Мосты и трубы (стр. 96 )

5.2 Относительный эксцентриситет равнодействующей нагрузок в уровне подошвы фундамента мелкого заложения следует определять по формуле

(5.3)

где а - длина подошвы фундамента, м (рисунок 5.1);

у - расстояние от главной центральной оси подошвы фундамента до более нагруженного ребра, м;

e0, г - те же значения, что и в 11.7.

Таблица 5.1

Глубина заложения фундамента d, м	Высота насыпи h, м	Значение коэффициента α1
для задней грани	для передней грани устоя при длине подошвы фундамента а, м
до 5	10	15
5	10	0,45	0,10	0	0
20	0,50	0,10	0,05	0
30	0,50	-	0,06	0
10	10	0,40	0,20	0,05	0
20	0,45	0,25	0,10	0,05
30	0,50	-	0,10	0,05
15	10	0,35	0,20	0,10	0,05
20	0,40	0,25	0,15	0,10
30	0,45	-	0,20	0,15
20	10	0,30	0,20	0,15	0,10
20	0,35	0,30	0,20	0,15
30	0,40	-	0,20	0,15
25	10	0,25	0,20	0,20	0,15
20	0,30	0,30	0,20	0,20
30	0,35	-	0,20	0,20
30	10	0.20	0,20	0,20	0,15
20	0.25	0,25	0,25	0,20
30	0,30	0,30	0,25	0,20
Примечания 1 Для промежуточных значений d, h1 и а коэффициент α1, следует определять по интерполяции. 2 При расчете фундамент глубокого заложения рассматривается как условный, ограниченный контуром принимаемым согласно приложению 3 настоящего свода правил.

Таблица 5.2

Глубина заложения фундамента d, м	Значение коэффициента α2 при высоте конуса h2, м
10	20	30
5	0,4	0,5	0,6
10	0,3	0,4	0,5
15	0,2	0,3	0,4
20	0,1	0,2	0,3
25	0	0,1	0,2
30	0	0	0,1
Примечание - Для промежуточных значений d и h1 коэффициент α2 следует определять по интерполяции.

Библиография

[1] Указания по устройству и конструкции мостового полотна на железнодорожных мостах
[2] СТО-ГК «Трансстрой» 012-2007	Стальные конструкции мостов. Заводское изготовление
[3] СТО-ГК «Трансстрой» 005-2007	Стальные конструкции мостов. Технология монтажной сварки
[4] ТУ 14-1-5446-2002	Прокат толстолистовой свариваемый из легированной стали повышенной вязкости марок 12ХГН2МА и 12ХГН2МДБА
[5] ТУ 14-1-5447-2005	Прокат толстолистовой свариваемый из износостойкой легированной стали 17ХГН2МФБТ
[6] ТУ 14-4-13-83-86	Невитые пучки и канаты из параллельных оцинкованных проволок
[7] СТО 13657842-1-2009	Прокат конструкционный из низколегированной стали для мостостроения. Общие технические требования
[8] ТУ 14-1-5355-98*	Прокат толстолистовой атмосферостойкий из стали марки 14ХГНДЦ для мостостроения
[9] ТУ 14-4-1216-82	Канат закрытый несущий
[10] СН 200-62	Технические условия проектирования железнодорожных, автодорожных и городских мостов и труб
[11] ОДМ 218.4.003-2009	Рекомендации по объединению металлических балок с монолитной железобетонной плитой посредством непрерывных гребенчатых упоров в сталежелезобетонных пролетных строениях мостов
[12] ТУ 14-4-1231-83	Дюбели-гвозди с насаженными шайбами с цинковым покрытием для поршневых монтажных пистолетов
[13] ТУ 10-69-369-87	Гвозди строительные винтовые специальные
[14] ОДМ 218.2.001-2009	Рекомендации по проектированию и строительству водопропускных сооружений из металлических гофрированных структур на автомобильных дорогах общего пользования с учетом региональных условий (дорожно-климатических зон)
[15] СП 11-110-99	Авторский надзор за строительством зданий и сооружений
[16] СП 32-101-95	Проектирование и устройство фундаментов опор мостов в районах распространения вечномерзлых грунтов
[17] СП 33-101-2003	Определение основных расчетных гидрологических характеристик
[18] СП 52-101-2003	Бетонные и железобетонные конструкции без предварительного напряжения арматуры
[19] СП 52-102-2004	Предварительно напряженные железобетонные конструкции
[20] СП 53-101-98	Изготовление и контроль качества стальных строительных конструкций

Ключевые слова: проектирование, автодорожные мосты, железнодорожные мосты, водопропускные трубы, габариты, нагрузки и воздействия, расчеты, конструктивные требования, бетонные и железобетонные конструкции, стальные конструкции, сталежелезобетонные конструкции, деревянные конструкции, основания и фундаменты.