Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
15 поезд пассажирский повышенной длины: Пассажирский поезд, имеющий в составе 20 и более вагонов.
16 поезд пассажирский скорый: Пассажирский поезд, маршрутная скорость движения которого составляет от 50 до 140 км/ч.
17 поезд туристический: Пассажирский поезд, назначаемый по отдельным заявкам туроператора для перевозки туристов по заранее запланированному специальному маршруту.
18 поезд почтово-багажный : Поезд, формируемый из пассажирских вагонов, предназначенных для перевозки почты, багажа и грузобагажа, а также отдельных пассажирских вагонов для перевозки пассажиров.
19 поезд грузовой: Поезд, сформированный из грузовых вагонов.
20 поезд грузовой повышенной массы: Грузовой поезд массой более 6000 т с одним или несколькими действующими локомотивами - в голове состава, голове и хвосте, голове и последней трети состава.
21 поезд грузовой тяжеловесный: Грузовой поезд, масса которого для соответствующих серий локомотивов на 100 тонн и более превышает установленную графиком движения, унифицированную весовую норму на участке следования этого поезда.
22 поезд грузовой соединенный: Грузовой поезд, составленный из двух и более сцепленных между собой грузовых поездов с действующими локомотивами в голове каждого поезда.
23 поезд грузовой повышенной длины: Грузовой поезд, длина которого составляет 350 осей и более.
24 поезд людской: Грузовой поезд, в котором 10 и более вагонов, занято людьми.
25 поезд грузовой рефрижераторный: Поезд, сформированный из рефрижераторных вагонов.
26 поезд восстановительный: Специально сформированный поезд, предназначенный для ликвидации последствий сходов и столкновений подвижного состава, а также оказания помощи в пределах своих тактико-технических возможностей при ликвидации последствий происшествий природного и техногенного характера.
27 поезд пожарный: Специально сформированный поезд, предназначенный для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в железнодорожном подвижном составе, в полосе отвода железных дорог и ликвидации последствий аварийных ситуаций с железнодорожным подвижным составом, перевозящим опасные грузы 3-4 классов опасности.
28 поезд санитарный: Поезд, состоящий из вагонов, специально оборудованных для перевозки и лечения пострадавших и раненых, а также вспомогательных вагонов.
Примечание – К вспомогательным вагонам относятся: операционные вагоны, кухни, аптеки, вагоны для персонала, вагоны-морги.
29 поезд хозяйственный: Поезд, сформированный из локомотива или специального самоходного подвижного состава, используемого в качестве локомотива, вагонов, выделенных для специальных и технических надобностей железнодорожной организации, специального самоходного и несамоходного подвижного состава, предназначенного для выполнения работ по строительству, содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств магистральной железнодорожной сети.
30 поезд литерный: Поезд, имеющий обозначение по специальному распоряжению, исходящему из целей и решаемых задач выполняемой перевозки.
31 поезд грузопассажирский: Поезд, формируемый на малодеятельных линиях (участках) из грузовых и пассажирских вагонов, предназначенных для перевозки грузов и пассажиров.
32 единица железнодорожного подвижного состава: Отдельный объект железнодорожного подвижного состава.
Примечание - Отдельными объектами железнодорожного подвижного состава являются локомотивы, вагоны, автомотрисы, электропоезда, дизель-электропоезда, дизель-поезда (или их секции), рельсовые автобусы, мотовозы, дрезины, специальный подвижной состав.
33 съемная единица железнодорожного подвижного состава: Съемные подвижные единицы – съемные дрезины, ремонтные вышки, путеизмерительные, дефектоскопные и другие тележки и подвижные единицы, которые могут быть сняты с железнодорожного пути обслуживающими их работниками вручную.
34 составная часть железнодорожного подвижного состава: Деталь, сборочная единица или их комплект, входящие в конструкцию железнодорожного подвижного состава и обеспечивающие его безопасную эксплуатацию, безопасность обслуживающего персонала и/или пассажиров.
35 ходовая часть железнодорожного подвижного состава: Составная часть железнодорожного подвижного состава, взаимодействующая с железнодорожным путем и обеспечивающая его движение по железнодорожному пути.
36 тележка железнодорожного подвижного состава: Сборочная единица железнодорожного подвижного состава, служащая для опирания кузова, и передачи нагрузок на рельсовый путь.
37 база тележки железнодорожного подвижного состава: Расстояние между центрами осей крайних колесных пар тележки железнодорожного подвижного состава (для четырехосных тележек вагонов, состоящих из двух двухосных тележек, база - это расстояние между центрами подпятников двухосных тележек).
38 колесная пара: Сборочная единица железнодорожного подвижного состава, служащая для направления движения по рельсовому пути, восприятия нагрузок, передающихся от кузова подвижного состава и ходовых частей на рельсы и обратно и реализации силы тяги (торможения), развиваемой в зоне контакта колесной пары и рельса.
39 ударно-тяговое устройство железнодорожного подвижного состава: Комплекс устройств, обеспечивающих сцепление единиц железнодорожного подвижного состава, передачу продольных сил и демпфирование продольных сил при их передаче.
40 автосцепное устройство железнодорожного подвижного состава: Устройство, которое обеспечивает сцепление единиц железнодорожного подвижного состава без участия (либо при минимальном участии) человека и предназначено для удержания их на определенном расстоянии друг от друга, передачи и смягчения продольных усилий.
41 сцепное устройство железнодорожного подвижного состава: Составная часть железнодорожного подвижного состава, обеспечивающая сцепление единиц железнодорожного подвижного состава и передачу тяговых усилий (например – винтовая стяжка).
42 сцепка переходная: Устройство, позволяющее сцеплять между собой сцепные устройства железнодорожного подвижного состава различной конструкции.
43 расчетный режим движения: Предельный по допустимому нагреву тягового оборудования режим движения локомотивов и моторвагонного подвижного состава с расчетной нагрузкой.
44 конструкционная скорость железнодорожного подвижного состава: Наибольшая скорость движения, заявленная в технической документации на подвижной состав.
45 допустимая скорость движения железнодорожного подвижного состава: Скорость подвижного состава, устанавливаемая с учетом технического состояния инфраструктуры железнодорожного транспорта, подвижного состава и не превышающая его конструкционную скорость.
46 тормозная система железнодорожного подвижного состава: Система, обеспечивающая возникновение усилий, замедляющих движущийся железнодорожный подвижной состав или удерживающих его в неподвижном состоянии.
47 тормозной путь поезда: Расстояние, проходимое поездом за время от момента воздействия на приборы и устройства для управления тормозной системой, в том числе срабатывания крана экстренного торможения (стоп–крана), до полной остановки.
48 остановочный путь поезда: Расстояние, проходимое поездом за время с момента обнаружения машинистом препятствия до полной остановки.
Железнодорожный тяговый подвижной состав
49 железнодорожный тяговый подвижной состав: Железнодорожный подвижной состав, обладающий тяговыми свойствами.
50 локомотив: Железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения передвижения по железнодорожным путям поездов, отдельных вагонов и любого другого железнодорожного подвижного состава.
51 секция локомотива: Составная часть локомотива, выполненная конструктивно в одном отдельном кузове и имеющая в своем составе силовое и вспомогательное оборудование, необходимое для работы локомотива.
52 головной вагон моторвагонного железнодорожного подвижного состава: Вагон моторвагонного железнодорожного подвижного состава, оборудованный кабиной машиниста с пультом управления.
Примечание – Головной вагон может быть моторным или немоторным.
53 моторный вагон моторвагонного железнодорожного подвижного состава: Вагон, тяговое и тормозное усилия, на кузов которого передаются посредством механической связи обмоторенной колесной пары с кузовом.
54 немоторный вагон моторвагонного железнодорожного подвижного состава: Вагон моторвагонного железнодорожного подвижного состава, тяговое усилие на кузов которого передается только через сцепное устройство, а тележки не имеют тяговых двигателей.
55 секция моторвагонного железнодорожного подвижного состава: Составная часть моторвагонного железнодорожного подвижного состава, состоящая из нескольких совместно работающих моторных и немоторных вагонов.
56 тепловоз: Автономный локомотив, силовой установкой которого является двигатель внутреннего сгорания.
57 дизель-поезд: Автономный моторвагонный подвижной состав с дизельной силовой установкой, состоящий из двух и более вагонов и предназначенный для перевозки пассажиров.
58 дизель-электропоезд: Моторвагонный железнодорожный подвижной состав, получающий энергию на электрифицированных участках железнодорожного пути от контактной сети с помощью токоприемников, а на неэлектрифицированных участках от собственной энергетической установки - дизеля.
59 паровоз: Автономный локомотив, силовой установкой которого является паровой двигатель (двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию нагретого пара в механическую работу).
60 электровоз: Неавтономный локомотив, приводимый в движение установленными на нем тяговыми электродвигателями, получающими энергию от энергосистемы через тяговые подстанции, контактную сеть, либо от собственной аккумуляторной батареи.
61 многосистемный электровоз: Электровоз, предназначенный для эксплуатации на электрифицированных участках с системами тягового энергоснабжения, которые различаются по роду тока и (или) по величинам напряжения при одном роде тока.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 |
Основные порталы (построено редакторами)