Приглашение делать оферты (стр. 2 )

6.2.  Сторона настоящего Договора, попавшая под действие указанных выше обстоятельств, обязана сообщить об этом другой Стороне в течение 48 часов.

6.3.  Наличие обстоятельств непреодолимой силы устанавливается справкой уполномоченного государственного органа.

6.4.  Если эти обстоятельства будут продолжаться более 2 (Двух) месяцев, то каждая из Сторон имеет право отказаться от дальнейшего исполнения обязательств по Договору, и в этом случае ни одна из Сторон не имеет права требовать от другой Стороны возмещения убытков, причиненных расторжением Договора.

7.ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИСПОЛНЕНИЯ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ

7.1. В целях обеспечения исполнения обязательств по настоящему договору, Подрядчик предоставляет Заказчику обеспечение исполнения обязательств в размере 10 % от начальной стоимости договора (далее - обеспечение исполнения договора).

7.2.Обеспечение исполнения договора предоставляется в виде:

(ВАРИАНТ 1): Банковская гарантия должна соответствовать образцу, утвержденному Заказчиком. В банковской гарантии в обязательном порядке должна быть указана сумма, в пределах которой банк гарантирует исполнение обязательств по настоящему Договору, которая должна быть в размере 10% от начальной стоимости договора. Банковская гарантия должна содержать указание на настоящий Договор, путем указания на Стороны настоящего Договора, название предмета и ссылки на основании заключения настоящего Договора, указанное в Преамбуле настоящего Договора. Банковская гарантия должна содержать указание на согласие банка с тем, что изменения и дополнения, внесенные в настоящий Договор, не освобождают его от обязательств по соответствующей банковской гарантии.

(ВАРИАНТ 2): Денежные средства, вносимые в обеспечение исполнения Договора, должны быть перечислены в размере 10% на следующий расчетный счет ______________________, корреспондентский счет ___________________, БИК __________. Факт внесения денежных средств в обеспечение исполнения настоящего Договора подтверждается платежным поручением с отметкой банка об оплате. Денежные средства возвращаются Исполнителю Заказчиком при условии надлежащего исполнения Исполнителем всех своих обязательств по настоящему Договору в течение 10 банковских дней со дня получения Заказчиком соответствующего письменного требования Исполнителя. Денежные средства возвращаются на банковский счет, указанный Исполнителем в этом письменном требовании. В случае одностороннего отказа Исполнителя от исполнения Договора, а также частичного или полного неисполнения обязательств по Договору, сумма обеспечения исполнения Договора Исполнителю не возвращается.

8.СРОК ДЕЙСТВИЯ ДОГОВОРА

8.1. Настоящий Договор вступает в силу с момента получения ГУП «Мосгортранс» последнего (по дате) согласования крупной сделки в порядке, установленном постановлением Правительства Москвы от 9 июня 2009 г. «О совершенствовании механизма реализации прав собственника имущества государственным унитарных предприятий города Москвы в условиях их реформирования и повышении уровня ответственности и мотивации деятельности руководителей предприятий» и действует в течение 1(Одного) года.

8.2. Заказчик вправе в одностороннем порядке расторгнуть Договор в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

9.АРБИТРАЖ

9.1. При возникновении споров между «Исполнителем» и «Заказчиком» по вопросам исполнения условий настоящего Договора, стороны обязуются принимать все меры к их разрешению путем переговоров.

9.2. В случае не достижения взаимоприемлемого решения, все споры подлежат рассмотрению в Арбитражном суде города Москвы.

10. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ

10.1. Все изменения и дополнения к настоящему Договору действительны лишь в том случае, если они совершены в письменной форме и подписаны обеими Сторонами.

10.2. Все приложения и/или дополнительные соглашения к настоящему Договору являются его неотъемлемой составной частью.

10.3. Все уведомления и сообщения Сторон, направляемые после заключения настоящего Договора и связанные с его исполнением, изменением или прекращением, должны быть совершены в письменной форме и подписаны уполномоченными представителями Сторон.

10.4. Стороны обязуются незамедлительно уведомлять друг друга об изменении своих почтовых адресов и платежных реквизитов, а также сообщать другую информацию, которая может прямо или косвенно повлиять на исполнение настоящего Договора.

10.5. Настоящий Договор составлен и подписан в двух экземплярах, имеющих одинаковую юридическую силу, по одному экземпляру:

I - «Исполнителю» - ________________

II - «Заказчику» - ГУП «Мосгортранс»

11.  ЮРИДИЧЕСКИЕ АДРЕСА И РЕКВИЗИТЫ СТОРОН

ЗАКАЗЧИК: ИСПОЛНИТЕЛЬ:

ГУП «Мосгортранс» __________________________

г. Москва, Раушская наб., __________________________

д.22/21, стр.1. __________________________

р/с __________________________

в Москвы» г. Москва __________________________

к/с __________________________

__________________________

__________________________

__________________________

ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЬ:

Филиал 15-ый автобусный парк ГУП «Мосгортранс»

г. Москва, Волоколамское шоссе

р/с

в Москвы» г. Москва

к/с

БИК 0

12.  ПОДПИСИ СТОРОН

ЗАКАЗЧИК: ИСПОЛНИТЕЛЬ:

ГУП «Мосгортранс»

_____________/ / _____________/________________/

М. П. М. П.

Приложение

к Договору № ____________________

от «___» ____________ 20__ г.

ПРОТОКОЛ

согласования договорной цены

Мы, нижеподписавшиеся, Государственное унитарное предприятие города Москвы «Мосгортранс», именуемое в дальнейшем «Заказчик» , действующего на основании доверенности _________________________________________________________________, с одной стороны, и ______________________________________________, именуемое в дальнейшем «Исполнитель», в лице ________________________________________________, действующего на основании _______________________, с другой стороны, вместе именуемые в дальнейшем «Стороны», удостоверяем, что Сторонами достигнуто соглашение о величине договорной цены за:

-  поставку программно-технический комплекс оборудования АСКП линии контроля посадочного терминала в соответствии со Спецификацией (Приложение к настоящему Договору) в сумме ____________________(_________________________) рублей за единицу, в том числе НДС ____________________________ рублей,

-  выполнение работ в соответствии со Спецификацией (Приложение к настоящему Договору) в сумме ___________________(_________________________) рублей за единицу, в том числе НДС ____________________________ рублей.

Общая стоимость поставки по договору и выполнения работ составит _____________ (____________________) рублей, в том числе НДС _________________ (______________________________) рублей.

Настоящий протокол является основанием для проведения взаимных расчетов и платежей между «Заказчиком» и «Исполнителем».

ЗАКАЗЧИК: ИСПОЛНИТЕЛЬ:

ГУП «Мосгортранс»

_____________/ / ____________/________________/

М. П. М. П.

Приложение

к Договору № ____________________

от «___» ____________ 20__ г.

СПЕЦИФИКАЦИЯ

№ п/п	Наименование	Ед. изм-я	Кол-во	Цена за единицу, включает НДС (рубли)	Стоимость, включает НДС (рубли)
1	Программно-технический комплекс оборудования АСКП линии контроля посадочного терминала в составе:	компл.	1
1.1	Комплекс стационарного оборудования АСКП линии контроля посадочного терминала (пассажирский) в составе: - турникет ГСТ-520; - монтажная корзина; - сигнализация.	компл.	12
1.2	Комплекс стационарного оборудования АСКП линии контроля посадочного терминала (грузовой) в составе: - турникет ГСТ-570; - монтажная корзина; - сигнализация.	компл.	3
1.3	Съемное оборудование АСКП линии контроля посадочного терминала в составе: - устройство контроля и погашения билетов (УКПБ); - устройство обогрева УКПБ.	компл.	15
1.4	Сервер управления АСКП парка с АРМ оператора парка в составе: - системный блок; - монитор; - модуль сопряжения с док-станцией; - коммуникационное оборудование; - лазерный принтер; - ридер БСК; - сканер штрих-кода; - источник бесперебойного питания. - прикладное программное обеспечение	компл.	1
1.5	Док-станция	компл.	2

2	Работы	компл.	1
2.1	Монтаж, настройка и тестирование ПТК оборудования АСКП линии контроля посадочного терминала	компл.	1
	ИТОГО

ЗАКАЗЧИК: ИСПОЛНИТЕЛЬ:

ГУП «Мосгортранс»

_____________/ / ____________/________________/

М. П. М. П.

Приложение

к Договору № ____________________

от «___» ____________ 2010 г.

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ПРОЕЗДА
НА НАЗЕМНОМ ГОРОДСКОМ ПАССАЖИРСКОМ ТРАНСПОРТЕ

Транспортно-пересадочный узел «Планерная»

Посадочный терминал

Комплекс стационарного оборудования линии контроля

Технические требования

Содержание

1 Стационарное оборудование АСКП линии контроля посадочного терминала 18

1.1 Состав комплекса стационарного оборудования линии контроля посадочного терминала (пассажирский) 18

1.2 Состав комплекса стационарного оборудования линии контроля посадочного терминала (грузовой) 18

2 Технические требования к комплексу стационарного оборудования 19

2.1 Показатели назначения 19

2.2 Требования совместимости с программным обеспечением 19

2.3 Требования к надежности 19

2.4 Требования к безопасности 19

2.5 Требования к техническому обслуживанию 20

2.6 Требования к метрологическому обеспечению 20

2.7 Требования к эргономике и технической эстетике 20

2.8 Порядок приемки 20

2.9 Конструктивные требования к турникету 20

2.10 Основные технические характеристики пассажирского турникета 21

2.11 Основные технические характеристики грузового турникета 21

2.12 Требования к турникету по стойкости к внешним воздействиям 21

2.13 Конструктивные требования к монтажной корзине УКПБ 22

2.14 Основные технические характеристики корзины 23

2.15 Требования к корзине по стойкости к внешним воздействиям 23

3 Ссылочные нормативно-технические документы 24

Обозначения

В документе приняты следующие обозначения и сокращения:

IEC	Международная электротехническая комиссия (МЭК; англ. International Electrotechnical Commission) — международная некоммерческая организация по стандартизации в области электрических, электронных и смежных технологий
ISO	Международная Организация по Стандартизации (ИСО; англ. International Organization for Standardization)
АСКП	Автоматизированная Система Контроля Проезда в наземном городском пассажирском транспорте, право на изобретение которой охраняется патентом № 2176106 «Автоматизированная система оплаты проезда и контроля проездных документов»
ГОСТ	Государственный стандарт
ПО	Программное обеспечение
УКПБ	Устройство контроля и погашения билетов. Входит в состав съемного оборудования линии контроля посадочного терминала

1.  Стационарное оборудование АСКП линии контроля посадочного терминала

1.1.Состав комплекса стационарного оборудования линии контроля посадочного терминала (пассажирский)

1.1.1  Турникет пассажирский (турникет ручного прохода) ГСТ-520 (далее по тексту – пассажирский турникет).

1.1.2  Монтажная корзина УКПБ.

1.1.3  Сигнализация.

1.2.Состав комплекса стационарного оборудования линии контроля посадочного терминала (грузовой)

1.2.1.  Турникет грузовой ГСТ-570 (далее по тексту – грузовой турникет).

1.2.2.  Монтажная корзина УКПБ.

1.2.3.  Сигнализация.

2.  ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КОМПЛЕКСУ СТАЦИОНАРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

2.1.  Показатели назначения

2.1.1  Комплекс стационарного оборудования линии контроля посадочного терминала (далее по тексту – Комплекс) предназначен для ограничения свободного доступа пассажиров на посадочную платформу.

2.1.2  Комплекс функционирует совместно со съемным оборудованием линии контроля посадочного терминала.

2.1.3  Комплекс должен обеспечивать выполнение следующих основных функций:

- прием и обработку управляющего сигнала, поступающего от УКПБ, о разрешении или запрещении прохода;

- выдачу сигнала завершения прохода на УКПБ;

- отображение световой индикации (при её наличии на турникете) о разрешении или запрещении прохода;

- беспрепятственный проход (аварийное открытие прохода) по команде дежурного персонала посадочного терминала (режим «антипаника») или при отключении электропитания.

2.1.4  Начало вращения штанг пассажирского турникета при проходе должно инициироваться пассажиром.

2.1.5  Поворотные створки грузового турникета в исходном положении должны находиться в нормально-закрытом режиме – проход перекрыт.

2.1.6  Комплекс должен обеспечивать работу в режиме «антипаника»:

2.1.6.1  При включении режима «антипаника» должно быть обеспечено отключение электропитания всех турникетов и аварийное открытие прохода через все турникеты.

2.1.6.2  При выключении режима «антипаника» должно быть обеспечено включение электропитания на все турникеты и возврат всех турникетов в исходное состояние.

2.2.  Требования совместимости с программным обеспечением, эксплуатируемым в ГУП «Мосгортранс»

2.2.1.  Стационарное оборудование должно обеспечивать взаимодействие (совместное функционирование) с используемым в ГУП «Мосгортранс» программно-аппаратным комплексом АСКП.

2.3.  Требования к надежности

2.3.1  Срок службы Комплекса при условии соблюдения условий эксплуатации и правил хранения должен составлять не менее 5 лет с момента ввода в эксплуатацию.

2.3.2  Комплекс должен обеспечивать непрерывное функционирование при работе на линии контроля посадочного терминала без постоянного присутствия обслуживающего персонала.

2.4.  Требования к безопасности

2.4.1  Монтажные работы при установке или снятии Комплекса должны производиться при отключенном электропитании.

2.4.2  По способу защиты от поражения электрическим током Комплекс должен соответствовать 1 классу защиты по ГОСТ Р .

2.4.3  Конструкция Комплекса должна соответствовать требованиям безопасности к оборудованию информационных технологий по ГОСТ Р МЭК , ГОСТ Р 51318.22-99, ГОСТ Р 51318.24-99.

2.4.4  Конструкция Комплекса не должна иметь острых углов, кромок и выступов.

2.5.  Требования к техническому обслуживанию

2.5.1  Монтажные и наладочные работы, а также ремонт Комплекса, должны производить специалисты, прошедшие подготовку и владеющие соответствующим технологическим процессом по монтажу, наладочным работам, выявлению неисправностей и замене деталей в Комплексе.

2.5.2  Техническое обслуживание турникета должно осуществляться в соответствии с регламентом, определенном в технической документации на турникет.

2.5.3  Требования к техническому обслуживанию корзины не предъявляются.

2.6.  Требования к метрологическому обеспечению

2.6.1  Для проверки основных конструктивных параметров, показателей назначения, проведения испытаний, проведения технического обслуживания и ремонта должны использоваться выпускаемые промышленностью средства измерения и контроля.

2.7.  Требования к эргономике и технической эстетике

2.7.1  Конструкция Комплекса должна удовлетворять требованиям эргономики по ГОСТ 12.2.033-78 и общим требованиям технической эстетики по ГОСТ .

2.7.2  Размещение элементов визуальной индикации должно соответствовать требованиям эргономики по ГОСТ .

2.8.  Порядок приемки

2.8.1  Порядок приемки Комплекса должен соответствовать ГОСТ .

2.9.  Конструктивные требования к турникету

2.9.1  Пассажирский турникет должен представлять собой трехштанговое устройство с позиционным сервоприводом, стационарно установленное в ряд (ширина прохода 560 мм) поперек контролируемого прохода таким образом, что корпус турникета является ограничителем прохода для рядом стоящего турникета.

2.9.2  Грузовой турникет должен представлять собой двухтумбовый турникет с пропускным механизмом типа «поворотные створки» и увеличенной шириной прохода для пассажиров с ограниченными физическими возможностями (ширина прохода 900 мм), а также для перемещения крупногабаритных грузов, устанавливаемый в линейку турникетов.

2.9.3  Конструкция турникета должна отвечать требованиям блочно-модульного построения, обеспечивающим:

- взаимозаменяемость сменных одноименных составных частей,

- ремонтопригодность в течение всего срока службы.

2.9.4  Конструкция турникета должна обеспечивать возможность установки вертикальной стойки в передней правой по ходу движения тумбе турникета, которая (стойка) должна обеспечивать возможность надежного крепления корзины УКПБ (согласно требованиям по установке в п. 2.13), скрытого подвода электрических и информационных кабелей к корзине УКПБ.

2.9.5  Конструкция турникета должна обеспечивать удобство эксплуатации и доступ ко всем элементам, узлам и модулям, требующим регулирования или замены в процессе эксплуатации.

2.9.6  Конструкция турникета должна быть рассчитана на проведение регламентных работ, связанных с разборкой конструкции в стационарных условиях.

2.9.7  Конструкция турникета должна быть разработана с учетом высокой сопротивляемости ударам, вибрациям, изменениям температуры и влажности, проникновению воды и пыли, солнечной радиации и коррозии.

2.9.8  Крепежное основание турникетов должно обеспечивать возможность надежного монтажа на неподготовленную поверхность и скрытого подвода электрических кабелей.

2.9.9  Высота установки турникета от уровня пола до кромки верхней штанги (приведенной в рабочее положение) пассажирского турникета и верхней кромки створок грузового турникета должна составлять 900 мм.

2.9.10  При установке пассажирского турникета должен быть обеспечен максимальный гарантированный зазор 50 мм между стойкой ограничения прохода (стойкой рядом стоящего турникета) и горизонтальной штангой турникета.

2.9.11  Турникет должен быть оборудован устройством для включения/отключения сигнализации (см. п. 2.13.12).

2.10.  Основные технические характеристики пассажирского турникета

Длина	1170 мм
Высота	1020 мм
Ширина (с учетом верхней штанги в горизонтальном положении)	770 мм
Ширина тумбы	260 мм
Электропитание	220 В переменного тока, 50 Гц
Потребляемая мощность	не более 500 Вт

2.11.  Основные технические характеристики грузового турникета