Организация вагонопотоков Учебно-методический комплекс (стр. 8 )

Для обнаружения греющихся букс на перегонах устанавливают автоматические приборы (ПОНАБ, ДИСК), обычно на посту в 2-10 км от входного сигнала станции, которые регистрируют число всех букс и число неисправных без остановки поезда.

7.6.3 Изучить основные принципы разработки плана и порядка формирования поездов

8 Материалы для самостоятельной работы студентов

Задания на самостоятельное изучение дисциплины

Тема 2. Расчет плана формирования одногруппных сквозных поездов

План формирования грузовых поездов для больших полигонов.

Необходимое и достаточное условие выделения струи вагонопотока в самостоятельное назначение. Возможное количество вариантов плана формирования поездов на направлении.

Характеристика методов расчета плана формирования одногруппных грузовых поездов. Метод абсолютного расчета. Метод совмещенных аналитических сопоставлений. Основы составления алгоритма и программы расчетов плана формирования на ЭВМ.

Принципы совместного расчета плана формирования одногруппных сквозных поездов и отправительских маршрутов.

Рекомендуемая литература [7, с. 109].

Тема 2. Специальные расчеты плана формирования

План формирования групповых поездов. Виды групповых поездов и общие требования к их организации. Критерий технико-экономической эффективности формирования групповых поездов. Расчет плана формирования групповых поездов различных категорий.

Принципы совместного расчета плана формирования одногруппных и групповых поездов.

План формирования поездов из порожних вагонов. План формирования поездов с уменьшением массы составов. План формирования поездов с увеличением массы составов. Оценка вариантов плана формирования поездов с использованием вероятностных методов.

Рекомендуемая литература [7, с. 121; с. 340].

Тема 4. График движения поездов

Значение графика движения поездов для работы железнодорожного транспорта.

Основные принципы обеспечения безопасности при организации движения поездов. Классификация графиков движения поездов, их технико-экономическая характеристика. Теория графика, созданная отечественной наукой. Особенности графика движения поездов на зарубежных железных дорогах.

Рекомендуемая литература [7, с. 124-136].

Тема 6. Организация движения поездов в узле

Методика расчета оптимальных весовых норм передаточных поездов в узле. Расчет размеров движения передаточных поездов. Внутриузловой график движения поездов и оборота передаточных локомотивов. Оперативное планирование и руководство работой узла. Диспетчерский контроль за работой узлов. Вопросы автоматизации управления работой железнодорожным узлом. Информационно-планирующая система в узлах.

Рекомендуемая литература [7, с. 175-186].

9 Материалы по контролю и оценке учебных достижений обучающихся

Вопросы к итоговому контролю (экзамену) по дисциплине «Организация вагонопотоков»

1. Значение железнодорожного транспорта и основные показатели его работы.

2. Что такое поезд?

3. Условный вагон.

4. Рабочий парк вагонов.

5. Классификация поездов и их обслуживание.

6. По роду перевозок поезда делятся на…

7. По дальности следования поезда делятся на…

8. Промежуточные и участковые станции.

9. Устройство и работа промежуточных станций.

10. Технология переработки вагонов на сортировочных станциях.

11. Автоматизированная система управления сортировочной станцией.

12. Перерабатывающая способность станции.

13. Развитие теории и практики организации вагонопотоков на железных дорогах.

14. Грузы - и вагонопотоки.

15. План формирования поездов.

16. Применение средств вычислительной техники для решения задач по организации и управлению вагонопотоками.

17. Процесс накопления вагонов.

18. Методы расчета плана формирования поездов.

19. Автоматизированная система расчета плана формирования поездов.

20. Групповые поезда.

21. Контроль выполнения плана формирования.

22. График движения поездов.

23. Роль графика движения в перевозочном процессе.

24. Конструкция графика движения поездов.

25. Вес, длина и скорость движения поездов.

26. Элементы графика движения поездов.

27. Пропускная и провозная способность железнодорожной линии.

28. Что такое перегон?

29. Расчет пропускной способности по перегонам и участкам.

30. Формирование и пропуск поездов повышенной массы и длины.

31. Организация местной работы на промежуточных станциях.

32 Организация работы сборных поездов.

33 Вывозные поезда, участковые маневровые и диспетчерские локомотивы.

34 Организация работы железнодорожных узлов. Классификация и принципы технологии работы узлов.

35. Организация вагонопотоков. Специализация станций.

36. Узловой график движения поездов.

37. Работа локомотивов в узлах.

38. Составление графика движения поездов. Исходные данные.

39. Последовательность прокладки поездов.

40. Окна в графике.

41. Старшинство поездов.

42. План формирования и размеры движения пассажирских поездов.

43. Схематический график движения поездов и оборота пассажирских составов.

44. Особенности и основы организации пригородных перевозок.

45. Графики движения пригородных поездов.

46. Пропускная способность пригородных участков.

47. Разработка графика движения на пригородном участке.

48. Показатели пригородных перевозок.

49. Основы технологии пассажирских станций. Классификация пассажирских станций.

50. Принципы управления работой пассажирских станций.

Задания в тестовой форме

с выбором одного правильного ответа

1. Что такое график движения поездов?

A) это основной документ в технологии перевозочного процесса, которому подчинена вся деятельность многочисленных служб железных дорог сети;

B) система организации вагонопотоков, устанавливающая, какие поезда и из каких вагонов должны формироваться сортировочными и другими станциями данного направления;

C) наибольшие размеры движения (в поездах), которые могут быть освоены в течение суток в зависимости от технического оснащения и способа организации движения;

D) наибольшие размеры грузовых перевозок (в тоннах груза), которые можно осуществить на данной линии в течение года;

E) сумма рабочего и нерабочего парков.

2. Тяговое плечо – это …

A) расстояние следования локомотива в одном направлении;

B) локомотивы, занятые на поездной и маневровой работе;

C) условная единица измерения длины состава;

D) вагоны, находящиеся в ремонте, запасе, хозяйственном движении;

E) максимальное число вагонов, которое станция может переработать (т. е. пропустить через себя с расформированием и формированием поездов в течение суток.

3. Провозная способность линии – это…

A) наибольшие размеры грузовых перевозок (в тоннах груза), которые можно осуществить на данной линии в течение года;

B) максимальное число вагонов, которое станция может переработать (т. е. пропустить через себя с расформированием и формированием поездов) в течение суток;

C) вагоны, необходимые сети, дороге, отделению, станции для выполнения заданной работы;

D) вагоны, находящиеся в ремонте, запасе, хозяйственном движении;

E) локомотивы, занятые на поездной и маневровой работе.

4. Пропускная способность линии – это…

A) наибольшие размеры движения (в поездах), которые могут

быть освоены в течение суток в зависимости от технического оснащения и способа организации движения;

B) наибольшие размеры грузовых перевозок (в тоннах груза), которые можно осуществить на данной линии в течение года;

C) вагоны, необходимые сети, дороге, отделению, станции для выполнения заданной работы;

D) вагоны, находящиеся в ремонте, запасе, хозяйственном движении;

E) расстояние следования локомотива в одном направлении.

5. Условный вагон – это…

A) условная единица измерения длины состава;

B) наибольшие размеры грузовых перевозок (в тоннах груза), которые можно осуществить на данной линии в течение года;

C) максимальное число вагонов, которое станция может переработать (т. е. пропустить через себя с расформированием и формированием поездов) в течение суток;

D) вагоны, необходимые сети, дороге, отделению, станции для выполнения заданной работы;

E) расстояние следования локомотива в одном направлении.

6.Что означает план формирования поездов – это

A) система организации вагонопотоков, устанавливающая какие поезда и из каких вагонов должны формироваться сортировочными и другими станциями данного направления;

B) наибольшие размеры движения (в поездах), которые могут быть освоены в течение суток в зависимости от технического оснащения и способа организации движения;

C) наибольшие размеры грузовых перевозок (в тоннах груза), которые можно осуществить на данной линии в течение года;

D) максимальное число вагонов, которое станция может переработать (т. е. пропустить через себя с расформированием и формированием поездов) в течение суток;

E) вагоны, необходимые сети, дороге, отделению, станции для выполнения заданной работы.

7. Перерабатывающей способностью станции называется

A) максимальное число вагонов, которое станция может переработать (т. е. пропустить через себя с расформированием и

формированием поездов) в течение суток;

B) наибольшие размеры движения (в поездах), которые могут быть освоены в течение суток в зависимости от технического оснащения и способа организации движения;

C) наибольшие размеры грузовых перевозок (в тоннах груза), которые можно осуществить на данной линии в течение года;

D) система организации вагонопотоков, устанавливающая, какие поезда и из каких вагонов должны формироваться сортировочными и другими станциями данного направления;

E) вагоны, необходимые сети, дороге, отделению, станции для выполнения заданной работы.

8. Рабочий парк вагонов – это

A) вагоны, необходимые сети, дороге, отделению, станции для выполнения заданной работы;

B) наибольшие размеры грузовых перевозок (в тоннах груза), которые можно осуществить на данной линии в течение года;

C) максимальное число вагонов, которое станция может переработать (т. е. пропустить через себя с расформированием и формированием поездов)в течение суток;