Методические рекомендации по оценке выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от вспомогательных производств теплоэлектростанций и котельных (стр. 13 )

3.2.1 Расчет максимально разовых выбросов производится по формуле

Gi = (Мп Тп + Мпр Тпр + Мдв Тдв + Мхх Tхх) · N' / 3600,

где Мп — удельный выброс пускового двигателя, г/мин;

Тп — время работы пускового двигателя, мин;

Мпр — удельный выброс при прогреве двигателя, г/мин;

Тпр — время прогрева двигателя, мин;

Мдв — пробеговый удельный выброс, г/мин;

— среднее время движения при выезде со стоянки, мин

(здесь — средний пробег при выезде со стоянки;

Vдв — средняя скорость движения при выезде со стоянки, км/ч);

Мхх — удельный выброс техники на холостом ходу, г/мин;

Тхх — время работы двигателя на холостом ходу;

N' — наибольшее количество техники, выезжающей со стоянки в течение 1 ч, характеризующегося максимальной интенсивностью выезда.

Значения удельных выбросов для дорожной техники приведены в таблице 20.

3.2.2 Расчет годовых выбросов от дорожной техники производится [11] по формуле

Мi = S[(М' + М")i · Dфк · 10-6],

где М' и М" — выброс вещества в день при выезде и въезде (г):

М' = Мп Тп + Мпр Тпр + Мдв Тдв + Мхх Тхх;

М" = Мдв Тдв + Мхх Тхх;

Dфк = Dp Nk a — суммарное количество дней работы данной группы техники в расчетном периоде

(здесь Dр — количество дней работы в расчетном периоде i-й техники;

Nk — количество дорожной техники данной группы на стоянке (в гараже);

а — коэффициент выпуска (выезда)).

Таблица 20 — Удельные выбросы (г/мин) дорожной техникой

Мощность, кВт	Теплый период	Холодный период
СО	СН	NO2	SO2	PI	СО	СН	NO2	SO2	PI
При пуске дизельного двигателя
До 20	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
21-35	18,3	4,7	0,7	0,023	0,0064	18,3	4,7	0,7	0,023	0,0064
36-60	23,3	5,8	1,2	0,029	0,0082	23,3	5,8	1,2	0,029	0,0082
61-100	25,0	2,1	1,7	0,042	0,012	25,0	2,1	1,7	0,042	0,012
101-160	35,0	2,9	3,4	0,058	0,016	35,0	2,9	3,4	0,058	0,016
161-260	57,0	4,7	4,5	0,095	0,027	57,0	4,7	4,5	0,095	0,027
Св. 260	90,0	7,5	7,0	0,15	0,042	90,0	7,5	7,0	0,15	0,042
При подогреве двигателя
	СО	СН	NO2	С	SO2	СО	СН	NO2	С	SO2
До 20	0,5	0,06	0,09	0,01	0,018	1,0	0,16	0,14	0,06	0,022
21-35	0,8	0,11	0,17	0,02	0,034	1,6	0,29	0,26	0,12	0,042
36-60	1,4	0,18	0,29	0,04	0,058	2,8	0,47	0,44	0,24	0,072
61-100	2,4	0,3	0,48	0,06	0,097	4,8	0,78	0,72	0,36	0,12
101-160	3,9	0,49	0,78	0,1	0,16	7,8	1,27	1,17	0,6	0,2
161-260	6,3	0,79	1,27	0,17	0,250	12,6	2,05	1,91	1,02	0,310
Св. 260	0,9	1,24	2,0	0,26	0,26	18,8	3,22	3,0	1,56	0,320
Пробеговые по территории
До 20	0,24	0,08	0,478	0,05	0,036	0,29	0,1	0,478	0,07	0,044
21-35	0,45	0,15	0,870	0,1	0,068	0,55	0,18	0,87	0,15	0,084
36-60	0,77	0,26	1,49	0,17	0,12	0,94	0,31	1,49	0,25	0,15
61-100	1,29	0,43	2,47	0,27	0,19	1,57	0,51	2,47	0,41	0,23
101-160	2,09	0,71	4,01	0,45	0,31	2,55	0,85	4,01	0,67	0,38
161-260	3,37	1,14	6,47	0,72	0,51	4,11	1,37	6,47	1,08	0,63
Св. 260	5,30	1,79	10,16	1,13	0,8	6,47	2,15	10,16	1,70	0,98
На холостом ходу
До 20	0,45	0,06	0,09	0,10	0,018	0,45	0,06	0,09	0,10	0,018
21-35	0,84	0,11	0,178	0,02	0,034	0,84	0,11	0,178	0,02	0,034
36-60	1,44	0,18	0,29	0,04	0,053	1,44	0,18	0,29	0,04	0,058
61-100	2,4	0,3	0,48	0,06	0,097	2,4	0,3	0,48	0,06	0,097
101-160	3,91	0,49	0,78	0,10	0,16	3,91	0,49	0,78	0,10	0,16
161-260	6,31	0,79	1,27	0,17	0,25	6,31	0,79	1,27	0,17	0,25
Св. 260	9,92	1,24	1,99	0,26	0,39	9,92	1,24	1,99	0,26	0,39

3.3 Тепловозы