Методические рекомендации о применении Порядка контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (стр. 5 )

При необходимости проведения весового анализа АТС эксперт может назначить один из трех способов: экспертную оценку, расчетный или экспериментальный метод.

Экспертная оценка применяется в том случае, если есть убеж­дение в том, что удаляемые и (или) устанавливаемые автомобильные ком­поненты и оборудование не оказывают существенного влияния на поло­жение центра масс АТС.

Расчетный метод используется в том случае, если экспертной оценки изменения положения центра масс АТС недостаточно, а параметры масс удаляемых и устанавливаемых составных частей известны. При этом целесообразны программные методы расчета.

Если параметры массы АТС удаляемых и (или) устанавливае­мых составных частей неизвестны либо есть необходимость уточнения координат центра масс АТС, положение центра масс должно определяться экспериментально. Проверка допускается на оборудовании, позволяющем осуществить подъем АТС на угол от 6 до 15°. Погрешность измерения весов не должна быть выше ±15 кгс.

Если изменение координат положения центра масс АТС превы­шает установленные значения, назначается проверка тор­мозных свойств переоборудованного АТС. Проверка может проводиться расчетным и экспериментальным методом. Расчетный метод основан на проверке соотношений уровней сцепления, реализуемого колесами всех осей АТС, и величины коэффициента его торможения. Экспериментальный метод применяется для контроля тормоз­ных свойств снаряженного АТС в дорожных условиях по ГОСТ Р 51709 – 2001 с контролем величин установившегося за­медления и времени нарастания замедления.

Если в конструкцию силовой системы АТС внесены изменения, может назначаться проверка прочности силовой системы или ее элемента расчетным способом. В этом случае при внесении изменений в конструкцию транспортных средств категорий M2 и М3 такая проверка обязательна.

Эвакоспособность АТС категорий M2 и М3 проверяется с помощью анализа конструкции и измерительного инструмента (трафареты, линейка, рулетка).

Проверка электрического баланса АТС может проводиться рас­четным методом или экспериментально (в случае существенного измене­ния параметров генератора и (или) потребителей электроэнергии).

Оформление результатов технической экспертизы

По результатам технической экспертизы составляется протокол, подписываемый экспертом и утверждаемый руководителем уполномочен­ной организации.

Протокол технической экспертизы при ее положительном ре­зультате является основанием для выдачи заключения.

Министерство внутренних дел Российской Федерации
ЗАКЛЮЧЕНИЕ №
о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию транспортного средства
1. Сведения о ТС:
	(указываются марка, модель, тип ТС, категория ТС - А, В, С, D, Е,
наименование организации-изготовителя базового ТС)
2. Перечень допускаемых изменений конструкции ТС:	Установка
(приводятся изменения в конструкции ТС)
3. Производственная база, на которой допускается внесение изменений
конструкции ТС:
	(указываются наименование и адрес производителя работ)
4. Описание работ, которые необходимо произвести при внесении
изменений в конструкцию ТС:
	(указываются номер и наименование технических
условий на выполнение работ, дата и другие сведения о согласовании и утверждении ТУ,
наименование и адрес разработчика документации, если им не является производитель работ)
5. Перечень работ, которые собственник может произвести самостоятельно: О Т С У Т С Т В У Е Т
6. Заключение действительно до: " " _______ 20 __ г.
	М. П.

Окончание приложения 6

Характеристики транспортного средства

Габаритные размеры, мм:

Длина

Ширина

Высота

База

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Тип кузова:

Количество мест для перевозки людей (включая водителя):

Двигатель (тип, мощность, рабочий объем):

Система питания:

Трансмиссия:

Сцепление:

Коробка передач:

Главная передача:

Подвеска:

Рулевой механизм:

Тормозные системы:

Шины:

Дополнительное оборудование кузова:

Прочее:

Примечания к заключению.

1. В Заключении используется аббревиатура "ТС" - "Транспортное средство".

2. Копия Заключения, полученная с оригинала ксерографическим или аналогичным способом, заверяется и выдается производителем работ на каждое ТС, в конструкцию которого внесены изменения, и принимается органами Госавтоинспекции МВД России как одно из оснований для выдачи собственнику транспортного средства свидетельства о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности.

3. Контроль за внесением указанных в настоящем заключении изменений в конструкцию ТС, зарегистрированного в Госавтоинспекции МВД России, и выдача собственнику ТС свидетельства о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности осуществляются в порядке, утвержденном приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. № 000. При этом на оборотной стороне заявления собственника на внесение изменений в конструкцию ТС в пункте 1записывается: "Заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию ТС от "… "…………200….г. ".

4. Оригинал настоящего заключения и ТУ на проведение работ по внесению изменений в конструкцию ТС находятся у производителя работ и при наличии сомнений в подлинности заключения и полноте представленных сведений об объеме и качестве выполненных работ, указываемых в заявлении-декларации, Госавтоинспекцией могут быть запрошены в установленном порядке.

5. Дата выполнения работ указывается в заявлении-декларации производителя работ. Заключение признается недействительным для работ, выполненных по истечении срока его действия.

Начальник

НИЦ ГИБДД МВД России

(подпись)

(Ф. И. О.)

" " __________ 20___ г.

М. П.

[1] Зарегистрированы в Минюсте России 15 мая 1998 г.

[2] Утвержден постановлением Правительства Российской Федерации от 01.01.01 г. № 000.

[3] Как представляется, приведенная статистика распределения типов транспортных средств в количественном отношении недостаточно объективна, поскольку, например, мототранспортные средства с учетом специфики их использования являются наименее подконтрольными в отношении конструкции и технического состояния.

[4] Собрание законодательства Российской Федерации. 1995. № 50. Ст. 4873; 1999 г. № 10. Ст. 1158.

[5] Утверждено Указом Президента Российской Федерации от 01.01.01 г. № 000 (В редакции Указа Президента Российской Федерации от 2 июля 2002 г. № 000 (Собрание законодательства Российской Федерации. 1998. № 25. Ст. 2897).

[6] Далее – Наставление.

[7] Далее – Порядок.

[8] Далее – ГИБДД.

[9] Далее – транспортные средства.

[10] Приведенный перечень работ, связанных с ТС, не является исчерпывающим.

[11] Для ТС оперативных служб в соответствии с ГОСТ Р 50574 – 2003 «Автомобили, автобусы и мотоциклы оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы. Общие требования» (ранее – ГОСТ Р 50574 – 93).

[12] При государственном техническом осмотре и надзоре в процессе дорожного движения контролируется соответствие светопропускания таких стекол требованиям ГОСТ 5727 – 88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия».

[13] Порядок установки газовой топливной аппаратуры и технические требования к ТС после ее установки регламентируются ТУ – 152–12–007–99 (с изменением № 1 от 01.01.01 г.) «Автомобили. Установка на автомобили газобаллонного оборудования для работы на компримированном природном газе (КПГ). Приемка и выпуск после установки. Испытания газотопливных систем» и ТУ–152–12–008–99 (с изменением № 1 от 01.01.01 г.) «Автомобили и автобусы. Установка на автомобили газобаллонного оборудования для работы на газе сжиженном нефтяном (ГСН). Приемка и выпуск после установки. Испытания газотопливных систем». Указанными выше изменениями ТУ предусмотрено представление в Госавтоинспекцию только свидетельств формы 2а или 2б (приложение 1 к настоящим рекомендациям), на основании которых подразделение Госавтоинспекции контролирует соблюдение правил по установке газобаллонного оборудования, а также сроки периодического освидетельствования баллонов для топлива. Эти документы представляются при совершении регистрационных действий и (или) при проведении государственного технического осмотра. Предоставление других документов и внесение соответствующих отметок в регистрационные документы не предусмотрено.

[14] Утверждено Указом Президента Российской Федерации от 01.01.01 г. № 000 (Собрание законодательства Российской Федерации. 1998. № 25. Ст. 2897).

[15] Далее – ПТО.

[16] Далее – свидетельство.

[17] Далее – СГТО ГИБДД.

[18] Утверждено в г. Женеве в 1958 г.

[19] Далее – Заключение.

[20] Письма ГУГИБДД МВД России от 01.01.01 г. № 13/5-2/46 от 2 августа 2002 г. № 13/Ц-3498.

[21] В настоящее время уполномочен выдавать заключения в отношении транспортных средств зарегистрированных в Северо-Западном федеральном округе.

[22] Письма ГУГИБДД МВД России от 2 августа 2002 г. № 13/Ц-3498, от 01.01.01 г. № 13/Ц-5092.

[23] Утверждена Минтрансом России 7 декабря 2001 г. и зарегистрирована в Государственном реестре Госстандарта России 27 декабря 2001 г. № РОСС RU.0010.04УТ00.

[24] Зарегистрирован в Минюсте России 18 мая 2002 г., регистрационный № 000.

[25] Далее – заявление.

[26] См. также комментарий к п. 14 Порядка.

[27] Далее – заключение.

[28] Далее – производитель работ.

[29] Пункты 5 и 8 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

[30] Далее –заявление-декларация.

[31] Утверждена приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 01.01.01 г. № 000, зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 22 апреля 1999 г., регистрационный № 000 (Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполни тельной власти. 1999. № 18 – 19).

[32] Утверждены приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 01.01.01 г. № 59, зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 7 марта 2003 г., регистрационный № 000.

[33] Утверждены приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 01.01.01 г. № 000, зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 22 апреля 1999 г., регистрационный № 000.

[34] Утверждены постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 01.01.01 г. № 000.