Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
107 платформа для комбинированных перевозок: Платформа, предназначенная для перевозки контейнеров, автопоездов, автоприцепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов.
108 вагон-хоппер открытого типа: Грузовой вагон с кузовом без крыши, выполненным в нижней части по форме бункера, имеющий вертикальные боковые и наклонные торцовые стены, предназначенный для перевозки насыпных грузов.
109 вагон-хоппер закрытого типа: Грузовой вагон с кузовом и с крышей, имеющий в нижней части кузова бункера, предназначенный для перевозки насыпных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков.
110 хоппер-дозатор: Вагон-хоппер открытого типа с дозирующим механизмом, предназначенный для проведения ремонта, реконструкции и строительства железнодорожного пути.
111 вагон-дефектоскоп: Вагон, предназначенный для сплошного контроля головок рельсов участка пути и выявления в них наружных и скрытых дефектов, вагон транспортируется отдельным локомотивом.
112 вагон-рельсосмазыватель: Вагон, предназначенный для смазывания (лубрикации) боковой поверхности рельсов и гребней колёсных пар с целью уменьшения шума и износа при движении поезда в кривых участках пути.
113 вагон путеизмерительный (путеизмеритель): Подвижная единица (вагон или автомотриса), предназначенная для сплошного контроля состояния рельсовой колеи под динамической нагрузкой.
114 вагон-самосвал (думпкар): Грузовой вагон, имеющий наклоняющийся при выгрузке грузов кузов с откидывающимися вниз бортами, предназначенный для транспортировки и механической разгрузки горнорудных и земляных пород в крупнокусковом и сыпучем видах.
115 вагон бункерного типа: Грузовой вагон с бункерами для насыпных и гранулированных грузов, имеющий систему аэропневмовыгрузки.
116 вагон пассажирский: Вагон, предназначенный для перевозки пассажиров.
Примечание – К пассажирским вагонам относятся также почтовые, почтово-багажные, багажные, вагоны-рестораны, служебно-технические на основе пассажирских (служебные, клубы, санитарные, испытательные и измерительные, лаборатории и др. специальные вагоны пассажирского типа).
117 вагон пассажирский двухэтажный (двухъярусный): Пассажирский вагон, в котором для увеличения пассажировместимости устроены два салона для пассажиров, один над другим.
118 база вагона: Расстояние между центрами пятников вагона.
119 салон: Часть пассажирского вагона, предназначенная для размещения пассажиров, оборудованная системами обеспечения микроклимата и жизнедеятельности.
120 тамбур: Часть вагона, огороженная перегородками, отделяющая вход в вагон от салона, кабины машиниста, багажного отсека или служебных помещений.
121 колесная пара с неподвижными колесами, установленными на оси: Сборочная единица, состоящая из оси и неподвижно закрепленных на ней двух колес.
122 колесная пара с подвижными колесами, установленными на оси: Сборочная единица, состоящая из оси и подвижных в осевом направлении двух колес, предназначенная для автоматического перехода с одной ширины железнодорожной колеи на другую.
123 рама вагона: Нижняя часть кузова вагона, на которой размещаются автосцепное устройство и пятники.
124 кузов вагона: Часть вагона, которая опирается на ходовые части и предназначенная для размещения пассажиров или грузов.
125 колесный узел: Сборочная единица, состоящая из оси, неподвижно закрепленного колеса с тормозными дисками и буксовых узлов.
126 колесный блок: Сборочная единица, состоящая из двух независимых колесных узлов.
127 энергетическая установка железнодорожного нетягового подвижного состава: Дизельный двигатель, генератор переменного или постоянного тока, электромашинный агрегат и аккумуляторная батарея, обеспечивающие автономно и от внешних источников электроэнергией нетяговый подвижной состав во время движения по железнодорожному пути и на стоянках.
128 пульт управления электрическим оборудованием железнодорожного нетягового подвижного состава: Комплекс электрических и механических устройств, обеспечивающих включение или выключение, контроль функционирования и защиту электрического оборудования нетягового подвижного состава.
129 регуляторы (стабилизаторы) напряжения железнодорожного нетягового подвижного состава: Комплекс электрических и механических устройств, обеспечивающих стабильный уровень напряжения для потребителей электроэнергии на нетяговом подвижном составе.
130 токоприемник (железнодорожного электроподвижного состава): Устройство, предназначенное для надёжного токосъёма электрической энергии при максимальной скорости движения электроподвижного состава в любых климатических условиях.
Примечание – электрический аппарат, служащий для создания контакта электрического оборудования электровоза с контактной сетью.
Тормозные системы и процессы торможения
131 тормозная система поезда: Совокупность тормозного оборудования железнодорожного подвижного состава.
132 тормоз железнодорожного подвижного состава: Комплекс составных частей единицы железнодорожного подвижного состава, обеспечивающий создание искусственного сопротивления его движению в целях снижения скорости движения, остановки и/или удержания в неподвижном состоянии.
133 приборы управления тормозами железнодорожного подвижного состава: Составная часть тормозной системы железнодорожного подвижного состава, предназначенная для управления тормозами непосредственно указанной единицы железнодорожного подвижного состава или поезда в целом.
134 торможение железнодорожного подвижного состава: Процесс создания искусственного сопротивления движению тормозными системами единиц железнодорожного подвижного состава, обеспечивающий снижение скорости или остановку.
135 торможение служебное железнодорожного подвижного состава: Торможение, обеспечивающее плавное снижение скорости или остановку в предусмотренном месте.
136 торможение экстренное железнодорожного подвижного состава: Торможение, применяемое в случаях, требующих немедленной остановки железнодорожного подвижного состава путем применения максимальной тормозной силы.
137 торможение электрическое железнодорожного подвижного состава: Торможение тягового железнодорожного подвижного состава, при котором тормозная сила создаётся при преобразовании кинетической энергии железнодорожного подвижного состава в электрическую энергию путём перевода тяговых электродвигателей в генераторный режим, а получаемая электроэнергия либо возвращается в тяговую сеть, либо рассеивается в тормозных резисторах, установленных на железнодорожном подвижном составе.
138 торможение рекуперативное железнодорожного подвижного состава: Электрическое торможение тягового железнодорожного подвижного состава, осуществляемое посредством электродинамического тормоза, при котором высвобождаемая при переводе тяговых электродвигателей в генераторный режим электрическая энергия передается в контактную сеть.
139 торможение реостатное железнодорожного подвижного состава: Электрическое торможение тягового железнодорожного подвижного состава, осуществляемое посредством электродинамического тормоза, при котором высвобождаемая при переводе тяговых электродвигателей в генераторный режим электрическая энергия рассеивается в тормозных резисторах, установленных на железнодорожном подвижном составе.
140 тормоз фрикционный железнодорожного подвижного состава: Тормоз железнодорожного подвижного состава, в котором торможение осуществляется путем прижатия специальных фрикционных элементов (тормозных колодок или накладок дисковых тормозов) к вращающимся поверхностям ходовых частей (поверхности катания колеса или тормозным дискам).
141 тормоз автоматический пневматический железнодорожного подвижного состава: Тормоз железнодорожного подвижного состава пневматический, обеспечивающий экстренное торможение при нарушении целостности тормозной магистрали воздухопровода.
142 тормоз электродинамический железнодорожного подвижного состава: Тормоз тягового железнодорожного подвижного состава, в котором сила торможения создается при преобразовании кинетической энергии поезда в электрическую энергию путем перевода тяговых электродвигателей в генераторный режим.
143 тормоз магниторельсовый железнодорожного подвижного состава: Тормоз железнодорожного подвижного состава, создающий тормозное усилие путем электромагнитного прижатия тормозного башмака к рельсу.
144 тормоз стояночный железнодорожного подвижного состава: Тормоз железнодорожного подвижного состава с ручным или автоматическим приводом, расположенный на единице железнодорожного подвижного состава и предназначенный для ее закрепления на стоянке от самопроизвольного ухода, а также для принудительной аварийной остановки.
145 тормоз пневматический железнодорожного подвижного состава: Тормоз железнодорожного подвижного состава с пневматическим управлением.
146 тормоз электропневматический железнодорожного подвижного состава: Тормоз железнодорожного подвижного состава с электрическим управлением пневматическими тормозами.
147 компрессорный агрегат: Агрегат, предназначенный для производства сжатого воздуха, необходимого для обеспечения работоспособности пневматической части тормозных систем, и иного пневматического оборудования размещенного на железнодорожном подвижном составе.
148 кран экстренного торможения железнодорожного подвижного состава (стоп-кран): Тормозной кран, служащий для выпуска воздуха из тормозной магистрали железнодорожного подвижного состава и приведения в действие автоматических тормозов в случае необходимости экстренной остановки.
149 противоюзная система: Система, разблокирующая колесные пары после торможения, исключающая движение юзом.
Инфраструктура железнодорожного транспорта
150 инфраструктура железнодорожного транспорта: Технологический
комплекс, включающий в себя подсистемы инфраструктуры железнодорожного транспорта, составные части подсистем и элементы составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта, обеспечивающие функционирование этого комплекса.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 |
Основные порталы (построено редакторами)