Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
________________________________________________________________________
ЕВРАЗИЙСКИЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ и СЕРТИФИКАЦИИ
(ЕАСС)
EURO-ASIAN COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION
(EASC)
________________________________________________________________________
|
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й
С Т А Н Д А Р Т
ТРАНСПОРТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ
ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ
Термины и определения
Настоящий проект стандарта
не подлежит применению до его принятия
Минск
Евразийский Совет по стандартизации, метрологии и сертификации
2014
Предисловие
Евразийский Совет по стандартизации, метрологии и сертификации (ЕАСС) представляет собой региональное объединение национальных органов по стандартизации государств, входящих в Содружество Независимых Государств. В дальнейшем возможно вступление в ЕАСС национальных органов по стандартизации других государств.
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0–92 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2–2009 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Порядок разработки, принятия, применения, обновления и отмены"
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Акционерным обществом «Казахская академия транспорта и коммуникаций имени М. Тынышпаева» (АО «КазАТК имени М. Тынышпаева»)
2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 524 «Железнодорожный транспорт».
3 ПРИНЯТ Евразийским советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № от )
За принятие стандарта проголосовали:
Краткое наименование страныпо МК (ISO 3166) 004–97 | Код страны по МК (ISO 3166) 004–97 | Сокращенное наименование нацио-нального органа по стандартизации |
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных (государственных) стандартов, издаваемых в этих государствах.
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в указателе (каталоге) "Межгосударственные стандарты", а текст изменений – в информационных указателях "Межгосударственные стандарты". В случае пересмотра или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована в информационном указателе "Межгосударственные стандарты".
Исключительное право официального опубликования настоящего стандарта на территории указанных выше государств принадлежит национальным (государственным) органам по стандартизации этих государств.
Содержание
1 | Область применение ………………………………………………………………. | |
2 | Термины и определения …………………………………………………………... | |
Железнодорожный подвижной состав.…………….…………………………… | ||
Железнодорожный тяговый подвижной состав..……………………………... | ||
Железнодорожный нетяговый подвижной состав ……………………………. | ||
Тормозные системы и процессы торможения ………………………………… | ||
Инфраструктура железнодорожного транспорта …………………………….. | ||
Железнодорожный путь …………………………………………………………… | ||
Железнодорожное электроснабжение …………………………………………. | ||
Железнодорожная автоматика и телемеханика ……………………………… | ||
Железнодорожная электросвязь и радиосвязь……………………………… | ||
Станционные здания, сооружения и устройства ……………………………… | ||
Железнодорожный перевозочный процесс ……………………………………. Высокоскоростное железнодорожное движение………………………………. | ||
Алфавитный указатель терминов на русском языке …………………………. |
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т
______________________________________________________________________
ТРАНСПОРТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ
ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ
Термины и определения
Railway transport. General. Terms and definitions
________________________________________________________________________
Дата введения – ____________
1.Область применения
Настоящий стандарт устанавливает термины и определения в области железнодорожного транспорта.
Настоящий стандарт распространяется на железнодорожную технику, железнодорожный подвижной состав, объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта и их основные части.
Термины, устанавливаемые настоящим стандартом, применяют во всех видах документации и литературе, входящих в сферу деятельности железнодорожного транспорта или использующих результаты этой деятельности.
2.Термины и определения
Железнодорожный подвижной состав
1 железнодорожный подвижной состав: Подвижной состав, включающий в себя локомотивы, грузовые вагоны, пассажирские вагоны локомотивной тяги и моторвагонный подвижной состав, а также иной, предназначенный для обеспечения перевозок и функционирования инфраструктуры, железнодорожный подвижной состав.
Примечание – Железнодорожный подвижной состав включает в себя железнодорожный тяговый подвижной состав и железнодорожный нетяговый подвижной состав.
2 мотор-вагонный железнодорожный подвижной состав: Моторные и немоторные вагоны, из которых формируются электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы, рельсовые автобусы, дизель-электропоезда, электромотрисы, предназначенные для перевозки пассажиров и/или багажа, почты.
3 специальный железнодорожный подвижной состав: Подвижной состав, предназначенный для обеспечения строительства, восстановления ремонта и функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта и включающий в себя несъемные самоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы, железнодорожно-строительные машины с автономным двигателем и тяговым приводом, а также несамоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как железнодорожно-строительные машины без тягового привода, прицепы и специальный железнодорожный подвижной состав, включаемый в хозяйственные поезда и предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железных дорог.
4 специальный самоходный железнодорожный подвижной состав: Мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы для перевозки необходимых для производства работ материалов или доставки работников предприятий железнодорожного транспорта к месту работы, железнодорожно-строительные машины, имеющие автономный двигатель с тяговым приводом в транспортном режиме.
5 специальный несамоходный железнодорожный подвижной состав: Железнодорожно-строительные машины без тягового привода в транспортном режиме, прицепы и другой специальный подвижной состав, включаемый в хозяйственные поезда.
6 скоростной железнодорожный подвижной состав: Локомотивы, вагоны пассажирские, мотор-вагонный подвижной состав, предназначенный для осуществления перевозок со скоростью движения в интервале от 141 до 200 км/ч включительно.
7 высокоскоростной железнодорожный подвижной состав: Локомотивы, вагоны пассажирские, моторвагонный подвижной состав, предназначенные для осуществления перевозок со скоростью более 200 км/ч».
8 бустерная секция, или бустер: Секция локоматива, на которой отсутствует кабина управления, поэтому данная секция может эксплуатироваться лишь в сцепе (по СМЕ) с головными, которые оборудованы кабиной.
9 габарит железнодорожного подвижного состава: Поперечное перпендикулярное оси пути очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном пути (при наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний) как в порожнем, так и в нагруженном состоянии железнодорожный подвижной состав, в том числе имеющий максимально нормируемые износы.
10 поезд: Сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы, а также отправляемые на перегон и находящиеся на перегоне локомотивы без вагонов и специальный самоходный железнодорожный подвижной состав.
11 поезд длинносоставный грузовой: Грузовой поезд, длина которого превышает норму длины, установленную схемой формирования на участке следования этого поезда.
12 поезд пассажирский: Поезд для перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почтовых отправлений, сформированный из пассажирских вагонов.
13 поезд пассажирский дальний: Пассажирский поезд, в состав которого включаются вагоны с местами для сидения и лежания, отвечающий требованиям, предъявляемым к проезду в дальнем следовании.
14 поезд пассажирский соединенный: Пассажирский поезд, составленный из двух пассажирских поездов, сцепленных между собой, с действующими локомотивами в голове каждого поезда.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 |
Основные порталы (построено редакторами)