Статистика эксплуатации подвижного состава (стр. 2 )

По всему вышесказанному можно сделать следующий вывод, доходы дороги сократились, темп снижения расходов недостаточен, значит, прибыль уменьшилась в текущем периоде по сравнению с базисным, следовательно эффективность работы дороги снизилась.

3. Анализ показателей использования локомотивов в грузовом движении

3.1. Показатели качества использования локомотивов

Обобщающие показатели качества использования локомотивов являются производными от показателей объема работы. Они исчисляются как относительные или средние величины динамического типа.

Показатели качества использования локомотивов условно объединяются в три группы:

характеризующие использование мощности:

масса поезда: брутто брутто условная , нетто , тары ; средний состав поезда: общий , число груженых , порожних вагонов r в составе поезда;

относительные величины, характеризующие структуру линейного пробега:

доля поездного пробега локомотивов b, доля линейного вспомогательного пробега avspm и его составных элементов – доля одиночного следования , доля двойной тяги , доля пробега подталкивающих локомотивов ; доля пробега вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц .

характеризующие использование локомотивов во времени:

среднесуточный пробег локомотива Slok,

участковая vulok, техническая vtlok скорости локомотива и поезда vu, vt;

средняя продолжительность элементов производственного цикла – время работы на участке простой на станциях: оборота tob, приписки tpr , смены локомотивных бригад tsm.

обобщающий интегральный показатель — производительность локомотива Flok.

Расчет показателей использования мощности локомотивов

Средняя масса поезда брутто фактическая, условная, нетто, тары исчисляются по данным табл.2.3:

(3.1)

текущий период: Qb = /4653287 = 3484,351 (т)

; (3.2)

текущий период: Qbu = /5461687 = 2968,622 (т)

(3.3)

текущий период: Qn = /4653287 = 2101,456 (т)

(3.4)

текущий период: Qt = /4653287 = 1382,895 (т)

Показатели среднего числа вагонов в составе поезда рассчитываются по данным табл. 2.3 и 4.1:

= ; (3.5)

текущий период: = /4653287 = 58,53 (ваг.)

= ; (3.6)

текущий период: = /4653287 = 36,738 (ваг.)

r= . (3.7)

текущий период: = /4653287 = 21,606 (ваг.)

Относительные величины, характеризующие структуру линейного пробега, рассчитываются с точностью до 0,0001 по данным табл. 2.3:

b = . (3.8)

текущий период: b = 4653287/5461687 = 0,8519,1987 %)

Дополняют долю поездного пробега до единицы доли линейного вспомогательного пробега и пробега вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц:

= ; (3.9)

текущий период: = 712019/5461687 = 0,1303,0366%)

= (3.10)

базисный период: = 19875/5450144 = 0, (0,3647%)

текущий период: = 96381/5461687 = 0,0176467 (1,7647%)

Для аналитических целей долю линейного вспомогательного пробега можно распределить на составляющие элементы:

= ; (3.11)

базисный период: = 492181/5450144 = 0, (9,0306%)

текущий период: = 403397/5461687 = 0,0738594 (7,3859%)

= ; (3.12)

базисный период: = 231393/5450144 = 0,0424563 (4,2456%)

текущий период: = 189822/5461687 = 0,0347551 (3,4755%)

= ; (3.13)

базисный период: = 117022/5450144 = 0, (2,1471%)

текущий период: = 118800/5461687 = 0,0217515 (2,1752%)

Удельный вес непроизводительного пробега локомотивов в общем пробеге характеризует коэффициент вспомогательного общего пробега:

= (3.14)

текущий период: = 1529349/6279017 = 0,243,3565%)

Расчет показателей использования локомотивов во времени

Среднесуточный пробег локомотива определяется по данным табл. 2.3, 2.2:

Slok = S mls / Mrb t, (3.15)

текущий период: Slok = 5461687/(329,93*30) = 551,80 (км/сут.)

где t — число дней в отчетном периоде (в курсовой работе t = 30 дням).

Показатели средней скорости движения поезда исчисляются по данным табл. 2.3 и прил. табл. П.2:

Vu = , (3.16)

базисный период: Vu = 4589673/(141,75*30*24) = 44,970337 = 44,97 (км/ч)

текущий период: Vu = 4653287/(138,56*30*24) = 46,64332 = 46,64 (км/ч)

где mu — эксплуатируемый парк локомотивов грузового движения во главе поезда на участке (прил., табл. П.2);

Vt = (3.17)

базисный период: Vt = 4589673/((141,75 – 16,00 – 0,21)*30*24) = 50,777008 = 50,78 (км/ч)

текущий период: Vt = 4653287/((138,56 – 17,74 – 0,28)*30*24) = 53,616212 = 53,62 (км/ч)

где mdv— эксплуатируемый парк локомотивов грузового движения во главе поезда в движении по перегонам в среднем за сутки (mdv = mu- mst); mst — локомотивы во главе поезда, простаивающие и выполняющие маневровую работу на промежуточных станциях участка (см. прил. табл. П.2).

Показатели средней скорости движения локомотивов определяются по данным расчетных таблиц 2.2, 2.3:

Vulok = , (3.18)

текущий период: Vulok = 5461687/(165,75*30*24) = 45,7658 = 45,77 (км/ч)

Vtlok = (3.19)

текущий период: Vtlok = 5461687/(145,67*30*24) = 52,0744 = 52,07 (км/ч)

Средняя продолжительность элементов производственного цикла в среднем за сутки исчисляется по данным табл.2.2:

время работы на участке

tulok = 24 (/ Mrb); (3.20)

текущий период: tulok = 24(165,75/329,93) = 12,0571 = 12,06 (ч.)

время простоя на станциях оборота

; (3.21)

текущий период: tob = 24(111,3/329,93) = 8,09626 = 8,10 (ч.)

; (3.22)

текущий период: tpr = 24(17,93/329,93) = 1,30428 = 1,30 (ч.)

время простоя на станциях смены локомотивных бригад:

. (3.23)

текущий период: tsm = 24(34,95/329,93) = 2,54236 = 2,54 (ч.)

— время в чистом движении по участку в среднем за сутки

tdv = 24(Σmdv/Mrb)

базисный период: tdv = 24(151,66/342,77) = 10,618898 = 10,62 (ч)

текущий период: tdv = 24(145,67/329,93) = 10,596427 = 10,60 (ч)

Обобщающий показатель использования локомотивов – среднесуточная производительность определяется по показателям объема работы (табл. 2.2 и 2.3):

. (3.24)

текущий период: Flok = /(329,93*30) = 136 (т-км бруто / (лок.-сут.))

Таблица 3.1

Показатели качества использования локомотивов
Показатель	Символ	Период	Изменение абсолютное, (+, -)
базисный	текущий
Производительность локомотива, т×км брутто / (лок.-сут.)	Flok	103	136	1050,32
Масса поезда, т:
брутто	Qb	3667,54	3484,35	-183,19
брутто условная	Qbu	3088,50	2968,62	-119,88
нетто	Qn	2169,39	2101,46	-67,94
тары	Qt	1498,14	1382,89	-115,25
Средний состав вагонов в поезде, ваг.
Всего:		60,56	58,53	-2,03
груженых		38,66	36,74	-1,92
порожних		21,71	21,61	-0,10
Доля поездного пробега в линейном, проц.	b	84,2120	85,1987	0,9867
Доля линейного вспомогательного пробега в,		15,4234	13,0366	-2,3868
Доля пробега вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц, %		0,3647	1,7647	1,4000
Доля вспомогательного общего пробега в общем,		26,3805	24,3565	-2,0240
Среднесуточный пробег локомотива, км/сут.	Slok	530,01	551,80	21,79
Продолжительность элементов производственного цикла в среднем за сутки, ч:
работа на участке		11,90	12,06	0,16
простой на станциях смены локомотивных бригад	tsm	2,58	2,54	-0,04
простой на станциях приписки	tpr	1,26	1,30	0,05
простой на станциях оборота	tob	8,26	8,10	-0,16
Средняя скорость движения локомотива, км/ч:
участковая	vulok	44,54	45,77	1,23
техническая	vtlok	49,91	52,07	2,16

По разделу можно сделать следующее заключение среднесуточная производительность локомотивов возросла в текущем периоде по сравнению с базисным на 1,05 тыс. т-км брутто/лок.-сут.