Примерная основная образовательная программа высшего профессионального образования (стр. 11 )

4. Содержание дисциплины. Основные разделы

Физическая культура в общекультурной и профессиональной подготовке студентов, ее социально-биологические основы. Физическая культура и спорт как социальные феномены общества. Законодательство Российской Федерации о физической культуре и спорте. Физическая культура личности. Основы здорового образа жизни студента. Особенности использования средств физической культуры для оптимизации работоспособности. Общая физическая и специальная подготовка в системе физического воспитания. Спорт, индивидуальный выбор видов спорта или системы физических упражнений. Профессионально-прикладная физическая подготовка студентов. Основы методики самостоятельных занятий и самоконтроль за состоянием своего организма.

ПРИМЕРНАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ

АННОТАЦИЯ

к примерной программе учебной практики

Название учебной практики определяется ООП вуза

Учебная практика примерного учебного плана подготовки специалиста по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация Технология производства и ремонта подвижного состава).

Учебная практика относится к циклу С.5. Проводится на 2 семестре. Трудоемкость практики (определяется ООП вуза). Форма промежуточной аттестации – зачет (д).

1. Цели и задачи учебной практики:

Цель – закрепить и расширить теоретические знания студентов по материаловедению, подготовить их к изучению дисциплины технология конструкционных материалов, овладеть навыками практической работы со слесарным инструментом и на типовых универсальных станках, подготовить к получению рабочей профессии – слесарь по ремонту подвижного состава.

Задачи учебной практики:

- изучение технологий обработки металлов и других конструкционных материалов резанием путем снятия припуска режущим инструментом вручную (слесарная обработка) и на металлорежущих станках (механическая обработка);

- ознакомление с техническим оснащением рабочего места слесаря;

- ознакомление с основами организации труда бригады;

- ознакомление с принципами оформления технологической документации;

- ознакомление с основными правилами по технике безопасности при обработке металлов резанием и правилами электробезопасности.

2. Место учебной практики в структуре ООП:

Учебная практика представляет базовую часть цикла С.5 ООП ВПО «Учебные и производственные практики, научно-исследовательская работа» и ориентирована на учебные дисциплины цикла С.1 – «История развития подвижного состава» - (1 семестр), цикла С.2 – «Материаловедение и технология конструкционных материалов».

Практика направлена на приобретение навыков работы со слесарным инструментом и на основных типах металлорежущих станков, по организации рабочих мест слесаря и станочника.

3. Требования к результатам учебной практики (практические умения и навыки определяются ООП вуза):

Процесс прохождения учебной практики направлен на формирование у студентов следующих компетенций:

- владения культурой мышления, способности к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей ее достижения (ОК-1);

- умения отстаивать свою точку зрения, не разрушая отношений (ОК-2);

- владения навыками анализа учебно-воспитательных ситуаций, приемами психической саморегуляции (ОК-5);

- осознания социальной значимости своей будущей профессии, обладания высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-8);

- способности использовать навыки проведения измерительного эксперимента и оценки его результатов (ПК-9);

- умения собирать данные для составления отчетов, обзоров и другой технической документации (ПК-38).

В результате освоения программы учебной практики обучающийся должен:

Знать:

- основные методы обработки конструкционных материалов; рабочий инструмент слесаря, правила пользования инструментом и технологию обработки материалов; технологию механической обработки металлов резанием, устройство типовых станков и правила работы на станках; режущий инструмент и его выбор для обработки материалов; правила техники безопасности;

Уметь:

- применять рабочий инструмент слесаря и металлорежущие станки для обработки металлов; измерительный инструмент;

Владеть:

- навыками обработки металлов резанием и основными принципами оформления технологической документации.

4. Содержание учебной практики. Основные разделы

Слесарно-сборочные работы. Виды слесарных операций. Цели слесарных операций и необходимая информация. Слесарные работы при изготовлении и ремонте подвижного состава. Рабочий инструмент слесаря, правила пользования инструментом и технология обработки материалов. Техника безопасности. Выбор слесарного инструмента. Применение слесарного инструмента на предприятиях по изготовлению и ремонту подвижного состава. Методы и средства измерения деталей при их слесарной обработке. Разметка заготовки. Рубка, резка, опиливание, обработка отверстий, нарезание резьбы, клепка, шабрение, притирка, полирование, гибка и правка металла. Сборочные работы. Виды сборки.

Пайка и сварочные работы. Рабочее место. Оборудование для сварки и пайки. Рабочая одежда. Правила техники безопасности. Выбор режимов сварки и пайки. Подготовка заготовок для сварки и пайки. Приемы сварки и пайки. Проверка качества соединений. Заварка трещин и отверстий. Сварка и листового материала. Пайка проводов.

Станочные работы. Технологии механической обработки металлов резанием. Станочные работы при изготовлении и ремонте подвижного состава. Устройство типовых станков и правила работы на станках. Режущий инструмент и его выбор для обработки материалов. Конструкции металлорежущих станков. Способы установки и крепления деталей и инструментов на станках. Режимы резания. Наружное точение. Подрезка торцов. Обточка конической поверхности. Расточка. Отрезка и проточка канавок. Освоение рабочих приемов сверления. Нарезание резьбы резцами, метчиками и плашками. Фрезерование горизонтальных и наклонных плоскостей, уступов и пазов. Токарные и фрезерные станки с ЧПУ, их основные узлы и назначение. Виды токарных и фрезерных работ выполняемых на станках с ЧПУ.

ПРИМЕРНАЯ ПРОГРАММА

ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ № 1

АННОТАЦИЯ

к примерной программе производственной практики № 1

Название практики определяется ООП вуза

Производственная практика № 1 примерного учебного плана подготовки специалиста по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация Технология производства и ремонта подвижного состава).

Производственная практика № 1 относится к циклу С.5. Проводится на 6 семестре. Трудоемкость практики (определяется ООП вуза). Форма промежуточной аттестации – зачет (д).

1. Цели и задачи практики:

Цель – закрепить и расширить теоретические знания студентов по материаловедению и технологии конструкционных материалов на предприятиях по изготовлению и ремонту подвижного состава, ознакомить с технологией и организацией производства при изготовлении или ремонте, развить навыки организаторской работы в коллективе, подготовить к изучению профессиональных дисциплин и дисциплин специализаций, овладеть навыками практической работы по профессии – слесарь по ремонту подвижного состава.

Задачи практики:

- получение квалификации по рабочей профессии слесарь по ремонту подвижного состава 2-3 разряда; изучение предприятия (с точки зрения его структуры, технологического оснащения, организации и экономики производства, перспектив развития);

- выполнение индивидуального задания.

Особое внимание при прохождении практики должно быть обращено на изучение передовых методов организации основных и заготовительных работ, изготовления и ремонта деталей и узлов подвижного состава, механизации и автоматизации производственных процессов, а также вопросов техники безопасности, противопожарной техники и экологии.

2. Место практики в структуре ООП:

Производственная практика № 1 представляет базовую часть цикла С.5 ООП ВПО «Учебные и производственные практики, научно-исследовательская работа» и ориентирована на закрепление теоретических разделов учебных дисциплин профессионального цикла (С.3): «Общий курс железнодорожного транспорта» (1 семестр), «Материаловедение и технология конструкционных материалов» (2 и 3 семестры), «Метрология, стандартизация и сертификация» (4 семестр), «Подвижной состав железных дорог» (2-4 семестры), «Безопасность жизнедеятельности» (5 и 6 семестры). Практика направлена на освоение студентами рабочих профессий и ознакомление с технологиями производства и ремонта подвижного состава, организацией работы в коллективе.

3. Требования к результатам производственной практики № 1 (практические умения и навыки определяются ООП вуза):

Процесс прохождения практики направлен на формирование у студентов следующих компетенций:

- владения культурой мышления, способности к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей ее достижения (ОК-1);

- умения отстаивать свою точку зрения, не разрушая отношений (ОК-2);

- владения навыками анализа учебно-воспитательных ситуаций, приемами психической саморегуляции (ОК-5);

- осознания социальной значимости своей будущей профессии, обладания высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-8);

- способности предусматривать меры по сохранению и защите экосистемы в ходе своей общественной и профессиональной деятельности (ОК-12);

- способности использовать навыки проведения измерительного эксперимента и оценки его результатов на основе знаний о методах метрологии, стандартизации и сертификации (ПК-9);

- владения основными методами, способами и средствами планирования и реализации обеспечения транспортной безопасности (ПК-14);

- владения основами устройства железных дорог, умения различать типы подвижного состава и его узлы; владения правилами технической эксплуатации железных дорог (ПК-15);

- владения техническими условиями и требованиями, предъявляемыми к подвижному составу при выпуске после ремонта (ПК-16);

- владения методами производства и ремонта деталей подвижного состава и навыками технолога по его контролю (ПК-21);

- способности осуществлять приемку объектов после производства и ремонта (ПК-22);

- умения собирать данные для составления отчетов, обзоров и другой технической документации (ПК-38).

В результате освоения программы практики обучающийся должен:

Знать:

- устройство, назначение и взаимодействие основных узлов ремонтируемого подвижного состава; устройство универсальных и специальных приспособлений и контрольно-измерительного инструмента средней сложности; основные свойства обрабатываемых материалов; допуски и посадки, квалитеты (классы точности) и параметры шероховатости (классы чистоты обработки); виды соединений деталей и узлов; технические условия на регулировку и испытание отдельных механизмов; системы менеджмента качества;

Уметь:

- осуществлять ремонт и изготовление деталей, разборку вспомогательных частей ремонтируемого объекта подвижного состава в условиях посадок деталей; проводить монтаж и демонтаж отдельных приборов пневматической и других систем подвижного состава;

Владеть:

- методами проверки действия пневматического оборудования подвижного состава под давлением сжатого воздуха; регулировки и испытания отдельных механизмов, разработки проектов технологических процессов; методами производства и ремонта деталей подвижного состава и навыками технолога по его контролю.

4. Содержание производственной практики № 1. Основные разделы

Получение квалификации по рабочей профессии слесарь по ремонту подвижного состава 2-3 разряда, приобретение навыков работы. Структура, технологическое оснащение, организация, экономика производства, перспективы развития предприятия. Передовые методы организации основных и заготовительных работ, изготовления и ремонта деталей и узлов подвижного состава, механизации и автоматизации производственных процессов. Вопросы техники безопасности, противопожарной техники и экологии. Цели и задачи ремонта (изготовления) деталей подвижного состава. Социальная и экономическая значимость ремонта деталей и узлов подвижного состава. Метрологическое обеспечение ремонтных процессов. Вопросы транспортной безопасности на предприятии. Типы подвижного состава ремонтируемого на предприятии. Правила технической эксплуатации железных дорог. Правила ремонта подвижного состава. Технологии приемки объектов после производства и ремонта. Сбор данных и технической документации для формирования отчета по практике. Устройство, назначение и взаимодействие основных узлов ремонтируемого подвижного состава. Устройство универсальных и специальных приспособлений и контрольно-измерительного инструмента. Основные свойства обрабатываемых материалов, технические условия на регулировку и испытание отдельных механизмов. Система менеджмента качества. Информационные и компьютерные технологии на предприятии.

ПРИМЕРНАЯ ПРОГРАММА

ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ № 2

АННОТАЦИЯ

к примерной программе производственной практики № 2

Название практики определяется ООП вуза

Производственная практика № 2 примерного учебного плана подготовки специалиста по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация Технология производства и ремонта подвижного состава).

Производственная практика № 2 относится к циклу С.5. Проводится на 8 семестре. Трудоемкость практики (определяется ООП вуза). Форма промежуточной аттестации – зачет (д).

1. Цели и задачи производственной практики № 2:

Цель – закрепление и углубление теоретических знаний по профессиональным дисциплинам и дисциплинам специализаций, подготовка к выполнению дипломного проекта, изучение технической эксплуатации подвижного состава, технологии технического обслуживания и ремонта подвижного состава, основ управления предприятием.

Задачи практики:

- овладение знаниями ПТЭ, должностных инструкций, инструкций по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах России;

- ознакомление с вагонным депо (локомотивным депо (участком) или вагоноремонтным или локомотиворемонтным заводом), его структурой, техническим оснащением, особенностями менеджмента и маркетинга; изучение мероприятий по повышению качества ремонта и текущего содержания подвижного состава, правил техники безопасности, производственной санитарии, противопожарной техники и экологии;

- получение и практическое освоение квалификации осмотрщика-ремонтника вагонов (электромеханика, помощника машиниста тепловоза, электровоза, рельсового автобуса, дизель-поезда, электропоезда, технолога или др.);

- приобретение навыков творческой работы специалиста по созданию новой техники, совершенствованию технологии, организации и управления производства, ведению научных исследований;

- выполнение индивидуального задания.

2. Место производственной практики № 2 в структуре ООП:

Производственная практика № 2 представляет базовую часть цикла С.5 ООП ВПО «Учебные и производственные практики, научно-исследовательская работа» и ориентирована на освоение и закрепление теоретических разделов учебных дисциплин профессионального цикла (С.3): «Безопасность жизнедеятельности» (5 и 6 семестры); «Организация производства» (7 и 8 семестры); «Техническая диагностика подвижного состава» (7 и 8 семестры); «Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава» (6-7 семестры); «Технология механосборочного производства» (7 семестр) и дисциплин специализаций.

Практика направлена на освоение рабочих профессий (осмотрщик-ремонтник вагонов, помощник машиниста или электромеханик подвижного состава и др.), подготовку к выполнению дипломного проекта, изучение особенностей технической эксплуатации различных типов подвижного состава и инфраструктуры соответствующих хозяйств .

3. Требования к результатам производственной практики № 2 (практические умения и навыки определяются ООП вуза):

Процесс прохождения практики направлен на формирование у студентов следующих компетенций:

- владения культурой мышления, способности к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей ее достижения (ОК-1);

- умения отстаивать свою точку зрения, не разрушая отношений (ОК-2);

- владения навыками анализа учебно-воспитательных ситуаций, приемами психической саморегуляции (ОК-5);

- осознания социальной значимости своей будущей профессии, обладания высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-8);

- способности предусматривать меры по сохранению и защите экосистемы в ходе своей общественной и профессиональной деятельности (ОК-12);

- способности использовать навыки проведения измерительного эксперимента и оценки его результатов на основе знаний о методах метрологии, стандартизации и сертификации (ПК-9);

- способности применять современные программные средства для разработки проектно-конструкторской и технологической документации (ПК-10);

- владения основными методами, способами и средствами планирования и реализации обеспечения транспортной безопасности (ПК-14);

- владения основами устройства железных дорог, умения различать типы подвижного состава и его узлы; владения правилами технической эксплуатации железных дорог (ПК-15);

- владения техническими условиями и требованиями, предъявляемыми к подвижному составу при выпуске после ремонта (ПК-16);

- умения использовать математические и статистические методы для оценки и анализа показателей безопасности и надежности подвижного состава (ПК-18);

- владения методами производства и ремонта деталей подвижного состава и навыками технолога по его контролю (ПК-21);

- способности осуществлять приемку объектов после производства и ремонта (ПК-22);

- способности составлять планы технического оснащения и организации рабочих мест, рассчитывать загрузку оборудования и показатели качества продукции (ПК-34);

- умения собирать данные для составления отчетов, обзоров и другой технической документации (ПК-38).

В результате освоения программы практики обучающийся должен:

Знать:

- устройство подвижного состава; нормы износа и допусков деталей и узлов; сроки плановых видов ремонта; правила технического осмотра, перевозки и хранения грузов; правила и технологию безотцепочного ремонта подвижного состава; правила ограждения поезда при ремонте; правила оформления технической документации на поврежденный подвижной состав; правила технической эксплуатации железных дорог РФ (ПТЭ), инструкции и нормативные акты по обеспечению безопасности движения и маневровой работы; структуру управления производством, организацию рабочего места бригадира, инструктора, мастера, технолога, начальника отдела, начальника участка производства;

Уметь:

- оформлять техническую документацию на поврежденный подвижной состав; применять измерительные приборы, инструмент и приспособления, используемые при осмотре и ремонте подвижного состава; применять ПТЭ, инструкции и нормативные акты по обеспечению безопасности движения и маневровой работы в практической деятельности; организовывать работу малого коллектива;

Владеть:

- способами содержания в исправном состоянии и ремонта оборудования подвижного состава; средствами и методами управления движением поезда, методами управления коллективом и производством.

4. Содержание производственной практики № 2. Основные разделы

ПТЭ, должностные инструкции, инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах России. Вагонное депо (локомотивное депо), его структура, техническое оснащение, особенности системы менеджмента качества. Планы повышения качества ремонта и текущего содержания подвижного состава, правил техники безопасности, производственной санитарии, противопожарной техники и экологии. Получение и практическое освоение квалификации осмотрщика-ремонтника вагонов (электромеханика, помощника машиниста тепловоза, электровоза, рельсового автобуса, дизель-поезда, электропоезда, технолога или др.). Приобретение навыков творческой работы специалиста по созданию новой техники, совершенствованию технологии, организации и управления производства, ведению научных исследований.

Устройство подвижного состава, нормы износа и допусков деталей и узлов, сроки плановых видов ремонта. Правила технического осмотра, перевозки и хранения грузов. Правила и технологии безотцепочного ремонта подвижного состава. Правила ограждения поезда при ремонте. Правила оформления технической документации на поврежденный подвижной состав. Правила технической эксплуатации железных дорог РФ (ПТЭ), инструкции и нормативные акты по обеспечению безопасности движения и маневровой работы. Структура управления производством, организация рабочего места бригадира, инструктора, мастера, технолога, начальника отдела, начальника участка производства.

Система менеджмента качества. Информационные и компьютерные технологии на предприятии. Сбор данных и технической документации для формирования отчета по практике.

ПРИМЕРНАЯ ПРОГРАММА

ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ № 3

АННОТАЦИЯ

к примерной программе производственной практики №3

Название практики определяется ООП вуза

Производственная практика № 3 примерного учебного плана подготовки специалиста по специальности 190300 Подвижной состав железных дорог (специализация Технология производства и ремонта подвижного состава).

Производственная практика № 3 относится к циклу С.5. Проводится на 10 семестре. Трудоемкость практики (определяется ООП вуза). Форма промежуточной аттестации – зачет (д).

1. Цели и задачи производственной практики № 3:

Цель - закрепление и углубление теоретических знаний, полученных студентами в университете, подготовка к дипломному проектированию, приобретение навыков в решении инженерных задач.

Задачи практики:

- сбор студентом исходных материалов для проектно-конструкторских и научно-исследовательских работ по проектированию (узлов подвижного состава, машин, систем управления, участков, предприятий) и анализу состояния предприятия и его производственных процессов, выявлению «узких мест» в области технических, технологических, эксплуатационных и экономических вопросов; вопросов повышения надежности, качества ремонта и текущего содержания подвижного состава; обеспечения безопасности движения поездов; охраны труда, экологии, производственной санитарии, эстетики, противопожарной техники;

- ознакомление с предприятием, его структурой, штатным расписанием, техническим оснащением, организацией производства в рыночных условиях, с передовыми методами механизации, автоматизации и роботизации производственных процессов, с применением поточно-конвейерных и автоматических линий изготовления или ремонта подвижного состава;

- выполнение индивидуального конструкторско-технологического и научно-исследовательского задания.

2. Место производственной практики № 3 в структуре ООП:

Производственная практика № 3 представляет базовую часть цикла С.5 ООП ВПО «Учебные и производственные практики, научно-исследовательская работа» и ориентирована на закрепление и углубление теоретических знаний, полученных студентами в университете при изучении дисциплин специализаций (6, 7, 8 и 9 семестры), дисциплин вариативной части профессионального цикла (8 и 9 семестры), информационное обеспечение дипломного проекта и выполнение проектно-конструкторского и научно-исследовательского разделов проекта.

3. Требования к результатам производственной практики № 3 (практические умения и навыки определяются ООП вуза):

Процесс прохождения преддипломной практики направлен на формирование у студентов следующих компетенций:

- владения культурой мышления, способности к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей ее достижения (ОК-1);

- осознания социальной значимости своей будущей профессии, обладания высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-8);

- способности использовать навыки проведения измерительного эксперимента и оценки его результатов на основе знаний о методах метрологии, стандартизации и сертификации (ПК-9);

- способности применять современные программные средства для разработки проектно-конструкторской и технологической документации (ПК-10);

- умения использовать математические и статистические методы для оценки и анализа показателей безопасности и надежности подвижного состава (ПК-18);

- готовности к организации проектирования подвижного состава; владения технологиями разработки конструкторской документации, эскизных, технических и рабочих проектов элементов подвижного состава и машин, нормативно-технических документов с использованием компьютерных технологий (ПК-32);

- способности составлять планы технического оснащения и организации рабочих мест, рассчитывать загрузку оборудования и показатели качества продукции (ПК-34);

- способности осуществлять поиск и проверку новых технических решений по совершенствованию подвижного состава, анализировать поставленные исследовательские задачи в областях проектирования и ремонта подвижного состава на основе подбора и изучения литературных, патентных и других источников информации (ПК-35);

- умения проводить научные исследования и эксперименты, анализировать, интерпретировать и моделировать на основе существующих научных концепций отдельные явления и процессы с формулировкой аргументированных умозаключений и выводов (ПК-36);

- способности выполнять математическое моделирование процессов и объектов на базе стандартных пакетов автоматизированного проектирования и исследований (ПК-37);

- умения собирать данные для составления отчетов, обзоров и другой технической документации (ПК-38);

- навыков участия в научных дискуссиях и процедурах защиты научных работ различного уровня и выступлений с докладами; владения способами распространения и популяризации профессиональных знаний, проведения учебно-воспитательной работы с обучающимися (ПК-39).

В результате освоения программы практики обучающийся должен:

Знать:

- объект проектирования, методы его расчета и условия эксплуатации; организационную структуру предприятия, методы хозяйственной и экономической деятельности предприятия в рыночных условиях; вопросы научной организации труда на предприятии; материалы необходимые для выполнения научно-исследовательской и проектно-конструкторской части проекта, разделов по безопасности жизнедеятельности и экономике;

Уметь:

- собирать информацию необходимую для выполнения дипломного проекта, обрабатывать и анализировать её на персональном компьютере; выполнить математическое моделирование заданного процесса или объекта на базе стандартных программных средств; разработать проект заданного объекта; составить отчет, сформировать список использованной литературы; провести исследование заданных процессов или объектов по модели и сформировать выводы по результатам исследования;

Владеть:

- способами применения персональных компьютеров и систем автоматизированного проектирования для выполнения проектных (конструкторских), организационных, технико-экономических и эксплуатационных расчетов, для управления качеством.

4. Содержание производственной практики № 3. Основные разделы

Сбор исходных материалов для проектно-конструкторских и научно-исследовательских работ по проектированию (узлов подвижного состава, машин, систем управления, участков, предприятий), их анализу или анализу состояния предприятия и его производственных процессов, выявлению «узких мест» в области технических, технологических, эксплуатационных и экономических вопросов; вопросов повышения надежности, качества ремонта и текущего содержания подвижного состава; обеспечения безопасности движения поездов; охраны труда, экологии, производственной санитарии, эстетики, противопожарной техники.

Приобретение навыков применения персональных компьютеров и систем автоматизированного проектирования для выполнения проектных (конструкторских), организационных, технико-экономических и эксплуатационных расчетов, для оценки качества продукции.

Разработка математических моделей и методов для оценки и анализа параметров подвижного состава или объектов производства. Разработка необходимой конструкторской документации, эскизных, технических и рабочих проектов элементов подвижного состава или машин, нормативно-технических документов с использованием компьютерных технологий. Разработка планов производственных участков и их технического оснащения. Подбор и изучение литературных, патентных и других источников информации. Проведение научных исследований по заданным направлениям. Анализ полученных результатов и оформление соответствующих отчетов и проектов.