Техническое перевооружение (стр. 2 )

·  Типовые материалы для проектирования 410104-ТМП «Проектирование двухниточных планов станций с электрическими рельсовыми цепями»;

·  Типовые материалы для проектирования 410417-ТМП «Микропроцессорная электрическая централизация стрелок и сигналов ЭЦ-ЕМ» и дополнения к ним;

·  Технические решения СЖА. ТР-0131-04-СЦБ-ЭП1А «Электропитание на базе устройств бесперебойного питания для участка Санкт-Петербург – Москва» и дополнения к ним;

·  Типовые материалы для проектирования 410726-ТМП «Система диспетчерского контроля и диагностики устройств железнодорожной автоматики и телемеханики АПК-ДК»;

·  Технические решения 39499777-06-ТР-02 «Сопряжение систем АПК-ДК и ШУДГА (ООО "Энергетический Центр "Президент-Нева")»;

·  Технические решения 39499777-05-ТР-04 «Сопряжение систем АПК-ДК и УБП SitePro 10-120 кВА (GE Digital Energy)»

·  Типовые материалы для проектирования 410106-ТМП «Системы оповещения монтеров пути для различных систем ЭЦ»;

·  Указания по применению светофорной сигнализации на железных дорогах Союза ССР РУ-30-80, и дополнения к ним;

·  Методические указания И-179-89 «Заземляющие устройства сооружений электросвязи и постовых устройств централизации»;

·  Перечень действующих указаний института «Гипротранссигналсвязь»

Технические решения, принятые в рабочих чертежах, соответствуют требованиям экологических, санитарно-гигиенических, противопожарных и других норм, действующих на территории Российской Федерации, и обеспечивают безопасную для жизни и здоровья людей эксплуатацию объекта при соблюдении предусмотренных рабочими чертежами мероприятий.

2 Основные положения

2.1 В соответствии с заданием на проектирование и техническими условиями, настоящим проектом предусматривается строительство системы ЭЦ-ЕМ на станции Вырица.

2.2 Проектом предусматривается:

- строительство устройств ЭЦ-ЕМ на станции;

- увязка устройств ЭЦ-ЕМ с существующими устройствами АБ и ПАБ на прилегающих перегонах;

- оборудование станции средствами диагностики на базе АРМ-ШН ЭЦ-ЕМ, а также устройствами АПК-ДК;

- оборудование станции устройствами оповещения монтеров пути системой «Сирена-СР»;

- оборудование станции устройствами ДЦ «Сетунь» и их увязка с ЭЦ-ЕМ;

- размещение оборудования СЦБ в транспортабельном модуле ЭЦ-ТМ. Размещение оборудования АРМ ДСП предусмотрено в существующем помещении ДСП в здании поста ЭЦ;

- прокладка кабельных сетей по станции в защитном трубопроводе со смотровыми колодцами;

- установка ДГА производства -Нева»;

- организация линейного тракта системы передачи на станции;

- реконструкция устройств ОТС;

- организация подключения к существующей сети СПД;

- реконструкция двусторонней парковой связи;

- оборудование системой телевизионного наблюдения проектируемого модуля ЭЦ-ТМ;

- оборудование части помещений поста ЭЦ автоматической установкой пожаротушения;

- оборудование охранно-пожарная сигнализацией здания поста ЭЦ;

- работы по электроснабжению проектируемого модуля ЭЦ-ТМ поста ЭЦ

- реконструкция силового электрооборудования и электроосвещения поста ЭЦ;

- демонтаж существующих напольных и постовых устройств СЦБ.

- в сметах проекта предусмотрены запасные изделия и средства измерений по утвержденным МПС РФ нормам.

3 Характеристика станции

3.1 Общие сведения

Станция Вырица отнесена к Санкт-Петербург — Витебскому региону Октябрьской железной дороги (НОД-2). По характеру выполняемой работы станция является промежуточной.

На станции имеется шесть приемо-отправочных путей полезной длины 834 - 960 метров.

Станция расположена на участке с электротягой постоянного тока.

Станция оборудована 19 стрелками (из них 1сбрасывающая), включаемыми в централизацию. На станции установлено 28 сигналов (16 поездных и 12 маневровых).

Существующая система электрической централизации – ТР-37, год постройки - 1962.

К станции примыкают перегоны:

- Вырица – Новинка (двухпутный);

- Вырица – Семрино (двухпутный);

- Вырица – Поселок (однопутный).

В настоящее время перегоны Вырица – Новинка и Вырица – Семрино оборудованы двухпутной кодовой АБ переменного тока 50 ГЦ (АБ-2-К-25-50-ЭТ-82). Перегон Вырица – Поселок оборудован однопутной релейной полуавтоматической блокировкой РПБ системы ГТСС.

Система диспетчерской централизации «Нева». Системой диспетчерского контроля станция не оборудована.

В нечетной горловине станции расположен неохраняемый переезд ПК580+73, оборудованный устройствами автоматической переездной сигнализации. В четной горловине станции расположен охраняемый переезд ПК594+57 с дежурным работником, оборудованный устройствами УЗП и полуавтоматическими шлагбаумами. В четной горловине станции, в направлении на ст. Поселок, расположен неохраняемый переезд ПК15+84 оборудованный устройствами автоматической переездной сигнализации. На участке приближения ПЧПП перегона Вырица – Поселок расположен неохраняемый переезд ПК33+97, аппаратура управления и рельсовых цепей наложения которого расположена в помещении релейной ст. Вырица.

Оборудование СЦБ и аппаратная ДСП расположены в помещении существующего поста ЭЦ. Свободных помещений для размещения проектируемого оборудования ЭЦ-ЕМ в здании существующего поста ЭЦ нет.

3.2 Путевое развитие

Путевое развитие станции Вырица представлено на схематическом плане черт. № 000-00-СЦБ-02.

Путевое развитие станции для разработки проекта принято на основании схематического плана выполненного институтом "Балтавтоматика" в 2006г. (черт. №05.013-4-0-СЦБ1), и результатов изысканий, проведенных институтом «Гипротранссигналсвязь» в 2012 году.

При разработке проекта использованы:

- схематический план станции Вырица черт. №05.013-4-0-СЦБ1;

- план контактной сети черт. № 27-29-398;

- путевой план перегона Вырица – Новинка черт.№05.013-5-0-СЦБ1;

- путевой план перегона Вырица – Семрино черт.№ 000-02-2012-СЦБ;

- путевой план перегона Вырица – Поселок черт.№08-014К-СЦБ-02А.

Наименование путей, нумерация стрелок и сигналов сохранены существующие.

На станции предусмотрена маневровая сигнализация для выполнения маневровых передвижений в пределах станции и на подъездных путях.

4 Проектируемые устройства СЦБ

4.1 Общие положения

Проектом предусматривается:

- оборудование станции Вырица микропроцессорной электрической централизацией стрелок и сигналов ЭЦ-ЕМ.

- полная замена существующего оборудования ЭЦ и размещение нового оборудования ЭЦ в транспортабельном модуле ЭЦ-ТМ. Е.П.7;

- применение на станции устройств бесконтактного управления стрелками и сигналами (УСО БК);

- оборудование станции цифровым модулем контроля рельсовых цепей ЦМ КРЦ производства ;

- применение светофоров на оцинкованных металлических мачтах со светодиодными светооптическими системами;

- увязка ЭЦ-ЕМ с существующей двухпутной кодовой АБ перегонов Вырица – Новинка и Вырица – Семрино;

- увязка ЭЦ-ЕМ с существующей релейной полуавтоматической блокировкой РПБ системы ГТСС перегона Вырица – Поселок;

- оборудование станции устройствами оповещения работающих на путях о приближении подвижного состава «Сирена СР»;

- увязка ЭЦ-ЕМ станции Вырица с существующими устройствами УКСПС на перегонах;

- замена устройств автоматической переездной сигнализации и устройств заграждения на охраняемом переезде ПК594+57с размещением оборудования в модуле МАП

- замена устройств автоматической переездной сигнализации на неохраняемых переездах ПК580+73 и ПК15+84 с размещением оборудования в релейных шкафах;

- оборудование стрелочных переводов электроприводами СП-6К с электродвигателями МСА-0,3;

- оборудование устройствами АЛСН приемо-отправочных путей станции, а также главных маршрутов согласно нормам технологического проектирования устройств автоматики и телемеханики на федеральном железнодорожном транспорте НТП СЦБ/МПС-99.

- кодирование выполнено с применением генераторов кода ГКЛС-Е производства «Стальэнерго».

- оборудование станции системой АПК-ДК с функциями телеизмерения и диагностики и их увязка с устройствами ЭЦ-ЕМ;

- оборудование станции устройствами ДЦ «Сетунь» и их увязку с устройствами ЭЦ-ЕМ;

- оборудование рельсовых цепей дроссель-трансформаторами ДТ-0,2-1000 по главным путям станции и ДТ-0,2-500 по боковым путям станции;

- защита кабельных сетей станции трубами марки ПНД-110 со смотровыми колодцами;

4.2 Электрическая централизация стрелок и сигналов

На ст. Вырица применена системы микропроцессорной централизации стрелок и сигналов (МПЦ) ЭЦ-ЕМ на базе управляющего вычислительного комплекса УВК РА с устройством связи с объектом для бесконтактного контроля и управления огнями светофоров и стрелочными электроприводами (УСО БК) по типовым материалам для проектирования 410417-ТМП и техническим решениям ЖАТ/71 ТР, разработанным ОАО «Радиоавионика» в 2013г.

Назначение - централизованное управление стрелками, сигналами, переездами и т. д. на ж. д. станциях средствами управляющей вычислительной техники с целью организации движения поездов в условиях высокой степени безопасности и безотказности.

4.2.1 Область применения ЭЦ-ЕМ

Система ЭЦ-ЕМ является единой для применения на всех малых, средних и крупных станциях (узлах, раздельных пунктах и разъездах) магистрального и внутризаводского ж. д. транспорта России и стран ближнего зарубежья с поездными и маневровыми передвижениями и ориентирована для применения на средних и крупных станциях.

4.2.2 Основные характеристики системы ЭЦ-ЕМ

Система ЭЦ-ЕМ по расположению аппаратуры является централизованной.

На посту ЭЦ размещаются:

-  технические средства рабочего места дежурного по станции (три ПЭВМ РМ ДСП);

-  управляющий вычислительный комплекс УВК РА;

-  релейно-контактные устройства сопряжения модулей съема информации (МСИ) и вывода управляющей информации (МВУ) УВК РА с устройствами управления и контроля низовой и локальной автоматики;

-  постовые релейно-контактные устройства управления низовой и локальной автоматики, осуществляющие непосредственное управление и контроль объектами низовой и локальной автоматики.

В качестве объектов низовой и локальной автоматики в системе ЭЦ-ЕМ применяется напольное оборудование - стрелочные электроприводы, светофоры, рельсовые цепи, переезды, маневровые колонки.