значительный финансовый стимул строить танкеры с двойным дном и двойным корпусом и за несколько следующих лет для Аляски было построено несколько танкеров. Но грузоотправители возбудили иск против этого постановления, сразу после того как нефть пошла по трубопроводу в 1977 году. И основательно раздув безопасность транспортировки нефти, грузоотправители выиграли это дело в 1979 году, суд подтвердил, что штат не должен преобладать над федеральным законодательством. Эта победа промышленности создала проблемы со строительством дополнительных танкеров с двойным корпусом и на время отложила разработку плана по ликвидации аварийных разливов нефти.
Ценой этой краткосрочной победы нефтяной индустрии в 1979 году стала экологическая, социальная и экономическая трагедия разлива нефти танкером «Эксон Валдиз», случившаяся спустя 10 лет.
Разлив нефти.
Вечером 23 марта 1989 года Эксон Валдиз загрузил 1,3 млн. баррелей сырой нефти с месторождения «Северный Склон» на Аляске и направился из Валдиза. Помощники капитана и капитан, которые участвовали и в проведении погрузки, и в распитии спиртных напитков в городе, валились с ног от усталости и едва ли могли выполнять свои обязанности. После прохождения узкой части залива Валдиз Нэрроуз, капитан послал радиограмму в Береговую Охрану Валдиза и запросил разрешение сойти с маршрута передвижения отбывающих в плавание судов на путь прибывающих из плавания судов с целью избежания столкновения с айсбергами. Система слежения за передвижением судов стала выходить из строя еще в начале 80-х годов и в настоящее время на могла отслеживать танкеры на отдаленном расстоянии, на каком был риф Блай.
Заметив тяжелые льды на пути, капитан направил судно с пути возвращающихся кораблей, чтобы избежать столкновения со льдами, поставил судно на автопилот и набрал скорость в 14 узлов. Затем отдал приказ третьему помощнику повернуть судно обратно на свой путь и спустился в свою каюту. Таким образом, полностью груженный, однокорпусный супертанкер на полной скорости, не по назначенному пути, на автопилоте направлялся прямо к рифу Блай, который не наблюдался системой слежения Береговой Охраны. Танкер управлялся измученным помощником капитана без соответствующих рекомендаций к управлению на
этом морском пути - верное средство к крушению. Хотя третий помощник позднее доказывал, что была дана команда снять судно с автопилота, и что он дал команду 10 градусов право руля возле навигационных огней Базби, регистрирующей данные плавания прибор показал, что судно свернуло по прошествию 5 минут ( и прошло целую линию). Сильны подозрения, что судно не было снято с автопилота до тех пор пока уже не стало слишком поздно, и после того как вахтенный экипаж осознал ошибку, отключил автопилот и совершил поворот вправо, судно врезалось в риф Блай в 12:04 ночи, 24 марта.
Удар повредил 8 отсеков с нефтью из 11, и в течении следующих 12 часов нефть вытекала в море. Нефть, оставшуюся на борту успешно загрузили в другие танкеры за несколько последующих дней, а сам танкер был спасен и реконструирован в Калифорнии. Попытка
собрать нефть с поверхности понесла неудачу, т. к. под рукой оказалось мало оборудования и диспергентов, многое из которого не работало, и сильный шторм с севера быстро разнес нефть за контролируемые пределы. И хотя немного нефти собрали с берегов, ее количество не повлияло на уменьшение ущерба, причиненного экосистеме, который был огромен.
Влияние на природу.
Результат многомиллионных научных исследований, проведенных правительством и частными лицами, говорит, что нефтяной разлив Эксон Валдиз стал в истории самым известным по размеру ущерба, нанесенного экономике, обществу и окружающей среде. Более чем 40000 тонн относительно тяжелой сырой нефти разлилось в очень продуктивные, чистые,
холодные воды, защищающие прибрежную окружающую среду - залив Принс Уильям, Аляска. Нефть разлилась в период активной биологической производительности - сельдь шла на нерест, перелетные птицы и киты возвращались на эту территорию, лосось только зашел с течениями в прибрежную зону, тюлени и морские выдры щенились, и цветение весеннего планктона только началось. Пролитая нефть распространялась течением и ветром к юго-западу через залив Принс Уильям, и таким образом подвергла опасности сотни миль прибрежных вод. Таким образом, этот большой разлив случился в не подходящее время и в не подходящем месте. Эксон Валдиз стал ярким примером экологической катастрофы морских нефтяных разливов. Нефть распространилась на территории океанского побережья Аляски более чем на 10000 кв. миль, на расстоянии 600 миль от места крушения. Более 1500 миль мирового побережья было загрязнено нефтью, включая территорию 3 национальных заповедников, 3 национальных парков, диких территорий, национальный лес, и большие территории, тысячелетиями населяемые туземцами Аляски. Несмотря на расходы компании Эксон, федерального правительства и правительства штата, которые составили 2 млрд. долл. США - самые большие расходы, нефти было собрано менее 7 %.
Первоначальные воздействия на окружающую среду зарегистрированы и хорошо изучены во всем мире. Последствия были ужасающими - вся поверхность моря была очень сильно загрязнена. Морских птиц и млекопитающих было убито нефтью больше, чем какой-либо губительной человеческой деятельностью когда-либо совершенной. В числе мертвых морских млекопитающих было 25 дельфинов-касаток из 180 особей, населявших эту территорию, 3500-5500 морских выдр - большая их часть, населяющая залив Принс Уильям и около 200 тюленей. Смертность морских птиц колеблется от 300000 до 645000, с дальнейшей потерей потомства (при рождении птенцов) в количестве более 300000. Некоторые колонии кайр потеряли 60-70 % материнских особей. Стая сельди 1989 года, которая нерестилась в прибрежной зоне во время наплыва нефти, полностью погибла. Наземные млекопитающие, включая речных выдр, бурого медведя, оленей и норку, также пострадали. Прибрежные воды из-за воздействия токсичной нефти стали безжизненными, а сообщества беспозвоночных претерпели сильные изменения.
Такие подсчеты дают лишь малую толику представления о нанесенном окружающей среде ущербе. Многие из нас видели огромное количество дрожащих выдр с грязной от нефти шерстью, которая когда-то их согревала; китов всплывающих на загрязненную нефтью поверхность, которую (нефть) они потом вдыхают; искалеченных птиц, не способных летать; речных выдр, ползущих под камни, чтобы умереть; и тысячи лососей, плавающих мертвыми на поверхности, из-за образующейся от нефти пены.
Потрясающими до глубины души словами выразил свое мнение об этой трагедии Уолтер Меганак, старейшина местных аборигенов, в июле 1989 года: "Все, что мы видим это смерть. смерть не друг друга, а источника жизни - воды... Это слишком шокирующе, чтобы понять. Никогда за все тысячелетия существования наших преданий мы не могли и подумать
о том, что вода может умереть. Но это правда..."
Помимо непосредственного ущерба окружающей среде были огромные полулетальные постоянные последствия: поражения мозга у тюленей, снижение репродуктивной способности у птиц и млекопитающих, изменение химического состава крови, морфологические деформации, как искривленные спинные хребты, снижение размеров роста, изменение
пищевого рациона, повреждение печени у выдр и тюленей, опухоль глаз и вирусные заболевания у рыб и всеобщие физиологические повреждения.
Некоторые экологические последствия от ущерба появились только по прошествии нескольких лет после аварии. Численность популяции сельди снизилась в первый раз в 1993 году. Из 120000 тонн сельди, ожидаемой в заливе весной 1993 года, вернулось только около 20000 тонн, больше 30 % которой были заражены серьезной вирусной инфекцией (септическое кровотечение) и грибковым заболеванием. За текущие 7 лет были возможны лишь небольшие выловы в последние 2 года. И хотя горбуша была сильной в первые 2 года, она ослабела в период с 1992 по 1993 года. Миллионы немигрирующего лосося были подвергнуты действию нефти как и лосось в1989 году, и много лососевой икры, отложенной в реках в 1990 году было незащищено от нефти в дальнейшем. В 1992-1993 годах потомство горбуши пострадало. Из-за этого экосистеме был нанесен огромный ущерб. Сельдь считается необходимым и основным видом в экосистеме будучи главной пищей для более, чем 40 видов, включая морских птиц, тюленей, морских львов, китов и рыб. Большая смертность морских выдр в восточной части залива Принс Уильям предполагает рост численности видов, поедаемых ими, в частности морских ежей, питающихся водорослями, что приведет к опустошению больших территорий их произрастания, а это опасно для других рыб и ракообразных.
В этом году - спустя 10 лет после разлива - только 2 пострадавших вида считаются правительственными учреждениями восстановленными: белоголовый орлан и только недавно речные выдры. Считаются восстанавливающимися черные кулики - сороки, двустворчатые моллюски, береговые сообщества, пестрые морики, мидии, сельдь, горбуша, кайра, нерка, морские выдры, бентосные и подводные сообщества. Считаются невосстанавливающимися морские бакланы, краснолиции бакланы, двугривые бакланы, обыкновенные тюлени, утки, касатки и кайры. Неизвестно восстановятся ли такие виды как, форель,????? короткоклювый пыжик, старик и мо ской окунь. Сегодня все еще есть значительные остатки нефти в районе пляжей, находящихся в основном в заливе Принс Уильям. Эта нефть оседает под камнями, а из-за того, что она застывает толстым слоем на поверхности, низшие слои существуют в токсичных условиях и не подвергаются атмосферному влиянию. Было обнаружено, что эти остатки нефти токсичны в концентрации 1:1млрд.
Помимо влияния на экосистему, люди, работающие на очистке подверглись влиянию нефтяных испарений в 12 раз превышающие допустимые нормы. Был зарегистрирован случай воздействия нефтяными испарениями в 400 раз превышающий допустимые нормы. В 1989 году правительство получило более 1800 исков о выплате компенсации рабочим, в основном с
жалобами на работу дыхательной системы. В итоге, ущерб, причиненный Эксон Валдиз окружающей среде был очень серьезным, беспрецедентным и во многих случаях давал о себе знать в течение 10 лет после происшествия.
Социальные и физиологические воздействия.
Разлив имел чрезвычайный, дестабилизирующий эффект на сообщества людей в регионе. Эти сообщества очень зависят от выплаты средств к существованию и от способности природных ресурсов постоянно давать урожай на территории побережья, которые особенно уязвимы к губительному влиянию разливов нефти. Исследования показали, что социальная структура многих таких объединений сильно изменилась после нефтяного разлива. Известны случаи общественных беспорядков, пост-травматического стресса, депрессии, употребление алкоголя и наркотиков, домашнего насилия, конфликтов между друзьями и семьями, разводов, и даже суицидов, связанных непосредственно с разливом. Эти явления связаны с неуверенностью за будущее экосистемы, со страхом заражения пищи, с беспорядками в очистке и с постоянным сокращением численности рыбы. В настоящее время в этих регионах сокращается глубокий настрой грусти и скорби. Многие постоянные жители переезжают в другие места, чтобы избавиться от постоянного стресса и воспоминаний о разливе.
Экономические последствия.
Разлив повлек за собой закрытие рыболовного промысла и снижение цен на лосось из-за боязни покупки на рынке зараженного продукта. Из-за сокращения численности рыбы спад рыбной промышленности очевиден. Если за год до разлива доход от продажи рыбы из залива составлял 82 млн. долл. США, то после разлива он сократился больше чем в 2 раза. В 1993 году Алиеска, владелец трубопровода, выплатил 98 млн. долл. США частным истцам и около 31 млн. долл. США правительству. В 1994 году федеральная комиссия постановила, что компания Эксон Валдиз должна выплатить компенсацию за нанесение ущерба 30000 истцам в размере 280 млн. долл. США. Затем комиссия постановила выплатить компании Эксон 5 млрд. долл. США за нанесенный ущерб, но Эксон не торопится с выплатой, и десять лет спустя дело возобновилось в девятом Судебном округе. Эксон потратил 2,1 млрд. долл. США на очистку и заплатил органам управления 1 млрд. долл. США за нанесение ущерба природным ресурсам. В зависимости от того, как проходит апелляция частных гражданских исков, плата за разлив может обойтись Эксон более чем в 10 млрд. долл. США.
Другие расходы за возмещение ущерба гораздо выше, включая почти 3 млрд. долл. США за потери доходов от рыбной промышленности и береговой деятельности и 3 млрд. долл. США за нанесение ущерба природным ресурсам. Экономический ущерб от разлива, пока что, беспрецедентен.
Восстановление.
За разливом последовала самая продолжительная попытка в истории уменьшить ущерб, нанесенный окружающий среде. Выплаченный правительству 1 млрд. долл. США компанией Эксон был направлен строго на цели "реставрации, реабилитации или приобретения замены природным ресурсам, поврежденным разливом". Но даже со всеми этими деньгами и
полученными исследованиями, стало до боли очевидно, что практически ничего нельзя сделать для восстановления окружающей среды. Такую горькую пилюлю очень трудно проглотить.
В то время как сделать что-либо для восстановления было маловероятным, состояние береговой экосистемы выявило новые серьезные угрозы, в основном заготовки и транспортировки старовозрастных лесов на побережье. Так как эти леса являются средой обитания для большинства птиц и рыб, пострадавших от разлива нефти, их вырубка
подвергает риску выздоровление. Таким образом, единственным значительным достижением стало приобретение правительства на более 700000 акров береговой среды обитания области, стоившее больше 400 млн. долл. США. Итак, эти деньги обеспечили защиту около 1300 миль
побережья, включая места нереста нескольких сот лососей. Скорее всего, это единственное важное положительное наследие разлива Эксон Валдиз.
Но несмотря на эти достижения, очевидно, что никакое людское вмешательство не возместит огромную потерю природных ресурсов.
Заключение.
Используя нефтяной разлив Эксон Валдиз следует сообщить Сахалину важные сведения, которые следует принять во внимание:
- большие разливы могут произойти из-за серии простых человеческих ошибок;
- в основном, разлитую нефть нельзя собрать - очень редко собирается 10 % нефти;
- невозможно эффективно собрать нефть с воды и побережья;
- экологический ущерб может быть огромным и долго длиться;
- ущерб в основном нельзя поправить.
Таким образом, если вы однажды пролили нефть - вы проиграли. Нанесенный ущерб практически нельзя ликвидировать. Наши усилия должны быть направлены на предотвращение катастрофических разливов.
Если правительство и нефтяная промышленность действительно хотят предотвратить ущерб морской экосистеме Сахалина и Японии, программа мер, предложенная выше, должна быть выполнена таким образом, чтобы проекты добычи нефти и газа в открытом море осуществлялись как можно безопаснее.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |
Основные порталы (построено редакторами)