Должностная инструкция (стр. 1 )

 

Должностная инструкция.

Должность - машинист-инструктор локомотивных бригад.

 

1.    Общие положения.

 

1.1. Машинист – инструктор локомотивных бригад ГУП «Московский метрополитен» (далее машинист – инструктор) является представителем администрации электродепо. В своей работе ма­шинист–инструктор обязан руководствоваться:

–Правилами технической эксплуатации метрополитенов РФ;

–Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах РФ;

–Инструкцией по сигнализации на метрополитенах РФ;

–настоящей Должностной инструкцией;

–Порядком организации работы машиниста-инструктора;

–инструкциями, приказами, указаниями и другими руководящими документами Управления метрополитена, Службы подвижного состава;

–Правилами внутреннего трудового распорядка;

–Стандартом предприятия «Система управления охраной труда. Основные положения»;

–Трудовым кодексом РФ;

–законодательными и иными нормативными правовыми актами РФ;

–Местными инструкциями по электродепо.

1.2.На должность машиниста–инструктора назначается машинист электропоезда 1 или 2 класса квалификации, машинист моторно-рельсового транспорта 5-6 разряда, имеющий, как правило, сред­нее профессиональное или высшее профессиональное образование, со стажем поездной работы ма­шинистом на подвижном составе не менее 5 лет, обладающий организаторскими способностями, с высоким уровнем профессиональных навыков работы, обладающий качеством передавать свой опыт работы локомотивным бригадам, способный обеспечить выполнение локомотивными бригадами тре­бований безопасности движения, прошедший обучение на курсах повышения квалификации в Учебно-производственном центре метрополитена (далее УПЦ) по специальной программе подго­товки резерва машинистов-инструкторов, кандидатура которого согласована в Службе подвижного состава.

Дополнительные требования к:

–машинисту–инструктору по обучению – умение передавать и объяснять локомотивным бри­гадам материал, входящий в программу технической учебы;

–машинисту инструктору по моторно-рельсовому транспорту - наличие прав управления мото­возом (или последующее обучение, в ближайшие полгода, на курсах машинистов мотовоза в УПЦ метрополитена);

–машинисту – инструктору по автотормозам – назначение из действующих машинистов – ин­структоров, со стажем работы в должности машиниста – инструктора не менее 3 лет, имеющего 1 класс квалификации машиниста электропоезда и высшее техническое образование.

1.3.Перед назначением на должность машиниста–инструктора локомотивных бригад, машинист проходит стажировку в соответствии с порядком, определенным Стандартом предприятия ССБТ СТП-Р-60.21.23-1027700096280-04 «Система управления охраной труда. Основные положения» (да­лее «Стандарт предприятия»).

1.4.Назначение и освобождение машиниста–инструктора от занимаемой должности произво­дится приказом начальника электродепо, после согласования его кандидатуры в Службе подвижного состава метрополитена.

1.5.По характеру выполняемой работы машинисты–инструкторы подразделяются:

–по работе с локомотивными бригадами, занятыми перевозкой пассажиров (далее линейный машинист–инструктор);

–по работе с локомотивными бригадами, занятыми на маневровой работе в электродепо (далее машинист–инструктор ДДЭ);

–по подготовке и обучению работников локомотивных бригад (далее машинист–инструктор по обучению);

–по работе с локомотивными бригадами моторно-рельсового транспорта (далее машинист-ин­структор МРТ);

–по автотормозам и расшифровке данных РПДП (далее – по автотормозам).

1.6.Приказом начальника электродепо за линейным машинистом-инструктором закрепляется электроподвижной состав. За линейным машинистом-инструктором, машинистом–инструктором ДДЭ и машинистом-инструктором МРТ закрепляются локомотивные бригады (машинисты) в коли­честве: минимально – 16 человек, максимально – 32 человек. За машинистом-инструктором по обу­чению и машинистом – инструктором по автотормозам может быть закреплено от 5 до 10 человек.

1.7.При наличии в электродепо 2-х и более моделей электроподвижного состава, или более 250 машинистов должен назначаться второй машинист–инструктор по обучению.

1.8.Машинист–инструктор находится в непосредственном подчинении у заместителя началь­ника электродепо по эксплуатации.

1.9.Запрещается привлекать машиниста–инструктора к работам, не предусмотренным долж­ностными обязанностями.

Машинист – инструктор может принять управление подвижным составом в случаях:

–отстранения машиниста от управления;

–обучения машиниста правилам управления и режимам вождения поездов;

–для производства перегонки подвижного состава.

1.10.Результаты работы машиниста-инструктора отражаются в «Рабочем журнале машиниста-инструктора локомотивных бригад» (далее «Рабочий журнал») (Приложение ), а при наличии ав­томатизированной системы управления подвижным составом (АСУПС) - в автоматизированном ра­бочем месте машиниста-инструктора (далее «АРМ машиниста-инструктора»).

1.11.Работа машиниста-инструктора осуществляется по графику, подготовленному заместителем начальника электродепо по эксплуатации, утвержденному начальником электродепо и согласован­ному выборным органом первичной профсоюзной организации, представляющей большинство ра­ботников электродепо.

1.12.Ежегодно машинист –инструктор представляет не менее одного кандидата, прошедшего профессиональный психологический отбор и обучение в УПЦ, для включения в список кадрового резерва на исполнение обязанностей машиниста–инструктора.

1.13.При временном отсутствии машиниста – инструктора (нахождении в отпуске, временной нетрудоспособности, командировке, обучении с отрывом от производства и т.п.) исполняющим обя­занности машиниста–инструктора приказом начальника электродепо назначаются:

–на исполнение обязанностей линейного машиниста–инструктора или машиниста – инструктора ДДЭ - машинист 1 или 2 класса квалификации, прошедший обучение в УПЦ метрополитена, состоя­щие в кадровом резерве на замещение должности машиниста – инструктора, кандидатуры которых согласованы в Службе подвижного состава;

– на исполнение обязанностей машиниста – инструктора по обучению - инструктор производ­ственного обучения рабочих массовых профессий или, при его длительном отсутствии, линейный машинист–инструктор, который на период замещения машиниста-инструктора по обучению осво­бождается от выполнения основной работы;

– на исполнение обязанностей машиниста-инструктора по автотормозам – линейный машинист-ин­структор, который на период замещения машиниста-инструктора по автотормозам освобождается от выполнения основной работы.

–на исполнение обязанностей машиниста-инструктора МРТ – машинист мотовоза, имеющий квалификацию не ниже 5 разряда, прошедший обучение в УПЦ метрополитена, состоящий в кадро­вом резерве на замещение должности машиниста – инструктора, кандидатура которого согласована в Службе подвижного состава.

1.14.Проверка знаний машинистом–инструктором Правил технической эксплуатации метропо­литенов РФ, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах РФ, Ин­струкции по сигнализации на метрополитенах РФ проводится в Службе подвижного состава:

–первичная – при назначении на должность;

–периодическая – 1 раз в 2 года;

–внеочередная – при выявлении случаев нарушений машинистом–инструктором безопасности движения поездов, а также требований документов, приведенных в настоящей Инструкции.

1.15.Машинист–инструктор не реже 1 раза в 5 лет направляется на курсы повышения квалифи­кации машинистов – инструкторов в Учебно – производственный центр.

1.16.Машинист – инструктор проводит стажировку машинисту в течении 10 дней перед его со­гласованием в Службе подвижного состава на исполнение обязанности машиниста – инструктора.

 

2.    Должностные обязанности машиниста – инструктора.

 

2.1. Линейный машинист–инструктор обязан:

2.1.1.      Руководить прикрепленной колонной работников локомотивных бригад - машинистами и помощниками машинистов электропоездов (далее «машинист», «помощник машиниста»).

2.1.2.      Организовывать работу старших машинистов электропоездов, машинистов–наставников, машинистов и помощников машинистов.

2.1.3.      Обучать машинистов и помощников машинистов рациональным режимам вождения поез­дов (составов) с обеспечением безопасности движения с соблюдением графика движения поезда, производству маневровых передвижений, приемке и сдаче подвижного состава, правильному приме­нению электрических и пневматических тормозов, действиям при въезде поезда на станцию, стоянке поезда на станции для высадки и посадки пассажиров и отправлении на перегон, соблюдению куль­туры обслуживания пассажиров.

2.1.4.      Обучать машинистов, помощников машинистов оперативным и правильным действиям при возникновении неисправностей на подвижном составе, в том числе с использованием тренаже­ров или действующего подвижного состава, безопасным приемам труда.

2.1.5.      Проводить разбор нарушений должностных обязанностей, выявленных по результатам рас­шифровок РПДП прикрепленных машинистов, проверок работы на линии (с оформлением прове­денной работы в разделе «Замечания» формуляра машиниста и, при необходимости, оформление ра­порта на имя заместителя начальника электродепо по эксплуатации). Разрабатывать мероприятия по предупреждению допущений аналогичных нарушений, подготовке необходимых рекомендаций и технических инструктажей.

2.1.6.      Проводить, в соответствии со Стандартом предприятия, с машинистами и помощниками ма­шинистов инструктажи по охране труда. Результаты усвоения оформлять в «Журнале регистрации инструктажа по охране труда». Контролировать проведение стажировки по охране труда.

2.1.7.      Проводить контрольно-инструкторские поездки (далее КИП) с прикреплёнными локомотив­ными бригадами (машинистами) на линии:

–с машинистами 1-го, 2-го, 3-го класса квалификации и помощниками машинистов – не реже одного раза в три месяца со дня проведения последней КИП;