стоимости финансовых услуг оказался больше, чем в отношении фактической цены продажи.
Сегмент коммерческих автомобилей B I
Для Transporter отмечаются более высокие фактическая цена продажи и стоимость финансовых услуг по сравнению с Transit и Boxer. При этом фактическая цена продажи и стоимость финансовых услуг для Transit и Boxer находятся на одном уровне.
- Для Transporter отмечается наиболее высокий показатель средней скидки (1,8 %), затем следует Boxer (1,4 %). Наиболее низкая скидка предоставляется на Transit (0,4 %). Средняя скидка на Transporter, также как и соответствующий показатель конкурентов, практически не изменилась по сравнению с 2010 годом.
- Дистанция между Transporter и конкурентами в отношении фактической цены продажи находится на том же уровне, что и в отношении стоимости финансовых услуг.
|
(CoSA) 2011 – Россия
Выводы (2/3)
Сегмент коммерческих автомобилей B II
Для Multivan отмечаются более низкая фактическая цена продажи и стоимость финансовых услуг, чем
для Viano.
- Средняя скидка на Multivan практически не изменилась по сравнению с прошлым годом, для Viano этот показатель увеличился (+2,7 %).
- Разрыв между Multivan и Viano в отношении фактической цены продажи (-9 пунктов) находится на том же уровне, что и в отношении стоимости финансовых услуг (-7 пунктов).
Грузопассажирские автомобили – B
Фактическая цена продажи и стоимость финансовых услуг для Amarok оказались ниже, чем для Navara и Ranger, и выше, чем для L200.
- Для Amarok отмечается наиболее высокий показатель средней скидки, затем следует Navara. Скидки на все модификации практически не изменились по сравнению с прошлым годом. Отсутствие скидок на L200 как в 2010, так и в 2011 году.
- Разрыв между Amarok и конкурентами в отношении фактической цены продажи находится на том же уровне, что и в отношении стоимости финансовых услуг.
Конкурентный анализ продаж
|
Выводы (3/3)
Сегмент коммерческих автомобилей сегмента C/D
Для нового Crafter, отмечается более низкая фактическая цена продажи и стоимость финансовых услуг, чем для MB Sprinter. Самая низкая фактическая цена продажи и стоимость финансовых услуг у Ducato.
- Средняя скидка на новый Crafter составляет 2,1 %, этот показатель для Transit (0,8 %) и Ducato (0,2 %) находится практически на одном уровне. Наиболее низкая скидка предоставляется на Sprinter (0,1 %). Скидки на все модели практически не изменились по сравнению с 2010 годом.
- Разрыв между новым Crafter и конкурентами в отношении фактической цены продажи находится на том же уровне, что и в отношении стоимости финансовых услуг.
Конкурентный анализ продаж
(CoSA) 2011 – Россия
Содержание
Введение
1 Задачи исследования
2 Структура исследования
Результаты
3 Обзор всех сегментов
4 Сегмент CDV-A
5 Сегмент коммерческих автомобилей B I
6 Сегмент коммерческих автомобилей B II
7 Сегмент грузопассажирских автомобилей B
8 Сегмент коммерческих автомобилей C/D
9 Выводы
Приложение Конкурентный анализ продаж
|
Модель переговоров при покупке за наличный расчет
Конкурентный анализ продаж
|
 |
Пример 1: Предложение покупки VW Caddy
за наличные и с использованием кредитования
|
(CoSA) 2011 – Россия
Пример 2: Предложение покупки Citroen Berlingo
за наличные и с использованием кредитования
 |
Конкурентный анализ продаж
|
Пример 3: Предложение покупки VW Transporter
за наличные и с использованием кредитования
 |
Конкурентный анализ продаж
|
Пример 4: Предложение о кредитовании покупки
Peugeot Boxer
 |
Конкурентный анализ продаж
|
Пример 5: Предложение покупки VW Multivan
за наличные и с использованием финансовых услуг
Конкурентный анализ продаж
|
Пример 6: Предложение финансовых услуг при покупке MB Viano
 |
Конкурентный анализ продаж
|
Пример 7: Предложение финансовых услуг при покупке
VW Amarok
Конкурентный анализ продаж
|
Пример 8: Предложение финансовых услуг при покупке
Nissan Navara
Конкурентный анализ продаж
|
Пример 9: Предложение финансовых услуг при покупке VW Crafter
 |
|
(CoSA) 2011 – Россия
Пример 10: Предложение покупки Fiat Ducato
за наличные и с использованием финансовых услуг
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 |
