Моторные масла (стр. 3 )

В подписанном вчера соглашении о стратегическом сотрудничестве между и НК ЛУКОЙЛ говорится о проведении единой технической политики и партнерстве в области качества горюче-смазочных материалов на 2007-2010 годы. Как сообщила пресс-служба ЛУКОЙЛа, соглашение предусматривает поставки масел под брэндом «ЛУКОЙЛ» для первой заправки автомобилей «КамАЗ», а также включение номенклатуры этих масел в конструкторскую и технологическую документации автозавода. Исполнительный директор КамАЗа Васил Каюмов уточнил, что ЛУКОЙЛ будет поставлять масло не только для сходящих с конвейера грузовиков, но и для смазки всего технологического оборудования автозавода.

«В этом году совокупный объем поставок масел ЛУКОЙЛ на предприятие составит 7,8 тысячи тонн на общую сумму 6 миллионов дол­ларов», — сообщил господин Каюмов. Учитывая, что ежегодная потребность КамАЗа в маслах составляет, по оценке господина Каюмова, 10,5 тыс. т, можно сказать, что доля ЛУКОЙЛа в этих поставках увеличится до 80%. При этом ЛУКОЙЛ станет единственным поставщиком моторных масел на первичной заливке грузовиков «КамАЗ».

По данным научно-конструкторского центра КамАЗа, на первичную комплектацию необходимо 1,6-1,8 тыс. т масел из расчета выпуска до 50 тыс. машин в год (то есть на каждый грузовик заливается от 24 до 26 л моторного масла — „Ъ“). Топ-менеджмент КамАЗа связывает подписание соглашения с ЛУКОЙЛом с тенденцией возрастающего спроса на грузовики внутри российского рынка. По данным , по итогам 2006 года завод собрал 52 тыс. автомобилей против 36 тыс. в 2005 году. «В преддверии значительного роста объемов производства нам необходимо определиться со стратегическим поставщиком», — пояснил господин Каюмов, добавив, что ЛУКОЙЛ будет поставлять 12 видов масел. Очевидно, что они будут использоваться в качестве расходных материалов при обслуживании расконсервированных производственных линий.

Глава управления закупок и логистики КамаЗа Валерий Перцев уточнил „Ъ“, что с увеличением объемов закупок КамАЗ перейдет на заключение прямых договоров, ликвидировав посредническую прослойку с ЛУКОЙЛом. С подписанием данного соглашения КамАЗ окончательно отвернулся от татарстанского производителя синтетических масел , который комплектовал грузовики «КамАЗ» с двигателями «Евро-2» полусинтетическими моторными маслами с августа 2005 до середины 2006 года.

По неофициальным данным, КамАЗ приобретал вплоть до половины выпускаемой , являясь его первым по величине покупателем. Фактически КамАЗ искусственно поддерживал нижнекамский завод масел, чье производство никак не может выйти на проектную мощность до 25 тыс. т. Как уже писал „Ъ“, спустя три месяца с момента своего открытия в декабре 2003 года нижнекамский завод был закрыт из-за конструктивных недоработок и простоял до августа 2005 года.

Однако после возобновления производства «Татнефть» и «Нижнекамскнефтехим», являющиеся акционерами завода, не могли договориться между собой о стоимости сырья, что приводило к срыву отгрузки готовой продукции КамАЗу. «Действительно, поставки моторных масел от завода происходили нерегулярно. Кроме того, предлагаемые им цены выше, чем у ЛУКОЙЛА. По этим двум причинам КамАЗ решил сменить его на ЛУКОЙЛ», — пояснили „Ъ“ в управлении закупок и логистики КамАЗа. Руководство вчера отказалось от официальных комментариев по поводу разрыва партнерских отношений с КамАЗом.

Неофициально в компании „Ъ“ заявили, что сожалеют о потере крупнейшего покупателя, пообещав пересмотреть ценовую политику для своего возвращения на камазовский конвейер. Отраслевые эксперты считают, что уход КамАЗа был вполне предсказуемым, так как ЛУКОЙЛ предлагает выгодные бонусы для автопроизводителя. «Как известно, КамАЗ пытается удерживать цены на грузовики в пределах 1,5-1,8 миллиона рублей, поэтому не в силах субсидировать татарстанский завод масел», — отметил Олег Дацкив, глава интернет-проектов Auto-dealer. ru.

МАТЕРИАЛЫ ИНФОРМАЦИОННЫХ АГЕНТСТВ

Интерфакс 01/04/2007 09:20

Пошлины на экспорт нефти и нефтепродуктов с 1 апреля снижены

Москва. 1 апреля. ИНТЕРФАКС-АНИ - Пошлины на экспорт нефти и нефтепродуктов из России с 1 апреля 2007 года снижены.

Как сообщалось, соответствующее постановление правительства подписал 20 марта 2007 года премьер-министр Михаил Фрадков.

Так, вывозная таможенная пошлина на нефть снизилась с $179,7 за тонну до $156,4 за тонну.

Пошлина на вывоз легких и средних дистиллятов, газойлей, бензола, толуола, ксилолов, пропана, бутанов, этилена, пропилена, бутилена, бутадиена, а также прочих сжиженных газов составила $117,7 за тонну против действующей в предыдущие два месяца пошлины в $133,4 за тонну.

Экспортная пошлина на топлива жидкие, масла и отработанные нефтепродукты (ТН ВЭД 2710195100-2710990000) снижена с $71,8 за тонну до $63,4 за тонну.

Пошлины на экспорт нефти и нефтепродуктов из РФ пересматривается правительством раз в два месяца по формуле на основании двухмесячного мониторинга цены на российскую нефть марки Urals на мировых рынках.

Средняя цена российской нефти на европейских рынках сложилась за период мониторинга в январе-феврале на уровне $51,81601 за баррель.

Интерфакс 03/04/2007 12:48

ЛУКОЙЛ будет поставлять масла для первой заправки КАМАЗов

Москва. 3 апреля. ИНТЕРФАКС-АНИ - Первый вице-президент ОАО "ЛУКОЙЛ" (РТС: LKOH) Владимир Некрасов и исполнительный директор ОАО "КАМАЗ" (РТС: KMAZ) Васил Каюмов во вторник в Москве подписали соглашение о сотрудничестве между компаниями на 2007-2010 годы, сообщила НК.

Соглашение, в частности, предусматривает поставки масел под брендом "ЛУКОЙЛ" для первой заливки в автомобили "КАМАЗ", а также включение номенклатуры этих масел в конструкторскую и технологическую документацию завода.

"В этом году объем поставок масел на предприятие составит 7,8 тыс. тонн на общую сумму $6 млн, ежегодная потребность компании в маслах оценивается в 10,5 тыс. тонн, в том числе 3 тыс. тонн для первичной заправки, остальное - для смазки технологического оборудования", - сообщил журналистам В. Каюмов.

По его словам, "ЛУКОЙЛ" будет поставлять "КАМАЗу" 12 ассортиментных позиций. "В преддверии значительного роста объемов производства нам необходимо было определиться с поставщиком", - сказал В. Каюмов, отметив, что "ЛУКОЙЛ" и раньше поставлял масла "КАМАЗу".

Стороны также договорились о проведении единой технической политики и партнерстве в области качества горюче-смазочных материалов.

ООО "ЛЛК-Интернешнл", 100% дочерняя компания ОАО "ЛУКОЙЛ", управляющая производством и реализацией масел, также организует производство фирменного моторного масла под торговой маркой "КАМАЗ", предоставив автозаводу статус эксклюзивного поставщика этих масел.

Ранее "ЛУКОЙЛ" заключил аналогичные соглашения с группой "ГАЗ" (РТС: GAZA) , "АвтоВАЗом" (РТС: AVAZ) , "Агромашхолдингом" и рядом других крупных отечественных потребителей масел. Кроме того, одним из недавних проектов стало производство специального масла для тепловозных дизельных двигателей General Electric.

РИА “Новости” 03.04.2007 13:19

ЛУКОЙЛ в 2007 году поставит КАМАЗу 7,8 тысячи тонн масел на $6 миллионов

МОСКВА, 3 апр - РИА Новости. ЛУКОЙЛ в 2007 году поставит КАМАЗу 7,8 тысячи тонн масел на $6 миллионов, сообщил вице-президент ЛУКОЙЛа Владимир Некрасов во вторник на церемонии подписания соглашения о сотрудничестве между компаниями.

Соглашение о сотрудничестве между и заключено на 2007-2010 годы и предусматривает поставки масел под брэндом ЛУКОЙЛ для первой заливки автомобилей КАМАЗ, а также включение этих масел в конструкторскую и технологическую документацию завода.

Стороны также договорились о проведении единой технической политики и партнерстве в области качества горюче-смазочных материалов.

Кроме того, -Интернешнл (100%-ная дочерняя компания ЛУКОЙЛа, управляющая производством и реализацией масел) организует производство фирменного моторного масла под торговой маркой КАМАЗ, предоставив КАМАЗу статус эксклюзивного поставщика этих масел.

"Развитие бизнеса масел ЛУКОЙЛа является сегодня одним из самых динамичных направлений деятельности компании. Для нас соглашение с КАМАЗом важно не только с точки зрения экономической эффективности, но и с точки зрения развития технологического сотрудничества с одним из крупнейших потребителей. Это позволит нам разработать новые виды высококачественных масел, провести комплексные испытания и в конечном счете создать наиболее подходящий продукт именно для этого потребителя", - сказал Некрасов.

Как сообщалось ранее, одним из недавних проектов по этому направлению деятельности ЛУКОЙЛа стала разработка и начало производства специального масла для тепловозных дизельных двигателей General Electric. Ранее ЛУКОЙЛ заключил аналогичные соглашения с группой ГАЗ, , и рядом других крупных отечественных потребителей масел.

ЛУКОЙЛ - одна из крупнейших международных вертикально интегрированных нефтегазовых компаний. Деятельность компании сосредоточена в секторе разведки и добычи на территории РФ, основной ресурсной базой является Западная Сибирь. Основная часть продукции компании реализуется на международном рынке. ЛУКОЙЛ занимается сбытом нефтепродуктов в России, Восточной Европе, странах СНГ и США.

Уставный капитал составляет 21,26 миллиона рублей. В номинальном держании ИНГ Банк (Евразия) находится 63,3% акций компании, 20% акций принадлежат американской компании ConocoPhillips.

- одна из крупнейших автомобильных корпораций России. Основным акционером КАМАЗа является государство (34,01% акций).

В 2006 году КАМАЗ реализовал 46,2 тысячи грузовых автомобилей, то есть на 34% больше, чем в 2005 году. В 2007 году объем продаж грузовых автомобилей КАМАЗ планируется увеличить на 19,5% по сравнению с 2006 годом - до 55,2 тысячи штук. Чистая прибыль КАМАЗа по РСБУ в 2006 году увеличилась в 5,4 раза по сравнению с 2005 годом и составила 721,151 миллиона рублей.