Должностная инструкция (стр. 6 )

2.9.Отметка «Вд» в рабочем журнале машиниста-инструктора ставится после проведения КИП при выезде из электродепо.

2.10. Допускается производить дополнительные отметки, указывающие тип подвижного состава, на котором производилась КИП, название и участок линии.

2.11.Отметка «С» в рабочем журнале машиниста-инструктора ставится после проведения учебно-тренировочного сцепа.

 

2.    Порядок проведения аварийно-тренировочных занятий на подвижном составе

с машинистом и помощником машиниста

 

3.1.Основной задачей машиниста–инструктора при проведении аварийно-тренировочных заня­тий (далее АТЗ) является проверка знаний и навыков машиниста, помощника машиниста по выходам из случаев неисправности электроподвижного состава, при возникновении нештатных ситуаций. Проведение машинистом – инструктором АТЗ осуществляется в сроки, предусмотренные Должност­ной инструкцией.

3.2.АТЗ проводятся на специально подготовленном для этого в электродепо тренажёре или дей­ствующем электроподвижном составе. Время проведения АТЗ с каждым машинистом должно быть не менее 45 минут.

3.3.При проведении АТЗ машинист–инструктор должен иметь секундомер, на составе должен быть в полном комплекте поездной инструмент, применен генератор частот и макет светофора.

3.4.Машинист–инструктор при проведении АТЗ обязан обеспечить соблюдение норм и правил охраны труда.

3.5.Перед началом проведения АТЗ на подвижном составе, машинист–инструктор лично убеж­дается в фактической готовности и технической исправности состава (отключение главных разъеди­нителей, работа электрической схемы и т.д. в зависимости от типа состава). После ограждения со­става щитками ограждения башмаков токоприемников, оформляется и дается заявка на подачу напряжения.

3.6.По окончании АТЗ машинист–инструктор обязан лично убедиться в технической исправно­сти подвижного состава и дать заявку ремонтному персоналу на проверку устройств безопасности, которые отключались при проведении занятий и их пломбирование, и сделать соответствующую за­пись в секционной книге ремонта (формы ТУ-152м).

3.7.При проведении АТЗ машинист–инструктор руководствуется нормативами времени, не пре­рывая действий машиниста, помощника машиниста на поправки или пояснения.

3.8.При использовании машинистом, помощником машиниста поездной радиосвязи (в том числе специализированной мобильной связи) машинист–инструктор имитирует поездного диспетчера.

3.9.При проведении АТЗ, случаи неисправностей, предусмотренные тематикой занятий, выби­раются индивидуально.

3.10.В случае эксплуатации в электродепо составов разных моделей, АТЗ с машинистами, по­мощниками машинистов проводятся на каждой модели состава, с охватом всех моделей в течение года (при этом на каждом занятии, в соответствии с тематикой, теоретически прорабатываются осо­бенности порядка действий при выходе из случаев на других составах моделей, эксплуатирующихся в электродепо).

3.11.В ходе отработки выхода из случая машинист–инструктор оценивает действия машиниста, помощника машиниста и допущенные ими ошибки.

3.12.При необходимости ухода из кабины управления для осмотра подвижного состава, маши­нист–инструктор предполагает расположение контактного рельса с левой стороны (при наличии учебного макета-тренажера – со стороны макета). При нахождении состава на станции – расположе­ние платформы.

Временем фиксации завершения выхода из случая является момент приведения поезда в движе­ние, после чего производится разбор действий машиниста (локомотивной бригады). После каждого случая неисправности машинист–инструктор прорабатывает с машинистами, помощниками машини­ста все допущенные ими ошибки (при их наличии) и доводит их до всех присутствующих на АТЗ ра­ботников.

3.13.Машинист–инструктор планирует и проводит АТЗ с каждым машинистом, помощником машиниста равномерно в течение года по утвержденной тематике в установленные Должностной ин­струкцией сроки.

3.14.Результаты АТЗ оцениваются оценками: «хорошо», «удовлетворительно» или «неудовле­творительно». Оценка производится исходя из технических действий машиниста с учётом фактора времени и соблюдения требований охраны труда по всем случаям, которые проигрывались с маши­нистом.

3.15.Если в результате неправильного выхода из случая машинист (локомотивная бригада) до­пустил превышение установленной (для данного случая) нормы времени, нарушения, классифициру­емые как событие, неправильные действия, допустил нарушение требований охраны труда, то, неза­висимо от качества выхода из других случаев неисправности, ему ставится неудовлетворительная оценка.

3.16.При неудовлетворительной оценке машиниста, помощника машиниста с ним практически (на тренажере или подвижном составе) прорабатывается случай, за который он получил неудовле­творительную оценку и ему назначаются повторные АТЗ через 10 дней, но не позднее 30 дней (без учёта отпуска, болезни), о чём делается соответствующая запись в формуляре машиниста, рабочем журнале машиниста–инструктора локомотивных бригад (АРМ машиниста-инструктора при нали­чии).

3.17. Повторные АТЗ с машинистом, помощником машиниста проводятся в присутствии маши­ниста–инструктора по техническому обучению или заместителя начальника электродепо по эксплуа­тации.

3.18.При повторной неудовлетворительной оценке начальником электродепо проводится инди­видуальное собеседование с записью в формуляр машиниста, организуются индивидуальные заня­тия, которые проводит машинист–инструктор по техническому обучению под непосредственным контролем заместителя начальника электродепо по эксплуатации. Определяется новая дата проведе­ния АТЗ, но не ранее чем через 10 дней и не позднее 30 дней (без учёта отпуска, болезни).

3.19.В случае получения неудовлетворительной оценки в третий раз машинисту, помощнику машиниста назначается проведение внеочередной проверки знаний в объёме, предъявляемом к ма­шинисту без класса квалификации, по результатам которой начальник электродепо принимает реше­ние о его профессиональной пригодности.

 

3.    Порядок проверки знания выписок из техническо-распорядительных актов

станций и электродепо машинистом и помощником машиниста

 

4.1.Проверка знания выписок из техническо-распорядительных актов (далее ТРА) станций и электродепо проводится в сроки, предусмотренные Должностной инструкцией.

4.2.Очередная проверка знаний машиниста выписок из ТРА станций и электродепо проводится не позднее истечения нормативного срока.

4.3.Для проведения проверок выписок из ТРА станций и электродепо необходимо распределять станции обслуживаемой линии равномерно на каждый квартал, при этом подбирать для проверки в квартал типичные станции: по постоянному обороту составов; промежуточные станции с соедини­тельными ветвями; парковые пути электродепо; соединительные ветви линий – электродепо. На ли­ниях, где имеются два электродепо, проверку знания выписок из ТРА смежного электродепо распре­делять в разные кварталы.

4.4.При проведении проверок проверять знание:

–границ станций и парковых путей электродепо;

–расстановки светофоров, их показания, маршрутные указатели;

–маневровых передвижений;

–порядка проследования светофоров полуавтоматического действия при их запрещающем пока­зании;

–организации движения поездов при прекращении действия основных средств сигнализации;

–мест расположения телефонов тоннельной и стрелочной связей и порядок пользования ими.

4.5.Результаты проверок отражать в формуляре машиниста.

4.6.При получении машинистом, помощником машиниста неудовлетворительной оценки в зна­нии выписок из ТРА станций и электродепо (незнание какой-либо позиции перечня п.4.4), повторная проверка проводится не позднее 10 дней, при этом следующий установленный срок не изменяется. В случае получения неудовлетворительной оценки при повторной проверке машинисту, помощнику машиниста назначается проведение внеочередной проверки знаний в объёме, предъявляемом к ма­шинисту без класса квалификации.

 

5. Порядок проведения инструктажа по охране труда машинисту и помощнику машиниста

 

5.1.Повторный инструктаж по охране труда прикрепленных работников машинист–инструктор проводит не реже одного раза в 3 месяца.

5.2.Внеплановый инструктаж по охране труда машинист–инструктор проводит машинистам, помощникам машинистов при перерыве в работе свыше 30 дней, при получении информационных писем о допущенном травматическом случае в электродепо или на метрополитене.

5.3.Машинист–инструктор при проведении инструктажа использует инструкции по охране труда, производственной санитарии, пожарной безопасности; по фактам производственного травма­тизма – информационные письма, поступившие в электродепо. Дата проведения инструктажа, его вид, фамилии инструктируемого и инструктирующего, их подписи, тема и результат инструктажа записываются в «Журнал регистрации инструктажа по охране труда».

 

6. Порядок оформления записей в формуляре машиниста

 

6.1.Формуляр машиниста предназначен для записей о проводимой индивидуальной работе с машинистом, помощником машиниста, как машинистом–инструктором, так и руководителями элек­тродепо в соответствии со своими должностными обязанностями.

6.2.Записи в формуляре машиниста, помощника машиниста, сделанные машинистом-инструкто­ром, должны быть краткими и четкими. Каждая произведенная запись, заверяется подписью с указа­нием должности и фамилии работника, производившего запись. Исправления в формуляре при оформлении записей не допускаются. В исключительных случаях, при ошибочной записи, она зачер­кивается, производится запись «запись ошибочна» с указанием даты исправления и подписи работ­ника.

Допускается оформление записей в формуляре при помощи штампа.

При ведении формуляра оформляются:

–Контрольно – инструкторские поездки;

–Аварийно-тренировочные занятия;

–Проверка знаний ТРА станций и электродепо;

–Оценка машинисту по результатам проведенной работы;

–Индивидуальная работа с машинистом;

–Ежегодные собеседования;

–Записи об изъятии талонов предупреждения.

6.3.Возврат формуляра машинисту, помощнику машиниста, после записей, должен быть обеспе­чен в течение смены, а если смена закончилась, при заступлении на следующую смену, но не позднее 3–х суточного срока.

 

7. Проведение отчета машиниста–инструктора и оценка его работы

 

7.1.Машинист–инструктор по результатам работы за месяц отчитывается у начальника элек­тродепо.

7.2.Отчет машиниста–инструктора у начальника электродепо проводится не позднее 10 числа, следующего за отчетным месяцем. Результаты отчета оформляются протоколом в течение 5-ти рабо­чих дней.

7.3.При отчете машинист–инструктор докладывает о результатах работы прикрепленной ко­лонны по безопасности движения, производственной дисциплине, выявленным нарушениям и заме­чаниям в работе машинистов, помощников машинистов, количестве внезапных проверок и выявлен­ных при этом недостатках, культурном состоянии кабин управления прикрепленного электропо­движного состава (хозяйственных единиц) и его техническом состоянии.

7.4.По результатам отчета, начальником электродепо работа машиниста–инструктора может быть оценена «хорошо», «удовлетворительно» и «неудовлетворительно» с оформлением решения в протоколе совещания и рабочем журнале машиниста–инструктора.

7.5.Работа машиниста–инструктора оценивается «неудовлетворительно» в следующих случаях:

–событий, допущенных в результате неправильных и неоперативных действий прикрепленного машиниста, помощника машиниста;

–не проведение КИП, АТЗ, проверок ТРА станций и электродепо в установленный срок без ува­жительной причины;

–неудовлетворительное выполнение своих должностных обязанностей;

–невыполнение машинистом–инструктором запланированной работы или предписания руково­дителя электродепо без уважительной причины.

7.6. Меры предупредительного воздействия на прикреплённых машинистов, помощников маши­нистов, использованные машинистом–инструктором в пределах предоставленных ему прав и направ­ленные на предупреждение нарушений и недостатков в работе, не являются фактором, снижающим показатели его работы.