Анализ санитарно-гигиенического состояния объектов обеспечения государственного санитарно-эпидемиологического надзора и деятельности ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии по железнодорожному транспорту» за 2011 год (стр. 1 )

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ЗАЩИТЫ

ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ И БЛАГОПОЛУЧИЯ ЧЕЛОВЕКА

УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ЗАЩИТЫ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ И БЛАГОПОЛУЧИЯ ЧЕЛОВЕКА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ «ЦЕНТР ГИГИЕНЫ И ЭПИДЕМИОЛОГИИ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ»

ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ

АНАЛИЗ САНИТАРНО-ГИГИЕНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ОБЪЕКТОВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО САНИТАРНО-ЭПИДЕМИОЛОГИЧЕСКОГО НАДЗОРА И ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФБУЗ «ЦЕНТР ГИГИЕНЫ И ЭПИДЕМИОЛОГИИ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ» ЗА 2011 ГОД.

МОСКВА, 2012 г.

Организация и проведение социально-гигиенического мониторинга на железнодорожном транспорте.

Социально-гигиенический мониторинг на железнодорожном транспорте - это динамическое слежение за показателями состояния окружающей среды с использованием методик сбора, хранения, анализа и обмена информации, что позволяет определять: изменение состояния здоровья прикрепленного контингента населения; факторы, формирующие санитарно-эпидемиологическую ситуацию; прогноз состояния среды обитания.

В подразделениях и филиалах ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии по железнодорожному транспорту» накапливается информация о состоянии инфекционной заболеваемости, качестве питьевой воды, качестве воды зон рекреаций, бассейнов, качестве воздуха рабочей зоны и атмосферного воздуха селитебной территории, микроклимате в производственных помещениях; состоянии почвы селитебных территорий, безопасности пищевых продуктов, условиях пассажирских и грузовых перевозок, медико-биологическом состоянии объектов массового сосредоточения людей (ОМСЛ), условиях труда и профессиональной заболеваемости железнодорожников.

Результаты динамического наблюдения за 2011 год использованы при подготовке 8051 информационных и аналитических материалов.

Выполнены лабораторно-инструментальные исследования:

питьевой воды (количество проб по показателям):

микробиологическим - 9530 (2,51% неудовлетворительных)

санитарно-химическим – 6,31% неудовлетворительных)

радиологическим – 451 (1,10% неудовлетворительных)

паразитологическим – 141

почвы (количество проб по показателям):

микробиологическим – 1329 (2,18% неудовлетворительных)

санитарно-химическим – 774 (5,43% неудовлетворительных)

радиологическим – 268

паразитологическим – 1347 (1,93% неудовлетворительных)

воздуха на рабочих местах (количество проб по показателям):

санитарно-химическим – 17764 (0,55% неудовлетворительных)

В 2011 году проведено динамическое мониторирование 1851 точки наблюдения.

Организация мониторинга за факторами среды обитания:

Анализ многолетних показателей загрязнения атмосферного воздуха по сети железных дорог выявляет стабильное снижение уровней загрязнения за счёт уменьшения выбросов загрязняющих веществ и выполнения природоохранных мероприятий (в 1996 г. - 9,6% проб с превышением ПДК, в 2011 г. - 0,8% проб). Значительное превышение этого показателя отмечено на Дальневосточной и Приволжской железных дорогах.

В течение последних 3 лет в пробах атмосферного воздуха не определяется содержание вредных веществ более 5 ПДК.

Приоритетными загрязнителями атмосферного воздуха остаются окислы азота, пыль, сернистый газ, окись углерода. Отмечается снижение удельного веса проб с превышением ПДК по оксиду углерода, оксидам азота и взвешенным веществам

В отчетном году не выявлены пробы, превышающие ПДК по углеводородам.

На автомагистралях в зоне жилой застройки в 2011 году выявлялись пробы с превышением ПДК только по взвешенным веществам. В зоне влияния промышленных предприятий намечена тенденция к снижению по всем основным показателям, за исключением незначительного увеличения доли проб, характеризующихся превышением ПДК по диоксиду серы. В зоне жилой застройки отмечается снижение удельного веса проб атмосферного воздуха, имеющих превышение ПДК по пыли в 2 раза.

На жилых территориях, находящихся в зоне ответственности железнодорожного транспорта, дополнительными причинами загрязнения атмосферного воздуха являются: недостаточное оснащение очистными сооружениями организованных источников выбросов в атмосферу; недостаточная эффективность работы очистных сооружений, их несоответствие современным требованиям очистки; медленное внедрение на предприятиях железнодорожного транспорта современных малоотходных и безотходных технологий; недостаточная реализация мероприятий по снижению уровня загрязнения атмосферного воздуха от железнодорожного транспорта.

В целях снижения уровня загрязнения атмосферного воздуха от влияния железнодорожного транспорта осуществляются следующие мероприятия: перевод на электрическую тягу основных магистральных перевозок, использование тепловозов только на маневровых работах, проводится регулировка двигателей тепловозов, в локомотивных депо дорог осуществляется экологический контроль за работой тепловозных двигателей. При локомотивных депо имеются пункты экологического контроля локомотивов, кроме того на каждом отделении железных дорог функционируют экологические лаборатории.

Анализ статистических данных, характеризующих состояние водных объектов показывает, что практически все поверхностные и подземные водоисточники, находящиеся в зоне ответственности железнодорожного транспорта, подвергаются различному по степени антропогенному и техногенному воздействию.

На контроле Управления Роспотребнадзора по железнодорожному транспорту находится г. – 190, 2009 – 179) постоянных створов, из них водоемов I категории –г. – 71, 2009 – 71), II категории – г. – 106, 2009 – 97). В сравнении с 2010 годом за счёт реорганизации объектов железнодорожного транспорта увеличилось количество объектов и водоемов II категории. Источниками централизованного водоснабжения преимущественно используются подземные водозаборы (скважины) – 96,7%.

На объектах водопользования первой категории (используемых для питьевого водоснабжения) отмечается значительное увеличение нестандартных проб воды по микробиологическим показателям (на 10,5%) и снижение - по санитарно-химическим показателям (на 10,0%).

За 2011 год санитарное состояние водоёмов второй категории водопользования (хозяйственно-бытового назначения) ухудшилось по санитарно-химическим показателям на 10,5%, по микробиологическим - осталось на уровне прошлого года.

Уровни загрязнения поверхностных вод из водоемов I категории, превышающие среднесетевые санитарно-химические показатели определялись на Октябрьской и Южно-Уральской железных дорогах.

Превышение по санитарно-химическим показателям имело место в водоёмах II категории, расположенных в полосе отвода Западно-Сибирской (50%), Куйбышевской (33,3%), Приволжской (42,8%) железных дорог.

Удельный вес нестандартных проб по содержанию колифагов в водных объектах I категории составлял в 2010 году 4,3%, в 2011 году - 0,6%. Среднесетевой показатель содержания колифагов в воде водоёмов II категории снизился и составляет 1,5% (2010 – 2,4%, 2009 – 2,23%, 2008 – 1,44%).

В отчетном году лишь в пределах Свердловской железной дороги выявлена 1 проба из водоёмов I категории, не отвечающая гигиеническим нормативам по паразитологическим показателям. На Юго-Восточной железной дороге из водоемов II категории так же выявлена 1 проба, не отвечающая санитарным требованиям по паразитологическим показателям.

Из-за отсутствия специализированных полигонов образуются несанкционированные свалки бытовых отходов в полосе отвода железнодорожного транспорта. Наиболее распространенными загрязнителями территорий предприятий железнодорожного транспорта являются нефть и нефтепродукты, мазут, дизельное топливо, масла и смазочные материалы, а так же остатки перевозимых грузов и отходов производства - строительный щебень, лом черных металлов, грунт, образовавшийся после землеройных работ, золошлаки, шпалы.

В 2011 году проведены исследования в зоне влияния промышленных предприятий, в селитебной зоне, в зоне ЗСО, курортных зонах и количество исследованных проб почвы составило – 17615 проб (2010 – 15091, 2009 – 16125, 2008 – 29524). Качество почвы как по санитарно-химическим, так и по микробиологическим показателям ухудшилось.

Доля проб почвы, не соответствующих гигиеническим нормативам по санитарно-химическим показателям увеличилась вдвое и составила 6,0% (2,4%, 2,4%, 2008 – 6,9%).

Превышение ПДК тяжелых металлов в почве выявлено в 5,4% проб (2,2%) от общего количества исследованных на санитарно-химические показатели.

В последние годы доля неудовлетворительных проб почвы по санитарно-химическим показателям существенно выше среднесетевого показателя (5,4%) на Свердловской (14,6%), Западно-Сибирской (10,9%), Юго-Восточной (23,1%), Октябрьской (35,7%) железных дорогах.

Доля проб почвы, не отвечающих гигиеническим нормативам в селитебной зоне возросла в 2011 году до 5,3% (2,0%), т. е. в 5 раз.

По микробиологическим показателям в 2011 году исследовано 6740 проб почвы (2, 2, 2008 – 9840). Удельный вес неудовлетворительных проб по микробиологическим показателям возрос и составил 8,2% (2,1%, 2,3%, 2,1%, 2,6%, 2006 г - 8,0%).

Объём исследованных проб почвы по паразитологическим показателям составил 6– 5027, 2009 – 5739, 2, 2, что превышает объём прошлого года на 1236 проб, или 20%. Удельный вес неудовлетворительных проб в отчетном году практически не изменился и составил 3,3%.

По сети железных дорог Российской Федерации на протяжении последних трех лет в пробах почвы преимагинальных стадий мух не обнаружено.

Организация мониторинга за объектами питьевого водоснабжения.

В 2011 году на контроле Управления Роспотребнадзора по железнодорожному транспорту находилось 2089 источников централизованного хозяйственно-питьевого водоснабжения (2, 2009 – 2279). За последние три года количество источников питьевого водоснабжения сократилось на 67, за счёт их передачи на баланс муниципальных органов. Доминирующим является водоснабжение населения из подземных источников.

Удельный вес источников, не соответствующих санитарным нормам и правилам увеличился на 1,3% - 260 объектов (2010 – 239 объектов). Этот показатель для подземных источников составил 14,2% от общего количества подземных источников (2,2%), для поверхностных источников - 12,1% (2,6%). Удельный вес источников, не имеющих зон санитарной охраны - 6,9% (2010 – 6,2%, 2009 – 7%).

Удельный вес источников, не имеющих зоны санитарной охраны, превысил среднесетевые показатели на Юго-Восточной, Приволжской, Куйбышевской, Московской железных дорогах. На Северной, Октябрьской, Краснояркой железных дорогах данный показатель увеличился без превышения среднесетевого уровня. Такая ситуация объясняется тем, что большинство водоисточников приближены к территориям промышленных предприятий железнодорожного транспорта, и отсутствует возможность организация ЗСО в соответствии с СанПиН 2.1.4.1110-02.

Таблица 1. Удельный вес проб воды источников централизованного питьевого водоснабжения, не отвечающих гигиеническим нормативам.

Источники водоснабжения	Санитарно-химические показатели
2007 г.	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.
Всего, из них	26,5	27,3	27,3	29,2	30,1
поверхностные	25,2	25,5	16,9	29,0	21,0
	Микробиологические показатели
Всего, из них	5,6	4,6	5,7	6,3	7,4
поверхностные	18,8	16,4	12,6	21,9	27,4

В 2011 году регистрировалось ухудшение качества воды из источников централизованного питьевого водоснабжения по микробиологическим (на 0,9%) и санитарно-химическим (на 1,1%) показателям. Значительное ухудшение качества воды по микробиологическим параметрам (на 5,5%) выявлено в поверхностных источниках водоснабжения.

Наихудшее качество воды по санитарно-химическим показателям в местах водозаборов отмечалось на Северной (53,6%), Горьковской (57,8%), Приволжской (44,4%), Московской (43,5%), Юго-Восточной (36,3%), Южно-Уральской (33,3%) железных дорогах.

Удельный вес неудовлетворительных проб воды из источников централизованного водоснабжения по микробиологическим показателям составил на железных дорогах: Приволжской - 24,3%; Северо-Кавказской - 10,7%; Дальневосточной - 35,7% (с возрастанием в 2,3 раза).

В связи с вышеизложенным, продолжает оставаться актуальным вопрос очистки и обеззараживания воды из источников централизованного питьевого водоснабжения.

Количество водопроводов на сети железных дорог уменьшилось на 38 и составило - 1398, из них 94,8% - связаны с подземными источниками. Доля не отвечающих санитарным нормам и правилам водопроводов незначительно снизилась и составила 14,2% (2010 – 14,5%), из них 5,5% не имели очистных сооружений (2,1%).

В 2011 году отмечено: увеличение до 30% (2010 – 27%) удельного веса водопроводов из поверхностных источников, не оборудованных необходимым комплексом очистных сооружений; увеличение удельного веса водопроводов, не оборудованных обеззараживающими установками до 6,8% (2010 – 5,2%). В большинстве водопроводных сооружений (из открытых источников) имеющиеся обеззараживающие установки, очистные сооружения работали не эффективно, отмечалась недостаточная оснащённость обезжелезивающими и умягчающими установками.

Качество подаваемой питьевой воды населению в водопроводных сетях улучшилось. Удельный вес нестандартных проб по микробиологическим показателям в отчетном году снизился и составил 4,4% (2,5%, 2009 – 6,3%). Доля проб, не соответствующих гигиеническим нормативам по микробиологическим показателям превысила среднесетевой уровень на железных дорогах: Приволжской – 13,5% (2,3%, 2009 – 14,0%, 2008 – 13,9%), Куйбышевской –7,2% (2,0%, 2009 – 14,3%, 2008 – 11,5%), Красноярской – 11,5% (2,2%, 2009 – 13,0%, 2007 – 14,1%), Забайкальской –7,8% (2,0%, 2009 – 8,4%, 2008 – 5,7%).

Удельный вес нестандартных проб по санитарно-химическим показателям в водопроводных сетях составил 22,5% (2,7%, 2009 – 21,3%, 2008 – 19,6%). Отмечено крайне низкое качество подаваемой питьевой воды с возрастанием удельного веса нестандартных проб на железных дорогах: Октябрьской – 65,4% (2,2%, 2009 – 57,6%, 2008 – 34,9%), Красноярской – 31,6% (2,1%, 2009 – 9,4%), Московской – 46,8% (2,7%, 2009 – 21,5%), Горьковской – 29,6% (2,3%, 2009 – 29,8%).

Качество питьевой воды из разводящей сети на объектах железнодорожного транспорта, непосредственно у потребителя, характеризовалось определением нестандартных проб: по микробиологическим показателям - 5,0% (2,4%, 2009 – 4,2%, 2008 – 4,0%); по санитарно-химическим показателям – 18% (2,8%, 2009 – 15,6%, 2007 – 13,8%). Санитарно-химический анализ питьевой воды из разводящей сети в 64,2% проб определял несоответствие санитарным нормам и правилам по органолептическим показателям. Это связано с неудовлетворительным состоянием коммунальных сетей, их ветхостью, несвоевременным выполнением ремонтных и профилактических работ. Низкое качество распределительных сетей связано с долголетней эксплуатацией, изменением условий в местах их прокладки, использования труб без антикоррозийных покрытий, низким качеством эксплуатируемой на сетях запорной арматуры.

Горяче водоснабжение. За последние три года количество исследованных проб горячей воды из распределительной сети увеличилось в 3 раза. В отчетном году исследовано 3817 проб (2, 2009 – 1748). Из них не соответствовали: по санитарно-химическим показателям - 396 проб, или 10,4% (2или 13,9%, 2009 – 63 или 3,6%); по микробиологическим показателям – 45 проб, или 1,2% (2или 1,7%, 2009 – 6 или 0,35%). Не проводится лабораторный контроль за качеством горячей воды на Забайкальской, Красноярской, и Куйбышевской железных дорогах. Наибольшее количество проб отобрано на Свердловской, Западно-Сибирской, Восточно-Сибирской и Московской железных дорогах.

Источников нецентрализованного питьевого водоснабжения (колодцы, каптажи, родники) на железнодорожном транспорте - 1, 2009 – 2401). За последние три года их число уменьшилось на 428 за счет передачи вместе с жилым фондом в муниципальную собственность. Большинство источников нецентрализованного водоснабжения (10849, или 93,7%) располагалось в сельской местности (в 2010 году – 2012, или 94%).

В 2011 году отмечено снижение удельного веса источников нецентрализованного водоснабжения, не отвечающих санитарным нормам и правилам до 6,7% (2,1%, 2,4%, 2008 – 8,6%, 2,8%). Превышен этот показатель на железных дорогах: Восточно-Сибирской - 11,8% (2,3%), Юго-Восточной - 11,1% (2,6%), Московской - 9,3% (2,6%), Северной - 14,8% (2010 – 14,8%), Куйбышевской - 14,9% (2,4%), Приволжской - 12,5% (2,1%), Дальневосточной - 9,6% (2010 – 9,1%).

Из всех проб воды источников нецентрализованного питьевого водоснабжения выявлено: 27,7% проб, не отвечающих гигиеническим нормативам по санитарно-химическим показателям (2,8%, 2,2%, 2008 – 25,4%); 17,5% проб по микробиологическим показателям (2,8%, 2,3%, 2008 – 15,5%).

Наибольший удельный вес «нестандартных» проб по санитарно-химическим показателям определялся на железных дорогах: Северной - 57,8% (2,9%, 2,1%, 2008 – 27,5%), Горьковской - 42,5% (2,9 %, 2,9%, 2008 – 29,9%), Юго-Восточной - 50,5% (2,3%, 2,5%, 2008 – 33,1%).

Высокий уровень микробного загрязнения нецентрализованных источников водоснабжения определялся на железных дорогах: Северной - 31,7% (2,7%, 2,7%, 2,8%, 2007 – 32,3%), Горьковской - 31,4% (2,3%, 2008 – 34,7%, 2007 – 41,5%), Куйбышевской - 34,8% (2,4%).

Анализ санитарно-гигиенического состояния промышленных предприятий железнодорожного транспорта.

В 2011 году Управлением Роспотребнадзора по железнодорожному транспорту осуществлялся федеральный государственный санитарно-эпидемиологический надзор за 4823 промышленными предприятиями, на которых по состоянию на 01.01.12 года занято 907033 работающих.

В условиях неблагоприятного воздействия вредных и опасных веществ и производственных факторов занято 517824 человек (57,1%). К III группе относятся 1,14%) предприятий от их общего количества (2010 – 23,15%), где на рабочих местах зарегистрированы превышения ПДК и ПДУ - заводы, локомотивные и вагонные депо, предприятия ПЧ и ПМС, ШЧ, ЭЧ и прочие.

Наибольший удельный вес таких предприятий отмечен на Московской, Западно-Сибирской, Куйбышевской, Красноярской железных дорогах.

Лабораторными исследованиями воздуха рабочей зоны промышленных предприятий в 2011 году определен удельный вес проб, не отвечающих гигиеническим нормативам: 4,6% - по парам и газам; 13,6% - по пыли и аэрозолям (2010 - превышение ПДК в 4,28% проб на пары и газы; в 11,7% проб - на пыль и аэрозоли).

Анализ динамики исследований воздуха рабочей зоны за период с 2005 по 2011 годы показывает, что снижения уровней загрязнения воздуха не произошло.

На рабочих местах заводов по ремонту подвижного состава и в депо не соответствовали санитарным нормам 6% проб по парам и газам и 14% проб по пыли и аэрозолям (2,12% по парам и газам и 26,0% по пыли и аэрозолям).

Превышения концентраций вредных веществ на рабочих местах определяются на всех заводах по ремонту подвижного состава и в депо.

Результаты исследований физических факторов подтверждают, что на предприятиях железнодорожного транспорта не соответствуют нормативам по: шуму – 28% рабочих мест; вибрации – 24,2 %; микроклимату– 6,33%; освещенности – 19,25%; электромагнитному излучению – 19,42% (2010 - по шуму – 25,26% , вибрации – 17,78%, микроклиматическим параметрам – 7,93%, освещённости – 19,2%).

На заводах по ремонту подвижного состава доля рабочих мест с уровнями шума, превышающими предельно допустимые, значительно выше - 49,3%; в локомотивных и вагонных депо - 32,87%.

В 2011 году из 152 случаев профессиональных заболеваний, зарегистрированных на сети железных дорог, 50 случаев (32,9%) выявлено у машинистов и помощников машинистов.

На момент проведения проверок в октябре 2011 года на диспансерном учете по всем общим заболеваниям состояло 26893 машиниста (37,4% от общего списочного состава) и 14296 помощников машиниста (23,5%).

На диспансерном учёте по гипертонической болезни находились 9968 машиниста (20,03% от списочного состава), 4113 помощников машиниста (10,21%).

В 2011 году специалисты филиалов ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии по железнодорожному транспорту» принимали участие в контрольно-надзорных мероприятиях кабин локомотивов и условий труда локомотивных бригад на соответствие СП 2.5.1336-03 «Санитарные правила по проектированию, изготовлению и реконструкции локомотивов и специального подвижного состава железнодорожного транспорта». Обследована 331 кабина действующего подвижного состава по уровням шума (не отвечают гигиеническим нормативам 20,2% кабин). Наибольший процент кабин, не отвечающих санитарным правилам по шуму, выявлено на Куйбышевской и Восточно-Сибирской железных дорогах.

Не отвечают гигиеническим нормативам 16,7% кабин по уровням вибрации, 1,9% - по освещённости, 8,5% - по параметрам микроклимата. Кроме того, выявлены неисправности вентиляции в 6,4% от обследованных локомотивов; неисправности отопления - в 6,4%; неисправности кресел машинистов - в 62,8% кабин (отсутствие амортизаторов - в 32,4% кабин, отсутствие подлокотников - в 28,7%; невозможность регулировки по высоте - в 24,5%; нарушение обивки сидений - в 38% кабин ); отсутствие устройств для обогрева окон - 8,3%; неисправности санузлов выявлены – в 9,7% кабин, неисправности холодильников - в 6.6%.

В кабинах локомотивов после капитального ремонта имели место:

- неисправности вентиляции - в 9,1%;

- неисправности кресел машинистов - в 55,4% кабин (отсутствие амортизаторов в 60% кабин, отсутствие подлокотников в 20%; невозможность регулировки по высоте в 36,3%; нарушение обивки сидений в 26,3% кабин);

- неисправности санузлов, холодильников - в 9,1% кабин.

В 2011 году в РЖД» проводилась аттестация 108440 рабочих мест. Из них аттестовано 63% рабочих мест, не аттестовано 37% рабочих мест. Выведены из под воздействия неудовлетворительных условий труда 19083 работающих. Частично улучшены условия труда у 152736 работающих.

Анализ профессиональной заболеваемости на объектах железнодорожного транспорта.

Анализ профессиональной заболеваемости по сети железных дорог за 2011 год показал, что в течение года на железнодорожном транспорте впервые выявлено и зарегистрировано 152 случая профессиональных заболеваний, из них 14 у женщин (в 2010 году выявлено 138 случаев профессиональных заболеваний и отравлений; общее число заболевших 143, из которых 14 женщин). По в 2011 году зарегистрировано 128 случаев, что составляет 84,2% от общего числа заболевших (в 2010 году по регистрировалось 117 случаев с числом заболевших 122, что составляет 84,8%). По сравнению с 2010 годом число лиц с первые установленными профессиональными заболеваниями увеличилось на 14 человек. В 2011 году зарегистрировано 23 работника с двумя и более заболеваниями. Острых заболеваний за отчётный период не было. За 2010 года выявлено 3 случая острых профессиональных отравлений, с числом пострадавших 8 человек.

Наибольшее количество профессиональных заболеваний и отравлений было зарегистрировано на Южно-Уральской (31 случай), Западно - Сибирской (22), Восточно-Сибирской (13), Куйбышевской (24), Дальневосточной железных дорогах.

Наименьшее количество профессиональных заболеваний зарегистрировано на Октябрьской (4 случая), Горьковской (3 случая), Красноярской (1 случай) железных дорогах.

Таблица 2 Распределение профессиональных заболеваний и отравлений по железным дорогам за гг ( число заболевших ).

Дороги	Всего: число заболевших \ из них женщин
2011	2010
Октябрьская	4	6\3
Московская	8\4	4\1
Горьковская	3	5\0
Северная	4\1	7\1
Северо-Кавказская	6	4\1
Юго-Восточная	6	5\0
Приволжская	8\1	8\3
Куйбышевская	24\3	10\2
Свердловская	10	4\0
Южно-Уральская	31\2	33\1
Западно-Сибирская	22	22\1
Красноярская	1\1	4\0
Восточно-Сибирская	13\1	15\1
Забайкальская	7\1	6\0
Дальневосточная	5	10\0
Итого по сети дорог.	152\14	143\14

По нозологическим формам профессиональные заболевания за 2011 год распределились следующим образом: нейросенсорная тугоухость – 62.5%, заболевания пылевой этиологии - 17,2%, вибрационная болезнь – 10,5%, заболевания ПНС и опорно – двигательного аппарата - 7,2%, прочие заболевания – 2,6% (2010 - острые интоксикации – 5,59%, нейросенсорная тугоухость – 58,7%, заболевания пылевой этиологии – 18,8%, вибрационная болезнь – 9,09%, заболевания ПНС и опорно-двигательного аппарата – 6,29%, аллергические заболевания – 1,53%).