Основными задачами технического обслуживания технических средств СЗИОНТ являются:
предупреждение преждевременного износа механических элементов и отклонения электрических параметров технических средств от заданных норм;
выявление и устранение неисправностей путем проведения текущего ремонта;
доведение параметров и характеристик технических средств СЗИОНТ до норм, установленных эксплуатационно-технической документацией;
анализ причин возникновения неисправностей;
продление сроков службы технических средств СЗИОНТ;
планирование технического обслуживания.
Для технических средств СЗИОНТ предусматриваются следующие виды технического обслуживания:
ежедневное техническое обслуживание (ЕТО);
техническое обслуживание № 1 (ТО-1);
техническое обслуживание № 2 (ТО-2).
Ежедневное техническое обслуживание проводится на технических средствах СЗИОНТ, работающих непрерывно, и предусматривает проверку:
работоспособности каналов связи;
работоспособности элементов средствами удаленного мониторинга;
событий нарушения безопасности и целостности объектов;
наличия и состояния основных комплектующих блоков, средств измерений и запасного имущества;
исправности источников электроснабжения и готовности их к применению;
наличия и правильности ведения эксплуатационно-технической документации;
наличие и актуальность данных в базе данных о технических средствах системы.
Работы в объеме ЕТО проводятся должностными лицами, допущенными к эксплуатационно-техническому обслуживанию технических средств СЗИОНТ.
Техническое обслуживание №1 проводится ежемесячно независимо от интенсивности использования технических средств СЗИОНТ и предусматривает выполнение следующих основных работ:
работы в объеме ЕТО;
осмотр и чистка деталей технических средств СЗИОНТ;
проверка работоспособности технических средств СЗИОНТ с использованием встроенных систем контроля и автономных средств измерений;
проведение при необходимости электрических и механических регулировок, а также чистки и смазки трущихся частей.
Работы в объеме ТО-1 организуются и контролируются руководителями организаций, принявших технические средства СЗИОНТ на эксплуатационно-техническое обслуживание, и проводятся специалистами, допущенными к выполнению всех видов технического обслуживания и текущего ремонта технических средств СЗИОНТ.
Результаты ТО-1 записываются в книгу учета технического состояния технических средств СЗИОНТ.
Техническое обслуживание № 2 проводится один раз в год и предусматривает выполнение следующих основных работ:
работы в объеме ТО-1;
измерение параметров и характеристик технических средств, установленных в эксплуатационной документации, и доведение их до заданных норм;
проверка и замена некачественных (неработоспособных) элементов технических средств;
проверка правильности ведения формуляров (паспортов) и другой эксплуатационной документации и порядка их хранения.
замена фильтров и прочих блоков, указанных в списке замены при ТО-2;
включение и проверка работы всех устройств и программного обеспечения, не участвующего в ежедневной работе;
проверка корректности данных, указанных в базе данных о технических средствах системы СЗИОНТ.
Работы в объеме ТО-2 организуются и контролируются руководителями организаций, принявших технические средства на эксплуатационно-техническое обслуживание, и проводятся специалистами, ответственными за техническое обслуживание и текущий ремонт технических средств СЗИОНТ.
Результаты ТО-2 и значения измеренных параметров заносятся в формуляры (паспорта) и книгу учета технического состояния технических средств СЗИОНТ.
Техническое обслуживание при эксплуатации в осенне-зимний и весенне-летний периоды средств СЗИОНТ, используемых вне отапливаемых помещений, совмещается с проведением ТО-1 или ТО-2.
Содержание работ по каждому виду технического обслуживания технических средств определяется технологическими картами, составленными в соответствии с эксплуатационно-технической документацией для каждого типа технических средств СЗИОНТ, в которых приводятся перечни операций, последовательность и технология их выполнения, необходимые средства измерения, инструмент и расходные материалы.
В целях обеспечения непрерывности работы территориальных технических средств перед началом технического обслуживания производятся подготовка и проверка резервной аппаратуры и линий связи. При отсутствии возможности резервирования аппаратуры и линий связи на период технического обслуживания допускается одновременное выключение не более 10 % направлений информирования и оповещения.
Разрешение на выключение действующих технических средств СЗИОНТ для проведения планового ТО-1 (ТО-2) выдается дежурной сменой с последующей записью в журнал.
Планирование эксплуатационно-технического обслуживания технических средств СЗИОНТ организуют должностные лица информационных центров.
Основными документами и исходными данными для планирования эксплуатационно-технического обслуживания технических средств СЗИОНТ являются:
эксплуатационная документация по типам технических средств СЗИОНТ;
состояние технических средств СЗИОНТ;
наличие запасного имущества и принадлежностей, средств измерений, необходимых для проведения эксплуатационно-технического обслуживания.
Основным плановым документом по эксплуатационно-техническому обслуживанию является план-график технического обслуживания технических средств СЗИОНТ на текущий год.
План-график проведения технического обслуживания технических средств СЗИОНТ на текущий год с указанием времени выполнения работ в объемах ТО-1 и ТО-2 и ответственных исполнителей разрабатывается соответствующими должностными лицами и согласовывается с организациями, принявшими технические средства СЗИОНТ на эксплуатационно-техническое обслуживание.
ТО-1 и ТО-2 разрабатываются организациями, принявшими технические средства СЗИОНТ на эксплуатационно-техническое обслуживание.
Подготовка и проведение ТО-1 и ТО-2 включает:
подготовительные мероприятия по проведению ТО-1 и ТО-2;
проведение технического обслуживания;
контроль качества выполнения технического обслуживания.
Результаты работы по проведению ТО-1 и ТО-2 оформляются актом, который хранится в течение очередного календарного года.
Мероприятия по подготовке технических средств СЗИОНТ к летней (зимней) эксплуатации включаются в план-график проведения технического обслуживания технических средств СЗИОНТ. При этом предусматривается:
изучение со специалистами особенностей эксплуатации технических средств в предстоящем периоде;
выполнение работ в объеме ТО-1 (ТО-2) и по переводу технических средств СЗИОНТ для эксплуатации в летних (зимних) условиях;
порядок организации контроля за качеством технического обслуживания.
Основными документами по учету технического обслуживания технических средств СЗИОНТ являются:
формуляр;
книга учета технического состояния технических средств СЗИОНТ.
Формуляр является основным документом, в котором ведутся записи по использованию, техническому состоянию, ремонту и перемещению технических средств СЗИОНТ.
Сохранность формуляра, своевременное и правильное его ведение обеспечивает специалист, ответственный за своевременное и качественное выполнение технического обслуживания и текущего ремонта технических средств СЗИОНТ.
Все записи в формуляре должны быть разборчивы. Подчистки и незаверенные исправления не допускаются. Должности и фамилии лиц, вносивших записи в формуляр, должны быть записаны разборчиво.
В случае утраты или порчи формуляра должен быть создан его дубликат.
В процессе эксплуатации технических средств СЗИОНТ в формуляре должны отражаться:
сведения о поступлении технических средств, назначении ответственных лиц за эксплуатационно-техническое обслуживание технических средств СЗИОНТ, а также обо всех последующих изменениях, включая передачу в другие структурные подразделения, организации, принявшие технические средства СЗИОНТ на эксплуатационно-техническое обслуживание;
учет часов работы (учет ведется помесячно с суммированием данных о наработке за каждый год; на комплексы технических средств СЗИОНТ учет ведется раздельно для каждого комплектующего изделия);
учет отказов и повреждений;
учет технического обслуживания в объеме ТО-2 с занесением результатов измерений всех параметров и характеристик;
сведения о ремонте с указанием вида ремонта, места и времени его проведения и доработках;
сведения об изменении категории, о назначении и другие данные, предусмотренные разделами формуляра.
В книге учета технического состояния технических средств СЗИОНТ записываются:
время включения в работу, вынужденные перерывы в работе и их причины, время окончания использования по предназначению;
время проведения ЕТО, ТО-1 и ТО-2, исполнитель работ, выявленные неисправности, выполненные работы по их устранению;
результаты контроля должностными лицами качества технического обслуживания;
результаты периодического контроля должностными лицами технического состояния технических средств СЗИОНТ.
Текущий ремонт технических средств СЗИОНТ является внеплановым и включает в себя работы по восстановлению их работоспособности после отказов и повреждений путем замены и (или) восстановления отдельных составных блоков (элементов). К текущему ремонту относятся работы по поиску и замене отказавших легкосъемных функциональных блоков, узлов и элементов, а также другие восстановительные работы, не требующие использования специального ремонтного оборудования.
Восстановление неработоспособных технических средств СЗИОНТ (функциональных блоков, узлов и элементов) осуществляется в специализированных мастерских (на заводах-изготовителях) по согласованию с должностными лицами эксплуатирующей организации.
Текущий ремонт проводится специалистами, ответственными за своевременное и качественное выполнение технического обслуживания и текущего ремонта технических средств СЗИОНТ.
На основании заявки балансодержатель осуществляет допуск на объект обслуживающей организации и осуществляет контроль выполнения работ по восстановлению работоспособности терминальных комплексов.
На организации, принявшие технические средства СЗИОНТ на эксплуатационно-техническое обслуживание, возлагается:
выполнение текущего ремонта технических средств СЗИОНТ;
проведение измерений и доведение до установленных норм параметров при техническом обслуживании технических средств СЗИОНТ в объеме ТО-2;
планирование и учет технического обслуживания и ремонта;
сбор и обобщение данных о надежности;
контроль качества выполнения ремонта и технического обслуживания (технического состояния).
8. Организация контроля технического состояния СЗИОНТ
Основными задачами контроля технического состояния являются:
определение степени готовности технических средств СЗИОНТ к использованию по назначению;
оценка организации и качества выполнения технического обслуживания и ремонта технических средств СЗИОНТ;
своевременное принятие мер по устранению выявленных недостатков.
Контроль технического состояния технических средств СЗИОНТ осуществляется должностными лицами или комиссиями в соответствии с планами основных мероприятий эксплуатирующей организации.
Во время проведения контроля технического состояния проверяется:
комплектность и внешнее состояние технических средств СЗИОНТ;
работоспособность технических средств СЗИОНТ;
своевременность и качество проведения технического обслуживания и ремонта;
наличие и правильность ведения эксплуатационной документации.
При проверке комплектности и внешнего состояния технических средств СЗИОНТ определяется:
соответствие фактического наличия составных частей и ЗИП комплекту поставки и записям в формуляре;
соответствие номеров на технических средствах СЗИОНТ, ее блоках и панелях номерам, указанным в формуляре;
состояние корпусов, лицевых панелей технических средств СЗИОНТ;
состояние антенно-фидерных устройств, кабелей и межблочных кабельных соединений;
соответствие предохранителей установленным номиналам;
наличие и состояние устройств заземления;
состояние органов управления, настройки и встроенных средств измерений;
надежность крепления технических средств оповещения, приборов, блоков и панелей.
При проверке работоспособности технических средств СЗИОНТ оценивается возможность их использования по назначению по встроенным системам контроля и средствам измерений в соответствии с порядком подготовки к работе, предусмотренным инструкцией по эксплуатации.
При проверке своевременности и качества проведения технического обслуживания определяется:
фактическое состояние технических средств СЗИОНТ;
наличие записей о выполнении работ технического обслуживания с требуемой периодичностью в формуляре и книге учета технического состояния;
полнота технического обслуживания;
квалификация специалистов, за которыми закреплены технические средства СЗИОНТ, по выполнению операции технического обслуживания.
При проверке наличия и правильности ведения эксплуатационной документации определяется:
состав документации, ее состояние и условия хранения;
наличие и правильность записей в формулярах (паспортах);
правильность ведения книги учета технического состояния;
соблюдение сроков калибровки средств измерений и электрических испытаний защитных средств.
Мероприятия по контролю технического состояния технических средств СЗИОНТ осуществляются назначенными комиссиями (должностными лицами) с участием представителей организаций, осуществляющих эксплуатационно-техническое обслуживание.
Количество проверяемых образцов технических средств СЗИОНТ определяется планом проверки.
До начала проверки председателю комиссии (должностному лицу), осуществляющему проверку, руководитель организации, принявшей технические средства СЗИОНТ на эксплуатационно-техническое обслуживание, представляет справку-доклад о наличии и состоянии технических средств системы.
Техническое состояние технических средств, организация и качество технического обслуживания могут оцениваться:
«удовлетворительно» - если технические средства готовы к использованию по назначению, выставляется оценка;
«неудовлетворительно» - если технические средства не готовы к использованию по назначению, выставляется оценка.
По результатам проверки составляется акт.
Акт представляется для ознакомления руководителю проверенной организации, принявшей технические средства СЗИОНТ на эксплуатационно-техническое обслуживание.
Акт проверки представляется на утверждение руководителю ФИЦ председателем комиссии (должностным лицом), проводившим проверку, не позднее 10 суток после ее окончания.
9. Порядок комплектования и подготовки кадров диспетчерских служб комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте
Комплектование личным составом диспетчерских служб комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте осуществляется под руководством начальника органа управления по делам ГОЧС и должно производиться из специалистов, способных грамотно и оперативно принимать решения в кризисных ситуациях.
Старшие оперативные дежурные, их помощники и другие должностные лица дежурных смен, в т. ч. личный состав диспетчерских служб ситуационных центров объектов транспортной инфраструктуры, обязаны твердо знать требования руководящих документов, регламентирующих их деятельность (положения, инструкции, планы-графики действий и другие), уметь применять их в практической работе, знать инфраструктуру объекта ответственности, особенности исполнения служебных обязанностей на подведомственных им участках.
Основными формами обучения (подготовки) должностных лиц диспетчерских служб комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте являются: тренировки дежурных смен и участие ДДС в учебных мероприятиях (учениях), проводимых по планам вышестоящих органов управления, а также занятия в соответствующих учебно-методических центрах или на курсах.
Совместные учебные мероприятия (занятия по профподготовке, тренировки и учения), проводимые с личным составом ДДС, осуществляются в соответствии с планом, разработанным заблаговременно, который после его согласования с соответствующими органами управления и службами утверждается главой администрации района (города).
Профессиональная подготовка должностных лиц диспетчерских служб комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте должна проводиться непосредственно под руководством начальника соответствующей диспетчерской службы.
Приложение
Типовые схемы размещения терминальных комплексов СЗИОНТ на территории различных объектов транспортной инфраструктуры.
Разработка типовых схем размещения терминальных комплексов СЗИОНТ на территории различных объектов транспортной инфраструктуры представляет существенную трудность ввиду наличия значительного количества различных архитектурно-планировочных решений данных объектов. Не смотря на это, они могут быть разработаны с учетом требований предъявляемых к разработке паспортов безопасности транспортных объектов, а также требований предъявляемых к системам видеоинформирования и видеонаблюдения, требований по эргономике и обитаемости и требований к помещениям, предназначенным для размещения терминальных комплексов СЗИОНТ.
С учетом принятых допущений типовые схемы размещения терминальных комплексов СЗИОНТ на территории различных объектов транспортной инфраструктуры разработаны для следующих объектов транспортной инфраструктуры:
аэропорты;
железнодорожные вокзалы;
станции метрополитена;
речные (морские) вокзалы (порты);
Условные обозначения: | ||
| напольный информационный терминал | |
| видеокамеры: всепогодного исполнения /для установки в зданиях | |
| настенный информационный терминал | |
| ПРХК | прибор радиационного и химического контроля |
Типовая схема размещения терминальных комплексов СЗИОНТ на территории станций метрополитена
|
Схема типового размещения терминальных комплексов СЗИОНТ на платформе метрополитена |
|
Схема типового размещения терминальных комплексов СЗИОНТ в здании станции метрополитена (ТИОН-Т/ПП – настенные информационные терминалы для внутренних помещений (плазменные панели), ТИОН-Т/БС – настенные информационные терминалы «Бегущая строка», ТИОН-Тз с ПРХК – напольные информационные терминалы для внутренних помещений с прибором химического и радиационного контроля ПХРК ) |
Типовая схема размещения терминальных комплексов СЗИОНТ на территории автовокзалов
|
Схема размещения терминальных комплексов СЗИОНТ на посадочных платформах и здании автовокзала. |
|
Схема размещения терминальных комплексов СЗИОНТ на посадочных платформах и здании автовокзала ТИОН-Тт – всепогодный информационный терминал, ТИОН-Т – настенные информационные терминалы для внутренних помещений, ТИОН-Тз – напольные информационные терминалы для внутренних помещений, ТИОН-Тз с ПРХК – напольные информационные терминалы для внутренних помещений с прибором химического и радиационного контроля ПХРК |
Типовая схема размещения терминальных комплексов СЗИОНТ на территории аэропорта
|
Типовая схема размещения терминальных комплексов СЗИОНТ на территории аэровокзалов. (ТИОН-Тт – всепогодный информационный терминал, ТИОН-Т – настенные информационные терминалы для внутренних помещений (ИП-интерактивная панель), ТИОН-Тз – напольные информационные терминалы для внутренних помещений, ТИОН-Тз с ПРХК – напольные информационные терминалы для внутренних помещений с прибором химического и радиационного контроля ПХРК ) |
Типовая схема размещения терминальных комплексов СЗИОНТ на территории железнодорожных вокзалов
|
Схема типового размещения терминальных комплексов СЗИОНТ на пассажирских платформах и в здании железнодорожного вокзала (ТИОН-Тт – всепогодный информационный терминал, ТИОН-Т – настенные информационные терминалы для внутренних помещений, ТИОН-Тз – напольные информационные терминалы для внутренних помещений, ТИОН-Тз с ПРХК – напольные информационные терминалы для внутренних помещений с прибором химического и радиационного контроля ПХРК ) |
Типовая схема размещения терминальных комплексов СЗИОНТ на территории речных (морских) вокзалов (портов)
|
|
Схема типового размещения терминальных комплексов СЗИОНТ на посадочном причале (пирсе) и в здании речного (морского) вокзала (ТИОН-Тт – всепогодный информационный терминал, ТИОН-Т – настенные информационные терминалы для внутренних помещений, ТИОН-Тз – напольные информационные терминалы для внутренних помещений, ТИОН-Тз с ПРХК – напольные информационные терминалы для внутренних помещений с прибором химического и радиационного контроля ПХРК ) |
Приложение
Форма
|
П Л А Н
трансляции информационных материалов на объектах информирования комплексной системы обеспечения безопасности на транспорте в 20___ году
№ п/п | Группа направленности | Тематика | Способ доведения | 20___ год | ||||||||||||||
Янв. | Февр. | Март | Апр. | Май | Июнь | Июль | Авг. | Сент. | Окт. | Нояб. | Дек. | |||||||
1. В режиме плановой трансляции | ||||||||||||||||||
1. | Правила поведения в экстремальной ситуации | Пищевые отравления | Видеоролики, электронные сообщения | 1 - 31 | 20-30 | 15-31 | 1 - 31 | |||||||||||
… | ||||||||||||||||||
2. В режиме внеочередной трансляции | ||||||||||||||||||
1 | Пожар | Видеоролики, электронные сообщения |
| |||||||||||||||
… | ||||||||||||||||||
Приложение
Форма
|
Р А С П И С А Н И Е
трансляции информационных материалов на объектах информирования комплексной системы обеспечения безопасности на транспорте в ___________ квартале 20___ года
№ п/п | Адрес | Тип ТК | Тип возрастной группы, % | Целевые группы населения, % | Преобладание аудитории, % | Вероятность нахождения | Номера блоков | Способ трансляции | Отметка о выполнении |
Москва | |||||||||
Короткий информационный блок (2 минуты) | |||||||||
1 | Щелковский автовокзал, ул. Уральская, 2 | ПУОН | Молодежный 50% Зрелый возраст 50% | Российские граждане и граждане таможенного союза 60% Граждане европейских стран 10% Жители азиатских и кавказских стран 30% | Муж - 50% Жен - 50% | Круглосуточно (ежедневно) 07.00 – 21.00 | 5, 7, 9 | Видеоролики, электронные плакаты | |
… | |||||||||
Информационный блок средней продолжительности (2 – 5 минут) | |||||||||
1 | Курский железнодорожный вокзал, | ПУОН | Пожилой 30% Молодежный 30% Зрелый возраст 40% | Российские граждане и граждане таможенного союза 60% Граждане европейских стран 10% Жители азиатских и кавказских стран 30% | Муж - 40% Жен - 60% | Круглосуточно (ежедневно) 07.00 – 21.00 | 1-10 | Видеоролики, электронные плакаты | |
… | |||||||||
Длительный информационный блок (более 5 минут) | |||||||||
1 | Станция «Охотный ряд» Московского метрополитена | ПУОН | Пожилой 30% Молодежный 30% Зрелый возраст 40% | Российские граждане и граждане таможенного союза 70% Граждане европейских стран 10% Жители азиатских и кавказских стран 20% | Муж - 50% Жен - 50% | Круглосуточно (ежедневно) 07.00 – 24.00 | 1 - 4 | Видеоролики, сообщения | |
… | |||||||||
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |
