Методические рекомендации по выполнению лабораторных и практических работ (стр. 5 )

Рисунок 2 - Схема подключения стенда.

1.1 Снимаемые параметры в режиме холостого хода:

- напряжение АКБ;

- ток, потребляемый стартером;

- частота вращения якоря стартера.

1. Установить переключатели стенда в следующие положения:

переключатель нагрузки 18 - в положение "Б";

переключатель напряжения 22 - в положение "12 В".

2. Подготовить тахометр к работе установить резиновый наконечник на его вал.

3. Получите разрешение у преподавателя на включение стенда.

4. Нажмите на 8...10 с кнопку "СТ" включения стартера.

5. Через 2...3 с переведите переключатель амперметра в положение "СТ" в секторе 200 А и снимите показания вольтметра, амперметра и тахометра.

6. Установите переключаи 22 в исходное положение.

7. Результаты замера занести в таблицу журнала лабораторных работ.

1.2 Снятие параметров стартера в режиме полного торможения.

Снимаемые параметры:

- напряжение АКБ;

- ток, потребляемый стартером;

- вращающийся момент развиваемый стартером;

1. Закрепите стартер на столе стенда и подсоедините его по схеме согласно (рис. 3).

Рисунок 3 - Схема подключения стенда.

2. Установите на шестерню стартера рычаг динамометра так, чтобы он охватывал 4...5 зубьев.

3. Переместите шестерню стартера с рычагом по винтовой нарезке вала до упорного кольца.

4. Установите динамометр в отверстие стола стенда.

При этом ось штока динамометра должна совпадать с осью рычага, (при шестерне, выдвинутой до упорного кольца), а угол между ними должен составлять 900С.

При несовпадении их осей необходимо ослабить винт зажимной скобы 17 и переместить стартер на призме стола стенда, а затем затянуть винт зажимной скобы. Угол 900С между штоком и рычагом можно добиться путем перемещения штока по резьбе в корпусе динамометра.

5. Установите переключатели стартера в следующие положения:

переключатель амперметра 16 - в положение СI в секторе 2000 А;

переключатель нагрузки 18 - в положение "Б";

переключатель напряжения 22 - в положение "12 В".

6. Получите разрешение у преподавателя на включение стенда.

7.Удерживая рычаг динамометра рукой сверху, нажмите на кнопку "СТ" включения стартера на 3...5 секунд и снимите показания вольтметра, амперметра и динамометра.

8. Установите переключатели стенда в исходное положение.

9. Занесите в таблицу журнала лабораторных работ результаты замера.

РЕГУЛИРОВКА СТАРТЕРОВ

Необходимость регулировки большинства стартеров (Ст230, Ст2) определяется по величине зазора между шестерней привода и упором при включенном тяговом реле.

Осуществляются регулировки или поворотом эксцентриковой оси или поворотом эксцентриковой оси, или изменением длины тяги между якорьком тягового реле и двуплечим рычагом.

Все стартеры, за исключением С5 (МАЗ), регулируются снятием с двигателя.

Особенности регулировки СТ103: тяговое реле не включается.

Привод перемещается рукой до замыкания силовых контактов (загорания лампочки). После этого производится замер зазора и при необходимости регулировка.

Тип стартера	S согласно ТУ, мм	Чем регулируется
ст 2 ст 230, ст 142 ст 103 ст 5	1,5-3,5 3-5 11,7-15,0 0,6-1,2	тягой эксцентриком тягой перемещением стартера

Приложение 1

ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ СТАРТЕРОВ

Тип	Применя-	Номин.	Режим холостого хода	Режим полного торможения
стартера	емость	емкость АКБ	напряжение, В	сила тока, А	частота вращ., об/мин не менее	крут. момент, кгс/м	сила тока, А	напряжение, В не более
ст2-а	ЗиЛ-131	90	12	80	3400	2,25	700	8
ст230А1	ГАЗ-66,53	75	12	80	4000	2,24	550	7
ст230Б1	ГАЗ-24	75	12	80	4000	2,24	550	7
ст230Б3	УАЗ-469	75	12	80	4000	2,24	550	7
ст142Б1	КамАЗ, Урал	190	24	130	7000	5,0	800	8
25.3708	МАЗ, КрАЗ	182	24	110	5000	6,0	825	7
ст103	МАЗ, КрАЗ	182	24	110	5000	6,0	825

Методические рекомендации по выполнению работ на учебном месте № 2

«Снятие рабочих характеристик стартера»

В большинстве стартеров применяют электродвигатели постоянного тока с последовательным возбуждением. Характеристики электродвигателя стартера представляют собой зависимости частоты вращения якоря, вращающего момента и мощности электродвигателя от силы тока, потребляемого им:

Основное условие работы электродвигателя:

Uст = Епр + Iст Rст,

где Епр - противоэлектродвижущая сила, индуктируемая в обмотке якоря электродвигателя;

Uст - напряжение на зажимах стартера.

Сила тока электродвигателя изменяется в пределах от (Iхх) тока холостого хода до (Tкз) тока короткого замыкания в зависимости от режима работы двигателя.

Частота вращения якоря при изменении силы тока в пределах Ixx до Iкз изменяется по гиперболе и определяется из выражения:

n =( Uст – Iст Rст) / С Ф

где Ф - магнитный поток;

С - постоянный для данного стартера коэффициент.

Вращающийся момент на валу якоря определяется по формуле:

Mвр = С Iст Ф,

Мощность электродвигателя определяется по формуле:

Р элм = M w,

где w - угловая частота вращения и представляет собой параболу с максимумом в точке, когда Iс = 1/2 Iкз.

При пуске двигателя стартером оба параметра - Рм и Мвр крайне важны, поэтому расчетными Рм и Мвр берутся при Iст = 2/3 Iкз. При этом Рст на 10 - 12 % ниже максимальной, но вращающий момент на валу якоря значительно выше, чем при максимальной мощности.

Целью лабораторной работы и является экспериментально подтвердить зависимость частоты вращения, момента и мощности электродвигателя стартера от силы тока.

ПОРЯДОК СНЯТИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК

НА СТЕНДЕ МОДЕЛИ Э240

Меры безопасности

1. Работы на стенде проводить только после изучения настоящей инструкции.

2. Стартер надежно закрепить на стенде.

3. Вращающиеся детали закрыть кожухом.

4. Запрещается без необходимости переключать и перемещать ручки управления стендом.

5. Приступать к выполнению работ можно только с разрешения преподавателя.

6. После окончания работ со стендом необходимо отключить его от сети.

Подготовка стенда к работе

1. Проверить крепление стартера на стенде.

2. Поставить все переключатели в исходное положение.

S10 - 0 S11 - 0 S3 - 0

S4 - 12 В S5 - 300 А Рычаг тормоза - опущен вниз

S1 - об/мин S7 - 25 А

S6 - 1 S2 - 380 В

3. ПОДКЛЮЧИТЬ СТАРТЕР К СТЕНДУ ПО СХЕМЕ

Рисунок 1 - Схема подключения стартера.

Поставить все переключатели в положение

S6 - 1 S7 - 25 А

S4 - 12 В S11 - 0 S2 - 380 В

S1 - о/мин S5 - 300 А S3 - 1

Нажать кнопку "S12", снять показания тахометра, амперметра, вольтметра и занести данные в таблицу.

Время снятия показаний не более 10 секунд.

Для измерения тормозного момента переключатели поставить в положение:

S11 - "3 х 11" S1 - Nm x 2,5 S5 - 1000 А

Отрегулировать тормозное устройство так, чтобы шестерня стартера свободно входила в зацепление с шестерней тормозного устройства при включении привода. При этом зубчатое колесо по модулю зуба должно соответствовать модулю шестерни стартера.

Стартер	Модуль шестерни	Поправочный коэффициент
СТ 103А	4,25	1,19
Ст 2, Ст 130 А	3,0	0,6
Ст 142Б	3,75	1,20
Ст 230А	2,5	1,00

Нажмите кнопку S12 "Пуск". Шестерня должна войти в зацепление с зубчатым колесом тормозного устройства и передать ей вращение.

Плавно нажмите на рукоятку тормозного устройства, наблюдая за величиной тормозного момента и величиной силы тока по измерительным приборам. Записать показания приборов при полном торможении.

Продолжительность работы в режиме торможения не более 4 секунд.

Повторное включение не ранее чем через 20 - 30 секунд.

Мы получили величину тока холостого хода, величину тока полного торможения и максимальный крутящий момент при полном торможении.

Чтобы построить график рабочих характеристик необходимо иметь промежуточные точки, для этого нажать кнопку S12 "Пуск". Плавно нажать

на рукоятку тормозного устройства. Плавно затормаживать до величины тока по амперметру = 1/2 Iкз, записать величину крутящего момента при этом токе.

Выключить стенд, через 20-30 секунд повторить замер при токе = 2/3 Iкз, записать величину вращающего момента при этом токе.

Выключить стенд, через 20 - 30 секунд повторить замер при токе = 1/3 Iкз. Записать величину вращающего момента при этом токе.