Основные направления использования, охраны, защиты и воспроизводства лесов (стр. 16 )

и лесоперерабатывающей инфраструктуры

В настоящее время отсутствие лесовозных дорог является основным сдерживающим фактором развития лесозаготовок. Лесозаготовка и вывозка древесины ведется в основном в зимнее время по зимним дорогам.

Таким образом, важнейшим элементом технической доступности лесов и экономически эффективной лесозаготовки является сеть дорог общего пользования и лесовозных дорог.

Многолетней практикой и нормами технологического проектирования установлено, что для организации регулярного лесопользования и ведения лесного хозяйства, рационального использования лесосырьевых запасов плотность лесных дорог должна составлять на 1000 га лесной площади:

магистрали лесовозных дорог с твердым или переходным типом покрытия 1,0-1,2 км;

ветки лесовозные с переходным типом покрытия 6-7 км;

временные лесовозные дороги (усы, зимники) 12-14 км.

Дороги лесохозяйственного назначения, где не проводятся лесозаготовки - 8-10 км.

Решение задач по транспортной доступности эксплуатационного фонда в объемах планируемой заготовки древесины должно координироваться усилиями государства и лесозаготовительных организаций.

Снижение цен и обеспечение конкурентоспособности производства напрямую связано с возможностями вывоза заготовленной древесины. Наличие развитой дорожной сети круглогодового действия способно обеспечить высокую эффективность деятельности лесного сектора.

Густота дорожной сети в Новосибирской области составляет 2,9 км на 1000 га лесной площади.

В южной части Новосибирской области проблем с транспортной доступностью нет, так как леса расположены в степном лесорастительном районе, а по его территории пролегает множество временных грунтовых дорог. На севере области лесотранспортная сеть недостаточна для полного охвата лесонасаждений лесохозяйственными мероприятиями и организации оптимального лесопользования.

Необходимая густота дорожной сети – 10 км на 1000 га. В северных лесничествах, где плотность дорог очень мала, но имеются эксплуатационные леса необходимо проектиро­вать лесные дороги густотой 3-4 км на 1000 га.

Таблица 80

Планируемые объемы строительства лесных дорог

Наименование лесничеств	Плотность дорог в км/1000 га	Протяженность планируемых дорог, км	Реконструкция дорог	Содержание зимников, км	Затраты на строительство и реконструкцию, млн. руб.*
Барабинское	0,2	0,0	0,0	0,0	0,0
Болотнинское	8,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Венгеровское	3,3	0,0	0,0	0,0	0,0
Доволенское	31,3	0,0	0,0	0,0	0,0
Здвинское	25,4	0,0	0,0	0,0	0,0
Искитимское	3,9	0,0	0,0	0,0	0,0
Карасукское	56,5	0,0	0,0	0,0	0,0
Каргатское	0,9	0,0	0,0	0,0	0,0
Колыванское	0,6	0,0	130,0	200,0	191,0
Коченевское	0,3	0,0	0,0	0,0	0,0
Краснозерское	0,6	0,0	0,0	0,0	0,0
Куйбышевское	0,4	0,0	0,0	0,0	0,0
Купинское	46,4	0,0	0,0	0,0	0,0
Кыштовское	0,7	0,0	0,0	200,0	0,0
Мяслянинское	3,7	15,0	0,0	0,0	54,0
Мирновское	5,3	0,0	0,0	0,0	0,0
Мошковское	3,8	0,0	0,0	0,0	0,0
Новосибирское	20,4	0,0	0,0	0,0	0,0
Ордынское	8,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Северное	0,1	0,0	0,0	250,0	0,0
Сузунское	10,3	10,0	0,0	0,0	36,0
Татарское	1,8	0,0	0,0	0,0	0,0
Убинское	0,4	31,0	0,0	150,0	111,6
Чановское	1,2	0,0	0,0	0,0	0,0
Черепановское	3,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Чулымское	2,9	0,0	130,0	0,0	191,5
Всего по области	2,9	56,0	260,0	800,0	584,1

*Усредненная цена 1 км лесной дороги с учетом затрат на проектирование – 3600 тыс. руб. (ширина покрытия – 4,5 м.; ширина земляного полотна – 8 м.; вид покрытия – щебеночный).

По территории области проходит главная железнодорожная магистраль Москва - Владивосток (участок Татарская - Болотная), в южном направлении: Новосибирск - Черепаново. Вблизи западной границы области проходит железная дорога Татарская – Карасук, по югу области Карасук – Сузун. Всего по территории области и лесного фонда проходит 476 км железных дорог.

Сеть автомобильных дорог (17998 км) представлена дорогами федерального значения «Байкал» и «Чуйский тракт», территориального значения: Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий, Новосибирск – Кочки – Павлодар, Каргат – Кочки, Новосибирск – Колывань, Здвинск - Барабинск и грунтовыми дорогами круглогодового действия (51%) и сезонного действия (49%). Кроме того, числится 1186 км зимников.

Автомобильных дорог с твердым покрытием недостаточно (13,2%).

Наличием дорог на 1000 га лесного фонда, превышающем 6 км, обеспечены 18 лесничеств. При существующей интенсивности ведения лесного хозяйства указанной протяженности дорог достаточно для осуществления хозяйственной деятельности, в том числе и охраны леса. Три лесничества (Доволенский, Краснозерский, Татарский), где протяженность дорог на 1000 га составляет 1,6-5,4 га, расположены в степном лесорастительном районе и представлены лесами колочного характера среди степей. С учетом невысокой интенсивности ведения лесного хозяйства и наличием множества временных грунтовых дорог в степи проблем с транспортной доступностью в этих лесничествах нет.