Ценообразование в строительстве (стр. 5 )

Сметную стоимость строительных материалов, изделий и конструкций в текущем уровне цен необходимо рассчитывать в соответствующих таблицах.

1. Заполняем таблицу «Расчет стоимости материалов, изделий и конструкций» (приложение 1.9). Код материала, его наименование и единицу измерения берем из ресурсно-технологической модели. Вес единицы измерения принимается по федеральному сборнику сметных цен на строительные материалы, изделия и конструкции. Наценка сбытовых организаций принимается в размере 10% для привозных материалов и 5% для местных материалов. Отпускную цену берем по фактическим данным. Для упрощения расчетов возьмем базисную отпускную цену по федеральному сборнику сметных цен на строительные материалы, изделия и конструкции и умножим ее на индекс по материалам. В случае, если базисной отпускной в федеральном сборнике сметных цен на строительные материалы, изделия и конструкции нет (если базисная цена материала принималась по приложению 2.1, тогда базисная отпускная цена определяется делением сметной цены на 1,13 (в ФССЦ сметная цена рассчитана с 13% надбавкой к отпускной цене).

2. Переходим к таблице «Калькуляция транспортных затрат». По приложению 4.3 определяем транспортную схему доставки строительного материала на стройку (приобъектный склад). Наименование материалов, изделий и конструкций формировать укрупнено, учитывая, что если имеется несколько материалов с одинаковыми условиями перевозки, то стоимость перевозки этих материалов можно рассчитать одной строкой таблицы. Номер транспортной схемы берется по приложению 4.3. В расчетах вид транспорта только автомобильный. Наименование пунктов отправления и прибытия, а также расстояния перевозки берутся из транспортной схемы.

Стоимость перевозки грузов автомобильным транспортом определяется по федеральному сборнику сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть I. Автомобильные перевозки. Раздел 3А. Стоимость перевозки определяется по формуле:

, (2.7)

где ПА – стоимость перевозки грузов автомобильным транспортом, руб./т;

L – расстояние перевозки груза, км;

К – класс груза;

Т – таблица перевозки груза;

КС – коэффициент, учитывающий использование специализированных транспортных средств;

IА – индекс на автомобильные перевозки.

L (расстояние перевозки груза, км) определяется по транспортной схеме для каждого участка перевозки груза. К (класс груза) определяется по таблице 5 раздела 3А федерального сборника сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть I. Автомобильные перевозки. Т (таблица перевозки груза) определяется по п. 15 технической части раздела 3А федерального сборника сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть I. Автомобильные перевозки.

Стоимость перевозки в базисном уровне цен берется по соответствующей таблице (Т). там и приведено значение функции f.

КС (коэффициент, учитывающий использование специализированных транспортных средств) принимается по таблице 4 раздела 3А федерального сборника сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть I. Автомобильные перевозки. Надбавки необходимо применять только там, где использование специализированного транспорта обосновано. В случае, если специализированные транспортные средства применять нет необходимости, КС=1.

IА (индекс на автомобильные перевозки) во многих случаях можно заменить индексом на эксплуатацию строительных машин.

Стоимость погрузо-разгрузочных работ принимается по разделу 1 федерального сборника сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть I. Автомобильные перевозки. Необходимо уточнить наличие погрузо-разгрузочных работ на отдельных участках перевозки.

На приобъектном сладе разгрузка материалов никогда не учитывается, т. к. стоимость разгрузочных работ на строительной площадке (приобъектном складе) учтена в составе единичных расценок

Погрузочные работы на заводах-изготовителях или предприятиях по реализации строительных материалов, изделий и конструкций оговариваются отпускными ценами (видами франко).

Стоимость перевозки грузов автомобильным транспортом определяется по федеральному сборнику сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть I. Автомобильные перевозки. Раздел 1. Стоимость погрузо-разгрузочных работ определяется по формуле:

, (2.7)

где П/Р – стоимость погрузо-разгрузочных работ, руб.;

ПЗ – прямые затраты на П/Р, руб.;

З/ПР – заработная плата рабочих, руб.;

З/ПМ – заработная плата машинистов, руб.;

ННР – норматив накладных расходов, %;

НСП – норматив сметной прибыли, %;

IП/Р – индекс на погрузо-разгрузочные работы.

В случае отсутствия индекса на погрузо-разгрузочные работы он определяется по формуле:

, (2.8)

где IП/Р – индекс на погрузо-разгрузочные работы;

IЭМ – индекс на эксплуатацию строительных машин;

IЗ/П – индекс на заработную плату (оплату труда рабочих).

Необходимо правильно выбрать соответствующую перевозимому материалу таблицу и по ней рассчитать стоимость погрузо-разгрузочных операций. При первом проходе по списку таблиц смотрится конкретный материал, в случае его отсутствия, таблицы просматриваются повторно и ищется необходимая группа материалов, если и группа не найдена, просматриваем третий раз и ищем наиболее подходящую таблицу с наиболее подходящими способами осуществления погрузо-разгрузочных операций.

Размер платы за подачу и уборку вагон и судов, а так же прочие затраты в наших расчетах не учитываются. Итог по калькуляции получается суммированием итогов по участкам перевозок.

3. Переходим обратно к таблице «Расчет стоимости материалов, изделий и конструкций». Место отгрузки и вид отпускной цены принимаем по выбранной транспортной схеме. Транспортные расходы и на 1 т груза и номер калькуляции транспортных расходов принимаем по соответствующей строке таблицы «Калькуляция транспортных затрат». Переходим к формированию стоимостных показателей на единицу измерения материала. Размер наценки сбытовых и снабженческих организаций определяется умножением отпускной цены на эту наценку (%, графа 10). Стоимость тары, упаковки и реквизита принимается по федеральному сборнику сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть I. Автомобильные перевозки. Раздел 2А. Сметные цены на тару, упаковку и реквизит. В таблице 2 приведены базисные затраты на тару упаковку и реквизит для строительных материалов на единицу измерения материала. Базисную цену необходимо проиндексировать к текущему уровню цен с помощью индекса на материалы. В случае, если единица измерения материала в сборнике не совпадает с единицей измерения необходимого материала в таблице, необходимо пересчитать затраты на тару, упаковки на единицу измерения необходимого материала. Например, если необходимый матерал имеет единицу измерения м2, а в федеральном сборнике сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть I. Автомобильные перевозки. Раздел 2А. Сметные цены на тару, упаковку и реквизит затраты приведены на 100 м2, то соответственно затраты на тару, упаковку необходимого материала нужно разделить на 100.

Транспортные расходы определяются умножением транспортных затрат на 1 т перевозимого груза (графа 8) на вес груза (графа 7) и так как затраты даны в рублях на 1 т, а вес в килограммах, то необходимо перейти к тоннам (разделит на 1000). Сметная цена франко-приобъектный склад получается суммированием затрат по графам с 11 по 14.

Заготовительно-складские расходы определяются в размере 2% для всех материалов, кроме 0,75% для стальных строительных конструкций и 1,2% для оборудования от сметной цены франко-приобъектный склад, и добавив заготовительно-складские расходы к сметной цене франко-приобъектный склад получаем сметную цену материала. После расчета эта цена и идет в ресурсно-технологическую модель.

Например, рассчитаем сметную стоимость материала с кодом 101-0404 - Краски для наружных работ: черная, марок МА-015, ПФ-014, т.

1. Заполняем графы 1, 2, 3, 4 таблицы «Расчет стоимости материалов, изделий и конструкций», приложение 1.10. Вес единицы измерения – 1110 кг (по ФССЦ). Материал привозной (код начинается с «1»), наценка снабженческих организаций составит 10%. Базисная отпускная цена по ФССЦ – 13 900,00, индекс на материалы – 3,74 (приложение 3), текущая отпускная цена - 13 900,00 х 3,74 = 51 986,00 руб.

2.Согласно коду ресурса по приложению 4.3 для работы выбираем транспортную схему - №1. По транспортной схеме заполняем графы 5, 6, 7 и 8 Калькуляция транспортных затрат, приложение 1.11.

Вид цены материала (по транспортной схеме – франко-оптовая база) предполагает, что погрузка материала на базе осуществляется за счет покупателя. Необходимо рассчитать стоимость перевозки груза на 44 км, на 4 км, погрузку и разгрузку груза.

Для перевозки груза определяем класс груза и таблицу перевозки груза по по федеральному сборнику сметных цен на перевозки грузов для строительства. Часть I. Автомобильные перевозки. Раздел 3А. Смотрим в сборнике таблицу 5 - Номенклатура и классификация грузов. Краски располагаются в п. 121 «Краски и лакокрасочные изделия» и класс груза у них – 3.

Согласно п. 15 технической части сборника выбираем таблицу перевозки груза – получается таблица № 7 (обратите внимание на слово кроме).

При перевозке красок специализированный подвижной состав не требуется (таблица 4 сборника), коэффициент равен 1. Индекс принят в размере 3,99.

Рассчитываем стоимость перевозок. По таблице 7, класс груза 3, расстояние перевозки – 44 км, базисная цена составит 74,47 руб., для расстояния 4 км – 25,84 руб.

Текущую стоимость перевозок получим: 74,47 х 1,00 х 3,99 = 297,14 и 25,84 х 1,00 х 3,99 = 103,10. заносим результат в соответствующие строки графы 9 – провозная плата.

Рассчитаем стоимости погрузо-разгрузочных работ. В разделе 1 определяем таблицу, по которой будем производить расчеты. Это таблица 311-01-118 - материалы, перевозимые в бочках, массой одного места до 80 кг (в случае учета веса 1 единицы места - берем ее минимальную).