Внешнеэкономические аспекты трубопроводной транспортировки нефти из Российской Федерации (стр. 5 )

2. Рассмотрение существующих методов квотирования и налогового регулирования экспорта нефти показало, что крайне важным фактором является привлечение современных методов управления нефтепроводной отраслью. В связи с этим целесообразно практически использовать предложенную в работе методику создания Банка качества нефти (БКН), который представляет собой систему, позволяющую отдельно транспортировать сырье разного качества. Появление БКН обусловлено существенным различием в качестве прокачиваемой по одним и тем же трубопроводам нефти, что приводит к ухудшению качественных показателей на выходе.

Внедрение БКН позволит сформировать финансово-расчетный механизм, способствующий уменьшению объемов транспортировки по общей системе магистральных нефтепроводов нефтей низкого качества, снижающих параметры экспортной смеси.

Принцип БКН необходимо заложить в идеологию создания новых линейных экспортных маршрутов, и именно там он сможет обеспечить реальный экономический эффект. В первую очередь, это относится к строящемуся магистральному нефтепроводу ВСТО.

Эффективность экспорта российской нефти повысится, если цена на транспортируемую из России нефть будет определяться путем открытых торгов в отвязке от котировок Брент. В случае, если новый стоимостной индикатор российской нефти завоюет популярность за рубежом, то в будущем он, как ожидается, заменит Юралс. При этом успешное функционирование нового фьючерса позволит пойти дальше и приступить к реализации проекта по созданию российской топливно-энергетической биржи в Санкт-Петербурге, где цена на нефть будет определяться уже в рублях. В долгосрочной же перспективе развития этого процесса может стать создание целой цепочки непрерывной биржевой торговли российской нефтью, которая пройдет через ведущие финансовые центры мира.

3. Ограниченность европейского рынка нефти диктует необходимость диверсификации рынков сбыта российской нефти путем скорейшего создания транспортных схем для поставок нефти в страны АТР и Северную Америку — на интенсивно развивающиеся рынки, менее привередливые к качеству сырья. Это позволит сократить дисконт в ценах и поднимет эффективность нефтяного экспорта, увеличив тем самым как прибыль компаний, так и доход государства.

4. Учитывая большое внешнеэкономическое и геополитическое значение для России нефтепроводной системы, целесообразно использовать метод комплексного подхода при рассмотрении конкретных проектов. Представляется крайне нерациональным рассмотрение этих проектов государственными органами власти, как на федеральном, так и на региональных уровнях, в отрыве от вопросов развития ресурсной базы, решения политических, экономических и социальных задач, а также сложных геополитических проблем, связанных с реализацией конкретных проектов. В этих целях предлагается следующее:

- при рассмотрении перспектив реализации российских и конкурирующих с ними зарубежных проектов трубопроводной транспортировки нефти на экспорт использовать комплексный подход при рассмотрении конкретных проектов, а для их классификации геоэкономическую методологию, основные элементы которой предложены в этом исследовании;

- при разработке концепции международной энергетической стратегии России и выработке государственной энергетической политики использовать методологию Банка качества нефти и возможности ее применения в рамках конкретных трубопроводных проектов, а основные положения этой концепции необходимо учесть при разработке нового варианта Энергетической стратегии России и включить в нее отдельный раздел касающийся перспектив развития системы экспортной транспортировки нефти трубопроводным транспортом из России;

- учитывать предлагаемые методологические наработки при совершенствовании «Программы комплексного освоения ресурсов углеводородного сырья Северо-западного региона России на период до 2020 года», а также «Программы развития нефтяного комплекса Восточной Сибири и Дальнего Востока с учетом реализации перспективных международных проектов». При этом важно согласовать перспективные трубопроводные проекты и приоритетные направления разведки и освоения месторождений, а также сбалансировать интересы российских и иностранных инвесторов, участвующих или предполагающих принять участие в федеральных и региональных проектах на территории Российской Федерации.

 

По теме диссертации опубликованы следующие печатные работы:

1. О некоторых проблемах транспортировки энергоносителей и других грузов по «Калининградскому транзиту»// Журнал «Вестник евроазиатского транспортного союза», - 2004. - № 12 – 13. - с. 68 – 70 (0,2 п.л.).

2. Власов -запад России: реалии и перспективы развития международного транспорта нефти// Научный, общественно-деловой журнал «Энергетическая политика», - 2005. - выпуск 5. - с. 35 – 39 (0,4 п.л.).

3. Власов транспорта каспийской нефти// Научный, общественно-деловой журнал «Энергетическая политика», - 2006. - выпуск 3. - с. 41 – 48 (0,6 п.л.).

4. О Центрально-европейских проектах экспортной транспортировки российской нефти// Журнал «Вестник нефтегазового комплекса», - 2006. - № 1 – 2. с. 23 – 25 (0,4 п.л.).

5. Vlasov V.I. About central European projects of Russian oil export transportation// Bulletin of the oil and gas complex, - 2006. - № 1 - 2. р. 75 - 77 (0,4 п.л.).

6. Власов нефтегазового комплекса Восточной Сибири и Дальнего Востока – будущее России// Ежемесячный журнал «Трубопроводный транспорт нефти», - 2006. - № 7. - с. 26 – 29 (0,5 п.л.).

7. Власов в ТЭК России и состояние российской нефтяной отрасли// Информационно-аналитический журнал «Нефть, газ и бизнес», - 2006. - № 11 - с. 7 – 12 (0,6 п.л.). (Журнал включен в список ведущих научных журналов ВАК Минобразования России).

8. Власов ли России ратификация ДЭХ// Ежемесячный журнал «Трубопроводный транспорт нефти», - 2007. - № 2. - с. 27 – 29 (0,4 п.л.).

9. Власов нефть – дело в трубе// Аналитический журнал «Мировая энергетика», - 2007. - № 4. – с. 10 -12 (0,3 п.л.).

10. Власов мечта трех сторон// Ежемесячный журнал «Трубопроводный транспорт нефти», - 2007. - № 7. - с. 42 – 44 (0,3 п.л.).

 

Итого: 4,1 п.л.