Разливы нефти: Уроки Аляски для Сахалина

Рик Штейнер

Университет Аляски

Морская Консультативная Программа

Регионы России: Симпозиум по экономическому росту и охране окружающей среды.

Саппоро, Япония

Июль, 1999 года.

Введение:

Этот доклад выражает обеспокоенность относительно возможности серьезных воздействий на окружающую среду, которые могут произойти в результате нефтяных и газовых разработок на северо-восточном шельфе острова Сахалин, на примере проекта Сахалин-2.Воздействия на окружающую среду ожидаются в результате нормальной эксплуатации месторождения, и поэтому будет обсуждаться вполне реальная угроза экологической катастрофы. Чтобы понять и полностью оценить потенциальную серьезность ущерба, причиной которого может стать разработка, давайте рассмотрим крушение танкера «Эксон Валдиз» на Аляске.

Главная цель этого примера - помочь деятелям политики, промышленности и всей общественности полностью оценить угрозу экологических, экономических и социальных последствий огромного разлива нефти недалеко от Сахалина и побудить их к объединению для организации чрезвычайных мер безопасности при добыче нефти на шельфе. Таким образом, этот обзор и предупреждение, и вызов одновременно с целью обеспечить безопасность проекта по добыче нефти на шельфе.

Об активности в борьбе за окружающую среду в демократических государствах.

Краткая справка относительно важности участия общественности в органах управления Демократического государства является здесь вполне уместной. Суть участия в этом деле органов управления состоит в том, что граждане не имеют права голосовать, но они также обязаны быть в курсе выходящих постановлений, каким-либо образом на них влияющих, и выражать свое мнение открыто и публично. Даже если общественное мнение настроено критически по отношению к какому-либо определенному социальному явлению, долг правительства и лиц, занятых в экономике, обратить на это внимание и, соответственно, урегулировать разногласия. Опыт показывает, что критически настроенное общественное мнение дает положительный эффект в делах развития предполагаемых объектов. Общеизвестно, что концерн по борьбе за окружающую среду в США в начале 70-х г. г. в деле о строительстве Транс-Аляскинского трубопровода, будучи под давлением правительства и нефтяной индустрии, в конечном счете, сыграл роль в создании лучшей, более безопасной системы.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Все это говорит о том, что на Сахалине должна активно развиваться борьба за окружающую среду и поддерживаться правительством, промышленностью и общественностью. Это в интересах каждого. Конечно, катастрофический разлив нефти на Сахалинском шельфе не только причинил бы ущерб окружающей среде, экономике и всему обществу, но также он бы исключил возможность дальнейших нефтяных и газовых разработок в области. Политические и финансовые последствия будущего экономического развития Сахалина были бы огромны.

То, что официальные представители Сахалинской Энергии присутствовали на Симпозиуме в Саппоро, уже является хорошим знаком. Они заслуживают аплодисментов за свою очевидную открытость и желание обсуждать неодобрительные отклики общественности о своем проекте. Коллективное решение проблемы очень часто более продуктивно, чем традиционный подход к решению вопроса отдельно каждой стороной.

I. Влияние добычи нефти на шельфе Сахалина на окружающую среду.

Описание проекта Сахалин-2.

Компания Сахалинская Энергия утверждает в ОВОСе по проекту Сахалин-2, что первая фаза освоения Пильтун-Астохского месторождения будет включать установку буровой платформы "Моликпак" на морское дно на глубине около 30 м, приблизительно в 17 км от северо-восточного побережья Сахалина. Моликпак имеет размер 111 кв. м в основании, которое сужается к верхней палубе до 73 кв. м, и обеспечивает проживание 104 человек. Часть платформы, погруженная в море, укреплена ледостойким покрытием из стали толщиной в 8 мм и составляет 8 мм в высоту. Ядро платформы заполнено 190000 куб. м песка, добытого при дноуглубительных работах и уплотнено 24 взрывами взрывчатых зарядов. Защиту от размывов составляет слой песка шириной в 20 м и гравий, смешанный с крупной галькой, огибающие плотным кольцом всю установку.

Первая фаза проекта будет включать бурение 12 скважин глубиной от 2700 до 5000 м и 2 нагнетательные скважины для закачки газа (чтобы увеличить давление в резервуаре). Это будет способствовать добыче 90 00 баррелей нефти и 65 млн. куб. футов газа в день, во время летнего сезона (т. е. в отсутствие льдов), которое длится около 6 месяцев.

В начале лета 1999 года здесь начнется первая добыча нефти. Добытая нефть будет доставляться от Моликпака к ПНХ по подводному трубопроводу длиной 2 км и диаметром 324 мм. Недавно построенное ПНХ "Оха", вместимостью 158 000 тонн, представляет собой танкер двойным корпусом, класса глубоких льдов, с осадкой в груженном состоянии на 14-16 м. "Охой" владеет SBM - корпорация в Монако, и ее и ОЯП арендует Сахалинская Энергия. ПНХ надежно и прочно пришвартовано к одноякорному причалу (ОЯП), который состоит из 4-х стальных свай длиною в 40 м, идущих от основания причала к морскому дну, 250 мм шланга, швартовочного троса, присоединенного к вращающемуся аппарату таким образом, чтобы ПНХ могло вращаться вокруг причала в зависимости от ветра и течения. Весь этот комплекс - Моликпак, подводный трубопровод, ОЯП и ПНХ – имеет общее название "Добывающий Комплекс Витязь".

Транспортные танкеры будут загружаться с "Охи". План эксплуатации нефтеналивного терминала компании Сахалинская Энергия предусматривает, что к морскому терминалу Витязь, вместимость которого около 2 млн. т., будут подходить транспортные танкеры вместимостью 25 000-250 000 тонн баррелей. Танкеры вместимостью свыше 160 000 тонн известны в промышленности как "Очень Большие Необработанные Носители" (ОБНН)

Т. е., к загрузке с Витязя будут допущены самые большие танкера в мире. Сахалинская Энергия утверждает, что большинство транспортных танкеров, которые они намереваются использовать, будут вместимостью 80 000-90 000 тонн с объемом груза около 500 000 баррелей. Эти суда будут подходить к ПНХ для загрузки нефти приблизительно каждые 6 дней в течение всего периода добычи, а затем отправляться в Японию, Корею и т. п. Если

нефть будет найдена в большом количестве, то в соответствии со 2 фазой проекта ПНХ, ОЯП и трубопровод будут смещены вдоль побережья к югу Сахалина к морскому терминалу в порту города Корсаков.

Краткий обзор возможных воздействий.

Общий обзор возможных воздействий на окружающую среду в результате освоения нефтегазовых месторождений на шельфе необходим для того, чтобы охватить всю сферу влияния на окружающую среду. Раздел «Защита Окружающей Среды» в ОВОС для проекта Сахалин-2 предусматривает весь спектр возможных воздействий. Воздействия на окружающую среду могут быть как постоянными - от постоянных разработок, так и внезапными от серьезных катастроф.

Длительные воздействия от постоянных работ.

В общем, Сахалинская Энергия предполагает, что прямыми последствиями воздействия на окружающую среду от осуществления проекта могут быть: извлечение запасов нефти, газа и конденсата; появление химикалий, шума и вибрации; образование твердых и жидких отходов бурения и добычи; воздействия на естественную среду обитания. Загрязнение окружающих вод будет происходить буровым раствором и шламом, вяжущими веществами,

пластовыми водами, канализационными водами и т. п.

Следствием сооружения и установки платформы может быть помутнение вод из-за дноуглубительных работ; нарушение естественного состояния морского дна в результате строительства фундамента платформы; уход с этой территории морских обитателей, включая рыб и млекопитающих из-за оборудования, производящего шум и вибрацию; невозможность ведения рыбного промысла на этой территории; загрязнение атмосферы выбросами с судов и платформы; сбрасывание буровых отходов, пластовых вод, изменение естественной среды

обитания; а также такие происшествия как разливы нефти, столкновение судов.

Воздействиями от бурения и добычи могут быть сбросы с Моликпака, ПНХ и судов, включая сырую нефть, сброс буровых отходов и пластовых вод до 5000 баррелей в день (675 тонн); деятельность по обслуживанию трубопровода и мытья оборудования; деятельность, связанная с бурением, в т. ч. вывоз бурового шлама, обработка бурового шлама и т. п.;

загрязнение атмосферы выбросами с Моликпака, ПНХ и судов; изменение морской среды из-за строительства трубопровода и платформы Моликпак, из-за шума, вибрации, присутствия физических единиц в открытом море; случайные разливы с Моликпака и подводного трубопровода, оплошности при работе и столкновение судов.

Самые большие объемы сбросов ожидаются от сброса пластовой воды, бурового раствора и шлама. Пластовая вода состоит в основном из относительно теплой воды (60" f) из нефтяного резервуара, содержащего разжиженную и диспергированную нефть, из солей высокой концентрации, тяжелых металлов и не имеет кислорода. По проекту ожидается сброс 5000 баррелей отходов в день на глубине 5 м, что Сахалинская Энергия считает вполне нормальным для растворения в процессе смешивания с чистой водой в радиусе 500 м вокруг платформы. Это отвечает российским стандартам качества воды - 29 мг/л. Но даже такая доза может стать токсичной для множества морских организмов. На самом деле, многие морские организмы привлекает буровое оборудование, и таким образом они оказываются в зоне смешивания вод, где они становятся уязвимыми для более токсичных загрязняющих веществ. Поэтому хорошо, что Сахалинская Энергия будет контролировать выпадение осадка, однако достоверная картина воздействия на экосистему потребует также наблюдения уровня токсичных веществ в морских организмах.

Большую озабоченность вызывает сброс бурового раствора и шлама. Буровой раствор представляет собой химический комплекс различных компонентов, который используется при бурении скважины для контроля температуры и давления, охлаждения и смазки бурового долота, выноса бурового шлама на поверхность. Шлам представляет собой маленькие частицы подземных горных пород, которые затем смешиваются с буровым раствором. Раствор состоит из различных химических веществ, включая утяжелители (бариты), дефлокулянты и загустители (бентониты), фильтраты, pH - и ионоконтролирующие вещества, бактерициды, стабилизаторы коррозии, смазки и пеногасители.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5

Основные порталы (построено редакторами)