Разработка Технического задания на создание и внедрение программного продукта «Корпоративная автоматизированная система управления бизнес-процессом Технического обслуживания и ремонта оборудования (ТОРО) в бурение» (стр. 3 )

Далее, ЗИП и материалы кодируются и вносятся в базу данных по мере возникновения потребности в них.

10.2.  Блок выполнения технического обслуживания и ремонтов в системе ТОРО.

10.2.1.  Система ТОРО, модуль ТОРО.

ТОРО - автоматизированная система управления, состоящая из набора прикладных модулей, которые поддерживают различные бизнес-процессы компании и интегрированы между собой в масштабе реального времени.

Для проведения технического обслуживания на буровых установках используется модуль ТОРО (техобслуживание и ремонт оборудования). Данный модуль помогает учитывать затраты и планировать ресурсы на техобслуживание и ремонт.

Ключевые элементы модуля: запланированный ремонт, управление сервисом, планово-предупредительный ремонт, информационная система техобслуживания и ремонта.

История оборудования вносится в систему ТОРО при помощи Отчетов о неисправностях, Отчетов о выполненных ТО собственными силами и сервисах сторонних компаний.

10.2.2. Основные моменты организации модуля.

- каждой единице оборудования присваивается индивидуальный идентификационный номер (Е0000001).

- каждому серийному номеру приписываются планы/описания заданий на ТО, составленные на основе руководства по эксплуатации оборудования, Правил безопасности и справочников. Таких планов может быть несколько – в зависимости от того, кто вовлечен в выполнение ТО – бурильщик, электрик, механик, буровой мастер, супервайзер, третья сторона (инспекционная компания). План на ТО также может быть привязан к Техническому месту (functional location), из которых состоит вся структура Буровой установки – для оптимизации работ, если имеется несколько единиц одинакового оборудования.

- каждый план на ТО имеет свой уникальный номер и состоит из набора отдельных описаний заданий по ТО – Технических карт. Основой деления общего графика ТО на отдельные задания является периодичность, с которой необходимо выполнять тот или иной вид работ – календарные дни (ежедневно, еженедельно, ежемесячно и т. д.) или часы наработки.

- все работы по техническому обслуживанию и ремонту привязываются к утвержденному календарному Графику бурения, к фактическому ходу выполнения буровых работ, с учетом вынужденных простоев по различным причинам.

При необходимости, алгоритм выдачи заданий модулем ТОРО корректируется вместе с Графиком бурения, с учетом фактической наработки оборудования.

10.2.3.  Организация технического обслуживания посредством системы ТОРО.

Техническое обслуживание в системе ТОРО координируется из головного офиса филиала. На основе определённых данных (см. выше) система генерирует ряд заданий на ТО, информация (а именно, номер задания, идентификационный номер и описание оборудования, на котором нужно провести ТО, цифровой код описания задания и дата, когда необходимо выполнить задание) переносится в формат Excel и рассылается на месторождения.

Система генерирует Планы на ТО с уникальным номером состоящие из Технических карт каждые 7 дней отдельно для каждой БУ для бурильщика, электрика, механика, бурового мастера.

Списки заданий для супервайзеров и третьих сторон (сервисных и инспекционных компаний), выданных модулем ТОРО, обрабатываются в головном офисе филиала, и выполняются при выезде супервайзеров или представителей третьих сторон на месторождения.

Отчеты сервисных компаний направляются главным специалистам филиалов на проверку, затем, при отсутствии претензий, данные специалисты вносят их в историю оборудования и закрывают работы в системе ТОРО.

Сотрудники на месторождении выполняют ТО согласно полученным спискам, через 1 неделю списки с выполненными заданиями проверяются линейным руководителем обслуживающего персонала на буровой (ст. механиком, ст. электромехаником), при отсутствии претензий каждая работа утверждается и закрываются им в системе ТОРО.

Напротив каждого номера задания ставится фактическая дата его выполнения и имя того, кто выполнял.

Новые задания генерируются системой. Составляется новый список на следующую 1 неделю.

Ежемесячно в систему вносятся часы наработки оборудования, что позволяет осуществлять ТО на основе моточасов.

Если какое-либо задание не было выполнено, сотрудники указывают причину, оно остается открытым до его выполнения.

Если задание, выданное модулем ТОРО, не может быть выполнено по каким-либо объективным причинам (простой оборудования, поломка составной части агрегата, продление межремонтного периода на основе анализов масла и т. д.), то линейным руководителем обслуживающего персонала на буровой (ст. механиком, ст. электромехаником) заполняются Отчеты об отсрочке ТО с указанием причин, анализом рисков и срока/даты, на какую предлагается перенести ТО.

Если выполнение задания, выданного модулем ТОРО, не целесообразно, не имеет смысла вообще по каким-либо объективным и очевидным причинам (оборудование идет на списание, на реализацию, т.д.), то линейным руководителем обслуживающего персонала на буровой (ст. механиком, ст. электромехаником) заполняются Отчеты об освобождении от ТО с указанием причин, анализом рисков и даты вывода из эксплуатации.

При поломках или авариях на каком-либо оборудовании линейным руководителем обслуживающего персонала на буровой (ст. механиком, ст. электромехаником) заполняются Отчеты о выполнении неплановых ремонтов, об устранении аварий, и отсылаются в головной офис филиала главному механику/главному энергетику на внесение в систему, проверку, утверждение и закрытие.

Оба отчета (об отсрочке и освобождении от ТО) направляются главному механику головного офиса филиала на утверждение и для последующего внесения корректировок в модуль ТОРО. Для дорогостоящего оборудования необходимо дополнительное утверждение на уровне Технического департамента центрального аппарата компании.

Каждый отчет сохраняется в истории оборудования, что в дальнейшем позволяет проводить анализ информации, например, с целью снижения затрат на ремонт.

В начале последующего месяца (года) модуль ТОРО генерирует Отчеты о выполнении показателей ТО по итогам предыдущего месяца (года), т. е. - подготавливаются KPI отчеты как в целом по предприятию, так и отдельно по филиалам и по уровням ответственности (механики, электрики, бурильщики, буровые мастера, главные специалисты филиалов, сервисные компании).

После закрытия заказа система обновляется, создается следующий План ТО с учетом даты, от которой был закрыт предыдущий заказ.

Алгоритм процесса ТОРО показан на рисунке 1.

Система ТОРО должна существенно облегчать работу механиков и применяется взамен графиков планово-предупредительного ремонта (ППР) бурового оборудования на бумажном носителе.

10.2.4.  Дополнительные модули для системы ТОРО (кроме модуля ТОРО).

А) Модуль загрузки копий отчетов в базу данных системы ТОРО в историю

оборудования.

Предоставляет возможность загрузки скан-копий отчетов в историю оборудования (в индивидуальную вкладку оборудования, соответствующему его Е номеру).

Б) Модуль создания заявок.

Позволяет создавать заявки на плановый и внеплановый сервис, включающий ЗИП, выполняемый сторонними сервисными компаниями, так и заявки на ЗИП для ремонтов, выполняемых собственными силами.

Примечание: Заявки на плановый ремонт собственными силами создаются в блоке планирования ТО и Р (раздел 1) в соответствии с утвержденными ЛЗК и Графиком бурения на соответствующий период.

В) Модуль отчетов о наработке оборудования (м. ч.).

Позволяет ежедневно/еженедельно вносить данные о наработке во вкладку «Измерения» индивидуально для каждой единицы оборудования в соответствии в его Е номером.

Г) Модуль ввода данных производственного Графика бурения скважин.

Позволяет вводить показатели Графика бурения скважин заблаговременно на длительный период, отдельно для каждого объекта, где установлено конкретное оборудование, требующее обслуживания параллельно с алгоритмом ТОРО. Модуль должен обеспечивать возможность корректировки показателей лицами, имеющими доступ.

Д) Модуль отсрочки задания ТОРО.

Обеспечивает ввод отчета и корректировку цикла ТО/перенос даты следующего ТО на конкретную дату для оборудования с определенным Е номером, после утверждения уполномоченным лицом.

Е) Модуль освобождения от задания ТОРО.

Обеспечивает ввод отчета и удаление цикла ТО для оборудования с определенным Е номером, после утверждения уполномоченным лицом. После чего модуль ТОРО перестанет генерировать задания для оборудования с данным Е номером.

Ж) Модуль отчетов об отказах (НПВ менее 12 ч).

Позволяет формировать отчет об отказе, включающем информацию об оборудовании, месте установки, длительность НПВ, использованных материалах и трудозатратах, для последующей его отправки для проверки и утверждения главному специалисту головного офиса филиала. Далее отчет сохраняется в истории оборудования на соответствующем Е номере. Затраты на ремонт отправляются в систему 1С.

З) Модуль отчетов об авариях (НПВ равно или более 12 ч).

Позволяет формировать отчет о расследовании аварии, включающем всю исходную информацию об оборудовании, месте установки, длительность НПВ, причинах аварии, корректирующих действиях по предупреждению повторения, анализ рисков, использованных материалах и трудозатратах на устранение аварии и т. д., для последующей его отправки для проверки и утверждения главному специалисту головного офиса филиала, далее в на утверждение в ТД центрального аппарата компании. Далее отчет сохраняется в истории оборудования на соответствующем Е номере. Затраты на ремонт отправляются в систему 1С.

И) Модуль складского учета.

·  Позволяет вести учет движения ТМЦ для каждой БУ отдельно.

·  Позволяет создавать заявки на приобретение ТМЦ, контролировать их движение и выполнение (интеграция в ТОиР и 1С).

·  Позволяет передавать сведения в систему 1С о затратах на плановое ТОиР на основе лимитно-заборных карт (ЛЗК) с учетом остатков на складах, а также трудозатраты на данные работы (после получения подтверждения от соответствующего модуля).