Плата за выбросы вредных веществ двигателями путевых машин (стр. 2 )

. (3)

Для прямого участка пути: 

, (4)

где  t1 – время строповки звена, с;

t2 – время подъема звена на высоту h2, с.

, (5)

где h2 = 3…4 м;

Vn – средняя скорость подъема, м/с;

t3 – время передвижения тележки со звеном, с.

, (6)

где Lраз – путь разгона тележек со звеном, Lраз= 0,5…0,8 м;

Lт – путь движения тележек со звеном с установившейся скоростью, м;

Lторм – тормозной путь, Lторм= 0,5 м;

Vт – установившаяся скорость, Vт = 1,35…1,5 м/с;

t4 – время опускания звена со средней высотой, с.

, (7)

где hср – средняя высота, hср = 3,3 м для УК-25/9;

Vоп – скорость опускания звена, м/с, хоп = 0,35…0,45 м/с;

t5, t6, t7, t8 – время стыковки заднего конца звена, окончательного опускания звена на балласт, расстроповки звена, подъема траверс на среднюю высоту, с.

,

где  Vптр – скорость подъема траверс, м/с, Vптр = 0,35…0,45 м/с;

t9 – время передвижения  пустых тележек на длину lтп, с.

, (8)

где  lтп – длина передвижения пустых тележек, м, lтп = 27,3 м для УК-25/9;

хтп – скорость движения пустых тележек, м/с, Vтп = 1,7…1,8 м/с;

t10 – время опускания траверс, с.

. (9)

Для механизации подбивочно-выправочных и отделочных путевых работ применяются выправочно-подбивочно-рихтовочные машины циклического действия ВПР-02, для стрелок и пути ВПРС-500;  выправочно-подбивочно-отделочные машины непрерывного действия ВПО-3000, ВПО2-3000 высокой производительности (до 3 км/ч). Путь в плане выправляется путерихтовочными машинами Р-2000.

Самоходная машина ВПР-02 выправляет путь в продольном профиле по уровню и в плане, уплотняет балласт под шпалами и с их торцов при ремонтах и текущем содержании пути, а также при новом строительстве.

Машина ВПРС-500 выправляет путь в продольном и поперечном профиле и в плане, уплотняет балласт под шпалами и с торцов шпал; универсальная циклического действия; одновременно или независимо выправляет, рихтует и подбивает путь на магистральных и станционных пунктах, на стрелочных переводах.

В таблице 3 приведены технические характеристики этих машин.

Таблица 3

Технические характеристики выправочно-подбивочно-рихтовочных машин

Параметр	ВПР-02	ВПРС-03	ВПР-1200	ВПРС-500
1	2	3	4	5
Производительность, шп./ч Производительность, стр. пер./ч Мощность дизеля, кВт Число подбивочных блоков, шт. Число подбоек в подбивочном блоке, шт. Эксцентриситет подбивочного вала, мм Амплитуда колебаний подбоек, мм Частота колебаний подбоек, Гц Давление в гидросистеме, МПа Сила подъемки, кН Сила рихтовки, кН Высота подъемки и сдвижки пути, мм Геометрический коэффициент сглаживания:	До 1400 - 220 2 2х8 2,5 4,5-6,5 35 До 17 250 170 До 100	До 700 1,2 220 2 4 2,5 5 35 До 17 250 170 До 100	До 1200 - 176 2 2х8 1,75/2,5 3,5/5 35 До 17 250 170 До 100	До 1200 1 176 2 4 1,75/2,5 3,5/5 35 До 17 250 170 До 100
- нивелировочной, не менее:   основной измерительной    системы   с корректирующей базой - рихтовочной, не менее   по четырем точкам   по трем точкам Транспортная скорость самоходом, км/ч Габарит вписывания (ГОСТ 9238-83) Масса машины с прицепом, т	3,9 10,2 6,59 3,25 80 02-ВМ 56	3,24 6,09 7,0 3,30 80 1-Т 53,8	3,63 7,71 7,0 - 80 02-ВМ 41,4	4,15 8,8 5,8 - 80 02-ВМ 41,2

Выправочно-подбивочные-отделочная машина ВПО-3000 предназначена для механизированного выполнения за один проход следующего комплекса работ: дозировки балласта в пути, выправочной подъемки пути в продольном профиле, по уровню и в плане, уплотнения балласта под шпалами со стороны их торцов и плечеоткосных и междупутных зон балластной призмы, планировки откосов балластной призмы и обметания поверхности пути от излишков балласта. Машина применяется при капитальном, среднем и подъемочном ремонтах пути и его текущем содержании независимо от типа рельсов и их скреплений, шпал и рода балласта.

В таблице 4 приведена техническая характеристика машины ВПО-3000 и ВПО2-3000.

Таблица 4

Технические характеристики машин ВПО-3000 и ВПО2-3000

Параметры	ВПО-3000	ВПО2-3000
Рабочая скорость, км/ч Мощность электростанции У-36, кВт Максимальная сила кН: - подъемник - сдвиг Мощность привода уплотнителей откоса, кВт Вынуждающая сила каждого уплотнителя откосов, кН Масса, т	до 3 200 200 143 2Ч20 100 106,5	до 3 200 260 200 40 120 114

Путевая машина непрерывно-циклического действия Р-2000 предназначена для рихтовки пути с рельсами до Р65 при строительстве новых, а также ремонте и текущем содержании эксплуатируемых железных дорог. Машина самоходная, оснащена автосцепками, силовым и рабочим оборудованием, системой управления и прицепной платформой. Транспортное перемещение машины – от дизеля, а рабочее – от гидромотора.

Текущее содержание и ремонт пути связаны со значительным объемом маневровых, погрузочно-разгрузочных и транспортных работ по перевозке людей и различных материалов. Для этой цели применяются тепловозы малой мощности, мотовозы,  дрезины и другие подъемно-транспортные средства. Маневровую работу на станционных путях, на звеносборочных базах ПМС, перевозку материалов и людей обычно выполняют мотовозами ТГК и дрезинами.

Мотовоз ТГК-2 перемещает состав с максимальной массой до 700 т. На нем установлен дизель У1Д6-250ТК с газотурбинным наддувом.

Грузовая дрезина ДГКу предназначена для погрузочно-разгрузочных операций, перевозки материалов верхнего строения пути и питания электроэнергией путевых машин и инструмента (суммарная мощность 30 кВт). На платформе с двумя приводными колесными парами установлены кабина и дизель.

На модернизированной дрезине ДГКу-5 установлен кран грузоподъем-ностью 5 т.

Техническая характеристика мотовозов и дрезин приведены в таблице 5.

Таблица 5

Техническая характеристика мотовозов и дрезин

Параметры	ТГК-2	ДГКу	ДГКу 5
Максимальная скорость, км/ч Грузоподъемность, т Сила тяги по сцеплению, кН Масса дрезины, т Мощность двигателя, кВт	60 - 72 30 184	85 До 6 70 35 184	100 До 3 70 31 184

Динамический стабилизатор пути ДСП-С применяется для ускоренной регулируемой и контролируемой стабилизации железнодорожного пути без нарушения его продольного профиля, уровня и плана при всех видах ремонта и строительства новых путей.

Таблица 6

Техническая характеристика динамического стабилизатора пути

Параметры	ДСП-С
Производительность, м/ч Осадка пути, создаваемая машиной за один проход по отношению к осадке, после пропуска 1 млн. т брутто груза, % Скорости движения, км/ч - рабочая - транспортная Мощность силовой установки, кВт Длина, мм Ширина, мм Масса, т	500…1800 до 40 1,8 80 243 18205 2920 56

Планировщик балласта ПБ-01 предназначен для планирования и перераспределения свежеотсыпанного балласта при всех видах ремонта железнодорожного пути, при его строительстве и текущем содержании.

Таблица 7

Техническая характеристика планировщика балласта

Параметры	ПБ-01
Масса, т Транспортная скорость, км/ч Интервал скоростей, км/ч - при работе подборщиком и щетками - при работе боковыми плугами - при работе центральным плугом Ширина захвата балласта, м - центральным плугом - боковыми плугами - подборщиком Мощность силовой установки, кВт	не более 30 80 0…2 0…6 0…20 3,6 6,4 2,6 176

Машина СЗП-600 предназначена для выполнения следующих технологических работ: очистки, углубления и расширения кюветов; нарезки новых кюветов; оправки обочин и откосов земляного полотна; для проведения планировочных работ при строительстве новых железнодорожных путей; изготовления поперечных траншей в рабочей зоне ротора; изготовления продольных траншей; профилирования балластной призмы; транспортировки вырезаемого материала в транспортное средство или на откос земляного полотна.