Приглашение делать оферты (стр. 9 )

ГУП «Мосгортранс»

_____________/ / ____________/________________/

М. П. М. П.

Приложение

к Договору № ____________________

от «___» ____________ 2010 г.

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ПРОЕЗДА
НА НАЗЕМНОМ ГОРОДСКОМ ПАССАЖИРСКОМ ТРАНСПОРТЕ

Информационно-регистрирующий программно-технический комплекс

Технические требования

Содержание

1 Информационно-регистрирующий ПТК 85

1.1 Состав информационно-регистрирующего ПТК.. 85

1.2 Место установки информационно-регистрирующего ПТК.. 85

2 Технические требования к ИРТ ТСМВ 86

2.1 Показатели назначения. 86

2.2 Конструктивные требования к ИРТ ТСМВ.. 87

2.3 Требования совместимости с программным обеспечением.. 87

2.4 Требования к надежности. 87

2.5 Требования к безопасности. 87

2.6 Требования к техническому обслуживанию.. 88

2.7 Требования к метрологическому обеспечению.. 88

2.8 Требования к эргономике и технической эстетике. 88

2.9 Порядок приемки. 88

2.10 Основные технические характеристики ИРТ ТСМВ.. 88

2.11 Требования стойкости ИРТ ТСМВ к внешним воздействиям.. 88

2.12 Основные технические характеристики устройства обогрева ИРТ ТСМВ.. 89

3 Технические требования к монтажной корзине ИРТ ТСМВ 90

3.1 Конструктивные требования к монтажной корзине ИРТ ТСМВ.. 90

3.2 Основные технические характеристики корзины.. 91

3.3 Требования к корзине по стойкости к внешним воздействиям.. 91

3.4 Требования совместимости с программным обеспечением.. 91

3.5 Требования к надежности. 91

3.6 Требования к безопасности. 91

3.7 Требования к техническому обслуживанию.. 92

3.8 Требования к метрологическому обеспечению.. 92

3.9 Требования к эргономике и технической эстетике. 92

3.10 Порядок приемки. 92

4 Ссылочные нормативно-технические документы 93

Обозначения

В документе приняты следующие обозначения и сокращения:

BDM	Режим фоновой отладки (англ. Background Debug Mode)
IEC	Международная электротехническая комиссия (МЭК; англ. International Electrotechnical Commission) — международная некоммерческая организация по стандартизации в области электрических, электронных и смежных технологий
ISO	Международная Организация по Стандартизации (ИСО; англ. International Organization for Standardization)
RS-232	RS-232 (англ. Recommended Standard 232) — стандарт последовательной синхронной и асинхронной передачи двоичных данных между терминалом (англ. Data Terminal Equipment, DTE) и конечным устройством (англ. Data Communications Equipment, DCE)
RS-485	RS-485 (RS485 — англ. Recommended Standard 485, EIA-485 – англ. Electronic Industries Alliance-485) — стандарт передачи данных по двухпроводному полудуплексному многоточечному последовательному каналу связи
АСКП	Автоматизированная Система Контроля Проезда в наземном городском пассажирском транспорте, право на изобретение которой охраняется патентом № 2176106 «Автоматизированная система оплаты проезда и контроля проездных документов»
ГОСТ	Государственный стандарт
ИРТ	Информационно-регистрирующий терминал
ПО	Программное обеспечение
ПТК	Программно-технический комплекс
ТС	Транспортное средство
ТСМВ	Транспортное средство малой вместимости

1.  Информационно-регистрирующий ПТК

1.1.  Состав информационно-регистрирующего ПТК

1.1.1.  Информационно-регистрирующий терминал для установки в транспортное средство малой вместимости (далее по тексту – ИРТ ТСМВ) с загруженным системным и прикладным ПО и установленным устройством обогрева.

ИРТ ТСМВ представляет собой электромеханическое устройство обеспечивающее обработку всех типов проездных документов, реализованных на магнитных билетах и бесконтактных смарт-картах, применяемых в наземном городском пассажирском транспорте Москвы.

1.1.2.  Монтажная корзина ИРТ ТСМВ.

Монтажная корзина ИРТ ТСМВ (корзина) представляет собой электромеханическое устройство, предназначенное для надежного крепления ИРТ ТСМВ, электрического и информационного подключения ИРТ ТСМВ и обеспечивающее быструю установку/снятие ИРТ ТСМВ.

1.2.  Место установки информационно-регистрирующего ПТК

1.2.1.  Информационно-регистрирующий ПТК должен быть размещен в пассажирском салоне транспортного средства с правой стороны входной площадки.

2.  Технические требования к ИРТ ТСМВ

2.1.  Показатели назначения

2.1.1. ИРТ ТСМВ должен обеспечивать обработку (чтение и запись данных, печать необходимой информации) всех МБ, применяемых в наземном городском пассажирском транспорте Москвы и соответствующих стандартам ISO/IEC 7810 – по физическим характеристикам и ISO/IEC 7811 – по расположению и характеристикам магнитной полосы.

2.1.2. ИРТ ТСМВ должен обеспечивать обработку (чтение и запись данных) для всех БСК, применяемых в наземном городском пассажирском транспорте Москвы и соответствующих стандартам ISO/IEC 10536 – по физическим характеристикам и ISO 14443 Type A – по бесконтактному интерфейсу:

- MIFARE® Standard 1K,

- MIFARE® Ultralight.

2.1.3. ИРТ ТСМВ должен обеспечивать выполнение следующих основных функций посредством ПО:

- определение достоверности проездного документа, предъявленного пассажиром;

- печать на термочувствительном слое МБ информации о проходе;

- выдача световой и звуковой сигнализации;

- отображение на дисплее информационных сообщений;

- принудительное прекращение действия проездных документов;

- сбор и хранение информации о проходах по проездным документам;

- передача информации о проходах на сервер управления парка (депо) при штатном обслуживании ИРТ ТСМВ в парке (депо);

- загрузка нормативно-справочной информации с сервера управления парка (депо) при штатном обслуживании ИРТ ТСМВ в парке (депо);

- обновление ПО с сервера управления парка (депо) при штатном обслуживании ИРТ ТСМВ в парке (депо);

- загрузка ПО вручную с использованием специализированных средств, обеспечивающих BDM.

2.2.  Конструктивные требования к ИРТ ТСМВ

2.2.1. Конструкция ИРТ ТСМВ должна отвечать требованиям блочно-модульного построения, обеспечивающим:

- взаимозаменяемость сменных одноименных составных частей;

- ремонтопригодность в течение всего срока службы.

2.2.2. Конструкция ИРТ ТСМВ должна обеспечивать удобство эксплуатации и доступ ко всем элементам, узлам и модулям, требующим регулирования или замены в процессе эксплуатации.

2.2.3. Конструкция ИРТ ТСМВ должна быть рассчитана на проведение регламентных работ, связанных с разборкой конструкции в стационарных условиях.

2.2.4. Конструкция ИРТ ТСМВ должна быть разработана с учетом высокой сопротивляемости ударам, вибрациям, изменениям температуры и влажности, проникновению воды и пыли, солнечной радиации и коррозии.

2.2.5. ИРТ ТСМВ должен иметь интерфейсы RS-485, RS-232 для взаимодействия с внешними устройствами.

2.2.6. ИРТ ТСМВ должен иметь дисплей для отображения служебной информации и информирования пассажиров.

2.2.6.1. Дисплей ИРТ ТСМВ должен обеспечивать хорошую видимость и читаемость отображаемой информации на расстоянии не менее 800 мм при освещенности от 300 до 500 лк.

2.2.7. ИРТ ТСМВ должен иметь световую и звуковую сигнализацию для индикации своей работы и результатов обработки билетов.

2.2.8. Конструкция ИРТ ТСМВ должна обеспечивать его установку в монтажной корзине ИРТ ТСМВ, удовлетворяющей требованиям пункта 3.1.

2.2.9. Конструкция ИРТ ТСМВ должна обеспечивать его установку в монтажной корзине ИРТ ТСМВ.

2.2.10. Конструкция ИРТ ТСМВ должна обеспечивать его фиксирование в монтажной корзине с помощью 4-х захватов и запирающегося ключом замка.

2.2.11. Электрическое соединение ИРТ ТСМВ с монтажной корзиной должно обеспечиваться специальным разъемом, неподвижно закрепленным на тыльной части корпуса ИРТ ТСМВ.

2.3. Требования совместимости с программным обеспечением, эксплуатируемым в ГУП «Мосгортранс»

2.3.1. ИРТ ТСМВ должен обеспечивать взаимодействие (совместное функционирование) с используемым в ГУП «Мосгортранс» программно-аппаратным комплексом АСКП.

2.4. Требования к надежности

2.4.1. Срок службы ИРТ ТСМВ при условии соблюдения условий эксплуатации и правил хранения должен составлять не менее 5 лет с момента ввода в эксплуатацию.

2.4.2. ИРТ ТСМВ должен обеспечивать непрерывное функционирование при работе транспортного средства по маршруту без постоянного присутствия обслуживающего персонала.

2.5. Требования к безопасности

2.5.1. Монтажные работы при установке или снятии ИРТ ТСМВ должны производиться при отключенном электропитании.

2.5.2. По способу защиты от поражения электрическим током ИРТ ТСМВ должно соответствовать 1 классу защиты по ГОСТ Р .

2.5.3. Конструкция ИРТ ТСМВ должна соответствовать требованиям безопасности к оборудованию информационных технологий по ГОСТ Р МЭК , ГОСТ Р 51318.22-99, ГОСТ Р 51318.24-99.

2.5.4. Конструкция ИРТ ТСМВ не должна иметь острых углов, кромок и выступов.

2.6. Требования к техническому обслуживанию

2.6.1. Техническое обслуживание ИРТ ТСМВ должно осуществляться в соответствии с регламентом, определенном в технической документации на ИРТ ТСМВ.

2.6.2. Монтажные и наладочные работы, а также ремонт ИРТ ТСМВ, должны производить специалисты, прошедшие подготовку и владеющие соответствующим технологическим процессом по монтажу, наладочным работам, выявлению неисправностей и замене деталей в ИРТ ТСМВ.

2.7. Требования к метрологическому обеспечению

2.7.1. Для проверки основных конструктивных параметров, показателей назначения, проведения испытаний, проведения технического обслуживания и ремонта должны использоваться выпускаемые промышленностью средства измерения и контроля.

2.8. Требования к эргономике и технической эстетике

2.8.1. Конструкция ИРТ ТСМВ должна удовлетворять требованиям эргономики по ГОСТ 12.2.033-78 и общим требованиям технической эстетики по ГОСТ .

2.8.2. Размещение элементов визуальной индикации должно соответствовать требованиям эргономики по ГОСТ .

2.9. Порядок приемки

2.9.1. Порядок приемки ИРТ ТСМВ должен соответствовать ГОСТ .

2.10. Основные технические характеристики ИРТ ТСМВ

Глубина	180 мм
Высота	314 мм
Ширина	161 мм
Масса	не более 4 кг
Напряжение питания	постоянное, 24 В ± 3 В
Потребляемая мощность	не более 80 Вт
Время обработки МБ – позиционирование, чтение, запись, проверка, печать, возврат	не более 1.0 с
Время обработки БСК – чтение, запись, проверка	не более 0.8 с
Расстояние уверенного приема сигнала БСК (от антенны ридера до БСК)	не менее 50 мм

2.11. Требования стойкости ИРТ ТСМВ к внешним воздействиям

Температура (функционирование без устройства обогрева)	от 0 до плюс 35 0С
Температура (функционирование с устройством обогрева)	от минус 30 до плюс 35 0С
Температура (хранение)	от минус 30 до плюс 40 0С
Относительная влажность	от 0 до 95 % без воздействия конденсата
Вибрационная нагрузка	согласно IEC 68.2.6, 5 – 300 Гц, 1 октава в мин, 2g, 15h на 3 направления
Кратковременные удары	согласно IEC 68.2.6, 2g, полусинус на 3 направления
Ударостойкость	согласно ENS 0102
Вода	согласно IEC уровень 1 (IP41)
Пыль	согласно IEC 529 уровень 3 (IP41)
Уровень электромагнитных помех	согласно ENS 50082/2 (критерий 2) согласно ENS 50081/2 (критерий 2) согласно IEC 763

2.12. Основные технические характеристики устройства обогрева ИРТ ТСМВ

Температура включения	плюс 15 0С и менее
Температура выключения	плюс 25 0С и более
Мощность обогрева	24 Вт
Возможность ручного отключения функции обогрева на летний период	да

3. Технические требования к монтажной корзине ИРТ ТСМВ

3.1. Конструктивные требования к монтажной корзине ИРТ ТСМВ

3.1.1 Конструкция корзины должна обеспечивать возможность установки корзины стационарно в пассажирском салоне ТС на вертикальной стойке или элементах иной конструкции (кронштейнах и др.), обеспечивающих возможность ее надежного крепления и скрытого подвода электрических и информационных кабелей.

3.1.2. Конструкция корзины должна обеспечивать надежное крепление ИРТ ТСМВ в монтажной корзине.

3.1.3. Высота установки корзины должна составлять не более 1100 мм и не менее 700 мм от уровня пола салона до середины дисплея ИРТ ТСМВ (проверяется при установленном ИРТ ТСМВ).

3.1.4. Должна быть обеспечена возможность крепления корзины к стойке скобами, входящими в комплект корзины.

3.1.5. Конструкция корзины должна отвечать требованиям ремонтопригодности в течение всего срока службы.

3.1.6. Конструкция корзины должна обеспечивать удобство эксплуатации и доступ ко всем элементам и узлам, требующим регулирования или замены в процессе эксплуатации.

3.1.7. Конструкция корзины должна быть рассчитана на проведение регламентных работ, связанных с разборкой конструкции в стационарных условиях.

3.1.8. Конструкция корзины должна быть разработана с учетом высокой сопротивляемости ударам, вибрациям, изменениям температуры и влажности, проникновению воды и пыли, солнечной радиации и коррозии.

3.1.9. Корзина должна быть оснащена ответной частью замка, обеспечивающей фиксирование ИРТ ТСМВ в монтажной корзине при запирании замка ИРТ ТСМВ ключом.

3.1.10. Электрическое соединение корзины с ИРТ ТСМВ должно обеспечиваться специальным «плавающим» подпружиненным разъемом, установленным внутри корзины.

3.2. Основные технические характеристики корзины

Глубина	38 мм
Высота	290 мм
Ширина	148 мм
Масса	0.650 кг (без крышки) 0.850 кг (с крышкой)

3.3. Требования к корзине по стойкости к внешним воздействиям

Температура (функционирование)	от минус 30 до плюс 35 0С
Температура (хранение)	от минус 30 до плюс 40 0С
Относительная влажность	от 0 до 95 % без воздействия конденсата
Вибрационная нагрузка	согласно IEC 68.2.6, 5 – 300 Гц, 1 октава в мин, 2g, 15h на 3 направления
Кратковременные удары	согласно IEC 68.2.6, 2g, полусинус на 3 направления
Ударостойкость	согласно ENS 0102
Вода	согласно IEC уровень 1 (IP41)
Пыль	согласно IEC 529 уровень 3 (IP41)
Уровень электромагнитных помех	согласно ENS 50082/2 (критерий 2) согласно ENS 50081/2 (критерий 2) согласно IEC 763

3.4. Требования совместимости с программным обеспечением, эксплуатируемым в ГУП «Мосгортранс»

3.4.1. Корзина должна обеспечивать взаимодействие (совместное функционирование) с используемым в ГУП «Мосгортранс» программно-аппаратным комплексом АСКП.

3.5. Требования к надежности

3.5.1. Срок службы корзины при условии соблюдения условий эксплуатации и правил хранения должен составлять не менее 5 лет.

3.5.2. Корзина должна обеспечивать непрерывное функционирование ИРТ ТСМВ при работе транспортного средства по маршруту без постоянного присутствия обслуживающего персонала.

3.6. Требования к безопасности

3.6.1. Монтажные работы при установке или снятии корзины должны производиться при отключенном электропитании.

3.6.2. По способу защиты от поражения электрическим током корзина должна соответствовать 1 классу защиты по ГОСТ Р .

3.6.3. Конструкция корзины должна соответствовать требованиям безопасности к оборудованию информационных технологий по ГОСТ Р МЭК , ГОСТ Р 51318.22-99, ГОСТ Р 51318.24-99.

3.6.4. Конструкция корзины не должна иметь острых углов, кромок и выступов.

3.7. Требования к техническому обслуживанию

3.7.1. Монтажные и наладочные работы, а также ремонт корзины, должны производить специалисты, прошедшие подготовку и владеющие соответствующим технологическим процессом по монтажу, наладочным работам, выявлению неисправностей и замене деталей в корзине.

3.7.2. Требования к техническому обслуживанию корзины не предъявляются.

3.8. Требования к метрологическому обеспечению

3.8.1. Для проверки основных конструктивных параметров, показателей назначения, проведения испытаний, проведения технического обслуживания и ремонта должны использоваться выпускаемые промышленностью средства измерения и контроля.

3.9. Требования к эргономике и технической эстетике

3.9.1. Конструкция корзины должна удовлетворять требованиям эргономики по ГОСТ 12.2.033‑78 и общим требованиям технической эстетики по ГОСТ .

3.10. Порядок приемки