Раздел 1. Безопасность транспортых средств (стр. 15 )

16 Ускорения, в м/с2, автомобиля ЗИЛ-130 и автопоезда при различной частоте вращения вала двигателя и соответствующей ей мощности двигателя

Грузоподъемность, т	n=800 об/мин; Nе=32 л. с.	n=1200 об/мин; Nе=63 л. с.	n=1600 об/мин; Nе=87 л. с.	n=2000 об/мин; Nе=107 л. с.	n=2400 об/мин; Nе=124 л. с.	n=28000 об/мин; Nе=135 л. с.	n=3100 об/мин; Nе=141 л. с.
Первая передача
4	0,791	0,905	0,935	0,929	0,892	0,83	—
5	0,72	0,82	0,85	0,84	0,81	0,75	0,76
5+8	0,36	0,42	0,44	0,43	0,41	0,38	0,36
Вторая передача
4	0,841	0,965	1,0	0,985	0,946	0,879	0,83
5	0,76	0,87	0,91	0,90	0,85	0,80	—
5+8	0,36	0,43	0,44	0,437	0,42,	0,39	—
Третья передача
4	0,613	0,716	0,742	0,73	0,693	0,637	—
5	0,55	0,64	0,67	0,66	0,62	0,57	0,52
5+8	0,233	0,279	0,294	0,286	0,271	0,233	0,216
Четвертая передача
4	0,391	0,46.	0,475	0,46	0,424	0,371	—
5	0,35	0,41	0,42	0,41	0,37	0,33	0,285
5+8	0.114	О,146	О,154	0,145	0,127	0,101	0,077
Пятая передача
4	0,232	0,273	0,274	0,249	0,205	0,148	—
5	0,198	0,237	0,237	0,213	0,174	0,122	0,074
5+8	0,0306	0,0504	0,0495	0,0351	0,0126	—	—

17 Интенсивность разгона автомобилей КамАЗ (результаты испытаний)

Время разгона с места с переключением передач на пути, с	КамАЗ-5320-ГКБ-8350	КамАЗ-5320	КамАЗ-53202-ГКБ-8350	КамАЗ-53202	КамАЗ-55410-ОДАЗ-9770	КамАЗ-55110	КамАЗ-55410-ОДАЗ-9770
0,1	47,4	38,5	47—48,3	38,1	47,5	43,1	47,6—49
1,0	75,7	61,7	75,4—76,4	60,9	75,7	68,8	76,7—78,8
1,6	105,4	—	105—106	—	105,0	95,1	107—109,8
2,0	124,0	—	123,5—124,6	—	121,75	111,5	125—128

18 Предельные значения параметров торможения рабочей и запасной (аварийной) тормозной системы по ГОСТ 25478—82

Тип автотранспортного средства	Категория	Тормозная система	Тормозной путь St, м, не более	Установившееся замедление j, м/с2, не более	Время срабатывания тормозов tср, с, не более	Усилие на органе управления Р, кгс, не более
Одиночные и автопоезда	М1	Рабочая Запасная	16,2/14,5 31,1/25,0	5,2/6,1 2,3/3,0	0,6 0,6	50 40/50
М2	Рабочая Запасная	21,2/18,7 34,3/31,2	4,5/5,5 2,3/2,6	1,0 1,0	50 40/50
М3	Рабочая Запасная	21,2/19,9 36,9/24,2	4,5/5,0 2,3/2,6	1,0 1,0	50 40/50
Одиночные	N1	Рабочая Запасная	23,0/19,0 36,9/24,2	4,0/5,4 2,1/3,7	1,0 1,0	70 60/70
N2	Рабочая Запасная	23,0/18,4 36,9/23,4	4,0/5,7 2,1/3,9	1,0 1,0	70 60/70
N3	Рабочая Запасная	23,0/17,7 36,9/22,2	4,0/6,1 2,1/4,2	1,0 1,0	70 60/70
Автопоезда с тягачами	N1	Рабочая Запасная	25,0/22,7 38,9/26,7	4,0/4,7 2,1/3,5	1,2 1,2	70 60/70
N2	Рабочая Запасная	25,0/22,7 38,9/26,7	4,0/4,9 2,1/3,6	1,2 1,2	70 60/70
N3	Рабочая Запасная	25,0/21,9 38,9/26,2	4,0/5,0 2,1/3,7	1,2	70

19 Классификация автотранспортных средств в соответствии с ГОСТ 25478—82

Категория	Тип автотранспортного средства	Семейства автомобилей
М1	Предназначены для перевозки пассажиров, с числом сидений не более восьми (кроме водителя) и созданные на их базе модификации, предназначенные для перевозки мелких грузов (универсалы, пикапы и т. п.) при полной массе, соответствующей полной массе базовой модели легкового автомобиля	ГАЗ (легковые), ЗИЛ (легковые), ЗАЗ, ВАЗ, ЛуАЗ (легковые), УАЗ-469, АЗЛК
М2	Те же, имеющие более 8 мест для сидения (кроме водителя) полной массой до 5 т включительно	РАФ, «ЖУК», «НЫСА» (522М), УАЗ (452Б)
М3	Те же, полной массой свыше 5 т	КаВЗ, ПАЗ, ЛАЗ, ЛиАЗ, «Икарус»
N1	Одиночные, предназначенные для перевозки грузов полной массой до 3,5т	УАЗ (451М, 451ДМ, 452, 452Д), ЕрАЗ, «НЫСА» (521), «Москвич» грузовой
N2	Те же, полной массой свыше 3,5 до 12т	ГАЗ (грузовые), САЗ, ЗИЛ (грузовые), КАЗ
N3	Те же, полной массой свыше 12т	МАЗ, КамАЗ, КрАЗ, «Урал»

Примечание. К автопоездам категории N1 - ГАЗ относятся одиночные этой же категории с прицепом к легковым автомобилям полной массой до 3,5 т включительно; к автопоездам категории N2 - ГАЗ (грузовые) с прицепами ТН-2 или ЛуАЗ (53Б) полной массой от 3,5 до 12 т; к автопоездам категории N3 - одиночные этой же категория, а также КАЗ, ЗИЛ (грузовой) с прицепами, полуприцепами полной массой свыше 12 т.

20 Замедление автотранспортных средств , м/с, и время нарастания замедления при торможении (по данным ВНИИСЭ)

Тип автотранспортного средства	категория	Без нагрузки при φ	С нагрузкой 50% при φ	С полной нагрузкой при φ
Более 0,6	0,6	0,5	Более 0,6	0,6	0,5	Более 0,6	0,6	0,5
Одиночные и автопоезда	М1	6,1	5,9	4,9	5,6	5,6	4,9	5,2	5,2	4,9
М2	5,5	5,5	4,9	5,0	5,0	4,9	4,5	4,5	4,5
М3	5,0	5,0	4,9	5,7	4,7	4,7	4,5	4,5	4,5
Одиночные	N1	5,4	5,4	4,9	4,7	4,7	4,7	4,0	4,0	4,0
N2	5,7	5,7	4,8	4,8	4,8	4,8	4,0	4,0	4,0
N3	6,1	5,9	4,9	5,0	5,9	4,9	4,0	4,0	4,0
Автопоезда с тягачами категорий N1 – N3	N1	4,7	4,7	4,7	4,3	4,3	4,3	4,0	4,0	4,0
N2	4,9	4,9	4,9	4,4	4,4	4,4	4,0	4,0	4,0
N3	5,0	5,0	5,0	4,5	4,5	4,5	4,0	4,0	4,0

Примечание. При всех нагрузках и всех категориях транспортных средств величина замедления составляет: при 3,9 м/с; 0,3 2,9 м/с; 0,2 2,0 м/с и 0,1 1,0 м/с.

Время нарастания торможения (в числителе — при наличии следов торможения всех колес автомобиля)

21 Замедление автотранспортных средств, и время нарастания замедления при торможении.

Нагрузка автомобиля	Коэффициент сцепления	Одиночные и автопоезда	Одиночные	Автопоезда с тягачами категорий N1 – N3
М1	М1	М1	N1	N1	N1	N1	N1	N1
Без нагрузки	0,8	0,5	0,85	0,85	0,85	0,8	0,8	1,05	0,95	0,95
0,4	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6
0,7	0,145	0,75	0,8	0,75	0,7	0,7	0,85	0,8	0,8
0,4	0,4	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6
0,6	0,4	0,65	0,7	0,65	0,6	0,6	0,75	0,7	0,7
0,4	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6
0,5	0,3	0,55	0,6	0,55	0,5	0,5	0,6	0,6	0,6
0,3	0,55	0,6	0,55	0,5	0,4	0,6	0,6	0,6
0,4	0,25	0,4	0,45	0,4	0,4	0,4	0,5	0,45	0,45
0,25	0,4	0,45	0,4	0,4	0,4	0,5	0,45	0,45
0,3	0,2	0,3	0,35	0,3	0,3	0,3	0,35	0,35	0,35
0,2	0,3	0,35	0,3	0,3	0,3	0,35	0,35	0,35
	0,2	0,1	0,2	0,25	0,2	0,2	0,2	0,25	0,25	0,25
0,1	0,2	0,25	0,2	0,2	0,2	0,25	0,25	0,25
0,1	0,05	0,1	0,1	0,1	0,1	0,1	0,1	0,1	0,1
0,05	0,1	0,1	0,1	0,1	0,1	0,1	0,1	0,1
С полной нагрузкой	0,8	0,6	1,05	1,05	1,05	1,15	1,15	1,15	1,15	1,15
0,4	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6
0,7	0,55	0,95	1,05	1,05	1,05	1,05	1,05	1,05	1,05
0,4	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6
0,6	0,45	0,8	0,8	0,9	0,9	0,9	0,9	0,9	0,9
0,4	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6
0,5	0,4	0,65	0,65	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75	0,75
0,35	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6
0,4	0,3	0,55	0,55	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6
0,3	0,4	0,55	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6
0,3	0,25	0,4	0,4	0,45	0,45	0,45	0,45	0,45	0,45
0,25	0,4	0,4	0,45	0,45	0,45	0,45	0,45	0,45
0,2	0,15	0,25	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3
0,15	0,25	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	0,3
0,1	0,15	0,15	0,15	0,15	0,1	0,15	0,15	0,15	0,15
0,15	0,15	0,15	0,15	0,1	0,15	0,15	0,15	0,15

22 Коэффициент эффективности торможения

Тип автотранспортного средства	категория	Без нагрузки при φ	С нагрузкой 50% при φ	С полной нагрузкой при φ
0,8	0,7	0,6	0,5	0,8	0,7	0,6	0,5	0,8	0,7	0,6	0,5
Одиночные и автопоезда	М1	1,28	1,12	1,0	1,0	1,4	1,22	1,05	1,0	1,5	1,32	1,13	1,0
М2	1,42	1,24	1,07	1,0	1,56	1,37	1,17	1,0	1,74	1,52	1,3	1,09
М3	1,56	1,37	1,17	1,0	1,66	1,46	1,25	1,04	1,74	1,52	1,3	1,09
Одиночные	N1	1,45	1,27	1,09	1,0	1,66	1,46	1,25	1,04	1,96	1,71	1,47	1,22
N2	1,37	1,2	1,03	1,0	1,66	1,46	1,25	1,04	1,96	1,71	1,47	1,22
N3	1,28	1,12	1,0	1,0	1,56	1,37	1,17	1,0	1,96	1,71	1,47	1,22
Автопоезда с тягачами категорий N1 – N3	N1	1,66	1,46	1,25	1,04	1,82	1,59	1,36	1,14	1,96	1,71	1,47	1,22
N2	1,6	1,4	1,2	1,0	1,78	1,56	1,33	1,11	1,96	1,71	1,47	1,22
N3	1,56	1,37	1,17	1,0	1,74	1,52	1,3	1,09	1,96	1,71	1,47	1,22

Примечание. При коэффициентах сцепления от 0,4 и ниже величина для всех нагрузок автомобилей всех категорий составляет 1,0.