Всегда в пути (стр. 5 )

Еще одно, помимо многих других, хорошее правило было в те годы у дражников семьдесят седьмой. Его обычно коротко и довольно образно высказывал начальник драги.

- Ну что это за обязательства, которые можно выполнить на 150 процентов? Если грести, так полными веслами, а не махать ими по воздуху.

Рассказ о людях семьдесят седьмой драги, об их буднях в годы первых послевоенных пятилеток - есть рассказ о норме трудовой жизни всех алданских дражников. Можно было рассказать и о других экипажах драг. Там тоже свои новаторы, энтузиасты. А если все собрать воедино, это и будет богатый опыт, добытый в труде, который позволил дражникам Алдана вывести свой флот в число передовых в стране.

Можно без конца называть имена активных участников достигнутых результатов. Тех, кто был в числе первых строителей и освоителей дражного флота Алдана, и тех, кто пришел на смену ветеранам труда, пытливо вбирает их опыт. Всеобщим уважением в коллективе золотодобытчиков пользуются прославленные дражники, кавалеры ордена Попов, Сафар Тимирбаевич Жемалетдинов, Иван Алексеевич Сагалаев. Мастерами-новаторами дражного дела стали Федор Артемьевич Ощепков, Василий Сергеевич Волков, Феодосий Семенович Джура, Иван Никитич Слабинский. Достойно несет трудовую вахту, продолжая традиции, среднее поколение дражников – кавалер ордена Октябрьской революции Николай Федорович Акимов, Николай Абрамович Алилуев, Василий Васильевич Баранов, Андрей Романович Лисин. Их много. Всех назвать невозможно, так же, как перечислить все, что сделано ими.

Бережно раскрывает книгу в твердом переплете инженер БРИЗа Александр Федорович Петряков. В нее каллиграфическим почерком вписаны внедренные предложения новаторов по рационализации производства за всю историю предприятия.

- Вот смотрите. Можно сравнить по годам, можно по пятилеткам, - поясняет Петряков.

Я смотрю, сравниваю. Первая пятилетка – 40 предложений со средней годовой экономией в 40 тысяч рублей. Вторая пятилетка – 50 предложений, третья – 80, четвертая – 167, пятая – 303. Экономия в год от внедренных предложений растет до 250 тысяч. Так из года в год, от пятилетки к пятилетке. За восьмую пятилетку предложений внедрено 333, с экономией в 418 тысяч рублей.

Монотонный шум работающих механизмов висит над долиной горной речки. Отчетливее он слышен в ночную, особенно в предрассветную тишь, когда все вокруг охвачено покойным и глубоким сном. Дражники на трудовой вахте.

- Когда это началось? – спросил я.

Тема нашего разговора - модернизация и унификация драг. Так официально называют специалисты все заметные изменения, внесенные самими дражниками в конструкцию драг, дающие увеличение мощности и производительности.

Мой собеседник, главный механик комбината Леонид Григорьевич Ерыпалов, вот уже более тридцати лет связан с работой драг, из них 30 лет в этой должности. Он, как редко кто другой, знает драги и многое по их усовершенствованию. Помнит, казалось бы, мелкие, незначительные факты, касающиеся работы драг, причем многолетней давности. По общему признанию, память у него, особенно на детали, размеры, цифры – все то, что встречается у него в работе – близка к феноменальной.

Ерыпалов некоторое время сосредоточенно молчит, затем медленно повторяет вопрос и тут же оживляется.

- Наши дражники вообще народ дотошный, предложения по усовершенствованию работы отдельных узлов вносили всегда, но планово, повседневно этой работой начали заниматься с 1956 года.

- А что, собственно, случилось в этом году?

- Видишь ли... Не сочти, что я любитель громких фраз, чего-то еще такого. Толчок, и основательный, к проведению модернизации, дало нам Обращение ЦК партии.

В тот год Центральный Комитет обратился ко всем ИТР рабочим, занятым в сфере производства материальных благ, с призывом развернуть борьбу за ускорение оборачиваемости оборотных средств, за увеличение съема продукции с тех же производственных площадей.

Технический Совет треста, после широкого, детального обсуждения этого вопроса в коллективах драг, выдал рекомендации, которые легли в основу составления перспективного плана, документально получившего название: «Модернизация и унификация драг, дальнейшие пути усовершенствования дражного оборудования».

В основу выполнения плана были положены два принципиальных направления: унификация, то есть типизация, приведение к единообразию дражных узлов, механизмов, деталей драг разных заводов, различных мощностей, и реконструкция, модернизация отдельных узлов, агрегатов драг. Отныне стало незыблемым правилом при строительстве новых или переносе старых драг на другие полигоны, внедрять все то лучшее, что получено или запланировано получить при реконструкции действующих драг.

Со временем эти планы пополнялись новыми идеями, изменялись, уточнялись, но главное направление оставалось – сделать драги более совершенными, производительными машинами, не довольствуясь лишь заводским исполнением. Действует оно и сегодня.

В первые же послевоенные пятилетки дражный флот пополняется новыми «плавучими фабриками». В 1951 году вступают в строй сразу две новые драги, через год еще одна, более мощная, изготовленная Иркутским заводом тяжелого машиностроения им. Куйбышева. Через несколько лет одна за другой строятся, вступают в работу еще две современные драги, первая из которых – самая мощная, флагман дражного флота Алдана.

Вместе с тем дражный флот стал разнообразным, разноликим, не только по типам и фирмам изготовления, но и по конструкции одних и тех же узлов, механизмов, что создавало известные трудности в эксплуатации, особенно при ремонте, увеличивало номенклатуру, нормативы запасных частей.

Конструкции деталей, узлов, агрегатов на вновь вводимых драгах были, как правило, лучшими, более долговечными, хотя не так уж редко случалось наоборот, когда дражники находили, что заводские конструкции отдельных позиций были решены не лучшим образом по сравнению с усовершенствованиями, проведенными на действующих драгах, так сказать, местными силами и в местных условиях.

Таким образом, задача унификации, модернизации более чем назрела, перешла в необходимость. Вот рождается обширный план на несколько лет вперед. Каждый пункт, каждое мероприятие этого плана с точки зрения его полезности, возможности исполнения были подтверждены мнением рядовых дражников. Начинается многолетняя работа, которая не прекращается и по сей день. Много сделано за эти годы. Вот некоторые примеры.

На всех драгах, кроме флагмана, приведены к единообразию промывальные бочки, их приводы, принятые по типу 210-литровой драги. Едиными стали рамные ролики и их подшипники, приводы транспортеров. Подверглось унификации насосное хозяйство драг. Вместо девяти насосов разных типов и мощностей, обслуживающих ранее драги, сейчас осталось всего четыре типа. На всех драгах принят единый тип броней для завалочных люков, по сечению, длине, установлены брони одного размера.

Проведенная на драгах унификация позволила сократить номенклатуру запасных частей в три раза, значительно уменьшить необходимый норматив запасов, создала лучшие условия при ремонтах и заменах деталей.

Еще более удачные результаты дает модернизация отдельных узлов, деталей драг. Реконструкция главных приводов, подъемных лебедок резко увеличила их надежность, срок службы, сократила эксплуатационные простои, расходы материалов, расходных частей, снизила объемы ремонтных работ. Проведенные изменения в конструкции папильонажных лебедок сократили расход канатов, улучшили условия по обслуживанию механизмов, значительно облегчили труд драгера. Этой же цели отвечает перевод управления драги на пневмоэлектрическое.

Увеличение скорости черпаковой цепи на два, а на некоторых драгах на четыре черпака в минуту незамедлительно сказалось на росте производительности. Насколько? Это не трудно прикинуть, зная тип, марку драги. Деление по мощности, определение драг по литрам (литровые и т. д.) есть не что иное, как указатель объема каждого черпака той или иной драги. Внедрение механической подачи на драги топлива, других грузов сократило простои и облегчило труд дражников. На всех драгах сделаны подъемные устройства – с электротельфером, что резко сократило время на замену черпаков – этой довольно трудоемкой операции и улучшило условия труда. Вообще, следует сказать, что внедрению различных грузоподъемных устройств, внедрению малой механизации дражники уделяют очень много внимания и получают большую отдачу, прежде всего, в облегчении труда, росте производительности, особенно на ремонтных работах.

В особом ряду проведенных усовершенствований стоит перевод драг на электропитание с постоянного на переменный ток. Результат: увеличились часы чистой работы драги, возросла ее часовая производительность, значительно сократились расходы электроэнергии.

Трудно перечислить все проверенные дражниками Алдана работы по унификации и модернизации, которые явились одним из тех главных условий, направлений, что вывели дражный флот Алдана в число передовых в стране.

Творческая трудовая активность дражников по совершенствованию дражных узлов, механизмов является основной не только в росте часовой производительности, увеличении часов чистой работы драг – этих основных показателей. Надежность работы механизмов, лучшие условия ремонта позволяют наиболее полно использовать такой крупный резерв, каким является увеличение промывочного сезона – ранний пуск драг весной и продление промывочного сезона в осенне-зимний период.

Ежегодно между дражными командами разгорается борьба, соревнование за досрочный пуск драг в добычный сезон и продление дражного сезона. Никто не хочет упустить резерв, и все же не всем удается. Непростое это дело – начать промывку ранней весной. Здесь нужна не только высокая и досрочная готовность драги после зимнего ремонта, что, разумеется, является первым и необходимым условием, но и достаточное наличие воды, а также свободный от льда котлован. Тем, кто собирается отправиться в плавание ранней весной, приходится брать на себя дополнительную работу – немалую по объемам и повышенной сложности по исполнению. Прежде всего надо убрать из котлована огромную толщу льда – работа трудоемкая и не лишена риска. Но и тогда, когда драга уже на плаву, мороз еще не раз будет делать попытки сковать котлован. Дражники вступают с ним в борьбу, пуская в ход приготовленные для этого средства и меры. В некоторые годы борьба идет больше месяца, пока не подоспеет, не наберет сил весна и своим теплом, дыханием отгонит холода. Глубокой осенью поединок начинается вновь.

Умеют, научились вести такую борьбу дражники Алдана, поэтому год от года все больше отвоевывают у природы рабочих – добычных – дней. В год 50-летия Якутской АССР, в честь этого большого события дражный флот Алдана вступил в борьбу за металл раньше плана на 36 драго-дней. Как из многочисленных ручейков образуются реки, так из отдельных сверхплановых дней вырастает крупный дополнительный резерв. За восьмую пятилетку путем ежегодного увеличения промывочного сезона, за счет досрочного пуска, продления работы драг, получен дополнительный резерв в 290 драго-дней.

Драга досрочно вошла в сезон. Но на ее пути будет еще много трудностей. Плохо, если драга встретит на своем пути мерзлоту. Сезонная или вечная, все равно она самый ярый враг и может свести на нет многомесячные усилия коллектива.

О ее богатстве люди тогда не знали, называли просто Куранах, что в переводе с якутского означает Сухая речка. Позднее геологи прибавили слово «Большой», видимо, желая отличить речку от ее притока – Малого Куранаха. Так и вошла она в историю, как Большой Куранах, хотя в ней ничего «большого» нет. Как и все горные ручьи и речки - она короткая, холодная и быстрая. Начало берет где-то в ущельях Лебединских гор, что в 20 километрах к югу от города, пробежав строго на север километров 50, отдает воды Селигдару, правому притоку Алдана. Долина довольно широкая, а в некоторых местах доходит до километра и более.

Но не этим знаменит Куранах, а большим золотом. Не случайно, что на его террасах сегодня расположены все основные рабочие поселки золотодобытчиков Алдана. Все главные шахты некогда могущественного в 30-х годах Ленинского приискового управления были на Большом Куранахе. В том числе знаменитая комсомольско-молодежная им. Косарева.

В первый же послевоенный год геологи сказали, что в нижнем течении Куранаха есть большие залежи россыпного золота, и представили данные в Государственную Комиссию по запасам. Немедленно возникает поселок, получивший название Нижний Куранах, а вскоре все расширяющиеся объемы добычи позволили организовать прииск.

В нескольких километрах выше по реке раскинулись угодья и пашни колхоза им. Ильича. Вездесущие разведчики пришли на колхозные пашни. А вскоре было объявлено, что Куранахская долина содержит ко всему еще и другое месторождение золота, для дражной отработки. Колхозный поселок был расширен, преобразован в рабочий, назван Верхним Куранахом. С тех пор почти все большелитражные драги Алдана побывали на этом полигоне, а четыре из них сейчас завершают его отработку. Но считают, что Куранах не сказал еще последнего слова.

Первые представительницы дражного флота, две 150-литровые «плавучие фабрики» - семьдесят седьмая и семьдесят восьмая спустились в долину Куранаха в 1951 году. Неласково встретил их Большой Куранах. Весь многокилометровый массив, предназначенный к отработке драгами, был густо изрезан пятнами вечной мерзлоты. Геологи официально называют цифру – 45 процентов. Вместе с сезонным промерзанием вечная мерзлота становится мощным заслоном. Производительность падает до 30-40 процентов, происходит быстрый износ механизмов драги. Дражные работы становятся нерентабельными. Поэтому, естественно, подготовка полигонов к отработке драгами становится главным делом в общей борьбе дражников за металл. В разрешении этой задачи дражники Алдана так же, как и в других ведущих вопросах драгирования, искали, находили новые, более эффективные пути.

О применении способа парооттайки на полигонах Большого Куранаха в борьбе с вечной мерзлотой не могло быть и речи, так как потребовало бы огромного количества паровых котлов, что практически было делом неосуществимым. Применение других методов, в частности таких, как утепление полигона путем создания воздушной подушки за счет искусственного образования ледяного панциря, также должного эффекта не давало.

С помощью ученых дражники находят способ, который позднее войдет в научно-техническую литературу, как естественная оттайка с использованием солнечной радиации.

Было установлено, что там, где раскинулись колхозные пашни, луга, вечная мерзлота исчезла или встречалась такими пятнышками, что с ней можно было не считаться. Это натолкнуло на мысль об естественной оттайке.

Вскоре в Куранахской долине обосновывается горно-мерзлотная полевая партия института «Нигризолото» под руководством ученого-специалиста по мерзлотоведению Шульца. Начались опыты. На четырнадцати площадках – полигонах, разбитых в разных местах, были вскрыты и убраны торфа, установлены наблюдения за температурным режимом россыпи и оттайкой мерзлоты. Через два года было сделано заключение: тает вечная мерзлота.

В основе этого способа лежит обязательное выполнение двух довольно трудоемких работ. Во-первых, освободить полигон от леса, пней, кустарника, убрать торфа и, во-вторых, предостеречь готовящийся к отработке участок от зимнего, сезонного промерзания. Одно без другого быстрого положительного эффекта дать не может.

Дражники Алдана в совершенстве освоили этот прогрессивный метод, накопили богатый опыт. Как и любое перспективное дело, способ естественной оттайки породил страстных поклонников, подлинных энтузиастов.

Один из них – Петр Васильевич Вырва. Ветеран дражного флота, он много сделал как начальник дражного участка Верхний Куранах. Обладающий редким качеством – умением убеждать, Вырва в большом авторитете у коллектива. Новый способ он принял сразу. Его заслуга здесь в том, что он большим вниманием к развитию нового дела сумел сплотить людей.

Мы стоим с ним на верхней палубе. Недавно прошел теплый дождь, поднимаются испарения, легкий ветерок доносит с долины непередаваемые ароматы тайги.

- Хорошо, - вздыхает он.

Я киваю. Замечаю, что он смотрит в даль, куда бесконечной чередой уходят галечные гребни, оставленные драгой.

- Люблю смотреть на них, - поясняет Петр Федорович. – Вроде как на свой путь оглядываешься. А с горы или с самолета они еще лучше.

Вот ведь как бывает: одни без моря прожить не могут, другие бескрайними просторами степи не надышатся, третьих вечно небо зовет, а этот вот какую-то красоту находит в непрерывных гребнях дражных отвалов.

Тема нашего разговора о делах насущных. Новая система подготовки полигонов вступила в жизнь, набирала силы и, естественно, у меня были вопросы. Главный из них – в чем преимущество этой системы?

- Что вы! – удивляется Вырва. – Очень во многом. Одна переработка мерзлоты что стоит. Но кроме этого: во-первых, уборка основной массы торфа за контур бульдозерами обходится дешевле, чем их переработка драгами, во-вторых, этот же фактор значительно поднимает содержание золота в общей отрабатываемой массе песков, а это значит, что при равных объемах увеличивается добыча металла, в-третьих, улучшается так называемый процесс дезинтеграции и обогащения, то есть размельчение и перемешивание песков, что в свою очередь, повышает извлечение, улавливание металла, и, наконец, все другие способы, несмотря на то, что они дорогостоящие, не решают проблему до конца - вечная мерзлота, если ее слой толще пяти метров, остается.

Нельзя не сказать несколько слов и об особом, многочисленном отряде в коллективе дражников – о бульдозеристах. Именно они на не знающих устали машинах, трудягах-бульдозерах делают одно из главных дел: готовят полигоны, тают вечную мерзлоту. Начинали с малого – три бульдозера, один трактор на вспомогательных работах. Сейчас на дражных полигонах работает около сотни машин повышенной мощности. Давно создан специальный цех горноподготовительных работ.

Бульдозеристы, народ дружный, работящий, так же свято чтут основную трудовую традицию – быть впереди. Имена лучших бульдозеристов: Ивана Иконникова, Семена Гусева, Георгия Бойченко, Ивана Бавыкина, Леонида Пономарева, Николая Царегородцева, Федора Кормухина широко известны не только в районе. Передовые методы бульдозерных работ, такие, как траншейный и групповой способы уборки торфов, методы, рожденные на дражных полигонах Алдана, получили широкое распространение на многих горных предприятиях Якутии и Магадана.

Богат толковыми людьми, энтузиастами любимого дела старейшина золотого Алдана – коллектив Ленинского.

Откуда бы ни летел самолет в Алдан, он встретит под собой ровные ряды дражных отвалов. Их нельзя облететь стороной, нельзя не увидеть. Драги – эти вечные труженицы, продвигаясь шаг за шагом вперед, за свой многолетний путь по Алданским ручьям и речкам перелопатили многие миллионы горной массы, тщательно выбирая из нее по крупицам, по миллиграммам так нужный народному хозяйству металл.

Иногда на краю таких отвалов можно увидеть их создателя – саму драгу. Сверху она ничего внушительного не представляет, скорее походит на огромную улиту необыкновенной формы с двумя хоботами. Тогда кажется, что эта сильная, смелая улита, медленно передвигаясь, тащит за собой ленточный караван галечных отвалов. Так оно и есть. Драга в пути. Дражники на трудовой вахте.

Второе рождение

Вторым рождением золотого Алдана стали называть открытое разведчиками месторождение золотоносной руды, которое вошло в историю под названием «Боковское», хотя со временем были открыты другие, не менее мощные запасы, которые и составили все вместе Куранахское рудное поле.

По виду залегания, методу добычи и особенно способу извлечения разделяют два вида золота – россыпное и рудное. Первое залегает отдельными тельцами от окружающей его горной породы, простирается цепочками-дорожками, которые специалисты называют жилами, или полотном. Способы добычи различают на подземный – шахтами и открытый – карьерами. Наиболее дешевый, полностью механизированный способ добычи россыпного золота – дражная добыча. Технологию извлечения такого золота, то есть отделение его от окружающей среды, нельзя назвать сложной. Этот процесс основан на принципе разности удельных весов. Золотосодержащие пески доставляют на промывальный прибор, подают воду и ведут их промывку, перемешивая всю массу. Золото, имея наибольший вес, оседает вниз и задерживается, все остальное смывается.

Совсем другое иметь дело с рудным золотом. Единым монолитом вкраплено оно в горную массу, и, чтобы его взять, отделить, извлечь оттуда, нужна целая система совсем непростых производственно-технических операций.

Технология извлечения золота из руды – довольно сложный и, надо сказать, дорогостоящий процесс. Из всех затрат на грамм металла, включая горные работы, он забирает свыше половины. Чтобы его осуществить, строят специальные горные сооружения – фабрики, которые так и называются: золотоизвлекательные, в сокращении ЗИФ. На Алдане таких ЗИФ две – Лебединская и Куранахская, обе работают сегодня на сырье Куранахских месторождений.

Добыча рудного золота на Алдане имеет свою давнюю историю. Рассказывают, например, что когда разведчики искали золотую руду, на одной из сопок в небольшом озерке, чудом образовавшемся на самой верхней ее площадке, обитали лебеди. Разведчики сочли это за хорошее предзнаменование и вскоре в самом деле к геологам пришла удача.

Так это было или иначе, но горы эти назвали очень поэтичным словом – Лебединские.

У подножья Лебединских сопок возник горняцкий поселок, нарезаны были шахты и орты, золотая рука пошла на фабрику. Не бог весть какой прибавок в алданскому золоту давали тогда малопроизводительные бегунные чаши. Но это было началом добычи и обработки золотой руды, началом рудного золота на Алдана, это был принципиально иной вид золотодобычи.

Лебединцы не хотели мириться с низким «удельным весом», не желали быть «незначительными». С первых дней они ищут свое место в рабочем строю золотобытчиков района. Расширяют фабрику, ставят дополнительное оборудование или заменяют старое на более совершенное, находят пути увеличения мощности фабрики. Горняки-шахтеры бесперебойно, сверх нормы обеспечивают фабрику первоклассной золотой рудой. И добились-таки своего. В предвоенные годы рудник Лебединый занимал довольно высокий процент в общей добыче золота. Но наиболее высокие темпы рудник набирает после войны.

В начале пятой пятилетки с фабрики демонтируется последняя чаша. Их заменяют более производительные мельницы. Изменяется технология обработки, и бегунная фабрика уступает место цианистому и флотационному процессам. Внедрение новой схемы технологического процесса увеличивает производительность, качественно поднимает другие показатели работы фабрики. Рационализаторы осуществляют целую серию мероприятий, способствующих резкому увеличению производительности, снижению затрат, лучшей организации и условий труда. Новаторство и сметку проявляют электрики и слесари , , мастера , . На их счету десятки предложений с большой производственной эффективностью. Возглавляют отряд новаторов и сами активно участвуют в техническом творчестве руководители фабрики и .

Примером творческого отношения к решению узловых вопросов производства может быть такой факт. В начале семилетки лебединцы встретились с серьезной проблемой – найти нужный способ сгущения руды с бокового месторождения и тем самым найти технологию отработки руды уникальной залежи окисленных руд.

В поисках решения задачи металлурги фабрики пришли к выводу, что можно обрабатывать руду без сгущения и предложили принципиально новую технологическую схему. Схема бала одобрена и принята. Действует она и сегодня. Заложена она была в принципе и на Куранахской фабрике.

Так шаг за шагом, проявляя творчество и поиск, лебединцы выводят фабрику на новые, более высокие рубежи.

Успехи металлургов вызвали в известной мере трудности для горняков, которым предстояло увеличение объема добычи руды. Верные горняцкой традиции – быть впереди, шахтеры рудника не могли оставить фабрику «на голодном пайке». Шахтеров ведут в соревновании знатные горняки , Семен Богочанов, Яков Орлов, Семен Шаханин, Василий Трошкин, Иван Качанов, Сергей Широков.

Но металлурги идут дальше. Они делают еще один скачок к высокой производительности в середине 60-х годов. Он получил название: большая реконструкция.

Мы сидим в просторном и прохладном кабинете первого секретаря райкома партии Виктора Ивановича Семина и вспоминаем те времена. Семин непосредственный участник, один из авторов и зачинателей этих работ. Придя на рудник инженером-обогатителем, он становится вначале главным инженером фабрики, а затем ее руководителем. Перед уходом на партийную работу он занимал должность директора рудника Лебединый.

- Есть такое, на мой взгляд, очень верное выражение: жизнь учит, жизнь заставляет, - улыбается секретарь. – Обстановка к концу семилетки складывалась для лебединцев, прямо скажем, неважная. Сульфидные, наиболее богатые руды подходили к концу, а разведчики ничего утешительного не говорили. Между тем этот вид руды в нашем процессе занимал солидную долю. Лишившись его, фабрика по объемам резко скатывалась вниз. Правда, технологию обработки окисленных руд, в том числе и уникальных боковских, мы освоили. Но эта ветвь у нас была еще слабой и, оставшись с ней одной и на существующих объемах, нечего было и думать о рентабельности.

Путь был один: расширять окисленную ветвь и до таких размеров, чтобы было выгодно обрабатывать куранахские руды с подвозом на десятки километров. Посоветовались, прикинули. Состав специалистов металлургов-обогатителей был сильным. По нашей прикидке выходило, что с большой реконструкцией можно справиться своими силами. Пошли в трест, в райком... Нас поддержали.

С этого и начали. На руднике была организована проектная группа. В нее вошли опытные специалисты Султанов, Алпеев, Дюбкина, Бирюков и другие. Провели общерудничное рабочее собрание. Не только металлурги, но и шахтеры обещали самую активную поддержку ударным трудом на стройке. Резолюции никакой не принимали. Договорились об этом: сделаем! Еще раньше по линии треста были сделаны соответствующие заказы на необходимые материалы и оборудование.

Таким образом, у нас было все или, по крайней мере, главное: огромное желание, ясность цели, активная поддержка коллектива. Недоставало одного: денег. По нашим скромным подсчетам выходило, что эта реконструкция будет стоить сотни тысяч рублей. Мы понимали, что если идти по пути централизованных капитальных вложений, дело может затянуться. Хорошим выходом было получить ссуду в Госбанке под новую технику. После реконструкции фабрика выходила на большие объемы, и это гарантировало быстрое погашение долга, взятого в банке. Но дело упиралось в то, что ни трест, ни совнархоз не располагали в то время правом получать такую сумму по ссудам банка.

- Как же быть?

Виктор Иванович рассмеялся.

- Вот и мы задавали друг другу такие вопросы.

Конечно, перспектива получения таких денег посудам нам представлялась. Но здесь опять нужно было ждать, а фактор времени в нашем деле имел далеко не последнюю роль.

К счастью, этот последний вопрос на пути к реконструкции был разрешен в считанные дни. В марте 1964 года к нам в район приехал председатель Народного Хозяйства СССР . Наши планы заинтересовали Вениамина Эммануиловича. Он задал несколько вопросов: кто делает проект, сколько стоит реконструкция, какова будет отдача, и, посоветовавшись с помощниками, здесь же объявил, что деньги на реконструкцию будут, что он, по крайней мере, на нашей стороне. Денежный вопрос был закрыт.

- Вот и все, - закончил Виктор Иванович и добавил. – А что получилось из нашей затеи, вы хорошо знаете.

Результат реконструкции я действительно знал. Основные работы были закончены за год с небольшим. Это вполне можно назвать рекордом, тем более что стройка велась силами коллектива, не освобожденного от программы по золоту, что реконструкции подвергались почти все основные узлы фабрики. В первый же год работы по-новому Лебединская ЗИФ удваивает производительность, а в последующие годы утраивает ее и выходит на большие объемы.

И все же одной Лебединской фабрики было недостаточно для мощного Куранахского рудного поля. В трех километрах от поселка Нижний Куранах, на том же Большом Куранахе, в нижнем его течении, всего в нескольких километрах от рудного поля возводились и готовились к сдаче корпуса Куранахской золотоизвлекательной фабрики, оборудованной новейшей техникой.

Первая очередь была принята в эксплуатацию Государственной комиссией в декабре 1965 года. Ее мощность легко перекрывала объемы Лебединской фабрики, достигнутые с таким трудом за многие годы. Это только первая очередь.

Но металлургов Куранаха ожидали неприятные сюрпризы. Окисленная боковская руда по своей структуре оказалась не похожей ни на один тип руд. Из-за большого содержания глины она имеет излишнюю вязкость и потому никак не хотела подчиняться установленному оборудованию по ее обработке, в частности по дроблению. В конце концов пришлось в спешном порядке, буквально на ходу изменить технологическую схему, ее головное звено.

С этим и включился коллектив Куранахской ЗИФ в борьбу за большое золото. Впрочем, коллектива в глубоком понимании этого слова тогда не было, он еще только создавался. Лебединцы оказали серьезную помощь, послали на Куранах лучшие кадры рабочих и специалистов. Коллектив рос, набирал силы, сейчас металлурги Куранаха в своем единстве и зрелости способны решать сложные производственные задачи.

В короткий срок Куранахская ЗИФ, преодолевая трудности пускового периода, выходит на плановую производительность и становится ведущей в добыче рудного золота. Второе рождение Алдана начинает принимать осязаемые, практические формы. За годы восьмой пятилетки металлурги Алдана заметно обошли россыпников-дражников по объемам добываемого металла.

Куранахцы любят свою фабрику, охотно ее показывают. А показать есть что. ЗИФ оборудована самыми современными производительными машинами и механизмами. Успешно идет внедрение автоматизации управления технологическим процессом. Это и есть главная отличительная особенность фабрики в техническом плане. Это же является и ее преимуществом. Вот конкретное его выражение: производительность на одного рабочего здесь в 2,5 раза выше, чем на Лебединской ЗИФ.

В прошлом году Куранахская ЗИФ частично перешла на новый прогрессивный технологический процесс, называемый сорбционным. Этому переходу предшествовала большая реконструкционная работа. Она велась более года, не включая большой подготовки проектных решений и размещения заказов на оборудование и материалы. Главные работы по строительству и монтажу вели строители СМУ комбината, но в реконструкции участвовали коллективы всех цехов. Партком объявил реконструкцию ударной под лозунгом – «Ударной стройке – ударный темп!»

Сорбционный метод – довольно сложный химический процесс, особенно сложно его внедрение. Он разработан советскими учеными членом-корреспондентом Академии наук СССР, лауреатом Ленинской премии Борисом Николаевичем Ласкориным и академиком Игорем Николаевичем Плаксиным. На этом методе работала всего одна золотоизвлекательная фабрика в стране. Куранахская – вторая.

Но прежде чем сорбция пришла на Куранах и получила внедрение, этот метод несколько лет испытывался на Лебединской ионообменной опытно-промышленной установке специально на куранахских рудах. Металлурги Лебединого, таким образом, являются пионерами в освоении и внедрении сорбционной технологии на фабриках Алдана. Их много, энтузиастов этого дела – инженеры, техники, рабочие. Можно назвать имена: , , , , .

Не говоря о больших размерах строительных и монтажных работ, которые характеризуются по освоению в несколько миллионов рублей, особую трудность представляло найти наиболее верное решение самой схемы технологии. Здесь легко было допустить ошибку. Поэтому-то специалисты комбината и фабрики, в тесной связи с проектным институтом и специалистами-ионообменщиками, много раз сверяли расчеты, уточняли проекты, перепроверяли детали и узлы.

Что дает реконструкция Куранахской фабрики и перевод ее на сорбционную технологию? Многое. Ввод дополнительных мощностей по обработке руды, значительно увеличит производительность ЗИФ. Сорбция поддается математическому описанию и регулированию, а это значит, что для контроля и управления этим процессом возможно применение автоматизированной системы. Значительно сократятся затраты на производство. Снизится утечка золота – этот извечный вопрос золотодобытчиков в борьбе за металл.

На Куранахской ЗИФ как нигде получает широкое и быстрое применение новая техника. Еще вчера мололи руду шаровые мельницы, сегодня стоят современные, большой пропускной способности мельницы «каскад».

Коллективу фабрики восемь лет. Большинство специалистов и рабочих здесь в возрасте до 35 лет. У молодости, как известно, лишь один недостаток – она быстро проходит. Зато ей присущи задор, энергия, поиск и вообще большие скорости. По инициативе комитета комсомола на фабрике был организован отряд научно-технического творчества молодежи. Члены отряда дали ему имя «Искатель». В него вошли молодые инженеры, техники, рабочие. В штаб отряда избраны наиболее активные инженеры Алексей Кайсин, Николай Арсентьев, Анатолий Федоров, техник Юрий Чекашкин, электрослесарь Юрий Глотов. Руководителем штаба был поставлен инженер Виталий Купченко.

«Искатель» поставил перед собой задачу – всесторонне помогать молодым специалистам и рабочим в их профессиональном становлении, творческом росте, шире привлекать молодежь к решению технических проблем. На счету «Искателя» уже немало хороших дел. Членами отряда Анисимовым, Чекашкиным, Купченко с участием молодых производственников Мельникова, Крылова, Рогозина была, например, разработана и внедрена система автоматической подачи цианистого натрия в технологический процесс. Это предложение, утвержденное технико-экономическим Советом комбината, оценивается в 207 тысяч годовой экономии, оно высвободило 5 рабочих, стабилизировало концентрацию реагента в процессе, что очень важно, при значительном снижении его расхода.

За многие километры видны производственные корпуса, гигантской лестницей поднимающиеся в крутую гору. Это золотоизвлекательная фабрика. Она быстро набирает темпы и еще скажет свое слово в будущем.

Легко катит свое сверхтяжелое тело по одиннадцатиметровому шоссе грузовой автомобиль. И только когда машина подходит, невольно любуешься ее могучим ростом. Грузоподъемность 27 тонн. При всем этом она очень подвижна. Водитель улыбается: ею управлять, что твоей «Волгой». Автомобиль этот сделан на Белорусском автомобильном заводе.

День и ночь идут большегрузные БелАЗы и КрАЗы с золотой рудой по магистрали карьер-фабрика. Надо поспевать. У коллектива карьера одна большая задача: обеспечить рудой фабрики, прожорливые, как чудовища. Надо не только не отстать с беспрерывной доставкой руды, но и наращивать вслед за фабриками темпы. Куранахский карьер – единственный поставщик руды. И горняки на высоте, увеличивают объемы.

За восьмую пятилетку добыча руды увеличена в несколько раз. Трудно горнякам, но они избрали верное направление – технический прогресс. Только один пример и несколько цифр. Еще не завершен переход на современную, более мощную технику, а результаты уже очевидны. Три мощных землеройных машины – четырехкубовые экскаваторы – с успехом выполняют объем горных работ, которые раньше делали шесть машин. То же произошло и на буровых работах: четыре совершенных и производительных станка заменили девять маломощных собратьев. И здесь можно назвать цифру. Внедрение станка так называемого шарочного бурения помимо роста проходки дает до 60 тысяч рублей экономии. Один трудяга самосвал БелАЗ берет такие объемы, которые под силу четырем не таким уж маломощным КрАЗам.