В режиме угрозы или возникновения ЧС или террористических акций функционирование СЗИОНТ будет заключаться в оперативном информировании населения о необходимых действиях в сложившейся обстановке с целью минимизации возможного ущерба от ЧС природного и/или техногенного характера, а также террористических акций. При этом будут дополнительно задействованы все доступные технические средства СЗИОНТ, для чего должны быть созданы технические интерфейсы и разработана соответствующая нормативная правовая база. Система будет также обеспечивать информационную поддержку в принятии оперативных решений по действиям в кризисных ситуациях.
В послекризисном режиме в период окончательной стадии ликвидации ЧС функционирование СЗИОНТ будет заключаться в информировании населения в ходе его социальной реабилитации, обеспечения морально-психологической поддержки, ослабления и снятия посткризисных осложнений, а также предоставления необходимой информации по местам расположения центров и служб социально-психологической реабилитации, медицинской помощи, первичного жизнеобеспечения, «горячим линиям» и адресным пунктам поиска близких и родственников.
Устойчивость к поражающим факторам достигается с помощью децентрализованных сетевых решений. В системе не существует ни одного элемента, отказ или разрушение которого выводили бы из строя всю систему.
В СЗИОНТ применен пакетный принцип передачи информации, что позволяет осуществить многовариантность маршрутизации сообщений и, следовательно, компенсировать отказ любого канала связи.
Сочетание проводных и беспроводных технологий доставки информации позволяет гарантировать работоспособность при различных сочетаниях поражающих факторов.
Надежность
Важнейшим свойством СЗИОНТ является надежность.
Организационная надежность достигается с помощью создания соответствующей кадровой инфраструктуры. Кроме того, предусмотрено проведение мероприятий по сертификации уполномоченных работников, а также осуществление регулярного контроля в пределах компетенции МЧС России, МВД России, ФСБ России и Минтранса России на объектах СЗИОНТ.
Техническая надежность достигается с помощью резервирования каналов, устройств питания и других сетевых элементов, периодических регламентных проверок. Оперативному выявлению отказавших и/или ненадежных элементов также будет способствовать регулярная эксплуатация системы.
Отказоустойчивость СЗИОНТ обеспечивается:
высокой степенью отказоустойчивости внедряемого современного оборудования, достигаемой за счет надежности работы аппаратной части (базы) и программного обеспечения;
использованием автоматических средств контроля технического состояния и работоспособности системы в целом, а также сети видеонаблюдения и каналов связи;
использованием в работе резервных каналов (маршрутов) телефонной и видеосвязи (альтернативной маршрутизации), позволяющих компенсировать работу неисправных участков сети и при отказах или сбоях технических средств;
защитой от аварий оборудования систем электропитания (применение источников бесперебойного питания).
Доступность оконечных устройств для населения
Важную роль в эффективности функционирования СЗИОНТ играет доступность оконечных устройств для населения.
Разнообразие типов оконечных устройств (видео - и аудиосредства массового оповещения) обеспечивает возможность доведения информации до каждого отдельного человека вне зависимости от места его нахождения (в здании, на улице, в подземном сооружении, в общественном транспорте).
Кроме того, в отличие от ранее существовавших вещательных систем оповещения в СЗИОНТ предусмотрены использование обратного канала, позволяющего осуществлять сбор информации на местах (профилактическое видео и аудионаблюдение и т. п.), а также организация обратных каналов для оперативной связи населения с дежурными органами МЧС России, МВД России, ФСБ России и Минтранса России.
Мобильность
В понятие «мобильность Системы» входит целый ряд параметров, каждый из которых оказывает значительное влияние на общую эффективность функционирования СЗИОНТ в различные периоды оперативной обстановки.
Так, предъявляются жесткие требования к времени перевода СЗИОНТ (или ее части) из одного режима работы в другой по указаниям вышестоящих органов управления МЧС России, МВД России, ФСБ России и Минтранса России, особенно из режима повседневной жизнедеятельности в режим угрозы или возникновения чрезвычайной ситуации или террористической акции.
В рамках СЗИОНТ обеспечивается доступность оперативного использования любого оконечного устройства или группы оконечных устройств для оповещения и предупреждения населения по указаниям/командам любого вышестоящего информационного центра, а также использование информации профилактического наблюдения информационными центрами по принадлежности и вышестоящими органами управления МЧС России, МВД России, ФСБ России и Минтранса России.
Система обеспечивает также оперативный обмен информацией с другими ведомствами, комплексами и средствами, ответственными за контроль и управление при возникновении чрезвычайных ситуаций и ликвидации их последствий.
Своевременность, оперативность и достоверность передаваемой информации
В связи с тем что СЗИОНТ является, прежде всего, инструментом предоставления информации населению в различные периоды оперативной обстановки, а также сбора профилактической информации видео - и аудионаблюдения подконтрольных территорий и объектов для информационной поддержки вышестоящих органов управления силами и средствами МЧС России, обеспечиваются необходимые параметры системы по своевременности, оперативности и достоверности передаваемой информации.
Своевременность передачи информации обеспечивается за счет развитой инфраструктуры вычислительных комплексов информационных центров (в том числе совершенного программного обеспечения), средств и каналов связи и передачи данных, а также за счет рациональной обработки, сжатия, хранения и отображения информации. В системе должны быть обеспечены режимы передачи любых видов информации в реальном масштабе времени.
Оперативный персонал СЗИОНТ должен быть обеспечен средствами и системами внутренней (в информационных центрах) и внешней (между информационными центрами и между информационными центрами и вышестоящими органами управления МЧС России, МВД России, ФСБ России и Минтранса России, взаимодействующими ведомствами, комплексами и средствами) аудио - и видео- конференцсвязи.
Оперативность передачи информации обеспечивается за счет применения рациональных методов автоматизации сбора, анализа, сжатия, хранения и отображения информации в информационных центрах, создания территориально распределенной цифровой сети связи и передачи данных с интеграцией услуг на базе наземных и спутниковых каналов связи, автоматизированной системы управления связью, включая применение средств удаленного сетевого управления.
С целью повышения оперативности передачи информации в СЗИОНТ применены типовые программы и процедуры использования информации в различных заранее рассмотренных и проанализированных вероятных чрезвычайных ситуациях.
Достоверность передаваемой информации обеспечивается за счет применения современных методов кодирования, сжатия и восстановления, а также необходимым резервированием средств и каналов связи и передачи данных.
Достаточная пропускная способность
Необходимая информационная пропускная способность СЗИОНТ обеспечивается рациональным выбором инфраструктуры связи и передачи данных системы на базе комплекса взаимоувязанных узлов связи информационных центров, каналов и линий первичных и вторичных сетей связи. Для обеспечения необходимой пропускной способности системы целесообразно иметь единую систему передачи информации (для передачи речи, данных, видеоинформации и т. п.), способную передавать все виды информации и распределять свои сетевые ресурсы на статистической основе рациональным образом в одном канале связи. Такая система с интегральным обслуживанием позволит повысить эффективность использования имеющихся сетевых ресурсов, включая пропускную способность каналов связи, и снизить общие затраты на разработку, внедрение и эксплуатацию элементов системы связи.
Территориальные органы МЧС России, МВД России и ФСБ России, структурные подразделения Минтранса России осуществляют функции методического руководства и контроля (в пределах своей компетенции) за использованием технических средств СЗИОНТ для решения задач по предназначению.
Организации, деятельность которых связана с эксплуатацией транспортных узлов и (или) объектов транспортной инфраструктуры, осуществляют установку и (или) предоставление участков для установки технических средств СЗИОНТ, а также предоставление имеющихся технических средств информации и выделение времени для размещения соответствующей информации по согласованию с территориальными органами МЧС России, МВД России и ФСБ России.
3.2. Рекомендации по обеспечению безопасности
Оборудование СЗИОНТ должно обеспечивать безопасность обслуживающего персонала в процессе эксплуатации.
Оборудование СЗИОНТ должно быть заземлено в соответствии с требованиями Правил эксплуатации электроустановок (ПЭУ). Все токопроводящие элементы должны быть защищены корпусом или объемными кожухами, исключать контакт с личным составом и возможность поражения пассажиров и обслуживающего персонала электрическим током.
Оборудование СЗИОНТ должно иметь сертификацию к применению в части соответствия экологическим и санитарным нормам.
Оборудование СЗИОНТ должно иметь степень защиты от воздействия окружающей среды, надежность, соответствующие техническим требованиям к размещению оборудования на территории конкретного транспортного узла. Технические требования к размещению оборудования СЗИОНТ на территории конкретного транспортного узла согласовываются на этапе рабочего проектирования.
Для выполнения проектных и строительно-монтажных работ по созданию СЗИОНТ необходимо наличие у Исполнителя следующих свидетельств:
Свидетельства о допуске к работам, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства, выданного саморегулируемой организацией (по проектированию) с правом осуществления функций генерального проектировщика;
Свидетельства о допуске к работам, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства, выданного саморегулируемой организацией (по строительству) с правом осуществления функций генерального подрядчика.
Для выполнения поставки, пуско-наладки оборудования и программного обеспечения, содержащих шифровальные (криптографические) средства защиты информации, необходимо наличие у Исполнителя следующих лицензий:
Лицензии на осуществление технического обслуживания шифровальных (криптографических) средств, выданной Центром по лицензированию, сертификации и защите государственной тайны ФСБ России;
Лицензии на осуществление разработки, производства шифровальных (криптографических) средств, защищенных с использованием шифровальных (криптографических) средств информационных и телекоммуникационных систем, выданной Центром по лицензированию, сертификации и защите государственной тайны ФСБ России;
Лицензия на деятельность по технической защите конфиденциальной информации, выданная Федеральной службой по техническому и экспертному контролю (ФСТЭК России);
Лицензии на деятельность по разработке и (или) производству средств защиты конфиденциальной информации, выданной Федеральной службой по техническому и экспертному контролю (ФСТЭК России);
Лицензии на осуществление распространения шифровальных (криптографических) средств, выданной Центром по лицензированию, сертификации и защите государственной тайны ФСБ России.
3.3. Рекомендации по размещению объектов СЗИОНТ на территориях транспортных узлов и объектах транспортной инфраструктуры
Для защиты жизни и здоровья населения на транспорте, в том числе от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, а также для подготовки населения в области гражданской обороны, защиты от чрезвычайных ситуаций, обеспечения пожарной безопасности и охраны общественного порядка, своевременного оповещения и оперативного информирования граждан о чрезвычайных ситуациях и угрозе террористических акций, мониторинга обстановки и состояния правопорядка в местах массового пребывания людей на территориях транспортных узлов на автомобильном, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве, на железнодорожном транспорте, воздушном транспорте, а также на морском и внутреннем водном транспорте с использованием современных технических средств и технологий рекомендуются к использованию следующие технические средства СЗИОНТ:
наружные (располагаемые вне помещений) наземные отдельно стоящие светодиодные панели на собственной опоре (Г - образной или П - образной формы) размером экрана от 12 до 60 кв. м и энергопотреблением до 30 кВт;
наружные (располагаемые вне помещений), размещаемые на зданиях и сооружениях светодиодные панели размером экрана до 12 кв. м;
внутренние (располагаемые внутри помещений) навесные телевизионные плазменные панели (далее - плазменные панели);
внутренние (располагаемые внутри помещений) телевизионные проекционные экраны (далее - проекционные экраны);
радиотрансляционные сети пассажирского транспорта;
информационные плакаты на транспортных средствах наземного пассажирского транспорта и остановочных павильонах;
иные современные технические средства.
Для размещения технических средств СЗИОНТ на транспорте рекомендуются следующие места (участки):
аэропорты - два участка под светодиодные панели на площади (подъезде к ним) перед каждым аэровокзалом и четыре и более мест под проекционные экраны (плазменные панели) внутри каждого аэровокзала;
железнодорожные вокзалы - два участка под светодиодные панели на площади перед каждым вокзалом (или внутривокзальной площади) и четыре и более мест под проекционные экраны (плазменные панели) внутри каждого вокзала;
станции метрополитена - два места под плазменные панели или проекционные экраны для каждой станции метрополитена в зависимости от типа, размеров станции и количества выходов;
городские автовокзалы - два участка для размещения наружных наземных отдельно стоящих светодиодных панелей или два места для наружных, размещаемых на зданиях и сооружениях светодиодных панелей, четыре и более мест под проекционные экраны (плазменные панели) внутри каждого автовокзала;
пассажирский транспорт - одно и более мест по возможности «бегущей строкой» в вагоне (салоне);
транспортные средства наземного пассажирского транспорта и остановочные павильоны.
Технические средства СЗИОНТ рекомендуется оснащать:
системой пожаротушения и системой аварийного отключения от сети электропитания;
табло с указанием (идентификацией) эксплуатирующей организации, видимым с земли; плоскостями изображения, обеспечивающими их видимость с максимально возможных расстояний по направлениям наиболее плотных (интенсивных) людских потоков.
Технические средства СЗИОНТ не рекомендуется устанавливать:
на одной опоре с дорожными знаками, светофорами и в створе с ними;
на аварийно опасных участках дорог, железнодорожных переездах, в тоннелях - ближе 50 м от них по ходу движения;
в виде отдельно стоящих конструкций над проезжей частью;
на дорожных ограждениях и направляющих устройствах;
на расстоянии менее 100 м от технических средств информации до указателей направлений;
ближе 5 м от края технического средства информации до края проезжей части.
Опоры технических средств СЗИОНТ рекомендуется производить из материалов, обеспечивающих высокий уровень безопасности при наездах, и достаточную устойчивость при внешнем воздействии и эксплуатации.
Основным средством информирования и оповещения населения, а также обеспечения экстренной обратной связи и видеонаблюдения на территории транспортного узла должны быть терминалы информирования и оповещения (ТИОН) на основе полноцветных жидкокристаллических экранов.
К терминалам информирования и оповещения населения на территориях транспортных узлов (ТИОН - Т) относятся следующие объекты:
1. Терминалы информирования и оповещения населения на территории транспортного узла (ТИОН–Тт) на основе полноцветных жидкокристаллических экранов.
2. Терминалы информирования и оповещения населения в здании транспортного узла (ТИОН–Тз) на основе полноцветных жидкокристаллических экранов.
В зависимости от количества полноцветных жидкокристаллических экранов ТИОН–Тт и ТИОН–Тз подразделяются на два типа: тип А - с одним экраном, тип В – с двумя экранами.
Информационные терминалы ТИОН-Тт и ТИОН-Тз типов А и В должны иметь в своем составе следующие технические средства:
Сервер (как правило, один объект).
Контроллер терминального комплекса.
Оконечное оборудование подсистемы связи и передачи данных и подсистемы информационной безопасности.
Полноцветные жидкокристаллические панели.
Звукоусиливающее оборудование подсистемы звукового сопровождения и информирования.
Камеры видеонаблюдения.
Оконечное оборудование подсистемы радиационного и химического контроля (опционально).
Оконечное оборудование подсистемы экстренной связи (опционально). Возможна замена реального «тревожного модуля» на виртуальный, реализуемый на сенсорном полноцветном жидкокристаллическом экране терминала.
При размещении информационные терминалы должны объединяться в информационные сети и управляться минимальным количеством серверов. Тип и количество оборудования информационных сетей должны определяться на стадии рабочего проектирования с учетом длин кабельных трасс, определяемых для согласованных мест размещения технических средств отображения информации (ТСО) и шкафа (шкафов) с технологическим оборудованием.
Все терминальные комплексы должны быть выполнены в антивандальном исполнении.
Дополнительные требования к СЗИОНТ на территории метрополитена
СЗИОНТ при движении поезда в тоннеле должна иметь возможность взаимодействия с центрами управления в кризисных ситуациях и дежурно-диспетчерскими службами для обеспечения информационной поддержки при угрозе возникновения и возникновении ЧС, принятии решений и управлении в кризисных ситуациях и должна быть полностью совместима с созданными элементами СЗИОНТ на территории метрополитена.
В состав СЗИОНТ на метрополитене входят мобильные терминальные комплексы – пункты информирования и оповещения населения на транспорте, размещаемые в подвижном составе метрополитена, контроллеры терминального комплекса, размещаемые в технических отсеках подвижного состава метрополитена; оборудование сети связи и передачи данных, обеспечивающей информационный обмен между компонентами системы и серверным оборудованием СЗИОНТ, серверное и клиентское программное обеспечение (ПО).
В качестве основного средства отображения информации подсистемы массового информирования (ПМИ) используются терминалы информирования населения, объединенные в единую информационную сеть. Количество терминалов информирования населения, устанавливаемых в одном вагоне метрополитена, должно составлять не менее 4 шт. на один вагон подвижного состава метрополитена, в зависимости от конструкции (модификации) подвижного состава и выданных заводом-изготовителем рекомендаций и разрешений на размещение оборудования СЗИОНТ.
В метрополитене должны использоваться терминалы информирования населения с конструктивным исполнением и функциональным оснащением:
№ пп | Функциональность | Место размещения ТК |
Вагон метро | ||
1 | Способ крепления | Скрытое настенное крепление |
2 | Конструкция | Рама, закрытая кожухом |
3 | Диагональ ЖК-панели, дюймов | 19 -22 |
4 | Количество ЖК-панелей | 1 |
5 | Максимальная масса, кг | 7 |
6 | Максимальные габаритные размеры, высота*ширина*толщина; мм (не более) | 600*900*40 |
7 | Датчики радиации | да |
8 | Датчики АХОВ | да |
9 | Датчики состояния ТК (температура, контроль вскрытия и т. п.) | да |
10 | Камера видеонаблюдения | да |
ТК должен быть способным функционировать в режиме 20 часов в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году в условиях метрополитена. Перерыв в работе ТК для технического обслуживания и ремонта обеспечивается раз в сутки на время не более 4 часов.
Рабочий температурный диапазон - от 0 до + 40 град. Цельсия.
Рабочий диапазон относительной влажности воздуха при 25 град. Цельсия - 25-95%
Концентрация пыли в воздухе - 1 мг/м3.
Вибрационные нагрузки - до 65 дБ частотойГц.
Электропитание ТК должно осуществляться от бортовой сети подвижного состава.
ТК должны иметь пыле - и влагозащищенные корпуса в антивандальном исполнении.
ТК должен представлять собой моноблочную конструкцию. Он должен включать в себя жидкокристаллическую панель (ЖК) с диагональю 19-22 дюймов, ориентированную вертикально (узкой стороной вниз) и размещенную в монолитном корпусе. Внутри корпуса ТК должны размещаться: контроллер ТК, платы управления ЖК-панелью, контроллеры и датчики состояния окружающей среды, видеокамера с модулем захвата видеоизображения, сетевое оборудование (Ethernet), оконечное оборудование ПС, датчики телеметрии и блоки питания для всех компонентов блока.
Способ крепления терминала информирования населения к конструктивным элементам подвижного состава метрополитена определяется на стадии рабочего проектирования.
ТК должны быть по возможности установлены в поле зрения вагонных камер сети видеонаблюдения метрополитена.
Основным средством информирования и оповещения населения, а также обеспечения экстренной обратной связи и видеонаблюдения на территории станции метрополитена должны быть терминалы информирования и оповещения на основе полноцветных жидкокристаллических экранов. Дополнительное требование – все терминальные комплексы должны работать в интерактивном режиме и позволять получать необходимую пассажирам информацию.
Количество терминалов и места их размещения должны быть обоснованы на этапе рабочего проектирования и согласованы с администрацией метрополитена.
3.4. Рекомендации по организации взаимодействия структурных компонентов СЗИОНТ
СЗИОНТ на территории транспортного узла должна иметь возможность интеграции с диспетчерскими службами и центром управления комплексной системой безопасности жизнедеятельности (сегмент комплексной безопасности на транспорте), создаваемым на базе территориального органа МЧС России для обеспечения информационной поддержки при угрозе возникновения и возникновении чрезвычайной ситуации, принятии решений и управлении в кризисных ситуациях.
Функционирование системы в кризисных ситуациях и в послекризисный период определяется решениями и оперативными указаниями по информированию населения, поступающими в систему из центра управления комплексной системой безопасности жизнедеятельности (сегмент комплексной безопасности на транспорте), создаваемого на базе территориального органа МЧС России.
В процессе функционирования СЗИОНТ в различных режимах должны обеспечиваться взаимодействие и обмен оперативной информацией между СЗИОНТ и информационно-управляющими структурами, ответственными за принятие решений по действиям в условиях возникновения аварий, сбоев и ЧС. В процессе проектирования СЗИОНТ предусмотрены интерфейсы, согласованы протоколы и процедуры взаимодействия и обмена информацией между сегментами СЗИОНТ.
Все сегменты СЗИОНТ осуществляют взаимодействие между собой по вопросам доведения сигналов и информации. Информационное обеспечение для каждого уровня системы должно содержать сведения обо всех объектах технической эксплуатации (элементах системы).
СЗИОНТ должна иметь сопряжение с Общероссийской комплексной системой информирования и оповещения населения в местах массового пребывания людей (далее – ОКСИОН) и другими системами обеспечения безопасности и контроля объектов защиты, расположенными на объектах транспорта (систем пожарно-охранных сигнализаций, экстренного вызова и тревожных сигнализаций, поисковых и навигационных системы, контроля доступа, контроля и мониторинга состояния объектов и др.).
В рамках функционирования СЗИОНТ в случае возникновения аварий и чрезвычайных ситуаций исходная информация с ПСИ передается в диспетчерскую службу транспортного узла, далее – в сегмент комплексной безопасности на транспорте территориального органа МЧС России, в ЕДДС, КЧС и ОПБ, антитеррористическую комиссию и другие координационные органы субъекта Российской Федерации, ситуационные центры заинтересованных федеральных органов исполнительной власти; в объединенные ДДС перевозок муниципального уровня (воздушным, железнодорожным, автомобильным и водным транспортом).
Информационное взаимодействие осуществляется между:
диспетчерской службой транспортного узла и сегментом комплексной безопасности на транспорте территориальных органов МЧС России;
диспетчерской службой транспортного узла и объединенными ДДС перевозок муниципального уровня (воздушным, железнодорожным, автомобильным и водным транспортом);
сегментом комплексной безопасности на транспорте территориального органа МЧС России и муниципальными информационными центрами ОКСИОН;
между муниципальными информационными центрами ОКСИОН и ПИО.
4. Рекомендации к функционированию автоматизированных распределенных подсистем СЗИОНТ
СЗИОНТ представляет собой единую аппаратно-программную платформу, объединяющую функции автоматизированных распределенных подсистем.
Подсистема массового информирования
Основные функции и возможности ПМИ:
1. Управление расписанием:
Возможность включения информационного материала (ИМ) в расписание блоком, то есть через определенные равные промежутки времени.
Возможность создания для каждого информационного материала в течение суток произвольного набора непересекающихся интервалов времени трансляции. Должна быть обеспечена возможность в разных заданных интервалах времени транслировать информационный материал в различных блоках (с различной периодичностью).
Возможность гибкого задания дней трансляции для каждого информационного материала. Должны быть реализованы следующие режимы выхода ИМ:
«ежедневно» - по всем дням;
«по дням недели» - например, каждую среду или пятницу или с понедельника по пятницу;
«по дням месяца» - например, каждое первое и десятое число месяца, или с десятого по двадцатое число;
«по дням цикла» - например, второй, седьмой и восьмой день десятидневного цикла;
«по датам» - по всем указанным датам.
Расчет времени выхода ИМ и построение списков воспроизведения должны осуществляться автоматически, без участия оператора.
Возможность использования информационных материалов «заполнителей» в расписаниях.
Возможность гарантированного выхода требуемого ИМ в требуемом блоке (с требуемой периодичностью).
Возможность анализа выполнимости расписания. Оператор, составляющий расписание, должен иметь соответствующий интерфейс для контроля любого рода ошибок переполнения или пересечения.
Оператор ПМИ должен получать информацию о транслируемом расписании на терминальном комплексе.
Оператор ПМИ должен получать уведомления о скором завершении расписания на терминальном комплексе.
2. Обеспечение трансляции:
Возможность вывода информационных материалов в разные области экрана (левая, правая, бегущая строка внизу экрана).
Возможность управления областями вывода информационных материалов в соответствии с правами пользователей.
Внеочередная трансляция:
Возможность трансляции как зарегистрированного в системе информационного материала, так и оперативно подготовленного сообщения.
Возможность трансляции в двух режимах:
«по расписанию» - трансляция информационного материала или оперативно подготовленного сообщения в указанном блоке (с указанной периодичностью), в указанные непересекающиеся интервалы суток, в указанном наборе дат. Алгоритм задания набора дат и интервалов времени должен быть аналогичен используемому алгоритму в расписаниях. Этот режим необходим для трансляции внеочередного низкоприоритетного контента информационного характера;
«немедленно» - при этом будет остановлена любая другая трансляция кроме трансляции диктора.
Внеочередная трансляция не должна приостанавливать текущий список воспроизведения.
При трансляции внеочередного сообщения должна быть предусмотрена возможность предварять его коротким настраиваемым звуковым сигналом.
Трансляция внеочередного оперативного сообщения:
Возможность локального предпросмотра оперативного сообщения. При этом должно гарантироваться пропорциональное отображение сообщения на рабочем месте оператора, в масштабе окна проигрывателя (на рабочем месте оператора сообщение выглядит пропорционально, как в масштабе окна проигрывателя-экрана на терминальном комплексе).
Возможность произвольного позиционирования текста внутри экрана терминального комплекса (ТК).
Возможность размещения наряду с текстом изображений в формате (*.jpeg, *.bmp), так и простейших графических примитивов.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |
