Расчеты механических передач (стр. 22 )

Для колеса:

(см. табл. 26);

;

принимается

;

Для косозубых (шевронных) передач, если твердость зубьев хотя бы одного колеса , за расчетное допускаемое контактное напряжение берут:

Принимается .

2 Назначение ориентировочного угла наклона зуба и коэффициентов

Назначаем угол наклона зуба .

Для полушеврона из рекомендаций назначаем: коэффициент ширины зубчатого венца колеса относительно межосевого расстояния (см. табл. 28); (см. табл. 35 при ; колеса прирабатываются, положение колеса – вблизи одной из опор);

(колеса прирабатываются);

(см. табл. 29, ожидается 8-я степень точности и окружная скорость до 10 м/с).

3 Расчет межосевого расстояния:

Принимается из табл. 30, .

4 Назначение модуля:

.

Принимается из табл. 31, .

5 Назначение числа зубьев и уточнение угла наклона зуба

.

Принимается: .

;

.

Принимается:

;

;

;

6 Расчет геометрических размеров зубчатых колес

Ширина полушеврона:

.

Принимается из табл. 32, .

Проверка принятой ширины на торцевое перекрытие:

– торцевое перекрытие обеспечено.

;

;

;

;

;

.

Проверка: .

.

7 Назначение степени точности:

.

Назначается степень точности 9-В (см. табл. 33).

2.3.1.2 Проверочный расчет

1 Проверка на контактную усталостную прочность:

,

.

Принимается:

;

;

;

;

 (табл. 29);

 (табл. 36);

.

536 МПа < 638 МПа – контактная усталостная прочность обеспечена.

2 Проверка на усталостную изгибную прочность:

.

Выясняется, по какому из зубчатых колес пары вести расчет, для чего для шестерни и колеса рассчитывается .

Допускаемое изгибное напряжение:

.

где (для нереверсивных передач).

Для шестерни:

(см. табл. 37);

, принимается ;

– для всех сталей;

(см. табл. 39 при вероятности неразрушения зубьев более 0,99);

.

Для колеса:

.

принимается ;

(см. табл. 22 при );

;

Более «слабым» элементом является колесо, по которому и ведется дальнейший расчет:

.

Принимается:

;

;

(см. табл. 35 при ; положение колеса – вблизи одной из опор, колеса прирабатывающиеся);

;

(см. табл. 36).

.

80,5 МПа < 234,0 МПа – изгибная усталостная прочность обеспечена.

3 Проверка на контактную прочность при действии максимальных перегрузок:

,

,

где ;

где (см. табл. 24), выбираем по наименее твердому колесу 2;

.

864 МПа < 2100 МПа – контактная прочность при действии максимальных перегрузок обеспечена.