Раздел 2. Эпоха капитализма свободной конкуренции (сер. XVII – конец XIX в.) (стр. 5 )

1)                            Общественно-политическое устройство Франции не способствовало в такой мере, как это было в Англии, развитию производительных сил. Во Франции (в отличие от Англии, где буржуазная революция произошла на мануфактурной стадии развития и дала мощный толчок развитию капиталистических отношений) утверждение свободной рыночной конкуренции и буржуазно–демократического строя потребовалось несколько революций.

2)                            Строй аграрных отношений, сложившийся после революции 1789 г. (конфискация дворянских земель и передача их в собственность крестьянам очень малыми участками) тормозил развитие промышленности и сказывался на итогах ее развития. Около 70 % населения были заняты мелкотоварным сельскозяйственным производством.

3)                            Структура французского буржуазного общества отличалась от английской тем, что здесь главную роль играли не промышленники, а ростовщики, банкиры и финансисты, которые строили свою экономическую политику на основе высокого процента и спекуляций на ценных бумагах.

4)                            Внешняя политика Франции также не способствовала ее быстрой индустриализации. «Континентальная блокада» (1806 г.) английских товаров, объявленная Наполеоном в целях ослабления главного конкурента, не только не дала ощутимых результатов, а наоборот, привела к тому, что Франция на долгие годы лишилась английских машин, металлоизделий, угля и важнейших видов сырья (хлопок, сахарный тростник, индиго и т. д.).

5)                            Отрицательную роль сыграла слабость внутреннего рынка. Значительная часть мануфактур ориентировалась не на широкий потребительский рынок, а на производство предметов роскоши, косметики, галантереи и т. д., которые с трудом поддавались механизации.

6)                            Относительная инертность мышления французских промышленников, не торопившихся внедрять на своих предприятиях технические новинки.

7)                            Постоянный дефицит государственного бюджета из–за высокой доли военных расходов.

Промышленный переворот во Франции занял полвека: с 1815 года до 1860–х гг. Его можно разделить на два этапа:

Первый – до 1840–х гг. XIX в., когда мануфактуры времен наполеоновской империи начали медленно превращаться в предприятия крупной фабричной промышленности: растет добыча угля, переработка хлопка, начинается строительство железных дорог, а следовательно, развивается металлургия.

И второй этап (1850–1860 г.г.), когда происходит быстрое становление французского машиностроения, сдается в эксплуатацию более 1,5 тыс. км железнодорожных путей, осваиваются в массовом порядке паровые двигатели для транспорта и текстильной промышленности.

Но все это по объему и стоимости не могло ни равняться, ни противостоять конкуренции Англии, чья промышленная гегемония простиралась на все страны Европы. Так, к середине века общая мощность паровых двигателей во Франции составляла 62 тыс. л. с., а в Англии – 500 тыс. л. с., протяженность железных дорог была соответственно 3100 и 10 653 км. Франция не смогла превратиться из аграрной в индустриальную страну, как Англия, она оставалась индустриально-аграрной.

Необходимо отметить, что важные события в экономической жизни Франции произошли в финансовой сфере. Частичное проведение политики свободной торговли нанесло тяжелый удар по и так относительно слабому производству. И, как следствие, капитал из производственной сферы хлынул в кредитную. Период промышленного переворота характеризуется массовым учреждением банковских предприятий: земельного банка, торговых, промышленных банков. Банки постепенно к середине XIX в. стали контролировать значительную часть народного хозяйства страны. Получившая распространение акционерная форма предприятий способствовала господству финансистов, предоставляя в распоряжение биржевых маклеров мелкие капиталы под достаточно высокие проценты. В итоге во Франции стал развиваться специфический слой буржуазии, так называемых рантье-людей, не занимающихся производительной деятельностью и живущих исключительно за счет процентов на капитал, помещенный в облигации займов.

 

4.4. Особенности социально-экономического развития Германии в XIX в.

Проходит позднее, чем во Франции, а именно во второй половине XIX в. В тот период Германия была экономически и политически отсталой страной. Причиной этой отсталости явилось длительное господство феодальных пережитков и политической раздробленности страны. Переход от феодального способа производства к капитализму осуществлялся позднее, чем в других странах, и иными методами, не путем ломки феодальной крепостнической системы, а путем постепенной ее трансформации, путем государственных реформ и выкупа феодальных повинностей вместо их отмены. И только буржуазная революция 1848 г. дает толчок промышленному перевороту, который проходит стремительно и завершается в конце 60–х гг.

Что же ускорило промышленный переворот в Германии:

-         аграрные реформы;

-         развитие капитализма в сельском хозяйстве;

-         создание таможенного союза в 1834 г.;

-         давление английской конкуренции;

-         усиление процессов первоначального накопления капитала;

-         успешное применение иностранной техники.

С давних пор промышленный переворот в Германии подготавливался развитием мануфактурного производства. Так в 1796 г. в Силезии была построена первая доменная печь для выплавки чугуна на каменноугольном топливе. В хлопчатобумажной промышленности применяются английские машины, и производство стало развиваться на фабричной основе. Мюнхен и Франкфурт–на–Майне стали специализироваться на оптических и хирургических инструментах. Общая численность рабочих в промышленности увеличилась с 50 до 600 тыс. (1800–1848 гг.). Численность рабочего класса увеличивается в 12 раз. Однако длина железной дороги в Германии в 1848 г. достигла всего 2,5 тыс. км, что в 4 раза меньше, чем в Англии.

Для экономики Германии важное значение имел приток иностранного капитала в промышленность. Особенно большой приток его был направлен в промышленно развитую Рейнскую область. Это капиталы бельгийские, французские, английские. В Германии быстрыми темпами создается собственное машиностроение. Если для Франции было характерно развитие легкой промышленности, то в Германии развивается тяжелая промышленность, причем более быстрыми темпами. Так, за 1850–1860 гг. продукция тяжелой промышленности увеличилась в 3 раза, добыча угля в – 5 раз, производство чугуна – в 7 раз, текстиля – в 5 раз. В то же время германская индустрия была шире. Уже в то время в Германии развивается химическая промышленность, которая и в дальнейшем будет играть ведущую роль в ее экономике.

Необычайно быстрыми темпами развивается железнодорожное строительство, которое способствовало экономическому единению страны, оказывало мощное стимулирующее воздействие на все отрасли народного хозяйства. При этом половина железной дороги принадлежала государству. Многие железные дороги были казенными, а некоторые после государственного финансирования при их строительстве национализировались.

Мощный стимул развитию крупной индустрии был дан милитаристической ориентацией Пруссии, которая стала во главе объединения Германии «железом и кровью».

В результате за 50–60–е гг. промышленность Германии достигла невиданных для Европы темпов экономического роста. Однако в ряде отраслей промышленности сохранилось ремесленное производство, а сельское хозяйство пока преобладало над промышленным.

Этому немало способствовал так называемый «прусский путь» развития капитализма в сельском хозяйстве. Суть его можно изложить следующим образом: ликвидация феодальных отношений в землевладении в связи с развитием капиталистических отношений происходила медленно, средневековые порядки постепенно приспосабливались к капитализму и в силу этого надолго сохранялись как феодальные пережитки. Начиная с отмены крепостного права (1807) на протяжении первой половины XIX в. была проведена серия земельных реформ, регулировавших выкуп крестьянами барщины и различных феодальных повинностей, в результате чего Ю. получило, помимо огромного денежного возмещения, 1/3 бывших крестьянских земель; происходило массовое обезземеливание крестьянства.

Латифундии становились основой капиталистического хозяйства в деревне. Привилегии юнкеров, частично утраченные в ходе Революции 1848–1849 гг., были восстановлены в последовавший за ней период реакции. Прусское помещичье землевладение не было разбито буржуазной революцией, оно уцелело и стало основой «юнкерского» хозяйства, капиталистического в основе, но не обходящегося без известной зависимости сельского населения.

Трансформация помещичьего (юнкерского) хозяйства в капиталистическое — основное содержание так называемого прусского пути развития капитализма в сельском хозяйстве в ходе этой эволюции, крепостническое помещичье хозяйство медленно перерастает в буржуазное, юнкерское, осуждая крестьян на десятилетия зависимости, при выделении небольшого меньшинства «гроссбауэров» (крупных крестьян). Несмотря на то что в конце XIX в. соотношение сил между юнкерами и буржуазией в Германии изменилось в пользу последней, оно продолжало преобладать в государственном аппарате и, особенно, в армии.

 

Выводы

1.     Фабрика – это крупное капиталистическое промышленное предприятие, основанное на применении системы машин.

2.     Фабрика – это сложное кооперация труда в условиях распределения процесса производства между частичными рабочими машинами.

3.     Промышленный переворот – это переход от ручного труда к труду с использованием машин.

4.     Промышленный переворот – это превращение производителей в наемных работников, продающих свою рабочую силу.

Вопросы для самопроверки

1.     В чем заключается разница между мануфактурой и фабрикой?

2.     Каков основной признак реального подчинения труда капиталу?

3.     Национальные особенности промышленного переворота в европейских странах?

4.     Каковы основные признаки крупного товарного производства?

5.     Причины, по которым Англия стала родиной промышленного переворота?

Библиография

1.     Бартенев теория: Учебник/ М.: Экономистъ, 2004.

2.     Бобович история России, 1861–1914 гг. СПб.,1995.

3.     История мировой экономики: Учебник/ Под редакцией , . М.: ЮНИТИ, 2000.

4.     История экономики: Учебник/ Под общ. ред. , . 2–е изд., испр. и доп. М.: ИНФРА–М, 2005.